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Пікірлер
@kazu8388 Күн бұрын
バルブスプリングをキタコのアウターのみシングルで組まれたようですが、走行してみてどうですか？ 自分もGPXにバルブスプリングシートを組み付けていますがバルブの最大リフト時のスプリングの縮み具合が 気になっていました。😅
@gori_channel 20 сағат бұрын
コメントありがとうございます。 キタコのバルブスプリングをアウターだけ組んで今に至りますけど、不具合や問題も全く起きていません。但しあくまで街乗りやツーリング等で使用での話です。ツーリングではかなりぶん回しましたけど、ストレスなく走れました。
@kazu8388 13 сағат бұрын
返信ありがとうございます。 参考にさせて頂きます。😀 後、GPXで10000rpm以上回されたことってありますか？ 私のエンジンはちょうど10000rpm辺りで頭打ちになり原因がバルブサージングかCDIなのか分からず悩んでいます。
@gori_channel 9 сағат бұрын
GPX125の最大馬力発生回転は9000rpmだったと記憶してます。 なので10000rpm以上回らないのは仕様だと思います。バルブサージングが起きるとしたらもっと上の回転数です。
@kazu8388 6 сағат бұрын
ですよね😅 ご丁寧に返信頂きましてありがとうございます。 これからも応援してますので頑張って下さい❗️😀
@gori_channel 6 сағат бұрын
ありがとうございます。 これからも宜しくお願いします。
@user-nq6dm3ec9i 5 күн бұрын
お疲れ様です😄 ご無沙汰しております。やっとキャブの方のセッティングが落ち着きました💦 MJ#105、PJ#40、JN-2段目で、先ず先ずって感じです。 カッタウエイは削っていないので、エアの流速は速いと思いますが、もう少し乗ってみて、落ち着かなかったら、削ることも視野に入れてみます。 毎日、暑い日が続いてますので無理なさらないように。
@gori_channel 5 күн бұрын
キャブセッティングお疲れ様でした😊 先日アリエクで見つけた、太さが異なるJNのセットを試そうとしましたけど、リアタイヤがパンクしていて出来ませんでした😂また次回チャレンジしてみます。暑さ半端ないですね、昨夜は水分不足で、就寝中頻繁に足が攣って苦しんでいました😅熱中症対策しっかりしないといけませんね。
@user-nq6dm3ec9i 5 күн бұрын
熱中症対策、大事ですよね。パンク修理して、無理がいかない程度にJNの動画UPを楽しみにしてますね😄 お体、ご自愛して下さい。
@gori_channel 4 күн бұрын
2泊3日の出張に来ているんですけど、昨晩から節々と喉の痛み、熱に苦しまされています😂コロナが流行ってるらしいので、帰ったら医療機関に行ってきます。無理出来ない年齢なんだなと実感しています😅
@user-nq6dm3ec9i 4 күн бұрын
大丈夫ですか？ 無理は禁物ですよ。 先月、自分も感染したのですが、症状が似ているので、医療機関に行くのをおすすめします。 結構、症状が長引く場合があるので💦
@gori_channel 3 күн бұрын
先程やっとこさ帰宅しました😅 少し体調は回復した気がします。明日は休みなので朝の体調次第で病院に行くことにします。まずは体内アルコール消毒🍺しますよ😊
@user-nq6dm3ec9i 27 күн бұрын
お疲れ様です😄 今日、やっと、雨の合間にテスト走行してきました。 スプロケは、F16T、R32Tで、セットしました。乗りやすく、走りは良いと思います👍 後は、モダンの軽量ジェネレーターを入れたので、 スタート時に少し気を使うくらいですね💦 MJとPJは、雨が降ってきだしたので、次回セットアップしていきたいと思います👍 以上、現状報告です😄
@gori_channel 26 күн бұрын
お疲れ様です。 自分で組み上げたエンジンが始動して、走行出来た時の喜びが伝わってきます😊仕様から想像すると、かなり満足度の高いレベルに仕上がっているでしょうね💪梅雨時期でタイミングが難しいでしょうけど、楽しいキャブセッティング頑張ってくださいね😄
@tumbling7 27 күн бұрын
電気イジれるって凄いな 色々直せて尊敬ですわ
@gori_channel 27 күн бұрын
コメントありがとうございます。 過去に失敗も色々経験しました。 ショートさせて燃えたり壊したり😂
