@@goga-ya Спасибо, гляну. Не в курсе, есть-ли отличия для опрессовки медных трубок и стальных?

@@EraSochi у них отличные консультанты , так же есть каталоги я думаю они закроют все ваши вопросы...

@@goga-ya Спасибо

Тоже есть размороженный кожухотрубник, зимой буду ковырять. Могу поделиться контактами производителя веретён для ремонта. Напишите почту если интересно

@@сергейсергей-т7щ [email protected]. Спасибо!)

@@clubok5441 Согласен, это тема для институтов и прочее. Но для конкретно этой модели все параметры известны, имеется ввиду температурные режимы. А при недостаточном возврате фреона компрессор работает в еще большем перегреве. Индексы вязкости указываются не просто так, а именно при каком температурном режиме будет та или иная вязкость, соответственно при проектировании оборудования это учитывается (толщина маслянной пленки), кроме этого у масла есть еще одна функция - охлаждение трущихся поверхностей. Если применительно к двигателям ДВС то толщина пленки может варьироваться от 3 до 10 мкм и работоспособность этих моторов зависит напрямую от качества масла, наличия присадок и его вязкости. Человек предполагает, а бог распологает. Расчеты или выводы тоже могут быть ошибочны, это не исключено.

@@Дмитрий-н7з4э Он самый 16К20! Черновой проход.. )

@@ВладимирЧерепахин-б7л Честно!)

По спирали навстречу резцу

@@ВладимирЧижиков-я7ж Вы правы. Черновые проходы перед проточкой.

@@МаксимМаксимов-ф6ъ8о Да, этот агрегат используеься как охладитель ограниченного объема. Больше того, на что рассчитан данный кондей выдать не сможет, конкретно этот на 24т. Бту.

В море видать..)

@@amirov507 В каком асинхроннике есть магниты, а в этом есть..)

@@АлександрМорозов-с7е Чур меня, чур!!!! 😅😅😂😂

@@-ja-ne-user-baeden-user Добрый. Ремонтируем в основном мощные компрессора и то по собственной необходииости. Видео выкладываю больше в ознакомительных целях для ребят с руками, надеюсь кому то будет полезным.

@@EraSochi понял, у меня гора компрессоров вот думаю на свалку их или может есть мастерские еще которые возьмут в ремонт. Потом я же у них и куплю их. Если конечно это рентабельно 🤔.

@@-ja-ne-user-baeden-user Где все это находится?

Согласен, не в то место поставил ударение, но я не гуманитарий, а технарь.. 😅

да.была замена компрессора и замена платы управления.

@@Spasatel_179 Спасибо

Питтинговая коррозия..)

@@angorets77 синяя изолента, как без нее?))

@@EraSochi на улице можно ею крепить ленту эту?

@@angorets77 не, это больше подходит для внутренних работ, особенно хорошо для врф систем или мультов. по наружке мы работаем в основном лентой пвх к-флекс 50мм.

@@EraSochi Тоесть когда снаружи завершаете наматывать защитную ленту на трассу вы фиксируете ее это ПВХ K flex? А что ещё можно использовать как фиксатор ведь лента которая защищает не имеет клеющего слоя?

@@angorets77 не совсем так, снаружи мотаем самоклеящуюся ленту (черная) к-флекс на теплоизоляцию, но только в тех местах где есть прямое солнечное излучение, а всю наружку мотаем белой 100 мм лентой к-флекс без клеевого слоя.

Нее, прост с умом. А с хлором он даже от ультрафиолета бахает..

@@rashidkarimov2694 Установить можно, уровень ориентировочно по креплению нижней опоры. при работе уровень немного упадет т. к. есть вынос масла и отбор масла в полость вала и спирали.

@@rashidkarimov2694 если установить сосок в нижней части компрессора установить смотровое стекло, а далее соеденить со входом (всасом) в компрессор посредством медных трубок, тогда уровень смотрового стекла возможно будет немного откорректировать при работе.

ГЕНИАЛЬНО!!!

@@tanirgarin3171 Имелись ввиду межвитковые, а все другие измерения проведены и соответствуют норме. Если имеется замыкание между витками в какой-либо обмотке, то шарик сразу остановится там, где есть замыкание. При проведении проверки нельзя допускать превышения тока выше номинального значения, так как шарик может вылететь из статора с большой скоростью, что может быть опасным для человека.

@@witallwitall8573 4 эт. заказать автовышку 12к. руб., видео снято с вышки. Клиент планиррвал установку на 1 эт. Мы этот отмыли и подзаправили, 22 фреон. Алюминий уже рассыпался на теплообменнике. А второй раз вызывать машину было бы накладно. Заменили на MDV.

@@vit.iva. Работает)

@@АндрейЗ-у8у Ворное замечание. Это оговорка, с кем не бывает, полное видео на канале. Да и в коменте соазу было написано.

Не, проверил, к сожалению не выдержал зазор между спиралями. Это уже было понятно по пластилину.

Это браузер, онлайн расчет с какого то иностранного сайта. Ссылку не подскажу, жесткий диск помер, куча инфы потерялось. (

К сожалению без вскрытия ничего с компрессором не сделать. Только дополнительный обратный клапан прямо на выходе. Позже будем вскрывать компрессор с такой проблемой, постараюсь на этом заострить внимание.

