Simples,o governo de lá não é burrocrático igual aqui.

Sem mafias de montadora ai sim

Pode ser da Bolívia tbm

rodar claro que roda, tendo pneu e motor vai rodar, o problema é que não da pra trabalhar com eles registrados aqui pq ultrapassa o comprimento maximo

@@gibattiston Com uma carreta 12 metros Passa do limite ? Engraçado tem os bitrens de 30 e 25 metros

@@ldsm1044 então amigo um conjunto LS não pode chegar a 25 metros, o tamanho máximo é 18,60m. Pra passar disso precisa ter uma licença especial. Bitrem 7 eixos tem que ter no máximo 19,80m. E os 9 eixos tem que ter 25 ou 26 metros ou 30 metros. Cada conjunto tem seu tamanho máximo

@@gibattiston Atualmente é 19.30 o comprimento máximo permitido Com uma carreta de 12 mts de comprimento com um cavalo americano desse não estaria dentro da lei ? Lembrando que o cavalo entra para debaixo da carreta em torno de 2 mts a 2.50 mts Será que não estaria dentro do comprimento permitido

@@ldsm1044 sim estaria fora, até um NH e um 113 ultrapassa o tamanho máximo mas como eles foram fabricados até um certo ano aqui no Brasil aí é permitido, e ninguém vai botar um caminhão importado pra trabalhar aqui com uma carreta pequena pra levar menos carga e ter mais custos, não compensa, não temos suporte pra esses caminhões aqui. Os unicos caminhões de marcas Americanas que poderíamos ter oficialmente aqui com nossas leis seria os Kenworth série K e o Freightliner Argosy ambos são vendidos na Oceania, mas infelizmente nunca vai acontecer

eles usam 22.5 e 24.5

Kkk. Modelo europeu é pensado pra trabalho. Tem conforto, mas não é pra ser moradia. Austrália, Nova Zelândia falam inglês, tem modelos americanos, mas evitam as cabines maiores. Por que será? Inglaterra, que colonizou os EUA, descarta modelo americano. Acho que tem casas muito caras em favelas e tamanho vai do gosto, necessidade, limitações do local e dono. Sua comparação é seu ponto de vista. Não é referência.

@@nonatosilva08 Estou cansado de ver imagens, vídeos desses locais. Você sabe o significado de evitar? Se sabe, se engana achando que eu não sei como são esses locais. Onde escrevi que não usam?

@@nonatosilva08 kkk. Ter cabine leito não significa ter as maiores leitos. E evitam exatamente essas maiores. Mais fácil ver FH na Nova Zelândia e na Austrália que VNL. Por que será? E você tem deficit para compreender texto. Você não acha estranho tanta marca americana na Nova Zelândia com cabine frontal?

@@nonatosilva08 Você deve dominar os modelos dos EUA. Acho que seu sleeper deve ser diferente do meu. Acho que não existe sleeper com tamanho diferentes tipo na Europa, um DAF XF sleeper é menor que o XG sleeper como aqui o XF é só Sleeper teto baixo, Space, e alto, Super Space. Veja quantos modelos americanos você ver com cabine leito no tamanho dos EUA. É na Nova Zelândia. kzbin.info/www/bejne/sGmZe4WPm76JibMsi=wUZLnO7RG-S9IX1Q

Nope, hoje em dia só motor MACK.

​​@@TheMatheuscoutomotor Mack? Está falando do do mp11? É só um s motor volvo fabricado sobe licença.

@@VictorSilva-ft6wp Isso mesmo motor Mack que na verdade é um Volvão

Esses caminhões n dariam certo aqui

E continuam votando em político corrupto que quer mais estado e mais impostos para a população fato .

@@victorhugoguidoni4447 quais modelos você já viu?

@@VictorSilva-ft6wp Aqui se vê muito SCANIA, DAF, FREIGHTLINER, e as carretas frigoríficas são americanas...

O maior motivo de caminhões bicudos americanos não circularem em nossas estradas não é por impostos (absurdos, diga-se de passagem), mas pela lei que delimita o tamanho do caminhão + implemento, diferente dos Estados Unidos e do Chile que só delimitam o tamanho do implemento e não levam o caminhão em consideração.

Mas o povo brasileiro não reivindicar seus direitos adora sofrer foi votar no Lula fica pior ainda

Chile não tem nenhuma fábrica de caminhão. Por isso baixo imposto de importação.

​@@vankeenoff7862, alguns estados do leste americano limitam o comprimento do cavalo e da carreta, mas são estados governados por socialistas. O Brasil é totalmente socialista, desde o golpe militar nazi comunista de 1889, e assim o Brasil é tributariamente mantido na miséria graças aos generais do nazi comunista Estado Maior do Exército Brasileiro, herdeiros ideológicos do golpe militar de 1889. O Dom Pedro 2° impediu a reação do Almirante Tamandare, que facilmente teria esmagado a revolução do general Deodoro. O Bolsonaro teve o apoio de parte dos comandantes das diversas regiões militares para decretar intervenção militar 142 no supremo tribunal, mas o Bolsonaro está vendido ao Lula desde 2016. A facada foi só pra garantir o cumprimento do acordo.

​@@vankeenoff7862Tem certeza ou você aceita a desculpa dos outros. Eu, por curiosidade, comparei, um FH 6x4 com VNL 860 6x4. O VNL é quase 3m maior em comprimento. Se eu vejo um 9 eixos com 26,5m puxado por FH, um VNL quase 3m extra, fica no limite de 30m. Temos 9 eixos curtos, 20m. Põe um VNL, vai para 23m. Carga excedente, a carreta pode ter qualquer tamanho. Vi um FH 8x4 puxando linha de eixos. Tinha 26m de comprimento. É só os fabricantes de implementos fazerem carretas menores ou usar em conjuntos que tem folga pra limite de comprimento. Ah, não custa lembrar, deve ser barato gastar por baixo 1,7 milhão de reais pra ter um Mack desse aqui. Com frete ótimo...