На 2.8 фильтр другой, установлен возле двигателя. Забитый фильтр может мешать запуску. Воздух в системе тоже не способствует. Но в первую очередь нужно проверить слив в обратку форсунок и предохранительный клапан рампы.

@@user-hr2yp7xx7q такой у меня стоит у бака. Сегодня помыл, фильтр поменял, всё равно заводится долго. Клапана на рампе нет. Форсы поменял. Есть на обратке маленький пластиковый клапан на шланге форсунок.

Скорее всего неправильно поняли. 4.7 в=1800 бар. Ноль бар нужно посмотреть на незавнденом двигатель, при вкл зажигания. Далее математика.

Странное утверждение. Зажигание настраивается элементарно. На этом Фиате настроек зажигания нет совсем. Жёстко зафиксированный датчик положения КВ, остальное ЭБУ делает.

www.drive2.ru/l/600892451502169436/ они такого типа, по электрическим параметрам одинаковые. Отличается проходным сечением клапана.

По "центру", что бы в крайних положениях одинаково не доходил до краёв контактной дорожки.

Далеко от Гомеля.

Скорее всего только на ебей по нереальной цене. 13 лет назад их в продаже уже не было. Или фирмы, которые льют поршня на заказ.

По заводу, распорная втулка 82*14.5*10.5 мм.а у меня уже внешний диаметр пришлось точить до 17 мм, иначе сайленты болтаются в рессоре.

@@user-hr2yp7xx7q благодарю!

www.drive2.ru/l/596132940543436015

Да, согласен. Машину то же заменяют на новую. Никакой сварки или покраски, это лютый колхоз. Сейчас катаюсь на "отремонтированном" дозаторе. С момента ремонта прошёл год. Дозатор работает. Оригинал бош не докупишся, китайский дозатор проработает ... Ну может несколько лет. Так что нормально они ремонтируются, если конечно не обмотка полетела. Так же ремонтировал датчик заднего хода, датчик педали тормоза, датчик давления масла. Датчик давления масла покупал новый, но он потёк через месяц. Перевальцевал бошевский, больше года сухой. Дело в "заточке" рук, если они заточены деньги отсчитывать, то да только, покупка нового.

Если они принципиально одинаковые, то есть блоки управления цифровые и диаметродинакоаый, то можно. Дмрв не важен объем двигателя, он считает количество воздуха.

Нет, легко пошли. Только передний сайлентблок тяжело откручивался.

У меня такой не осталось.

нет столько времени😊

30 тысяч км уже проехал.

У меня на холостом где то 1/3 хода стояло на норм форсунках. На видео форсунки от Волги с большей производительностью, поэтому пружина зажата и заслонка возле начала.

@@user-hr2yp7xx7q спасибо большое

@@user-hr2yp7xx7q а скажите пожалуйста чем дальше и ползунок на расход он влияет

@@vladfila3991 положение ползунка влияет на дозу топлива, соответственно на расход. Поджать/ослабить пружину и по поведению мотора или по цвету свечей можно отрегулировать.

Не скажу, вроде как от той каки в коллекторе хорошо помогают изопропиловый спирт и ацетон.

Эту машину уже продал. И стал потихоньку забывать что там к чему. Беларусь, Минская обл. Солигорский район.

Отвалился месяца через два. Весной переклеивал на "88" клей , тчательно промазывая и прилаживая по мокрому клею. Для такой работы нужен опыт, кое где клей проступил на лицевую сторону. "88" клей больше понравился, вонял всего несколько дней. Предыдущий клей около месяца выветривался.

И на этом фишка есть, внизу, ближе к полу. Пластик со стойки нужно было весь снять, тогда нашел бы этот разъем.

Интересно, какой способ?

Снизу, гвоздём, предварительно снять стопорную шайбу. Сидит крепко.

сегодня снимал тоже нижний палец взял маленький гвоздодер и сплошной лапкой через болт навеса резко надавил и палец и шайба выскочил

Привет. У меня почему открутился передний сайлентблок, я его откручивал когда задний менял. Ещё есть писк от резинок стабилизатора , брвзгал маслом, вроде прошло. Подрамник закреплён жёстко, проблем с ним пока нет.

@@user-hr2yp7xx7q спасибо, тоже проверю, уж сильный скрежет на неровностях

От этой пружины зависит напряжение, которое приходить. И именно этой пружиной регулируется напряжение, которое должно быть.

С фильтром. Можно и без. Он не влияет на регулировку.

К катушке не лазил, сказать не могу. Скорее всего провод будет залит эбоксидкой и такой ремонт будет не выгодно. Но можно попробовать в другой корпус с катушкой вставить свой распылитель.

5 ком, для компенсации обеспечения смеси. А так да, считается прогретым при сопротивлении менее 500 ом на дтож. При сопротивлении менее 500 ом и ниже доза топлива не меняется. Выше 500 ом есть обогащение смеси.