7 ай бұрын
8 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@trainspottingiasi--bucures5970 6 күн бұрын
Mai puteți filma clipuri video?
@trainspottingiasi--bucures5970 6 күн бұрын
Cand mai filmati clipuri domn mecanic?
@mateidragos3764 29 күн бұрын
misto la 1300 de Amperi :))) bine ca nu a bubuit 🤣🤣🤣🤣🤣
@alinmarian8659 Ай бұрын
❤❤❤❤
@bogdanserbanescu4577 2 ай бұрын
multumim de postare? Marfar sau Calatori? Cate tone tragea locomotiva?
@ivanslavovski1412 2 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/aJjJhJ-wa9SZeZIsi=d4bbaDHQJs3Ce_dl
@aurel.i93 3 ай бұрын
Bună ziua. Este o meserie foarte frumoasa și as vrea sa o practic si eu. Doar ca renunt la 2200€ net si vreau sa stiu, care este salariul minim acum in 2024 ca mecanic de locomotivă?
@danspataru8273 2 ай бұрын
am inteeles ca ar fi undeva la 1000 de euro, dar este ftai mare cu ture de zi si noapte ! adica le schimbi intre ele cand este nevoie sa fii pe tura zi si noapte !! Huuuuge mind fuck!!
@aurel.i93 2 ай бұрын
@@danspataru8273 doar 1000€? Eu auzisem ca la CFR e aproximativ 7-8.000 lei și la particular de la 10.000 lei
@razvan_alexandru Ай бұрын
Ca începător, salariul de incadrare este mai mic la început.
@aurel.i93 Ай бұрын
@@razvan_alexandruaveți idee cam cât insemana "inceput"? Am familie și as vrea sa știu dacă as putea sa o întrețin dacă merg pe meseria asta.
@emilpredescu4276 3 ай бұрын
Cat de minunati admirabili sunt oamenii tehnicieni ,care muncesc zi de zi ! Tot respectul !
@daciangojira 4 ай бұрын
Baftă la vloguri! Abonat! Acum e rândul tău!
@marius-ioanludosan 5 ай бұрын
Nu văd eu bine sau nu este cheia de zăvorîre întrerupătoare 45 și pupitru la locul ei ? Știam că n-o poți scoate doar dacă ai încuiat 45 și pupitru.
@Stefan-co4gi 6 ай бұрын
De ce prosti lumea aiti lăsat ușa deschisă la sala mașinilor ? ce e cu zgomotul asta ?
@cristianciocarlan5520 6 ай бұрын
Va urmaresc cu placere de departe, pe aici trenurile de navetisti merg cu 140 km/h, iar cele de distante mai lungi cu mult mai mult. Dar asta conteaza mai putin, aroma locurilor dragi e tot acolo, in filmarile dumneavostra! Voiam sa va intreb, filmare de pe valea Somesului Mare aveti? Ruta Salva - Nasaud - Ilva Mica - restul Ilvelor si mai departe?
@eduard-andreivaleanu7552 6 ай бұрын
Care este viteza stabilita la marfa pe sectia saratel-deda?
@Stefan-co4gi 6 ай бұрын
Asa zis bolan e un controler electric ,care mareste tensiuneasau scade tensiunea pe motoarele de tractiune de aici si cresterea sau descresterea vitezei asa zis volan nu e decat un controler pentru a manipula un comutator numit graduator din sala masinilor
@Stefan-co4gi 6 ай бұрын
Practic e un reostat
@dr2b57 6 ай бұрын
Absolut toate locomotivele au geamul fisurat. De ce accepta mecanicii sa lucreze pe asa o locomotiva la care și tabloul de comanda arata jalnic ruginit,cred ca se poate vopsi puțin sa arate ma decent.
@maple7093 6 ай бұрын
Buna ziua si drumuri bune, am si eu o intrebare. De ce tot aplicati si desfaceti frana locomotivei, dar ceasul franei nu se misca?
