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Пікірлер
@kandrojasso7614 Күн бұрын
Desapercibido, aparte que así no me echan en carrera los perros...
@miguelangelgarcia9477 7 күн бұрын
Muchas gracias por la información.
@ramon282 11 күн бұрын
Os quedan equipaciones aún?
@cabberty1946 10 күн бұрын
Hola, si nos quedan unidades.
@ktmacia 17 күн бұрын
Racor... Con acento en la O.
@alejandropotenza4972 21 күн бұрын
La nueva epicaliber ?
@heliogalvez1713 26 күн бұрын
Su precio es ?
@7narada7 Ай бұрын
Para mi me funciona bien para saber quién viene por detrás cuando voy solo y asi si tengo que hacer un giro o algo aviso.
@dangarcia7562 Ай бұрын
Muy buen tip ,
@axelantonymercado1385 Ай бұрын
El k dice k no lleva motor Meda risa 😅 no sabe ni es un ciclista peor k sepa de carbono. Si los coches más caros del mundo y los aviones de combate por ley son fabricado con carbono cuesta millones de dólares y una bisicletas de alta gama utiliza carbono de la más alta calidad es como morder un avión de combate y Acer una bisicleta 14000 no es nada
@robertopino7756 2 ай бұрын
Verdaderamente bajo mi punto de vista una auténtica (((SALVAJADA)))
@moto-jr6hq 2 ай бұрын
Se a perdido el respeto por el dinero
@Vulcano242 2 ай бұрын
Dios vale su precio en carbono
@hijosdehorus 2 ай бұрын
No me sirve de nada tú argumento por ese precio señor del anuncio. Ninguno de los componentes que nombras juntos más un sofá de 4 plazas más una scooter llegan a esa cantidad.... Llevo andando en bici de manera regular desde 92 y jamás ha habido unos tiempos tan caros y tan injustificados como los de ahora. 🙋🏻♂️
@josen.4937 2 ай бұрын
Nada como la Orbea oiz😍
@sergiolorenzovacas6322 2 ай бұрын
No saben como robar a la gente
@izma3276 2 ай бұрын
Pues que un coche vale lo mismo. Y esto no lleva motor.
@nayidvelozacruz1138 2 ай бұрын
Yo todas
@theoskita 2 ай бұрын
Specialized
@edisonmurillo1576 2 ай бұрын
Eso es si no caro muy malo
@miguelangelgarcia9477 2 ай бұрын
Las de GSPORT.
@DavidG-pl3ev 3 ай бұрын
Cuánto vale una de enduro y de trail?
@calimero8703 3 ай бұрын
Yo ese ruido lo veo de garrulos.
@luisenriquehernandezcordov5435 3 ай бұрын
Entonces si el carbono es lo que dices por qué se rompen tanto 😊
@antoniomora8487 3 ай бұрын
Que suene para asustar a los compañeros de ruta 😂😅😊
@JuanLuisLEO 3 ай бұрын
Odio el ruido fuerte😊
@iamlara5051 3 ай бұрын
Primero en comentar
@josepmariagonzalezvega2341 3 ай бұрын
A mi me gusta pasar desapercibido.
@miguelangelgarcia9477 3 ай бұрын
Una preciosidad.
@trekturro 4 ай бұрын
K suebe
@victorbernal3924 4 ай бұрын
El ruido en los bujes es algo que nacio con el ciclismo y decir que no nos gusta es decir que no le gusta el ciclismo.haci que pongale sonido somos ciclista.😂
@technotraka 4 ай бұрын
A mi, es una cosa que ni fu ni fa. Vamos, que me da exactamente igual si hace ruido, como si no.
@carlossiguero62 4 ай бұрын
Pues a mi me encanta, que se le va a hacer
@marineavp6672 4 ай бұрын
Me gusta que suene pero poco no esa exageración de algunos que parece que llevas un moscardón en la oreja.
