В первую очередь я стараюсь всегда максимально всё разжевать, что бы потом было меньше вопросов. Так как сам много раз видел много видео, где всё быстро и вкратце покажут расскажут, а потом ещё много вопросов остаётся на которые ответов в комментах не дождёшься. Во вторых где-то да, согласен, могу не быстро говорить, но всё приходит с опытом.

Для начала ещё раз сверьте, у вас так же подключение сделано как и у меня или может всё же где-то какая-то ошибка. В случае чего, спрашиваете.

Там и не только про фонари полезные моменты есть. Это если вдруг ещё не смотрели))

@@dimon4k_drive263 Да я понял, начало послушал, моментами пробежался. Хочу так же взять эти фары, постоянно проблемы у всех с ними, надеюсь, попадутся нормальные. Но к моменту, когда куплю, обязательно полностью посмотрю видео)

@@KOSHMAR113 кстати важный момент о котором я так особо и не проинформировал после этого видео. В солнечную погоду их очень плохо видно. Но в основном если на них прям солнце светит. В целом если квадратики сделать стопорями, то их ещё в целом неплохо. Поэтому когда солнце впереди машины или так, что бы лучи солнца не падали на фонари, то ещё приемлемо. В пасмурную погоду и соответственно когда уже солнце за горизонтом, то всё отлично. Поэтому подумайте прежде чем их покупать. Но если всё же возьмёте, то днём уже не спеша катайтесь, если солнце в спину светит.

@@dimon4k_drive263 А вот за это спасибо. Хорошее замечание!

Реле которое у меня в видео показано, уже год как проявляет себя отлично. Но у данного реле как выяснилось есть нюанс. Если хотя бы одна лампа поворотника не будет работать (например левый), то левый поворотник не будет включаться пока не исправится проблема. Сам удивился когда столкнулся именно с данной реле. Хотя по идее должна просто быстро моргать. Но а так в целом работает без проблем.

Сам был в шоке. И после этого комплекта болтов ещё два таких же некачественных попалось.

@@dimon4k_drive263 ниче се. Тогда надо брать с собой натфиль и прям у продавца ширкнуть поверхность

Возможно у вас алюминий стоит? Просто латунно-медный ни у меня, ни у другого человека в машине не грел как надо. А в холода сильные и вовсе не грел. Да и тут в комментах тоже кто-то писал что с данным лузаром как на видео тепла не было.

Приветствую! Саму фирму электродвигателя к сожалению не помню, надо снимать смотреть. А вообще, изначально с завода у меня данный вентилятор был тоже на 4-х лопастях. Потом просто приехал в магазин и купил отдельно 8 лопастей. Там больше зависит от сквозного отверстия у самих лопастей. Самый простой способ для вас, просто снять крыльчатку, и с ней пойти в магазин, и выбрать подходящую по размеру и среднему отверстию под вал и всё. Если вдруг будет 11 лопастей под ваш вентилятор, тоже будет не плохо.

тут не столько совет, сколько просто в первую очередь показать что данным средством можно отмыть такой нагар.

В видео я показал что у меня в закромах осталось от одних из предыдущих фонарей. Затрудняюсь точно сказать что за материал, но что-то типо очень и очень плотного паролона который способен создавать хорошую герметичность. Ещё одна мысль, как вариант от какой-нибудь камеры самому цельный кусок вырезать.

я на регулятор подсветки доп вентилятор устанавливал в качестве охлаждения. На Драйв2 об этом запись делал, а вот видео как-то отдельно не делал на эту тему.

Алюминиевые ещё более менее нормальные даже китайские, а вот с латунно-медными уже совсем другие дела обстоят. Желаю удачи с покупкой хорошего радиатора.

Повторюсь и для вас - слово "медные" я использовал потому что в простонародье их так называют, и просто использовал для всех привычное слово. В названии видео так же указал слово "медный" что бы данное видео легко находилось. Что касаемо вычислений про которые вы говорите, мне достаточно было не что-то вычислять а реально по кататься по мимо этих трёх радиаторов ещё и на алюминии (живу в Сибири, морозы бывают трескучие и по долгу). Что бы просто поделиться своим опытом а не пустой теорией.

Там банки латунь, а трубки и ребра медь.

Рад что оказался полезен. Но только есть нюанс о котором я к сожалению так и не рассказал. Днём когда очень ярко светит солнце на них, их очень слабо видно. Имейте ввиду. А в сумраке, тумане, и соответственно ночью, светят хорошо.

