ZB50KCE Не выходит в рабочий режим. Про вязкость масла.

[@HudoifedoR]

Спасибо за видео. Почерпнул знаний.

[@Specialist_Impossible]

Ооо, привет!

[@Specialist_Impossible]

Вот ты мастер рукастый! Интересно

[@АлексейАнашкин-ы1н]

Здравствуйте очень хорошее видео. Выпускайте ещё пожалуйста. С уважением Алексей.

[@vision56russ]

Здравствуйте помогите пожалуйста есть автомобильный компрессор тоже такого типа (спиральный) как его правильно соединить эти две спирали? Не правильно же будет работать если их соединить как попало!

[@rashidkarimov2694]

Как Вы думаете, возможно ли установка смотрового стекла на компрессор Copeland ZR 61 KCE ? К сожалению информация о расстоянии от дна картера до обмотки статора отсутствует.

[@EraSochi]

@@rashidkarimov2694 Установить можно, уровень ориентировочно по креплению нижней опоры. при работе уровень немного упадет т. к. есть вынос масла и отбор масла в полость вала и спирали.

[@EraSochi]

@@rashidkarimov2694 если установить сосок в нижней части компрессора установить смотровое стекло, а далее соеденить со входом (всасом) в компрессор посредством медных трубок, тогда уровень смотрового стекла возможно будет немного откорректировать при работе.

[@rashidkarimov2694]

ГЕНИАЛЬНО!!!

[@dmitrystrelov6183]

Можете ответить , какое масло залили - тип/вязкость ?

[@EraSochi]

Для каждого типа компрессора производитель рекомендует свое масло, конкретной вязкости и производителя. Copeland scroll с завода идет: 1. ICI Emkarate RL 32-3MAF 2. MOBIL EAL Arctic 22 CC.

[@clubok5441]

Знаете, тема масла такая тяжкая и покрыта мифами. Возможно более вязкое масло было с расчетом на то что внешний блок стоит на морозе зимой, а кондер зима-лето. Но! Самое важное, что из автомобильной темы, из которой собственно и возникли мифы про масло, есть информация - типа не в коем случае не лейте "зимнее" масло! И объясняется тем, что у густого масла (зимнего) при нагреве снижается толщина пленки, так как молекулы отдаляются при расширении, и еще молекулы присадки занимают место.

[@EraSochi]

@@clubok5441 Согласен, это тема для институтов и прочее. Но для конкретно этой модели все параметры известны, имеется ввиду температурные режимы. А при недостаточном возврате фреона компрессор работает в еще большем перегреве. Индексы вязкости указываются не просто так, а именно при каком температурном режиме будет та или иная вязкость, соответственно при проектировании оборудования это учитывается (толщина маслянной пленки), кроме этого у масла есть еще одна функция - охлаждение трущихся поверхностей. Если применительно к двигателям ДВС то толщина пленки может варьироваться от 3 до 10 мкм и работоспособность этих моторов зависит напрямую от качества масла, наличия присадок и его вязкости. Человек предполагает, а бог распологает. Расчеты или выводы тоже могут быть ошибочны, это не исключено.

[@Силаправде-н7й]

По вязкости похоже на 100-ку - густое очень. При заливки в систему вакуумом - на 1 литр уходит минут 10 и больше. И да - копланды очень капризные в смазке. ну очень капризные - чуть маленько - и привет..

[@ДмитрийРубцов-в7л]

Добрый день у меня сгорел компрессор хитачи эви можно его отремонтировать

[@EraSochi]

Здравствуйте. На данный момент ремонтами не занимаемся. Т. К. много другой работы. Сезон в Сочи.)

[@EraSochi]

В теории отремонтировать можно все, что сделал человек!) весь вопрос в целесообразности.