@mashkina 4 ай бұрын
Lo importante es que el buje tenga mayor número de puntos de enganche, 24 es mejor que 18, 36 mejor que 24, y 54 todavía mejor, y eso, pese a quien le pese, genera un tracatraca más frecuente, por ende más ruido. Por tanto, “ruido” SÍ.
@asociacionfotograficaobjet2907 4 ай бұрын
No exactamente. Hay que diferenciar núcleo de trinquetes y Ratchet. El primero, el número de dientes del estriado interno (donde apoyan los trinquetes) determina el ángulo muerto del eje pedalier, cuanto más dientes, menos ángulo muerto, y el número de trinquetes determina los puntos de enganche, aquí sí que cuantos más trinquetes, más fiable y duradero debería ser el núcleo aun siendo independiente de los dientes del estriado (siendo 18T el estándar) porque hay más puntos de apoyo para transmitir al eje la fuerza que ejercemos al pedalear. En un sistema Ratchet el apoyo es total independientemente del número de dientes, por lo que dará igual, la durabilidad y fiabilidad en teoría es la misma tenga los dientes que tenga y a su vez mayor que en un sistema de trinquetes, la diferencia de nuevo está en el ángulo muerto del eje pedalier, menor cuantos más dientes tenga el Ratchet. El ruido sigue siendo "estética" asociada principalmente al número de dientes por otras cuestiones (frecuencia mayor cuantos más dientes, psicoacústica porque a mayor frecuencia se acerca a la que el cerebro humano "siente" con mayor presión sonora, sobre 3 KHz). Saludos.
@proactivaudio1020 4 ай бұрын
@@asociacionfotograficaobjet2907 Tengo claro cómo funcionan los dos sistemas (por cierto ratchet es inglés, o sea que yo utilizaría los términos carraca y trinquete en su lugar), pero dudo que alguien con dudas se haya enterado a qué viene el rollo que te has marcado. El zumbido que por ende detectan nuestro oídos depende de cuantos "clicks" por vuelta emita el buje. Punto. Y su intensidad y timbre? pues por otros factores que no has abordado.
@asociacionfotograficaobjet2907 4 ай бұрын
@@proactivaudio1020 Efectivamente el número de "clicks" determinará la frecuencia y a frecuencia más alta la sensación es que lo escuchamos más fuerte (intensidad) por cómo percibe un humano esta en función de la frecuencia (curvas de Fletcher-Munson)... Ya conoces algo más sobre audio que por tu alias seguro que te interesa ;-)
@papovidalfernandez7179 4 ай бұрын
No me gusta q suene. Y muy buena aclaración.
@Paul20083 4 ай бұрын
En mi caso he tenido ruedas que suenan poco y viceversa, ahora ruteo con unas DT Swiss mon chasseral y suenan bastante, lo cual poco a poco me ha ido gustando. Agregar que el echo de que suenen hace que tus compas, sepan en todo momento donde estas en la grupeta.
@user-dx6gp8ti5m 4 ай бұрын
Terrible que suene,invtar algo velos que no suene😮
@miguelgarciamendez9708 4 ай бұрын
Gracias tengo una rok raider 740 y estoy buscando unas ruedas buenas de aluminio calidad precio me podías aconsejar algunas esque las quiero cambiar y no estoy para que me engañen perdón y gracias buenas noches
@krlosthor 4 ай бұрын
A mi no me gusta que suene. Y pues como dicen por ahí "pito chiquito, mas ruido?