Еще момент, у данного комрессора асинхронный двигатель, следовательно при его вращении ток вырабатываться не будет, что не сказешь про DC шные компрессора. Вот там уже возможно вывести силовую электронику из строя. Для механики в данном компрессоре обратный ход не критичен, т. к. он очень скоротечен.

Спасибо, интересный очень интересный ресурс!

@@сергейсергей-т7щ Спасибо!)

Сочи

Так поделись,, как надо.)

Конечно попробуем!) Учитывая что это проблема данной модели копрессоров, то попытка ремонта абсолютно резонна.

Нет, там обычный паронит.

Абсолютно согласен! Но попытку я сделал не на долгую работу. Мне было интересно, возможно ли не используя разгрузочную втулку нагрузить спираль при том же смещении вала. Откатал микрометром кулачек на биение 0.05 и проточил с тем же допуском. А после посадил разоргетые подшипники. Остальное Вы увидели в видео. Получается, что с помощю втулки, точнее с помощю клина между кулачком и втулкой выбирается оставшийся зазор. Спираль при этом загружается даже на небольших оборотах.

Самое быстрое это- распайка системы, продувка и промывка по отдельности. После все собирается и ставится под вакуум с периодической поддувкой азотом, чтобы вытолкнуть водяной пар. Далее установка разборного фильтра, установка картриджа- осушителя, заправка маслом и фреоном и запуск системы. после 48 часов работы, эвакуация фреона и смена картриджа. Вся работа занимает от 5 до 10 дней.

Это смотря сколько воды насосал,я бы ещё метанола плеснул,на первый пуск, и вместо трв,трубку просто поставил​@@EraSochi

@@badun68 Верно. Данная система была залита, промывали спиртом. Иначе это сильно затянулось бы.

@@EraSochi так то, наверное самая сложная операция, осушение системы, с непредсказуемым финалом. Можно и компрессор потерять, может и разморозить, если зимой

С водой лучше не связываться результат 50/50 проще отказаться а то система крякнет и будут считать тебя долбаебом фильтра тоже до птзды они собирают влагу месяцами

Учитывая, что R410 состоит из R 125 и R32 в соотносении 50/50, есть некоторые сомнения в том, что нельзя- скорее можно, а вот на сколько это безопасно - это большой вопрос. Спасибо за коментарий!) Подумаю над тем как показать, что R32 делает ба- бах!)

По параметрам фреонов почти совместимые, но: по степени искробезопасности критически отличаются! Всё тут понятно.

Чтобы задаваться вопросом можно менять фрионы, или нет! Нужно знать совместимость масел в компрессоре. На фрионах 22, 134, 410 масло РОЭ(полеэфирка), на 32, 600, 12 масло 50/50 Минералка/синтетика.

@@Spasatel_179На 32 скорее PVE, особенностью данного масла является то, что его можно добавлять без последствий в минералку. Но по характеристикам смазывания поливинилэфир будет поинтересней.

Главное что имелось ввиду: при заправке нужно полностью откачиаать содержимое и вакуумирование, а далее полная заправка, тогда проблем не должно быть. Почему его используют- потому что более энергоэффективнее. От этого мы уже никуда не денемся.)

@@EraSochi Хоти те сказать запускали без вакуумирования.

@@chirchik5881 Да, видимо из системы вышел фреон и система была завоздушена. А когда проводили заправку недостаточно или не полностью отвакуумировали, или вовсе просто продули и после заправляли. для возгорания R32 нужно от 20 до 30 ℅ воздуха в системе. Добавлять этот фреон в неизвестную систему - может быть черевато. Просто будьте аккуратнее.

@@EraSochi Страсти какие то просто. Кондюк убийца. Доизобретались.

Да это развод , чтоб сами не устанавливали

Խնդրում եմ, ամենայն բարիք! Пожалуйста, всего наилучшего!

Согласен, это лишь один из многих вариантов того, как можно крутануть. В видео было всего по три импульса на обмотку, ток и длина импульса были больше чем необходимо, но при этом напряжение в два раза меньше максимального рабочего, поэтому для данного компрессора не смертельно. Как и сказал в видео: Главное не перегреть.

Ох и махмадыр😂 Там на вращение и тех пальчиковых батареек хватило бы

@@Alexei1283 Это тоже попробуем!)

Мне всегда интересно, зачем выкладывать подобные видео? Чтобы все узнали, что ты идиот? Так это видно и по способу демонтажа компрессора болгаркой. Какая разница, на какую помойку нести после этого компрессор!

Потом на частотник повесим, как время будет покажу что нужно сделать и как. А так на компрессоре только вывода слегка подгорели. в идеале нужно было клеммы накинуть.

При вскрытии сделать метки и выставить контрольные зазоры в трех местах, ну а потом распаковывать.

Да, компрессор своеобразный. Жесткое крепление верхней спирали + жестко посаженная на вал подвижная спираль без возможности компенсации мусора или жидкости. Маленький свободный объем внутри корпуса. Не большой объем масла в компрессоре. Отсечка от масла поступающего фреона с газового входа с выбросом на верх. Для нормальной работы система должна быть идеально чистой, без заноса жидкого фреона на компрессор.