Desapercibido, aparte que así no me echan en carrera los perros...
@miguelangelgarcia94777 күн бұрын
Muchas gracias por la información.
@ramon28211 күн бұрын
Os quedan equipaciones aún?
@cabberty194610 күн бұрын
Hola, si nos quedan unidades.
@ktmacia17 күн бұрын
Racor... Con acento en la O.
@alejandropotenza497221 күн бұрын
La nueva epicaliber ?
@heliogalvez171326 күн бұрын
Su precio es ?
@7narada7Ай бұрын
Para mi me funciona bien para saber quién viene por detrás cuando voy solo y asi si tengo que hacer un giro o algo aviso.
@dangarcia7562Ай бұрын
Muy buen tip ,
@axelantonymercado1385Ай бұрын
El k dice k no lleva motor Meda risa 😅 no sabe ni es un ciclista peor k sepa de carbono. Si los coches más caros del mundo y los aviones de combate por ley son fabricado con carbono cuesta millones de dólares y una bisicletas de alta gama utiliza carbono de la más alta calidad es como morder un avión de combate y Acer una bisicleta 14000 no es nada
@robertopino77562 ай бұрын
Verdaderamente bajo mi punto de vista una auténtica (((SALVAJADA)))
@moto-jr6hq2 ай бұрын
Se a perdido el respeto por el dinero
@Vulcano2422 ай бұрын
Dios vale su precio en carbono
@hijosdehorus2 ай бұрын
No me sirve de nada tú argumento por ese precio señor del anuncio. Ninguno de los componentes que nombras juntos más un sofá de 4 plazas más una scooter llegan a esa cantidad.... Llevo andando en bici de manera regular desde 92 y jamás ha habido unos tiempos tan caros y tan injustificados como los de ahora. 🙋🏻♂️
@josen.49372 ай бұрын
Nada como la Orbea oiz😍
@sergiolorenzovacas63222 ай бұрын
No saben como robar a la gente
@izma32762 ай бұрын
Pues que un coche vale lo mismo. Y esto no lleva motor.
@nayidvelozacruz11382 ай бұрын
Yo todas
@theoskita2 ай бұрын
Specialized
@edisonmurillo15762 ай бұрын
Eso es si no caro muy malo
@miguelangelgarcia94772 ай бұрын
Las de GSPORT.
@DavidG-pl3ev3 ай бұрын
Cuánto vale una de enduro y de trail?
@calimero87033 ай бұрын
Yo ese ruido lo veo de garrulos.
@luisenriquehernandezcordov54353 ай бұрын
Entonces si el carbono es lo que dices por qué se rompen tanto 😊
@antoniomora84873 ай бұрын
Que suene para asustar a los compañeros de ruta 😂😅😊
@JuanLuisLEO3 ай бұрын
Odio el ruido fuerte😊
@iamlara50513 ай бұрын
Primero en comentar
@josepmariagonzalezvega23413 ай бұрын
A mi me gusta pasar desapercibido.
@miguelangelgarcia94773 ай бұрын
Una preciosidad.
@trekturro4 ай бұрын
K suebe
@victorbernal39244 ай бұрын
El ruido en los bujes es algo que nacio con el ciclismo y decir que no nos gusta es decir que no le gusta el ciclismo.haci que pongale sonido somos ciclista.😂
@technotraka4 ай бұрын
A mi, es una cosa que ni fu ni fa. Vamos, que me da exactamente igual si hace ruido, como si no.
@carlossiguero624 ай бұрын
Pues a mi me encanta, que se le va a hacer
@marineavp66724 ай бұрын
Me gusta que suene pero poco no esa exageración de algunos que parece que llevas un moscardón en la oreja.
@mashkina4 ай бұрын
Lo importante es que el buje tenga mayor número de puntos de enganche, 24 es mejor que 18, 36 mejor que 24, y 54 todavía mejor, y eso, pese a quien le pese, genera un tracatraca más frecuente, por ende más ruido. Por tanto, “ruido” SÍ.
@asociacionfotograficaobjet29074 ай бұрын
No exactamente. Hay que diferenciar núcleo de trinquetes y Ratchet. El primero, el número de dientes del estriado interno (donde apoyan los trinquetes) determina el ángulo muerto del eje pedalier, cuanto más dientes, menos ángulo muerto, y el número de trinquetes determina los puntos de enganche, aquí sí que cuantos más trinquetes, más fiable y duradero debería ser el núcleo aun siendo independiente de los dientes del estriado (siendo 18T el estándar) porque hay más puntos de apoyo para transmitir al eje la fuerza que ejercemos al pedalear. En un sistema Ratchet el apoyo es total independientemente del número de dientes, por lo que dará igual, la durabilidad y fiabilidad en teoría es la misma tenga los dientes que tenga y a su vez mayor que en un sistema de trinquetes, la diferencia de nuevo está en el ángulo muerto del eje pedalier, menor cuantos más dientes tenga el Ratchet. El ruido sigue siendo "estética" asociada principalmente al número de dientes por otras cuestiones (frecuencia mayor cuantos más dientes, psicoacústica porque a mayor frecuencia se acerca a la que el cerebro humano "siente" con mayor presión sonora, sobre 3 KHz). Saludos.
@proactivaudio10204 ай бұрын
@@asociacionfotograficaobjet2907 Tengo claro cómo funcionan los dos sistemas (por cierto ratchet es inglés, o sea que yo utilizaría los términos carraca y trinquete en su lugar), pero dudo que alguien con dudas se haya enterado a qué viene el rollo que te has marcado. El zumbido que por ende detectan nuestro oídos depende de cuantos "clicks" por vuelta emita el buje. Punto. Y su intensidad y timbre? pues por otros factores que no has abordado.