При установке двух вентиляторов надо улучшить проводку, а так же требуется что бы генератор был мощный. На сколько помню. многие ставят двойной вентилятор от Шнива, но не без доработок. В обще, ваш варинат имеет место быть, но главное что бы всё было грамотно, через реле, с предохранителями. А так же если устанавливать один снаружи а один внутри, то надо что бы они друг другу не мешали. А то если друг на против друга установить, то будет создаваться сопротивление, и тогда КПД считай нулевой будет.

Слово "Медные" по отношению к данным радиаторам приходится применять в основном по привычке.

Да да, по такой причине и решил его установить. Плюс в межсезонье убавлять ниже первой скорости вообще в удовольствие. Правда многие советуют устанавливать по мощнее, но у меня пока и такой до сих пор себя отлично проявляет.

По крайней мере в семёрке 2010 г.в. спокойно данные трёхрядники устанавливаются.

а ты гдето об этом написал ,трехрядники шли самые ранние ,у меня сема 2004года и он туда хрен подходит таккак от толще ,разве что с ноги его или кувалдой туда забивать ,корпус не замкнентся

@@user-jq4gp2js4x есть такой момент, что оказывается имеюися отличия коробов печки как раз в размерах. И вроде кто-то когда-то писал, что вроде у пятёрок короб может по размеру под трёхрядник не подходить. А как правило у четвёрок с пятёрками идентичные детали имеются. Но по крайней мере в моей семёрке 2010 г.в., данные трёхрядники спокойно ставились.

По факту данные радиаторы и есть латунно-медные. просто для поиска просто решил написать "медные".

Пока краска не прогарит, и отравляющий воздух не перестанет от печки идти то да. А в остальном надо стараться смотреть какое исполнение, и будет ли успевать воздух задерживаться и прогреваться.

Специально красят. Думаю одна из причин: возврат по гарантии т.б. ремонтируют и краской скрывают следы ремонта. Второй варин - краска окончательно застывает под температурой(как заводская кузовная). Эт для анализа гарантийных случаев - работал или нет.

Как показывает практика, и эксперименты которые делали другие люди на Ютубе, азелит вреден алюминию если оставить на несколько часов. А если нанести на и спустя короткое время смыть, то вреда не будет. У меня с того момента до сих пор в хорошем состоянии топливная рампа, любовная краска, ресивер и вроде ещё что-то. Скрывать не буду, немного потемнели сразу как только по мыл, но с годами в черноту с коррозией не превратились.

@@dimon4k_drive263 минут 15 и уже чернеет, мыл я им

Это да, говорят на Волгу в целом вообще мало чего есть из стайлинга. Тут если только уже самому что-то придумывать, или энтузиастов искать кто возьмётся сделать что-то интересное.

Приветствую. Особые замеры лично не делал, но под видео есть ссылка на мой борт журнал на сайт Драйв2, и там можно увидеть фото с артикулами и потребляемым током. Тех документацию позже могу глянуть, есть там что или нет, если вдруг сами какую информацию найти не сможете. Но мой вам совет, обязательно при покупке просите что бы вам заполнили гарантийник, и сохраняйте чек. А то мне этот попался неудачный и он периодически замыкал и сжигал предохранитель. Купил новый, и новый тоже начал предохранитель один за другим жечь. Пока опять на стандартном катаюсь.

@@dimon4k_drive263 предполагаю, что у нового потребляемый ток выше чем у оригинального, поэтому предохранитель и перегорает! Но это только моё предложение

@@user-rv5bm6te5kвообще у Лузара написано 13.5А потребление. Предохранитель стоит на 20А. И самое интересное, что не сразу после покупки предохранители начинают один за другим сгорать. И к тому же заметил, что бывает что только попытка включиться и всё, предохранитель сгорает. А иногда может раскрутиться и сгореть. Но самое интересное, что когда снимал лопасти и без лопастей включал многократно, то всё хорошо, только лопасти ставишь и на место устанавливаешь то всё, дальше как повезёт. Возвращаю на место заводской и проблем таких нету.

Огромное количество людей всё же вбивают в поисковик слово "МЕДНЫЙ". Поэтому я всё же решил оставить так, что бы больше людей смогли увидеть это видео. И если меня память не подводит, вроде даже в интернетмагазинах многие в названии товара указывают слово "МЕДНЫЙ". Поэтому тут всё же я решил использовать привычное всем слово касаемо данных радиаторов. А в видео по привычке использовал слово "Медныц".

Здравствуйте, чуть вас поправлю ребята. Ни медный и ни латунный а правильно медно-латунный, потому что они изготовлены из двух металлов. Из латуни изготовлены бачки, донья, и трубки "соты". Из меди изготовлены пластины теплоотводные между трубками.