@tokoname19790803 Ай бұрын
多分Amazon倉庫には在庫あるけど東京堂の倉庫には在庫無しな感じなのかな？と思いました、Amazonあるあるではありますw
@gori_channel Ай бұрын
コメントありがとうございます。 なるほど、そういう事なんですか😮 東京堂は何も悪くないですね😅
@mayora777 Ай бұрын
質問のお願いします。 バルブスプリングシートは何用を入れられたのですか？ あと、ラッカーアームの横に入れられたワッシャーは何ようですか？ 市販のワッシャーでしょうか？ 御教授お願い致します。
@gori_channel Ай бұрын
バルブスプリングシートはクリッピングポイントの115cc補修用を使いました。Amazonで調達しましたけど、なければモンキー用で大丈夫だと思います。ワッシャーは手元にあったアルミ製のクラッシュワッシャー内径10ミリを使いました。厚みが丁度良かっただけなので、普通のワッシャーでも良いと思います。
@mayora777 Ай бұрын
@@gori_channel ありがとうございます！勉強になります！
@user-nq6dm3ec9i Ай бұрын
お疲れ様です😄 登録、完了しました。昨日とは違い、あっさり登録できたので少し拍子抜け気味ですwwwただ、当面、雨模様なので、 雨がやんだタイミングで、試走します。因みに、キャブはOKO製のPWK30なので、 セッティングに苦労しそうです💦それ以外は、ピストンも、ごりちゃんねるさんと同じ、超ハイコンプピストンなので、その辺りは楽しみです。色々と知恵をお貸しいただきありがとうございました😄試走が終わったら又、ご報告させて頂きます。
@gori_channel Ай бұрын
無事登録できて良かったです。PWK30ですか〜楽しそうですね😊ハイコンプピストンで圧縮比が上がっているので、MJは低めになると思います。ハイオク入れてセッティング頑張ってくださいね。
@user-nq6dm3ec9i Ай бұрын
お疲れ様です😄 ようやくですが、モンキー+GPX125エンジン完成しました。 途中、カムベアリングの異音とかあり、再度、カムだけバラして、 ベアリング交換し、組み付けたので、後はナンバー取得して、試走ですね。 途中経過ですが、ご報告させて頂きますね👍
@gori_channel Ай бұрын
完成おめでとうございます㊗️ カムベアリングまで交換したら、消耗品は何も心配無いですね。これから試走楽しみですね〜😊誰かさんみたいにエンジンオイルの入れ忘れしないでくださいね。また状況教えてくださいませ😊
@user-nq6dm3ec9i Ай бұрын
オイルは入れてあるので安心してくださいWW 今日、市役所にナンバーを取りに行ってたんですが、排気量の事で色々、言われ 仕切り直しになりました😂こっちの方は、自治体によって、難しい事を言われるんですが、 ごりちゃんねるさんの関東は、難しい事は言われたりしませんか？
@gori_channel Ай бұрын
ピンクナンバーに変更した時は「エンジン換装したので排気量が変更になりました」と窓口で申告して、ボア・ストロークを書類に記入した記憶があります。54x54なので27x27x3.14x54＝124で記入してOKだったと思います。リトルカブの時は排気量が125に代わってますと言っただけで大丈夫でした😅
@user-nq6dm3ec9i Ай бұрын
ありがとうございます。 書類を作成したので、明日、もう一度、登録しに行ってみます。 話は変わりますが、ちなみに、バイパスホースですが、ただ、捨てるのは勿体ないと思い、エンジンガードを連想する（笑） あの部分をカットして、ごりちゃんねるさんと同じように、ゴムホースで接続しました。（笑）
@gori_channel Ай бұрын
排気量変更の登録手続きは自治体によって違うんですね。まあ手続きというかイチャモンというかですけど😅今度は発行できると良いですね。あのバイパスホースは自己主張強すぎです😂
@mayora777 Ай бұрын
お返事ありがとう御座います。 参考にさせて戴いてやってみます。 また、お力添えお願い致します。
@gori_channel Ай бұрын
こちらこそお返事ありがとうございます。 これからも宜しくお願いします😊
@mayora777 Ай бұрын
初めまして！大変勉強になります。 そして面白いです！ GPX125良いですねー エンジン加工をお願いする事は不可能でしょうか？ よろしくお願いします。
@gori_channel Ай бұрын