@Ambar-hy8ub 4 ай бұрын
El ruido en un vehículo es sinónimo de energía desperdiciada
@felixvaquerizo4626 4 ай бұрын
Gracias por la info. A mi no me gusta que mis bicis hagan ruido, no quiero que el de delante se entere de mis intenciones, 🤣. No, simplemente me gusta disfrutar de mis rutas y la naturaleza, además ese ruido no me dejaría escuchar si mi bici tuviera algún desajuste. Creo que ese ruido solo sirve para llamar la atención y hacerse notar. Pero respeto a quien le guste, no me molesta. Supongo que para algunos ciclistas es como los sonidos de las harley davidson para los motoristas. 😂😂
@josecamilojimenez2784 4 ай бұрын
Mas ruido, por que?, porque asi tanto carros, como motos como peatones sabes que ahí va una bicicleta, si tu buje no hace ruido, vas en una ciclovia/cicloruta y un peaton se mete en el camino ni se entera sino hasta cuando lo golpeas, por el contrario si el buje hace ruido se va a dar cuenta fácil, ya me he evitado accidentes solo porque mis bujes hacen bastante ruido (tengo unos HUNT que son de lo mas ruidoso que he encontrado)
@nahuelcosta8550 4 ай бұрын
Caza furtivo es mejor
@AlbeirofernandoCardonava-mq5ng 4 ай бұрын
Mejor bien silenciosa,cuando te ven ya no hay nada que hacer,ni cuenta se dieron.
@dimagope1 4 ай бұрын
Como dice el dicho: “Mucho ruido y pocas nueces”. Una de las sensaciones más bellas que nos regala el ciclismo, al descender cuesta abajo, es cortar el viento mientras se toma velocidad, y se lucha por conservar una buena trazada, llevando al límite el propio cuerpo que convierte la bicicleta en una extensión de su deseo de libertad. En esa experiencia no hay atención (ni necesidad) para el ruido.
@danielzapata7897 4 ай бұрын
Que suene y todos sepan que vienes 🤪
@athalfridhu 4 ай бұрын
Más ruido: más vibración y más fricción...
@josecamilojimenez2784 4 ай бұрын
no
@athalfridhu 4 ай бұрын
@@josecamilojimenez2784 Es física básica...
@josecamilojimenez2784 4 ай бұрын
@@athalfridhu pues no, la vibracion la absorve por completo la misma rueda por su rodamiento y también en últimas las llantas. La "fricción" es mínima, tan mínima que no importa, de nuevo el momentum de la ruedas al girar anula totalmente dicha fricción y si es que hay perdida de vatios para el ciclista te aseguro que no llega ni al 0.000001 vatio hora, de lo contrario ningún equipo profesional usaría rines con ejes ruidoso, de por si la mayoría de equipos usa ceramicspeed en el tensor trasero para ahorrar 1 vatio hora, si la perdida de los bujes "ruidosos" fuera significativa ningún equipo pro los usaria
@athalfridhu 3 ай бұрын
@@josecamilojimenez2784 La vibración y la fricción suceden cuando se deja de pedalear. Por eso ningún equipo la ha medido. En un largo descenso puede tener algo de influencia. Fricción, ruido y vibración son energía dispada. Es física elemental.
@josecamilojimenez2784 3 ай бұрын
@@athalfridhu 🙄🙄🙄🙄, en serio crees que ningún equipo va a medir este tipo de cosas, literalmente le agregan rodamientos de cerámica para ahorrar 1W 🙄🙄🙄, tu argumento suena bien en papel, pero en condiciones reales ese rozamiento es tna insignificante y se anula tan fácilmente qué a nadie le importa
@elbergonzalez4499 4 ай бұрын
EXCELÉNTE VIDEO, GRACIAS POR LA INFORMACIÓN.A MI NO ME GUSTA QUE HAGA RUIDO SE ME HACE ALGO INÚTIL.PREFIERO EL SILENCIO.SALUDOS DESDE MÉXICO.🚴🚴🚴🚴
@miguelangelgarcia9477 4 ай бұрын
Me encanta que suene . Para mí es música celestial.
@crhistianeloso9945 4 ай бұрын
Es la música de los flojos, si suena es que no estás pedaleando y cuando vas de bajada a más de 50 km/h el aire es lo que suena en los oídos 😊
@zetaaele 5 ай бұрын
Jajajaja y los pedales?