Автосмазчик цепи мотоцикла ZubrOiler v2. Обзор от клиента
Рет қаралды 2,225
Күн бұрын
@Андрей-ъ8ы6з 10 ай бұрын
Молодцы ребята! Классный продукт получился!
@zubrcase 10 ай бұрын
Спасибо, мы и вправду старались, рады что вы оценили.
@i_nklv 10 ай бұрын
Сегодня получил смазчик, теперь жду весну, чтобы поставить и протестировать в действии!
@ChekistSto 6 ай бұрын
Уже весна, май месяц =)
@user-pr8vw8nl8i 10 ай бұрын
Наконец кто-то сделал нормальный смазчик. А то всё какая-то хрень у всех. Скотойлер красивый но неудобный. Остальные состоят из кучи каких-то колхозных самоделок. А тут прям хорошо! Все просто, удобно и по уму.
@zubrcase 10 ай бұрын
Да, все так. Первая версия зубройлера тоже была более менее, но нас не устраивал уровень исполнения и технологичность процессов, все это было не вполне промышленные изделие. Новый ZubrOiler v2 изначально задумывался полностью заводским и по настоящему промышленным, без DIY и колхоза, рады что это заметно со стороны.
@АлександрГубарев-б9ц 5 ай бұрын
вопрос: откуда смазчик будет брать скорость или одометр? хотя вопрос снят) увидел в описании)
@Vlasnijdosvid 5 ай бұрын
Потрібно щоби в кінці магістралі було дві форсунки, аби була змога змазувати ланцюг з двох сторін зірочки одночасно.
@zubrcase 5 ай бұрын
У нас ёсць апцыянальная падвойная фарсунка. Аднак на наш суб'ектыўны погляд, больш эфектыўна выводзіць фарсунку на ланцуг у раёне пярэдняй зорачкі, пасярэдзіне. Так і верагоднасць згарнуць/пашкодзіць фарсунку - меншы, і ўплыў цэнтрабежнай сілы меншы. На сваім асабістым матацыкле я зрабіў менавіта так.
@Vlasnijdosvid 5 ай бұрын
@@zubrcase все вірно, однак який сенс змащувати ролик? Багато хто вважає що змащувати потрібно саме сальники, отож дві форсунки по бокам передньої зірочки це саме те що потрібно.
@zubrcase 5 ай бұрын
Асноўны сэнс у тым што падаючы масла на цэнтр ланцуга, вы змазваеце не толькі ролікі але і сальнікі, у гэтым выпадку раўнамерна змазан ўвесь ланцуг. Таксама сэнс у тым што змазкі патрабуюць не толькі О-рынгі (падаўжэнне тэрміна іх службы) але і самі ролікі (зніжэнне трэння). У любым выпадку мы прапануем усе рашэнні, на любы густ і колер, аж да ўсталёўкі двух аўтазмазчыкаў з асобнай падачай алею на кожны бок ланцуга (для адэптаў двухбаковай змазкі гэта найболей радыкальны варыянт).
@Vlasnijdosvid 5 ай бұрын
@@zubrcase 🤣🤣🤣👍👍👍
@Ivan_v-hlop 5 ай бұрын
Только вот до конца не понял, как реализуется смазка обратной стороны(вариант с одной форсункой)?; и куда устанавливается сама форсунка: на середину ролика или всё таки на звезду?
@zubrcase 4 ай бұрын
Смазка обратной стороны с одной форсункой реализуется посредством капиллярного эффекта. По этому же принципу у старого scottoiler v-system уже порядка 40 лет смазывается цепь. Ближе к осени будет двойная форсунка опциональная доступна к заказу. Форсунку можно устанавливать куда угодно, допускаются все варианты. Вывод на заднюю звезду наиболее быстрый и простой, буквально за 10 мин можно автосмазчик повесить и поехать в поездку. Вывод на внутренний радиус цепи в районе передней звезды на наш взгляд наиболее правильный с точки зрения смазки (смазывается и ролики и сальники цепи, влияние центробежной силы наименьшее), и с точки зрения защиты форсунки (актуально для эндуристов кто ездит по пампасам, где можно свернуть форсунку об кусты/грязь/бревна и тд).
