12 сағат бұрын
14 күн бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
Пікірлер
@user-ro4cc5ci8d 3 күн бұрын
Красотища Африка
@Vlasnijdosvid 5 күн бұрын
Потрібно щоби в кінці магістралі було дві форсунки, аби була змога змазувати ланцюг з двох сторін зірочки одночасно.
@zubrcase 5 күн бұрын
У нас ёсць апцыянальная падвойная фарсунка. Аднак на наш суб'ектыўны погляд, больш эфектыўна выводзіць фарсунку на ланцуг у раёне пярэдняй зорачкі, пасярэдзіне. Так і верагоднасць згарнуць/пашкодзіць фарсунку - меншы, і ўплыў цэнтрабежнай сілы меншы. На сваім асабістым матацыкле я зрабіў менавіта так.
@Vlasnijdosvid 5 күн бұрын
@@zubrcase все вірно, однак який сенс змащувати ролик? Багато хто вважає що змащувати потрібно саме сальники, отож дві форсунки по бокам передньої зірочки це саме те що потрібно.
@zubrcase 5 күн бұрын
Асноўны сэнс у тым што падаючы масла на цэнтр ланцуга, вы змазваеце не толькі ролікі але і сальнікі, у гэтым выпадку раўнамерна змазан ўвесь ланцуг. Таксама сэнс у тым што змазкі патрабуюць не толькі О-рынгі (падаўжэнне тэрміна іх службы) але і самі ролікі (зніжэнне трэння). У любым выпадку мы прапануем усе рашэнні, на любы густ і колер, аж да ўсталёўкі двух аўтазмазчыкаў з асобнай падачай алею на кожны бок ланцуга (для адэптаў двухбаковай змазкі гэта найболей радыкальны варыянт).
@Vlasnijdosvid 4 күн бұрын
@@zubrcase 🤣🤣🤣👍👍👍
@user-xj1te6vr2f 5 күн бұрын
Как часто цепь смазывайте?
@zubrcase 5 күн бұрын
На данной африке установлен автосмазчик цепи
@user-eu8qz9dd5c 5 күн бұрын
Мечта поэта...
@valeriivoron5436 6 күн бұрын
Пользуюсь рамками, отличный продукт.👍 При случае рекомендую!
@zubrcase 5 күн бұрын
Спасибо за высокую оценку, рады стараться
@vjachik2011 6 күн бұрын
Отлично! Быстро, удобно, и предельно понятно. Лайк.
@zubrcase 5 күн бұрын
Спасибо, рады что вам понравилось.
@Antonio-13 26 күн бұрын
Кайф
@user-so2py9qc5p Ай бұрын
Дистанционные втулки нужно уменьшить сзади или увеличить спереди, что бы выровнить кофр, стоит с наклоном,
@zubrcase Ай бұрын
Втулки можно поменять местами, разница между передними/задними не большая, тем самым меняется угол. В одном варианте с бОльшим наклоном вперед кофр визуально гармонирует с линиями пластика которые идут под более острым углом вниз. Во втором варианте с меньшим углом наклона кофр визуально гармонирует с поверхностью сидушку (ну и пассажиру будет чуть удобнее). Клиент сам волен выбирать тот вариант что ему больше нравится.
@user-dp5jh9lq3q 2 ай бұрын
Ничего не понятно! Но ооочень интересно 😅
@zubrcase 2 ай бұрын
Буксировочные стропы подходят для аварийной эвакуации легких эндуро-мотоциклов объёмом 125-250сс, весом до 150кг (стропа узкая артикул 6.7_stropa25) и тяжелых турэндуро 250-1250сс, весом до 300кг (стропа широкая артикул 6.7_stropa50). Занимает мало места и практически не имеет веса, можно положить на дно сумки/рюкзака и всегда возить с собой.
@user-mv4wp3tm9w 2 ай бұрын
В каком то ролике я уже видел эту площадку)
@zubrcase Ай бұрын
Это двор и мотоциклы Димы Корейца =) Ютуб канал "Заметки корейца"
@vseimenazanjalisuki 2 ай бұрын
Доброго здоровья🙋🏼♂️ Два шлема влезут? Какова грузоподъемность данной конструкции (можно спокойно опираться спиной пассажиру)? Какова стоимость на данный момент?
@zubrcase Ай бұрын
День добрый. На данном видео кофр на 50л, в него влазит 1 любой шлем + остается довольно много места свободного. Два шлема влезут комфортно (в том числе эндуро-шлем с козырьком + интеграл обычный) в кофр на 60л. Грузоподъемность мы не ограничиваем, в разумных пределах. Если нагрузите 30-40кг то с кофром скорее всего ничего не случится, а вот багажник/подрамник могут крякнуть. Пассажиру можно опираться спокойно, для удобства пассажира рекомендуем опциональную спинку на кофр. Актуальные стоимости всегда на нашем сайте, ссылки в описании.