@@mednik90sergey согласен с вами. Просто обычно уже по привычке приходится медными называть, редко латунными, ещё реже (что собственно будет и правильно) медно-латунными 😊

Приветствую. Как-то у родителей на двенашке тоже проблемы с поворотниками были. Одна лампочка перестала работать, хотя лампа исправная. Посторители на передних крыльях тоже тускло светили. В итоге два часа мучений, и выяснилось, что контакты в блоке предохранителей немного окисли. Проблема ушла когда фишки из блока предохранителей каждую раза по два снимал и подключал обратно. Так что более чем уверен, что и у вас где-то проблема с плохими контактами. Так же можно попробовать переподключить фишку на реле поворотников, если вдруг она у вас так же как и у меня отдельно идёт.

Огромное количество людей всё же вбивают в поисковик слово "МЕДНЫЙ". Поэтому я всё же решил оставить так, что бы больше людей смогли увидеть это видео. И если меня память не подводит, вроде даже в интернетмагазинах многие в названии товара указывают слово "МЕДНЫЙ". Поэтому тут всё же я решил использовать привычное всем слово касаемо данных радиаторов.

к сожалению да, очень слабо когда на них солнце светит. Но видео было опубликовано раньше чем это было обнаружено. Поэтому этого нет в данном видео. Так как после видео машина ещё какое-то время потом просто стояла.

Приветствую. На просторах интернета, в частности на Драйв2 есть вот такая запись, где как раз человек показывал как именно он переделывал так, что бы всё правильно было. Это как раз на первой версии данных фонарей он делал. Вот ссылка - www.drive2.ru/l/632364047701903282/

Спасибо

Рад, что хоть на сколько-то, обзор полезный 🙂 Что касаемо радиатора с АлиЭкспресса, лично я и у меня кто-либо из знакомых точно не заказывали. Остаётся надеяться что всё же кто-то что-то подскажет. Хотя как по мне, лучше всё же что-то из проверенного с магазина брать.

@@dimon4k_drive263 ок, спс🤝

Заказывали ,дует теплым воздухом 😂

@@familiya1205 Ок, спс

Возможно у вас была сауна не настолько жаркая как печка у меня в машине. Так же в какой-то степени могу согласиться, что езда в футболке не всегда показатель тепла в машине, но если в живую такое увидеть и при этом стёкла не будут затянуты а изо рта не идёт пар, то вполне показатель. Особенно когда при минус тридцати мороза по трассе на скорости не более 90 км\ч едешь и не мёрзнешь сидя в футболке.

Приветствую. Скопирую вам ответ который я ранее давал на Драйв 2 одному человеку касаемо этих же фонарей. Светодиоды в первую очеред запрещены на определённом количестве машин в передних фарах в качестве ближнего и дальнего света. Но и то, там тоже есть свои нюансы. Более подробно можно поискать в ГОСТ 33670-2015. Там если что по поиску слов будет легче найти необходимую информацию касаемо того, что интересует. Так как, как раз данный ГОСТ и описывает то, что можно а что нельзя. Что касаемо данных фонарей, они не попадают под изменение конструкции. Во первых, потому что они крепятся в штатные крепления без переделок и без повреждения кузова. А так же всё подключается в штатный штекер без всяких проблем. У нас даже в плане передних фар в правилах написано, что если авто перестал выпускаться, то разрешено ставить передние фары от другого авто, главное что бы всё было в штатных местах и вроде в штатные фишки подключения. Во вторых, они по размеру внешне один в один как и те, что с завода ставятся. Это второй фактор говорящий что нет никакого изменения конструкции. В третьих, LED лампы не носят опасного характера в задних фонарях. В ГОСТе который я написал, лично я так и не смог найти запрета LED в задних фонарях. Даже если в поиске слов набрать слово "фонари" или "задн" (там чаще приходится половину слова набирать в поиск). В четвёртых, на сколько помню, у нас запрещено кустарное производство, то есть, если из говна и палок на коленке собрать и это всё будет болтаться и отваливаться да и просто выглядеть ненадёжно. А если это что-то из магазина, и тем более ещё и имеет сертификацию (обычно это подтверждение может дать производитель), то хоть пусть там тысяча диодов будет, никакие гаишники ничего не сделают. К тому же им ещё и доказать надо, что вы это сами сделали а не купили. В общем проще говоря, данные или другие аналогичные светодиодные фонари которые были сделаны именно под ваш автомобил но просто они в плане лампочек, дизайна и расположения секций сделаны по своему, то ничего страшного. И главное что бы у каждой секции свой цвет был (поворотники оранжевые, Сторари красные, задний ход белый и т.д) А вот если от другой машины приляпаете и это будет очень видно, тогда ждите нагоняй. Так же касаемо вашего вопроса, то нет, и не останавливали когда за мной просто ехали, и даже когда останавливали, просто посмотрели и даже слова не сказали. Но пока не советую данные фонари покупать, так как днём когда яркое солнце на них светит, их слабовато видно. Надо либо надеяться что те кто их делают устранят этот недочёт, либо самому что-то придумывать. И ещё дополню, что когда у меня были штатные фонари с белыми поворотники, у меня в стопарях светодиодные лампочки в виде звёздочки стояли, и за несколько лет ни один гаишник и слова не сказал.