コメントありがとうございます。 私は弄るのが好きなただの素人の変態ですので、人様が命を乗せて走るバイクのエンジンを弄る資格はありません。横置エンジンはやってみると意外と簡単だったりしますので、是非トライしてみてはいかがでしょうか？動画を参考にして頂いて、エンジン組み上げている方も数人いらっしゃいます。ご不明な点は分かる範囲で対応します。宜しくお願いします。
@user-fq6pw6rz9f Ай бұрын
初めてコメントさせていただきます。 チャンネル登録させて頂いてから、エンジンオーバーホールの動画、キャブセッティングの動画等、為になる事ばかりで、何度も何度も繰り返し繰り返し拝見しております。 ほぼ素人が無謀にも、スズキのカブことバーディに色々とやってみようと思っております。 これからも沢山参考にさせて頂こうと思っております。 解らない事だらけです。 エンジンの事、キャブの事等、質問させて頂く事が出てくると思います。 その時には、優しく教えて頂けると嬉しいです。 よろしくお願いします。 動画楽しみにしております。
@gori_channel Ай бұрын
ゆういちさん初めまして。 嬉しいコメント頂きましてありがとうございます。優しく出来るだけ分かりやすく対応しますのでお気軽にお声掛けください😊4月からバタバタで更新が滞ってましてすみません💦これからも末長く宜しくお願いします。
@user-fq6pw6rz9f Ай бұрын
ご返事ありがとうございます。 こちらこそ、よろしくお願いします。
@user-gk3hj6mf5f 2 ай бұрын
ごりちゃんねる様 ほぼ真似させて頂きGPX作りました、初めてエンジン分解しましたが、動画のお陰でなんとか仕上がりました👍 ありがとうございます😊 慣らし運転終わりましたが、3速から2速へシフトダウンの際、2速へ入らず飛び越してしまう現象がかなりあります 動画と同じようにスプリング類は交換しました、シフトドラムストッパーの2速の削りがあまいかもしれない🤔とも思いますし、シフトアームはまだ削ってないなぁ🤔とも思っております、ごりちゃんねる様のエンジンは飛び越しありませんか？ 又アドバイス頂けると助かります。宜しくお願いします。
@gori_channel Ай бұрын
コメントありがとうございます。 動画を参考にして頂き有難いです😊シフトダウン時のギア飛びとの事なので、シフトアームは問題無いかと思います。仰る通りドラムストッパーの2速の位置のRとチェンジアームのローラーが合っていないかも知れませんね😅浮きが無い様にスッポリ収まる様に削れば良いかと思います。私のGPXエンジンは抜け飛びも無くNもカチッと入ります😊手間ですけど頑張ってください❤
@user-gk3hj6mf5f Ай бұрын
ごりちゃんねる様 回答ありがとうございます😊 ストッパー削ってみます👍 初心者ですが、こうして教えて頂いて、とても感謝しておりますm(_ _)m キャブレターとかも加工されたりしてて、すごいなぁぁ～と思ってみてます🤩 また動画楽しみにしてまぁ～す。
@user-nq6dm3ec9i 2 ай бұрын
夜分遅くにすみません😅 左側ケースのメインシャフト受けのベアリングの品番は600番でオッケーですか？ 人によったら、6001番と言ってる方も居られるので😅 宜しくお願い致します。
@gori_channel 2 ай бұрын
おはようございます。 編集ミスしてました😅6001と入力したつもりが1が抜けていました。ご指摘の通りケース左のメインシャフト受けは6001番が正しいです。 6203C3が2個 左カウンター 右メイン 6201 右カウンター 6001 左メイン 因みにクラッチは6000番です。 宜しくお願いします😊
@user-nq6dm3ec9i 2 ай бұрын
返信、遅くなりました😅 近所にNTNの販売店があるので、頼んできました👍 明日、取りに行ってきて、今度の休みの時間がしっかり取れる時に OHして、組み上げたいと思います。 それまでに、ごりちゃんねるさんの動画で予習しておきたいと思います。 いつも、ありがとうございます😄
@gori_channel 2 ай бұрын
OH楽しみですね😊 不明な事がありましたら私で良ければお気軽にお声掛けください。
@user-nq6dm3ec9i 2 ай бұрын
お疲れ様です😄 やっと、エンジンをバラす準備が出来ました💦 100EXの4速ギアは、ホンダ純正パーツで取り寄せ可能なんですか？
@gori_channel 2 ай бұрын
こんばんは😊 ギアはホンダ純正部品で注文できますよ、パーツ番号は動画内を確認してくださいね。最近仕事がバタバタでバイク弄りが出来ません😂