@CyTo4HuK 3 ай бұрын
отличная вещь)) у самого такой
@UgorinMax 2 ай бұрын
❤❤
@seydeshev 3 ай бұрын
Настолько неинформативно и непонятно, что даже не лень об этом написать. Думаю, что нужен сиквел, для большего раскрытия темы.
@zubrcase Ай бұрын
Данное видео демонстрирует работу быстросъемного замка ZubrLock v2 на универсальной площадке. У клиентов иногда возникают вопросы о том как именно работает замок, какой элемент нужно открыть чтобы открылся замок. Т.е. буквально это видео для клиентов которые хотят посмотреть работу замка. Уточните какой именно момент не понятен? Примеры быстросъёмных креплений с кофрами на различных мотоциклах и наших специфических площадках-адаптерах под эти мотоциклы представлены в других видео на канале, например kzbin.info/www/bejne/ambReoZ6ZrKHfqc kzbin.info/www/bejne/h2bXZ55-iNSDsJY
@user-tm3fx5fc7h 3 ай бұрын
Сколько стоит вся система в Беларуси?
@zubrcase Ай бұрын
Добрый день. Полный комплект из 3х кофров (все на быстросъёмных креплениях, боковые крепления под оригинальные рамки Goose 400, центральное реализовано через переходную площадку) и защитных дуг - порядка 1100$. Эта сумма может быть как меньше, при использовании других кофров, так и больше, при использовании различных доп опций и аксессуаров. Актуальные стоимости всегда на нашем сайте, ссылки в описании.
@andrewbaranov5487 3 ай бұрын
Ну хоть бы ящик снял, показал как площадка и крепления выглядят… хули нам эти спасибо
@zubrcase 3 ай бұрын
🤦На канале есть множество видео на которых видны площадка, крепления, быстросъёмность и тд. Буквально соседнее видео с таким же мотоциклом Norden 901 kzbin.info/www/bejne/oIGQinSHhbSefLM На офф. сайте - подробные фотографии всех элементов.
@videokhchannel2362 3 ай бұрын
❤❤🎉
@slavakazancev1811 4 ай бұрын
Приветствую, удобная система? Горловины бака как?
@UgorinMax 4 ай бұрын
День добрый Система отличная, уже много тыс км с ней лично накатал. Под горловину бака прорезь сделана длинная, позволяет смещать систему вперед/назад на +/-10 см. К слову тут на видео уже более старая версия системы. С лета 2023 года систему обновили, сделали полностью съёмные боковые штанины с регулировкой угла, съемную мягкую подложку для минимизации истирания системы/пластика, и тд. На канале есть видео по ней, а на сайте по ссылке подробные описания, фото, примеры на различных мотоциклах и тд. В разделе контакты - всей доступные мессенджеры и соцсети, обращайтесь.
@IvanKrasnodarov 4 ай бұрын
А если пассажир есть?
@UgorinMax 4 ай бұрын
Система смещается назад, на багажник, и штанины выставляются под более прямым углом. Даже на достаточно коротком КТМ690 можно ездить с пассажиром, проверено, но конечно не так комфортно как соло. На больших/длинных турэндуро все еще проще
@i_nklv 4 ай бұрын
Сегодня получил смазчик, теперь жду весну, чтобы поставить и протестировать в действии!
@ChekistSto Ай бұрын
Уже весна, май месяц =)
@karlgustavich7649 4 ай бұрын
Ребята, вы просто капитальные красавчики! Отличный смазчик! Закажу себе.
@zubrcase 4 ай бұрын
Спасибо! Приятно видеть что наши труды не остаются без внимания)
@user-cv2dj5nt9w 4 ай бұрын
Кофры и добро и зло, воблинг скорее всего начался из за сильной загруженности кофров, перед соответственно разгружен. Сам кувыркался на моте, кофры спасли полмотоцикла. Не перегружайте кофры
@user-wo4oj1yd8h 4 ай бұрын
Добрый день! Я из РБ может у вас есть возможность помочь с покупкой запчастей для гуся? Буду благодарен!!!
@zubrcase 4 ай бұрын
Мы нет, но можем подсказать несколько полезных контактов на эту тему, в РБ. Постучитесь в ЛС по контактам указанным на сайте
@ksaint2012 5 ай бұрын
Здесь многие про скорость пишут. Не соглашусь. Гусь в дождь идёт очень хорошо, ни разу намека не было на воблинг, только однажды чуть не словил на скорости 185 км/ч, но сориентировался быстро и успел погасить болтанку. 100 км/ч для Гуся в любую погоду комфортная езда...