Я всегда стараюсь максимально подробно рассказывать как минимум для тех, кому данная тема не сразу даётся или кто только -только начинает погружаться в автомобильные дела своими руками. О чём один или даже два раза я старался говорить об этом в самом видео. К тому же, чем больше подробностей, тем больше ясности будет сразу для новичков и меньше вопросов.

Ну вот мерседесовские приглянулись как-то больше грантовских. Если всё же приобрету и будет что снять, или что-то конкретно в плане съёмки интересует, то подсниму.

Bass Tandem feat TaLabun - Deep Love

@@dimon4k_drive263 Спасибо бро )))

Спасибо, рад, что смог оказать пользу. А в плане лайков, я за ними не гоняюсь. Главное что бы материал был полезный и пригодился кому-нибудь.

Разве что металл становится чуть темнее. А в остальном пока ничего критичного за три с половиной года не произошло. Но я сейчас не про поршневую а про другие алюминиевые детали касаемо двигателя. В общем, если долго не держать средство на металле, то критичного ничего не будет.

думаю, как вы могли заметить, рассказывал не только про одни фонари, но и про полезные моменты.

да, согласен, с данной химией надо аккуратно пользоваться, причём как для себя так и с тем, к чему её применяешь. А в плане вашего совета, спасибо большое. По возможности ваш совет тоже хочу опробовать. Да и плюс кто-то если прочитает коммент, возможно тоже опробуют. Ещё раз спасибо 😉👍

Рад, что видео оказалось полезным)) В целом 11 лопастей буквально совсем чутка лучше эффект даёт, но эффект лично я всё же почувствовал в скорости охлаждения. Но не так что бы прям супер ВАУ. Да и плюс даже когда при открытом капоте если стоять рядом с машиной немного притопив лицо под капот, чувствуется что 11 лопастей всё же немного сильнее дуют.

Так Вы себе и оставили 11 лопастей или из за первичной вибрации вернули прежний? И по креплению на родной дифузор 11 лопасной стает безпеределок каких либо?Благодарю за ответ и видео.

@@user-tn5xh6dr8f во многих моментах с с машиной я порой бываю авантюрист. Поэтому специально оставил 11 лопастной с вибрацией что бы узнать, что же будет в дальнейшем, и что бы как самому лучше знать что произойдёт при той или иной вибрации, так и что бы мог в случае чего другим уже уверенно что-либо говорить по этому поводу. В общем, из-за вибрации в один момент часто стал перегорать предохранитель. И чем дольше пользовался, тем чаще перегорал предохранитель. Плюс в один момент из-за вибрации крепление вырвало из радиатора, а точнее гайки, которые есть в каждом радиаторе за счёт которых и прикручивается диффузор. Причём вырвало два из трёх и оторвавшись от радиатора со стороны аккумулятора, вентилятор стал как калитка болтаться и начал шоркаться об шкив коленвала. Благо вовремя заметил и не было более печальных последствий. После чего пришлось временно паять и ставить родной на 8 лопостях. По итогу щас лежит новый радиатор и новый такой же 11 лопастной вентилятор. Причём у нового вентилятора на лопастях уже почему-то два балансира вместо одного. Как его поставлю, там видно будет что по чём. И что касаемо вашего вопроса про диффузор, как я и показывал в видео, всё встало без проблем на штатные крепления, ни где ничего не задевает Так что переживать что что-то придётся переделывать не стоит. Единственный совет, если купили новый вентилятор и будет вибрация, сразу меняйте. Это уже из личного опыта говорю. Так как я на себе проверил, а вам этого уже точно делать не стоит.

@@dimon4k_drive263 Благодарю очень ценная и хорошая информация. Удачи.

@@user-tn5xh6dr8f Спасибо. И вам всего хорошего!

ну, на четвёрку разве что только по задней оптики ничего такого особо не найти, (хотя на АлиЭкспрессе есть один вариант за 17 тыс), а в остальном многое можно и от семёрки поставить. Особенно если ещё и панель семёрошная будет. Так что не так всё грустно как кажется 😉