@user-nq6dm3ec9i 2 ай бұрын
返信、遅くなりました😅 ごりちゃんねるさんも仕事が忙しいんですね💦 自分も同じく忙しいです💦 どうせ、バラすなら、キックスピンドルも交換したいので、 某オークションサイトで、Bタイプのキックスピンドル 探してみます😅
@gori_channel 2 ай бұрын
某オークションでBタイプで検索しても、Cタイプも出てくるので注意した方が良いです。悪意はないんでしょうが検索用のワードにヒットする場合があります😅あと、キックペダルが刺さるネジ山の摩耗とかも画像で確認できれば安心です😊
@user-bw3ph2zk9c 2 ай бұрын
アリエクでリーファン140(1p54)のシリンダーヘッド買ったら、同じようにズレたやつ届いて困ってました。買い直しました。 でもこういう対処法もあると頭に入れておいたら安心感湧きますね
@gori_channel 2 ай бұрын
コメントありがとうございます。 リーファンのヘッドにもあるんですか、中華の闇は怖いですね😅 加工して暫く乗っていましたけど、後に100EX用のヘッドが安価で手に入ったので交換しました。こちらは精度良かったです😊
@user-nq6dm3ec9i 3 ай бұрын
お疲れ様です😄 やっと念願のモンキーをエンジン無しですが手に入れました😄 その際に別の方から中古ですがGPX125エンジンを頂いたので 少しずつ組み上げたいと思います。 スプロケも、エンジンオーバーホールも参考にさせて頂きますね。
@gori_channel 3 ай бұрын
こんにちは😊 エンジンレスモンキーとGPX125エンジンゲットですか！それはワクワクする組み合わせですね❤こんな動画でも参考になるなら嬉しいです。組み上げ頑張ってくださいね♪
@user-nq6dm3ec9i 3 ай бұрын
ありがとうございます😄 ごりちゃんねるさんと一緒で、カブはロンシン、モンキー系はGPXで 又、親近感が湧いてきました👍仕上がったら又、報告させて頂きます😄 気長にお待ちくださいね〜💦
@gori_channel 3 ай бұрын
楽しそうで羨ましいです😊 途中経過でも是非教えてくださいね！
@user-ho3qy9bm5q 3 ай бұрын
こんにちは 当方もGPX125をカブに積んで走っていますが、 点火時期はどれぐらいにしていますか? ウチのもモダンワークスのハイコンプ組んで圧縮比高めですが フライホイールのウッドラフキー削って最大進角33-4ぐらいにしてますが、 特に不満も無く調子が良いんですが 他の方々はどんな方法でどれぐらい進角してるのか気になってる次第です。
@gori_channel 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 H&Kの自動進角CDIを使っています。どれだけ進角しているのか確認していません😅調子は良いので良しとしています😊
@user-ho3qy9bm5q 3 ай бұрын
@@gori_channel 返信ありがとうございます って事は恐らく最大進角27度での運用ですね 参考になりました ありがとうございます🤗
@manatech1181 3 ай бұрын
俺もPWKぶち込もうかな〜🤔
@gori_channel 3 ай бұрын
ようこそパチモンの世界へ😊
@manatech1181 3 ай бұрын
ギャハハハww
@user-hs9vw5nu4m 3 ай бұрын
参考になりました真似してみます🤫
@gori_channel 3 ай бұрын
パチモノは弄って楽しみましょう😊
@user-so5sm1hh9e 3 ай бұрын
おおっ！ヨシムラにしか見えない(笑)あまりクオリティ高いと捕まっちゃいますよ(笑) フロートのステッカーは、 ヨシヨシかムラムラで(笑)
@gori_channel 3 ай бұрын
ヨシムラさんは2stは嫌いなので、PWKヨシムラ仕様はきっとジョークで許してくださいます😊2180円のキャブでちゃんと走ったら凄いナ〜、頑張ってセッティング出しますよ。
@gump-factory 3 ай бұрын
モダンワークスの４ST用（加工品）はパワージェット殺してあるやつですね！ たぶん表記ミスのを買ってしまったのかと？
@gori_channel 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 高い方はカッタウェイが削ってあるそうですね、2180円で4st用にモデファイしてあるって書いてあったのは表記ミスですか😂教材だと思って楽しみます😊
@gump-factory 3 ай бұрын