@sergeykaraev2706 4 ай бұрын
скотчем над цепью как-то ненадежно, да и опасно. И форсунка соприкасание с цепью, сколько протянет когда сотрет ?
@zubrcase 4 ай бұрын
Скотч служит для первичного позиционирования. Т.е. прилепили на скотч, прикинули, если все ок - затянули стяжками. Крепление на стяжки основное. Это видно и в ролике например на 27:03 и это же указано в инструкции по установке. Форсунка в данном видео соприкасается не со звездой, а с цепью, это также видно в данном видео. В случае вывода форсунки на цепь в районе передней звезды на внутренний радиус - форсунка не должна касаться цепи, однако даже если она будет касаться и её со временем сотрет, это не имеет никакого значения, там можно просто сам шланг масломагистрали вывести, и этого будет достаточно для корректной работы.
@АндрейМ-й8щ 4 ай бұрын
10 ампер? Разве не стоит предохранитель сразу заменить на меньший номинал, раз поставляется всё в коробке и подразумевается подключение к sae именно смазчика? Или этот малыш ждёт токи как не в себя?
@zubrcase 4 ай бұрын
В новой версии v2.1 которая выйдет в августе 2024, предохранитель в комплекте будет на 5А. Смазчик в пике может потреблять до 4А
@pantusovds 4 ай бұрын
Ждём очередную партию смазчиков!
@zubrcase 3 ай бұрын
Начинаем рассылку предзаказов из новой партии смазчиков, версия 2.5, на следующей неделе, согласно очередности поступивших заявок. Если вам актуален заказ, свяжитесь с нами
@Laovaisk 4 ай бұрын
Почему только одна трубочка? Как вторую сторону смазывать?
@zubrcase 4 ай бұрын
Смазка второй стороны цепи с одной форсункой реализуется посредством капиллярного эффекта. По этому же принципу у старого scottoiler v-system уже порядка 40 лет смазывается цепь. Ближе к осени будет доступна к заказу в виде опции двойная форсунка. Форсунку можно устанавливать куда угодно, допускаются все варианты. Вывод на заднюю звезду наиболее быстрый и простой, буквально за 10 мин можно автосмазчик повесить и поехать в поездку. Вывод на внутренний радиус цепи в районе передней звезды на наш взгляд наиболее правильный с точки зрения смазки (смазывается и ролики и сальники цепи, влияние центробежной силы наименьшее), и с точки зрения защиты форсунки (актуально для эндуристов кто ездит по пампасам, где можно свернуть форсунку об кусты/грязь/бревна и тд).
@Hamster0071 10 ай бұрын
Защиты от работы на холостую (отсутствия масла) не предусмотрена?
@UgorinMax 10 ай бұрын
Автосмазчик будет работать без масла, с ним ничего не случится. Но такой режим работы не рекомендуется на продолжительное время, на тысячи километров
@McDuck2404086 5 ай бұрын
Индикация нижнего уровня думаю не составит труда для этих ребят. Если захотят конечно.
@tar60 8 күн бұрын
Надо что бы капало не на звезду, а на сальники цепи с двух сторон.
