@@sergioponcerojas8820 en mi canal hay más videos sobre la limpieza y también de como bajar las revoluciones, pues después de la limpieza se queda acelerado.

@@DomingoHernándezBautista en mi canal busca el vídeo que se llama revoluciones altas en el motor y con eso se soluciona, precisamente eso sucede después de lavar el cuerpo de aceleración, se queda acelerado.

@@ArmandoPerez-v8e Ahí no van sellos de goma, y es más bruto el escribir pésimamente, hasta me empezaron a doler mis ojos.

@@oscarcorenacorenafuente237 en mi canal hay un vídeo de ese procedimiento y con que limpiarlo.

Hay un vídeo en mi canal donde, después de hacer la limpieza y queda acelerado que se debe de hacer, es el complemento después de la limpieza. Se llama revoluciones altas en el motor. Saludos.

@@mazonico6438 y que pasa en el cuerpo de aceleración cuando algunos le hechan el líquido para lavar sobre la boca del cuerpo aceleración a algunos les queda acelerado

@@CesarAgustoCaceresTercero no lo he hecho así pero igual podría funcionar el método del vídeo de revoluciones altas en mi canal.

@@mazonico6438 gracias por atender

Estoy desempolvando videos que tenía enterrados de hace mucho tiempo, apenas ando viendo que subir pero mejor edito primero y lo subo completo.

No amigo, de válvulas no tengo.

Que será?

En mi canal hay un vídeo donde precisamente muestro como se lava. Se llama limpieza del actuador de la válvula IAC

No te preocupes por eso, no requieren torque o un procedimiento de apriete, solo con que se aprieten cruzados es suficiente. A veces le damos importancia a cosas que no lo requieren lo suficiente.

Me lo limpiaron y sigue Igual y se quiere apagaren baja o sea en.un semáforo tiembla y vi que se dañó el empaque del mecánico le pido silicona y ahora el carro de aceleró no doycpn el fallo

@@mazonico6438 Me lo limpiaron y sigue Igual y se quiere apagaren baja o sea en.un semáforo tiembla y vi que se dañó el empaque del mecánico le pido silicona y ahora el carro de aceleró no doycpn el fallo

Tu dirección es hidráulica?

@@mazonico6438 no, es mecánica

Entonces no tiene nada que ver qué gires la dirección de un lado a otro pues eléctricamente no hay una señal, en la hidráulica si pues al mover el volante de un lado a otro la bomba hidráulica trabaja más demandando energía a través de las bandas del motor. No le encuentro ninguna relación pues ya he desmontado la dirección mecánica.

@@mazonico6438 mi pregunta es relaciónada con la calibración del cuerpo de aceleración, creo que lleva una parte llamada termovalvula si mo estoy mal es la que regula el aire en frio , mi pregunta era si al calibrarla ala izquierda se cierra o se abre

Oooh te entendí mal, pues como decías que girar a la izquierda o derecha yo inmediatamente pensé en la dirección del auto. En sentido horario o sea apretar el tornillo de esa válvula hace que el auto desacelere si lo aflojas se acelera.

Si solo la desconectaron eléctricamente no pasa nada, así puede andar pero si trae la válvula iac es por algo no solo por adorno, y muchos mecánicos les es fácil cancelar elementos para dar soluciones prontas pero en un tiempo después se verá afectado esa solución temporal. Al no servir la válvula te dará problemas como los que menciono en el vídeo, ahorita tal vez no porque le dieron servicio al cuerpo de aceleración pero más adelante se presentarán los problemas.

Para empezar que vivamos cerca pues si vivimos muy lejos te va a salir más caro, lo podrías llevar con tu mecánico más cerca te sería más fácil

Así le pasa a mi Tsuru ,quizás ya sea aún detalle que trae por default,en marcha normal jala muy bien ,pero como dices en marcha mínima se apaga a cada rato hasta en los topes .