@asociacionfotograficaobjet29074 ай бұрын
@@proactivaudio1020 Efectivamente el número de "clicks" determinará la frecuencia y a frecuencia más alta la sensación es que lo escuchamos más fuerte (intensidad) por cómo percibe un humano esta en función de la frecuencia (curvas de Fletcher-Munson)... Ya conoces algo más sobre audio que por tu alias seguro que te interesa ;-)
@papovidalfernandez71794 ай бұрын
No me gusta q suene. Y muy buena aclaración.
@Paul200834 ай бұрын
En mi caso he tenido ruedas que suenan poco y viceversa, ahora ruteo con unas DT Swiss mon chasseral y suenan bastante, lo cual poco a poco me ha ido gustando. Agregar que el echo de que suenen hace que tus compas, sepan en todo momento donde estas en la grupeta.
@user-dx6gp8ti5m4 ай бұрын
Terrible que suene,invtar algo velos que no suene😮
@miguelgarciamendez97084 ай бұрын
Gracias tengo una rok raider 740 y estoy buscando unas ruedas buenas de aluminio calidad precio me podías aconsejar algunas esque las quiero cambiar y no estoy para que me engañen perdón y gracias buenas noches
@krlosthor4 ай бұрын
A mi no me gusta que suene. Y pues como dicen por ahí "pito chiquito, mas ruido?
@Ambar-hy8ub4 ай бұрын
El ruido en un vehículo es sinónimo de energía desperdiciada
@felixvaquerizo46264 ай бұрын
Gracias por la info. A mi no me gusta que mis bicis hagan ruido, no quiero que el de delante se entere de mis intenciones, 🤣. No, simplemente me gusta disfrutar de mis rutas y la naturaleza, además ese ruido no me dejaría escuchar si mi bici tuviera algún desajuste. Creo que ese ruido solo sirve para llamar la atención y hacerse notar. Pero respeto a quien le guste, no me molesta. Supongo que para algunos ciclistas es como los sonidos de las harley davidson para los motoristas. 😂😂
@josecamilojimenez27844 ай бұрын
Mas ruido, por que?, porque asi tanto carros, como motos como peatones sabes que ahí va una bicicleta, si tu buje no hace ruido, vas en una ciclovia/cicloruta y un peaton se mete en el camino ni se entera sino hasta cuando lo golpeas, por el contrario si el buje hace ruido se va a dar cuenta fácil, ya me he evitado accidentes solo porque mis bujes hacen bastante ruido (tengo unos HUNT que son de lo mas ruidoso que he encontrado)
@nahuelcosta85504 ай бұрын
Caza furtivo es mejor
@AlbeirofernandoCardonava-mq5ng4 ай бұрын
Mejor bien silenciosa,cuando te ven ya no hay nada que hacer,ni cuenta se dieron.
@dimagope14 ай бұрын
Como dice el dicho: “Mucho ruido y pocas nueces”. Una de las sensaciones más bellas que nos regala el ciclismo, al descender cuesta abajo, es cortar el viento mientras se toma velocidad, y se lucha por conservar una buena trazada, llevando al límite el propio cuerpo que convierte la bicicleta en una extensión de su deseo de libertad. En esa experiencia no hay atención (ni necesidad) para el ruido.
@danielzapata78974 ай бұрын
Que suene y todos sepan que vienes 🤪
@athalfridhu4 ай бұрын
Más ruido: más vibración y más fricción...
@josecamilojimenez27844 ай бұрын
no
@athalfridhu4 ай бұрын
@@josecamilojimenez2784 Es física básica...
@josecamilojimenez27844 ай бұрын
@@athalfridhu pues no, la vibracion la absorve por completo la misma rueda por su rodamiento y también en últimas las llantas. La "fricción" es mínima, tan mínima que no importa, de nuevo el momentum de la ruedas al girar anula totalmente dicha fricción y si es que hay perdida de vatios para el ciclista te aseguro que no llega ni al 0.000001 vatio hora, de lo contrario ningún equipo profesional usaría rines con ejes ruidoso, de por si la mayoría de equipos usa ceramicspeed en el tensor trasero para ahorrar 1 vatio hora, si la perdida de los bujes "ruidosos" fuera significativa ningún equipo pro los usaria
@athalfridhu3 ай бұрын
@@josecamilojimenez2784 La vibración y la fricción suceden cuando se deja de pedalear. Por eso ningún equipo la ha medido. En un largo descenso puede tener algo de influencia. Fricción, ruido y vibración son energía dispada. Es física elemental.
@josecamilojimenez27843 ай бұрын
@@athalfridhu 🙄🙄🙄🙄, en serio crees que ningún equipo va a medir este tipo de cosas, literalmente le agregan rodamientos de cerámica para ahorrar 1W 🙄🙄🙄, tu argumento suena bien en papel, pero en condiciones reales ese rozamiento es tna insignificante y se anula tan fácilmente qué a nadie le importa
@elbergonzalez44994 ай бұрын
EXCELÉNTE VIDEO, GRACIAS POR LA INFORMACIÓN.A MI NO ME GUSTA QUE HAGA RUIDO SE ME HACE ALGO INÚTIL.PREFIERO EL SILENCIO.SALUDOS DESDE MÉXICO.🚴🚴🚴🚴
@miguelangelgarcia94774 ай бұрын
Me encanta que suene . Para mí es música celestial.
@crhistianeloso99454 ай бұрын
Es la música de los flojos, si suena es que no estás pedaleando y cuando vas de bajada a más de 50 km/h el aire es lo que suena en los oídos 😊