@@gori_channel 失礼しました😥 ４st用のもモデファイ済みと書いてあったので画像の張り間違えかと思ってました。 安いのも同じこと書いてあるんですね汗
@gori_channel 3 ай бұрын
@@gump-factory そうなんです、同じ事が書いてあったので値段の安いのを選びました😅悪意があるとは思っていませんけど、分解してみてやられた感はありました😂でもベースと考えれば値段の割にしっかりしてるので割り切ります😊
@Hajima_chan.bikelife 3 ай бұрын
割と近くに住んでる方みたいなのでポチッと😊 やはりヨシムラ良さそうですね☝️ どこかでスライドするかもです😆
@gori_channel 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 10インチのリトルカブ見つけたら声かけます😊登録させて頂きました。これからも宜しくお願いします。
@Hajima_chan.bikelife 3 ай бұрын
ありがとうございます！これから宜しくお願いします😆
@djmet350 4 ай бұрын
気になったのですが、どこのフロントフォーク使用してますか？
@gori_channel 4 ай бұрын
こんにちは😊 武川の27φドラム用セットです。
@user-lt9dx6fb7q 4 ай бұрын
モンキーにGPX、リトルカブにロンシン積んでて同じです！とコメントした者 です。自分は現在リトルカブにパチもんPWK28つけてます笑。ネット情報を元に色々加工して取り付けてますがセットが出ずにまともに走れず心折れそうです。迷走してます。ネットでも皆さん色々とジェット類が全然違ったりするのでどれを参考にすればいいのやら。
@gori_channel 4 ай бұрын
はい、よく覚えてます😊 車体とエンジンの組み合わせが同じだけでも驚きなのに、パチもんまで同じとはもう他人とは思えませんw 4ストは負圧が高いですからどうしても濃い状態になります。スローのバイパスを塞いだり、太いニードルに替えたりして工夫しているようです。流速が速いと燃料を吸い上げる量が増えるので、カッタウェイは避けて通れないと思い削る事にしました。最終的にはニードルかと考えています。プラグ見ながら頑張りましょう😊
@user-lt9dx6fb7q 4 ай бұрын
カッタウェイも加工して広げて、ニードルも試しました😅 自分のセッティングのセンスの無さに失望してます！
@gori_channel 4 ай бұрын
迷宮入りしてますね😅 私のセッティングのやり方はざっくりですけど、アイドリングから低回転域はSJ、中間域はニードルクリップ位置や太さ、高回転域はメインジェットと分けて、回転域の症状に合わせて弄るようにしています。私もロンシン用にポチったので一緒に悩みましょう😊
@mercurylampe2611 4 ай бұрын
GPXにハイコンプピストンでモダンワークスの4スト対応PWK28付けてます。 アイドリングや走ってるときのセットは簡単に出たんですが、アイドリングから発進時の僅かなスロットル開度だけどんなにやってもダメですね。 カッタウェイに穴あけかリューター削りで解消出来るようなので、そこに躓いてるならやってみては？ 私も今度暇なときにやってみようと思います。
@gori_channel 4 ай бұрын
モダンワークスのキャブが届きました。 説明では4st用にモデファイしてあるように記されていましたけど、他のパチと同じ仕様でした😂 ポン付では上は回っても、ご指摘の様にアイドリングから発進時は濃い症状が出ます。カッタウェイの加工は必須ですね。
@PIGMON-kt3kr 4 ай бұрын
素晴らしい！何の知識も無い私は見て楽しむしか有りません。 こちらは今日も雪で、春は遠い話しです。
@gori_channel 4 ай бұрын
雪ですか…😅 こちらはここ数日アホみたいに強風が吹いています。 貧民の貧民による貧民の為のパチモノ、安価で楽しんでいます😊
@user-so5sm1hh9e 4 ай бұрын
実験には、お手頃な値段ですよね！私も気になってました！偽物…類似品(笑) ステーターコイルセット 近々お返し致しますね！ m(_ _)m
@gori_channel 4 ай бұрын
シャリー用を渡しちゃってすみませんでした😅6Vゴリラに付いていたのが出てきたので、良かったら使ってください。クランクから12V化しちゃった残骸なので不要品です。
@manatech1181 4 ай бұрын
まさかのPWKとは・・・・ｗ