@Stefan-co4gi 6 ай бұрын
Cabina mecanicului e etansa asa cai usor cu pianul pe scari
@grigorecristinel5350 7 ай бұрын
Frumos ! Mașina de marfă ?!🤔
@gabrielailenei1709 7 ай бұрын
da
@davidplamoreno4482 7 ай бұрын
Excelente vídeo en cabina, me encanta los ferrocarriles alemanes
@jamescrawford9883 7 ай бұрын
Where is it, please?
@CatalinPoenar 7 ай бұрын
Nr EA
@adisoft1991s 7 ай бұрын
Like
@dorudm9492 7 ай бұрын
locomotiva de stangaci
@davidplamoreno4482 7 ай бұрын
En Alemania hacen unos excelentes vídeos en cabina 👏👏👏👏👏👏no entiendo porqué en españa son contaditos(por no decir ninguno) los vídeos en cabina que se ven los mandos de el tren
@PuiuCostin 7 ай бұрын
Drumuri bune !
@ldegmtrainspotter 7 ай бұрын
Super video 👍👍😉
@adrianciobotaru9595 7 ай бұрын
care-i faza? de ce merge in halul acela de lent?
@mureseanu976 7 ай бұрын
Foarte frumos urla geferista cu titeiul brut de la Suplacu ! Pacat ca sectia e jungla, sunt oportunitati foto care merita valorificate in zona.
@beniaminrolea8891 7 ай бұрын
Hahaha, ai uitat sa opresti motorul la zona neutra
@beniaminrolea8891 7 ай бұрын
de ce tractiune diesel pe sectie electrificata?
@beniaminrolea8891 7 ай бұрын
Eu am mers in multe locomotive ca asta, amintiri frumoase.
@viorelpantis7467 7 ай бұрын
Aromero: viteza standard în România.Cum zicea unul de la CFR acum câțiva ani "să nu amețească mecanicul de locomotivă."
@gabrielsurugiu1868 7 ай бұрын
Super tare videoclipul.Bravo și FELICITĂRI, mecanicului de locomotivă.
@beniaminrolea8891 7 ай бұрын
foarte frumos. M400?
@bistrita_nordtrainspotter4562 7 ай бұрын
Da, Între Mărișelu și Monor Gledin (Sărățel-Deda)
@beniaminrolea8891 7 ай бұрын
@@bistrita_nordtrainspotter4562 multumesc!
@C05w1u 7 ай бұрын
Sunetul pentru depășirea inductorului de la 21:00 e superb! Felicitări pentru video și pentru stilul de conducere!
@mureseanu976 7 ай бұрын
Zici ca e sonerie de apartament =))
@ovisusin 7 ай бұрын
F.rumos.Felicitari.Tractiune grea nu stiam ca urca asa mult .
@ovisusin 7 ай бұрын
Ce inginerul lui peste prajit a avut stralucita ideie de a pune zona neutra in urcare. Felicitari pentru filmare . Sunetul motoarelor de tractiune este de nota 10 .
@beniaminrolea8891 7 ай бұрын
el o fi crezut ca e la vale, in directia opusa...
@mariusnicolae300 7 ай бұрын
Cea de la Merișor e pe o panta mai abruptă.De aceea și limitarea tonajelor...Problema este când apar și limitări de viteză,daca se circula la viteza constructivă a liniei nu sunt probleme.Asa că de vina nu i inginerul care a proiectat linia, ci " inginerii" din minister care subfinanțează sistemul
@gabrielailenei1709 7 ай бұрын
Astia din ziua de azi sunt mai prosti, pun zona fix in semnalul de intrare cum este la statia Craciunel sau Sibot.
@CFRTrainSpotter 3 ай бұрын
@@gabrielailenei1709 e, se putea și mai rău, prin Cehia sau Bulgaria am văzut zona neutră fix în mijlocul stației...
@cristiancraciun3999 7 ай бұрын
Ce tonaj aveti?