@Hamster0071 5 ай бұрын
Защиты от работы на холостую (отсутствия масла) не предусмотрена?
@UgorinMax 5 ай бұрын
Автосмазчик будет работать без масла, с ним ничего не случится. Но такой режим работы не рекомендуется на продолжительное время, на тысячи километров
@user-db3rx2nt5q 5 ай бұрын
Здравствуйте. Защитные дуги где купили
@zubrcase 5 ай бұрын
В описании ролика и канала указаны ссылки на защитные дуги и прочий обвес для Goose 400
@user-uw1up6fo2i 5 ай бұрын
Дорогая игрушка
@user-pr8vw8nl8i 5 ай бұрын
Наконец кто-то сделал нормальный смазчик. А то всё какая-то хрень у всех. Скотойлер красивый но неудобный. Остальные состоят из кучи каких-то колхозных самоделок. А тут прям хорошо! Все просто, удобно и по уму.
@zubrcase 5 ай бұрын
Да, все так. Первая версия зубройлера тоже была более менее, но нас не устраивал уровень исполнения и технологичность процессов, все это было не вполне промышленные изделие. Новый ZubrOiler v2 изначально задумывался полностью заводским и по настоящему промышленным, без DIY и колхоза, рады что это заметно со стороны.
@user-qc2fw6xs9v 5 ай бұрын
Молодцы ребята! Классный продукт получился!
@zubrcase 5 ай бұрын
Спасибо, мы и вправду старались, рады что вы оценили.
@Mr.Nobody1975 5 ай бұрын
А братья Белорусы русский язык забыли???? Нахрен меню на буржуйском языке?
@user-qc2fw6xs9v 5 ай бұрын
Полагаю что не так просто сделать выбор разных языков. Поэтому делается на нейтральном, всем доступном, английском языке. Если сделать на русском то египтяне, голландцы и иранцы вообще не смогут понять о чём речь в меню.
@zubrcase 5 ай бұрын
Это не буржуйский язык, это английский язык. Так исторически сложилось что английский язык - язык международного общения, и самый распространенный и универсальный язык в мире. Английский язык используется нами как базовый язык интерфейса автосмазчика ZubrOiler начиная с первой версии, с конца 2020 года. Все перечисленные пункты меню интуитивно понятны, а английские наименования - на уровне первых классов младшей школы. К тому же по всем пунктам есть подробные переводы и описания в инструкции к автосмазчику. В планах на межсезонье 2024-2025 у нас создание приложения собственного, и там вероятно будет мультиязычная реализация в т.ч. с поддержкой русского языка.
@zubrcase 12 күн бұрын
@@user-tw3vb8nz6e вы врядли понимаете значения слова ПО =)))
@RazvlekyxaTeplota 5 ай бұрын
Хотелось бы приобрести крепление кофров, но в Ваших креплениях, на мой взгляд, не достаточно использован функционал штатных пазов крепления, К примеру,- не используется обы паза в районе пассажирского кресла, для крепления задних дуг, Повторили бы структуру Тоуратечь и было бы хорошо!
@zubrcase 5 ай бұрын
День добрый Пластиковые кармашки (пазы) на мотоциклах Honda CRF1000 и Honda CRF1000 ATAS (как на видео) не имеют внутри силовых точек крепления, в отличии от например Honda CRF1100 ATAS где внутри кармашков под заглушкой стоит резьбовая футорка, поэтому крепление за эти кармашки носит скорее декоративный характер. При жестких падениях и деформациях багажной системы - есть шанс поломать пластик в котором сделаны кармашки. В нашем случае используется суммарно 8 точек крепления, из которых 6 силовые: 2 точки - с каждой стороны к подножкам (на 2 болта) + 2 точки на кармашки пластиковые + 2 точки скоба подвесная + перемычка с вертикальными распорками к центральному адаптеру/багажнику. Данных 8 точек вполне достаточно для надежной фиксации багажки даже в условиях жесткой эксплуатации по смешанным покрытиям, и с полной загрузкой всех кофров. Больше подробных фотографий у нас на сайте. У Touratech же не используется крепление к центральной подвесной скобе, и нет вертикальных распорок к центральному багажнику, следовательно их конструктив хуже распределяет нагрузку, а при серьезных падениях и деформации вероятнее всего поломает пластик в районе кармашков. С обвесом ZubrCase наши клиенты очень интенсивно эксплуатирую свои африки, проблем никаких. По вопросам приобретения обращайтесь по контактам указанным в описании канала и на нашем сайте
@timetraveller8077 5 ай бұрын
Давай уже больше историй оформленных в видеофильмы!