@gori_channel 4 ай бұрын
大人のおもちゃです😆
@manatech1181 4 ай бұрын
@@gori_channel PWKはジレラで散々いじったがカッタウェイを弄るなんてゴリさんヤバいっす(^_^;)
@gori_channel 4 ай бұрын
正規品のスロットルバルブはパチキャブ3個程のお値段するので削ることにしました。本来ならカッタウェイ弄るのは御法度ですけど、なんてったってパチですからw
@manatech1181 4 ай бұрын
@@gori_channel 流石っすww
@hiroyasu_yangjing 4 ай бұрын
これは、大変な作業お疲れ様です！！
@gori_channel 4 ай бұрын
そうですね、金ノコで切るのが一番大変でした😅拘りたい所だったので取付出来て良かったです。
@user-so5sm1hh9e 5 ай бұрын
とうとうファンネル着いたんですね♪ 僕のゴリラは、コイルじゃ無かったみたいです。 春迄に目覚めるのか？(笑)
@gori_channel 5 ай бұрын
ファンネルはこの時は付きました…けど、GPX125に装着時に接着部分からもげました😂 IGコイルでも無いステーターコイルでも無いとなるとなんでしょうね？
@user-xn1iq5tx4u 5 ай бұрын
薄め、ヤバイかな⁉️ 僕のモンキーは中華PC20コピー1450円😅 冬場はやはりうすくなるので、ミニモトPC20に、、、ジェット調整 、他 色々考えてやりましたが、未だ、再始動ならず❤ しかし、また4Lスタイルにして、一人で喜んでます。🙇 ワンくんかわいい❤ありがとう❗️
@gori_channel 5 ай бұрын
あらあら冬眠しちゃってるんですか、でも春になればきっと目覚めますね😊ワンコと一緒にいけるツアーのモデル撮影で、服着せられてテンションガタ落ちしてました🤣
@user-pk4il7nt7k 5 ай бұрын
行き先もみなさん 変態ですな😂 一度江戸川の土手で橋を作る車両を 自衛隊が持ってきて消防団と訓練しましたよ。 ちなみに川口道の駅反対側にウチのディラー があります。 楽しそうで良かったですね＾＾
@gori_channel 5 ай бұрын
エンジン組んで初遠征だったので 無事帰って来れて一安心です。 案の定プラグは真っ白でした😅 変態の集いだけあって、玄人好みのバイクでした😊
@user-so5sm1hh9e 5 ай бұрын
変態さん達の、集まり楽しいですね！また ご一緒してくださいね♪
@gori_channel 5 ай бұрын
当日はお疲れ様でした。 6ボルトIGコイルは徳さんに預けましたよ。 座敷ゴリラの復活頑張ってください👍 これを機にご縁が深まると嬉しいです😊
@PIGMON-kt3kr 5 ай бұрын
天気も良くてツーリング楽しそうで羨ましい〜 コチラは今朝も雪で、まだまだ春は遠い話しですね😂
@gori_channel 5 ай бұрын
ツーリング日和で気持ちよかったです😊この辺は雪が降ったら大騒ぎですよ、交通機関はマヒするし歩行者は転びまくり😅うちの狼も最近は喜ばなくなってきました😂
@manatech1181 5 ай бұрын
ちわーっす！ いい感じっすねー⤴
@gori_channel 5 ай бұрын
アップまで時間が掛かっちゃいました😅招待ありがとうございました😊
@manatech1181 5 ай бұрын
喜んで頂いて感無量です！ また企画しますね〜✋😃
@gori_channel 5 ай бұрын
ありがとうございます。 是非是非😊
@manatech1181 5 ай бұрын
りょーかい✋😃
@user-hs9vw5nu4m 5 ай бұрын
メカを見ると男子はワクワクしますね👍楽しそうです
@gori_channel 5 ай бұрын
普段お目にかかれない戦車を間近で見たり触ったりして、貴重な体験が出来て良かったです😊
@user-xn1iq5tx4u 5 ай бұрын
❤見てます、ゴリチャンネルさん 引き出しありすねー 整備？車検、の 納車ですか？ 群れのみんな、あいかわらず元気でなによりです😊
@gori_channel 5 ай бұрын
お久しぶりです❤ 修理が終わったバスを引き取って来ました。運転楽しかったです😊狼は体温が高いので、くっつくと暖かくて最高です😊
@user-xn1iq5tx4u 5 ай бұрын
@@gori_channel ゴリチャンネルさん。 名前、ウルフわいるどさくら、なんて、ミドルネーム、ゴリ ワイルドさくらウルフ？また 次回 楽しみにしてます。🙇 北川 春彦 かわいい、まさに、ありがとうございました。