@zubrcase 8 күн бұрын
Форсунку можно устанавливать куда угодно, допускаются все варианты. Вывод на заднюю звезду наиболее быстрый и простой, буквально за 10 мин можно автосмазчик повесить и поехать в поездку. Смазка обратной стороны с одной форсункой реализуется посредством капиллярного эффекта. По этому же принципу у старого scottoiler v-system уже порядка 40 лет смазывается цепь. Вывод на внутренний радиус цепи в районе передней звезды на наш взгляд наиболее правильный с точки зрения смазки (смазывается и ролики и сальники цепи, влияние центробежной силы наименьшее), и с точки зрения защиты форсунки (актуально для эндуристов кто ездит по пампасам, где можно свернуть форсунку об кусты/грязь/бревна и тд). Смызывать нужно не только сальники (чтобы они не рассыхались и смазка заложенная по заводу изнутри - не вымывалась), но и сами ролики - чтобы уменьшать трение и износ от непосредственного взаимодействия цепи и звезд. Соответствующая информация и рекомендации указаны в инструкции к автосмазчику. Инструкция прилагается с каждым автосмазчиком, и также её можно свободно скачать на офф.сайте.
@tar60 8 күн бұрын
@zubrcase а есть двойная трубка? Как Андрей Бересневич делал.
@tar60 8 күн бұрын
@@zubrcase сам себе форсунку сдвоенную поставил от более продвинутого смазчика, а мне советуешь одинарную.
@zubrcase 8 күн бұрын
@@tar60 можно поставить двойную форсунку, но нужно понимать что работать чаще всего будет только 1 сторона, т.к. вторая будет забиваться грязью, а масло (как и любая другая жидкость) всегда идет по пути наименьшего сопротивления.
@zubrcase 8 күн бұрын
@@tar60 это видео - просто пример и обзор от одного из клиентов. Лично у меня на моем личном мотоцикле КТМ 690 enduro, форсунка выведена в районе передней звезды, посередине над цепью по внутреннему радиусу, и по моему личному мнению (как одного из сотрудников ZubrCase) - именно такое расположение наилучшее по всем параметрам - равномерная смазка и сальников и роликов, никаких проблем с загрязнением форсунки и отсутствием подачи с обоих сопл, масло эффективно удерживается на цепи т.к. влияние центробежной силы наименьшее, вероятность свернуть форсунку практически исключена и т.д. Какое именно решение форсунки применять - каждый решает сам для себя, мы лишь предлагаем различные варианты, и все они рабочие, во всех случаях цепь будет смазана.
@BelockaLesnaia 10 ай бұрын
ну и нафига ? оно надо?
@Андрей-ъ8ы6з 10 ай бұрын
Вы не поверите! Оно надо чтобы цепь на мотоцикле смазывать маслом.
@РинатФурин 4 ай бұрын
Нет интернета нет работы 😂😂😂
@UgorinMax 4 ай бұрын
Шта? Причём тут вообще интернет? Или для вас интернет это тоже самое что и GPS? 😂😂😂
@Mr.Nobody1975 10 ай бұрын
А братья Белорусы русский язык забыли???? Нахрен меню на буржуйском языке?
@Андрей-ъ8ы6з 10 ай бұрын
Полагаю что не так просто сделать выбор разных языков. Поэтому делается на нейтральном, всем доступном, английском языке. Если сделать на русском то египтяне, голландцы и иранцы вообще не смогут понять о чём речь в меню.
@zubrcase 10 ай бұрын
Это не буржуйский язык, это английский язык. Так исторически сложилось что английский язык - язык международного общения, и самый распространенный и универсальный язык в мире. Английский язык используется нами как базовый язык интерфейса автосмазчика ZubrOiler начиная с первой версии, с конца 2020 года. Все перечисленные пункты меню интуитивно понятны, а английские наименования - на уровне первых классов младшей школы. К тому же по всем пунктам есть подробные переводы и описания в инструкции к автосмазчику. В планах на межсезонье 2024-2025 у нас создание приложения собственного, и там вероятно будет мультиязычная реализация в т.ч. с поддержкой русского языка.
@zubrcase 5 ай бұрын
@@ВасилийТеркин-л3к вы врядли понимаете значения слова ПО =)))
Dimas TTR
Рет қаралды 119 М.
Голос Бездока
Рет қаралды 409 М.
Мастер House
Рет қаралды 10 М.