@alex18m1971 5 ай бұрын
Если честно то вообще не понятна причина падения.При 100 км в час ехал посередине полосы покрытие прекрасное.Ну пусть дождь но не сильный да и видно что человек не бедный и резина наверняка хорошая.Мне всё же кажется что корма была перегружена кофры наверно полные ну и сам драйвер солидный.Мне кажется из за развесовки мотоцикла.Бывает посадишь даму слишком тяжелую за собой и руль начинает гулять также из стороны в сторону.А тут плюс ветер и дождь.Я на М4 в дождь с парнями ехал в группе 140-150 км в час попал на разметку такая же хрень была.Скинул до 110-120 км в час и поехал дальше и такого уже не было правда мотоцикл Судзуки М90.Получается база колёсная и вес и толстый бублик рулят на трассе!!!!)))
@BelockaLesnaia 5 ай бұрын
ну и нафига ? оно надо?
@user-qc2fw6xs9v 5 ай бұрын
Вы не поверите! Оно надо чтобы цепь на мотоцикле смазывать маслом.
@Taganskii 5 ай бұрын
в доджь и 160 ездил, в оивень прям. на супер тенере. а тут гусь и 100кмч. просто странно это. как будто пилот задремал
@sunshine.01 5 ай бұрын
Если не умеешь кросс эндурииь то не нужно этого делать особенно на 250 киллограмовом моте ....😏
@juliankoszewski9699 5 ай бұрын
Я на ззр 1200 в ливень так осмелел что всех 120-130 обгонял и так 200км отпилил,кава стойт как вкопаная без всяких эл.помошников.👍👍👍
@Sokrat-Sto_Krat 6 ай бұрын
Съёмки изумительные но подбор музыку от плохой до просто ужасной,настолько что приходилось перематывать лишь бы не слышать этот ад.
@BorisRomov 6 ай бұрын
ветровик повыше бы на него!Бог в помощь!
@Tom-bb2os 6 ай бұрын
Звук тихий и неприятно смотреть, постоянно прислушиваться
@kamoglydeshizaraza 6 ай бұрын
Большое спасибо за контент. Труд громаден не только само путешествие, но и слепить видео.😊
@user-db3rx2nt5q 6 ай бұрын
Здравствуйте. А дуги боковые где покупали
@UgorinMax 6 ай бұрын
На сайте zubrcase Указано в описании в самом низу
@UgorinMax 6 ай бұрын
Если вы про боковые багажные рамки - это штатные рамки
@user-db3rx2nt5q 6 ай бұрын
Спасибо
@user-jp4do7fy7u 6 ай бұрын
Очень интересные места. Съёмки и монтаж сделаны отлично! Музыкальный ряд тоже хорош, но уровень громкости голоса нужно добавить. Посмотрел с удовольствием! Лайк поставил.
@user-kb1ie5zg5x 6 ай бұрын
Piękny kraj,wspaniałe widoki.Pozdrowienia z Polski.
@andreyivanov4976 7 ай бұрын
Классно, знакомые места, на Северный Кавказ часто езжу!
@maxchu777 7 ай бұрын
Подскажите, дорога Тырныауз- Джилы Су насколько сложная по сравнению с дорогой через Актопрак? На дорожнике можно ли проехать?
@user-yo7zw4sk2t 6 ай бұрын
Есть один крутой затяжной подъём на перевал Шаукам по крупным камням, на эндуриках гружёных с трудом заезжают. Я всегда в обратном направлении езжу на эндуро.
@maxchu777 7 ай бұрын
Отличный видеоряд! Красиво Музыку бы чуть потише, а голос погромче)
@user-ev8ic5ck1d 7 ай бұрын
Видео классное, монтаж хороший, панорамы с коптера так вообще огонь, пожалуйста музыку долбежную в следующих роликах замените на красивую, а то аж уши режет всё время. А мы на автобусе два года назад обьехали весь Кавказ с дочерью. Я много где катался - Алтай и Алтайский край, Хакасия, Байкал, Крым, Д.В , но Кавказ затмить всё!!! Каждый день уливлял сильнее предыдущего, думал что красивее уже не будет никогда, но новый день и каждый новый поворот сносит голову! Спасибо вам за видео. Как будто снова побывал там с вами.
@rrroki 7 ай бұрын
Класс
@user-qz9hw3xi2y 7 ай бұрын
В Гамсутль специально дорогу перекрыли
@user-dp3kz8hu5j 7 ай бұрын
Вопрос а кто разрешил на гамсутль заехать на мотике.???? Мне местные внизу что туристов возят строго запретили хотя я был на маленьком эндурике…)
@andreiierdna2277 6 ай бұрын
Аналогично. Хотя ничего плохого бы мотоцикл там не сделал. А вот количество мусора в Гамсутле удручает, бить бы по рукам каждого туриста который принёс бутылочку с водой а потом ни придумал ни чего лучше и выбросил её там.
@user-mk4zp9gc6k 7 ай бұрын
😊