@gori_channel 5 ай бұрын
@@user-xn1iq5tx4u 名前は前向きに検討してみます😆
@PIGMON-kt3kr 5 ай бұрын
大型一種免許は持っていませんが、限定解除して大型二輪は取りました。 今は教習所で取れるので良い時代ですね。
@gori_channel 5 ай бұрын
今は免許もお金で買える時代で、間口が広がったのは良い事ですね。でも一発試験しかない頃のステータス感は最高でしたね😊
@manatech1181 5 ай бұрын
やっぱり運転上手いっすね！！ しかし夢庵のバス通りはマジで狭いし20年ぶりでも行けちゃうんですね―(^_^;)
@gori_channel 5 ай бұрын
ありがとうございます。 ライフの通りの方が走り易そうですね😅 次があったら右回りで行ってみます。
@manatech1181 5 ай бұрын
@@gori_channel 見ててなんで真っすぐ行っちゃうんだろうと思ってましたがそーゆーことなんですねｗ
@gori_channel 5 ай бұрын
@@manatech1181 そうなんです。 あまり考えてなかったんです😅
@6u824 5 ай бұрын
質問させてください。 クラッチワイヤーは何を使っているんでしょうか？
@gori_channel 5 ай бұрын
コメントありがとうございます。 CD50用にはモンキー用のクラッチワイヤーを付けました。後にキタコのクラッチレバーを付けましたけど、その時はキタコのワイヤーの変更しています。宜しくお願いします。
@6u824 5 ай бұрын
返信ありがとうございますm(_ _)m 自分もスーパーカブにクラッチを付けたくて検索し、その中で一番わかりやすくて参考にさせて頂きます！
@gori_channel 5 ай бұрын
@@6u824 ありがとうございます😊 これからも宜しくお願いします。
@user-pk4il7nt7k 5 ай бұрын
最初から元に戻すと思ってた。
@gori_channel 5 ай бұрын
肘は痛いし肩が凝りそうだし😂
@PIGMON-kt3kr 5 ай бұрын
相変わらずのアイデア満載のカスタム、私ではいじり壊すのがオチですね。 とりあえずタイヤ交換しなければならないのですが、コチラは雪国なので寒くてやる気が出ません。
@gori_channel 5 ай бұрын
お久しぶりです😊 今年は大雪のニュースをよく見ますけど、画面越しに寒さが伝わってきます。あと2か月もすれば桜の咲く季節、待ち遠しいですね😊
@manatech1181 5 ай бұрын
紫外線はLEDがあるじゃないっすかｗｗ
@gori_channel 5 ай бұрын
レジンは普通のLEDでは固まらないと思いますよ😅波長が違うUVライトなら硬化しますけど。
@manatech1181 5 ай бұрын
なるほどー・・・勉強になりますm(_ _)m@@gori_channel
@gori_channel 5 ай бұрын
@@manatech1181 お天道様に感謝しました😊
@manatech1181 5 ай бұрын
@@gori_channel www
@user-br5xo4bs8j 5 ай бұрын
こんにちは いつも拝見してます。 ACC電源は何処から取っているのですか？
@gori_channel 5 ай бұрын
コメントありがとうございます。 ウインカーリレーの黒色線に繋いでいます。場所的に1番近いので配線は楽だと思います。不明な点はお気軽にどうぞ😊これからも宜しくお願いします。
@user-br5xo4bs8j 5 ай бұрын
@@gori_channel ありがとうございます。 全波清流モンキーです。 電圧計付けたら何処も電圧弱くて参ってます(*´-`)
@gori_channel 5 ай бұрын
@@user-br5xo4bs8j 頑張ってください👍
@user-so5sm1hh9e 6 ай бұрын
サンダーロード昔走ってました！懐かしい(笑)
@gori_channel 5 ай бұрын
コメントありがとうございます。 サンダーロードと呼ぶという事はかなりの通ですね😊桜の時期が待ち遠しいです。
@user-wv4fz2he1b 6 ай бұрын
モンキー系は30以下あってイイですね。ダックスシャリー系は31までしか売ってないので、理想まで伸ばせません😂