@gabrielailenei1709 7 ай бұрын
1400t
@atamanu666 7 ай бұрын
...Ceva locuri plane in bandaje.
@cosminsecara 7 ай бұрын
Respect....drumuri bune sa ai!
@Alex_dacia 7 ай бұрын
de ce invârte un pas in dreapta, pt ca imediat dupa-aceea, sa dea inapoi in stânga?
@dorinnita435 7 ай бұрын
Este manipulator de tracțiune înspre dreapta mărește puterea motoarelor spre stinga reduce puterea și încetinește și cu ajutorul frinei cam asta face sa fii atent la primul indicator din stinga atunci cînd folosește ,,volanul''
@mariusionut2895 7 ай бұрын
Ești prost ca prețul la carburant.😅
@andronikos6198 7 ай бұрын
@@mariaspanu5938 Tehnic vorbind, chiar i se spune "volanul controlerului"
@CosminSandu2907 7 ай бұрын
Acel moment când nici videoul dat pe 2x nu face trenul să meargă mai repede! 🙃
@type3666 7 ай бұрын
1:38 De asta mult la bariera de la Saratel , pe aici ma duc la bunici , Lechinta Reghin si spre Borsec .
@trainslatina 7 ай бұрын
pt ca linia aia pe care circula trenul (abatuta) e praf. 10 km/h are trenul restrictie
@romero1969 7 ай бұрын
Abatuta e praf.10 km/h?
@gabrielailenei1709 7 ай бұрын
da
@Stefan-co4gi 7 ай бұрын
E o restricție pe macaz
@gherghinamarian4467 7 ай бұрын
💋♥️😍🥰😃🙏👍💪💪💪💪💪💪💪💪💪🥰🙏💪🙏
@Mari2511 7 ай бұрын
"Cincisute și îi mai dau" 😀😃 Bravo Aline !!!
@VTX606 8 ай бұрын
Filmat ca pula…în loc să filmezi în fața ta,filmezi în lateral…
@hennessy4666 8 ай бұрын
Ce reprezinta acea roata si de ce trebuie sa misti de ea in mersul locomotivei?
@ursulmusic 8 ай бұрын
In mare controleaza acceleratia trenului, sau puterea transmisa la roti.
@hennessy4666 8 ай бұрын
@@ursulmusic si daca dai intr un sens acelereaza si in celalalt decelereaza?
@marianl8718 3 ай бұрын
@@hennessy4666 Are mai întâi trei trepte de viteză (viteze mici), apoi a patra poziție este pentru menținerea vitezei. După aceea, de câte ori se rotește înainte și imediat înapoi, se mai adaugă câte o treaptă de viteză, ceea ce se poate vedea pe un indicator.
@sandybell1959 3 ай бұрын
"Roata"...mai corect trebuia să scrii "volanul" acela, se numește controler...restul au explicat ceilalți. 🤷
@martin-bs4gf Ай бұрын
Numai la locomotive vechi,cele tip muzeu mai există! La imagini cab ride din vest se aude alt zgomot!
@ionion6006 8 ай бұрын
IN 1940 TRENURILE CIRCULAU CU 70 KM. PE ORA. ACUMA CIRCULA CU 35--40 KM LA ORA.....TARA PRIMITIVA..
@Antimanele104 5 ай бұрын
În 1940, trenurile nu circulau pe ruta asta. Tot în 1940, trenurile abia atingeau 50-60 la oră că locomotivele cu aburi atât puteau. Dar... ai și tu dreptate, viteza de circulație s-a redus oribil de mult pe multe secții din cauza uzurei de șină.
@danutababei9922 5 ай бұрын
@@Antimanele104 daca mai cunoasteti amanunte, e bine sa le spuneti si unora carora de abia le-au dat tuleile. Prea cred unii ca le stiu pe toate si emit opinii si pareri total eronate.
@PopescuVicentiu 8 ай бұрын
Nu pare tren de călători, era marfar? Dacă da, câte vagoane avea?