@gori_channel 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 知りませんでした、31までだとロング振りには限界がありますね😅共通車種のタイヤ径が大きいのも要因なんでしょうか。
@user-qx6px2ni5p 6 ай бұрын
31ぐらいがいいのじゃないかな
@gori_channel 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 16-31とほぼ同じ二次減速比で手持ちがある15-29で試す予定です。
@manatech1181 6 ай бұрын
好みですからねー 33の場合はフロント17にすれば1.94ですよ😃
@gori_channel 6 ай бұрын
@@manatech1181様 チェーンとスイングアームの干渉対策には良いかもしれませんね😊
@manatech1181 6 ай бұрын
リスクとしてはドリブンカバー要加工になりますか、、、😅
@gori_channel 6 ай бұрын
多分1,800円の31T買って終了の予感😁
@manatech1181 6 ай бұрын
おめでとうございます＼(^o^)／
@gori_channel 6 ай бұрын
助かりました、ありがとうございました。メンテナンススタンド大活躍です😊パワーアップした復活をお待ちしてます💪
@manatech1181 6 ай бұрын
お力になれて光栄でございますm(_ _)m
@gori_channel 6 ай бұрын
急遽部品が必要になったら先ずはお問合せくださいねww🤭
@manatech1181 6 ай бұрын
@@gori_channel りょーかいしやしたww
@user-lt9dx6fb7q 6 ай бұрын
ごりちゃんねるさんこんにちは😃当方もモンキーにGPX、車高短リトルにロンシンをのせていますが、コンプリートロンシン作りたくなってきました。😅動画の方参考にハイカム仕様にしてみようかなと😅
@gori_channel 6 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 車種とエンジンが被っているのには驚きですね。ロンシンのハイカム仕様はお勧めします、かなり化けますよ😊こんな動画でも参考にしてもらえるのは嬉しいです。これからも宜しくお願いします。
@heberekesurvivor 6 ай бұрын
すいません、質問させていただきます。 ゴリラのフレームはロングタイプですか？
@gori_channel 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 フレームはホンダ純正フレームです。
@heberekesurvivor 6 ай бұрын
@@gori_channel 回答ありがとうございます！ 純正フレーム長で10インチホイール装着できるんですね！参考になりました。
@gori_channel 6 ай бұрын
@@heberekesurvivor様 ノーマルタイヤが3.50-8なので外径が同じ位のサイズしか入りません。90/90-10や90/70-10になると思います。3.50-10はスイングアームに当たるので無理です。私のゴリラは純正フレームに5cmロングのスイングアームと、フロントは武川のフォークに入れ換えています。紛らわしい回答で誤解させてしまってすみません😅因みに社外のロングフレームは中華エンジン等に換装する際に、ヘッドとFフェンダーやタイヤが当たる対策品です。ホイールには直接関係無いです。
@heberekesurvivor 6 ай бұрын
@@gori_channel 詳しく回答してくださり、ありがとうございます。 気になっていた事が解決しました。
@gori_channel 6 ай бұрын
@@heberekesurvivor様 分かる範囲でしかお答え出来ませんけど、またお気軽にコメントしてください😊
@user-nq6dm3ec9i 6 ай бұрын
シャリーのメーター不具合、修復できて良かったですね👍 ゴリラの方もインチアップしたら、二次減速比も考えないとですね😄 自分のカブもチューブレスホイールに交換していますが、チューブタイプのホイールより、 安心感が有って、良いですよね〜👍
@gori_channel 6 ай бұрын
メーターギアは意外な原因でした。ヤフオクで買った部品は予備に保管しておきます😅スプロケ調整はチェーンのコマ数が足らないので、新品チェーンが届いたらやってみますよ。15-29か16-29で選ぶと思います。チューブタイプは不安ですよね、やっぱりチューブレスは安心です😊