Ай бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@ub1410 15 сағат бұрын
памятаю калі быў у Амстэрдаме, нешта кудысьці трэба было ісці і на пуці быў развадны мост, які як раз падняўся каб прапусціць кагосьці па рацэ, і вось быў час каб трошкі спыніцца і паглядзець на прыгажосць якая была вакол
@Danelius_BY 15 сағат бұрын
@@ub1410 файна, што бачылі такую працу! А я ў Мікалаеве быў доўга побач з паваротным мастом але караблі хадзілі побач і мост так не паварочвалі (
@orshafans Күн бұрын
У Воршы мост цераз Дняпро на Лёнакамбінаце некалькі гадоў таму пачалі рамантаваць толькі пасьля таго, як дзьве сэкцыі агароджы сярод белага дня ўпалі ў раку, і гэта бачылі мінакі і пасажыры аўтобусу, які якраз праяжджаў па мосьце.
@Danelius_BY Күн бұрын
@@orshafans гэта як трэба запускаць абслугоўванне каб такія сур’ёзныя канструкцыі падалі…
@Giulia16it Күн бұрын
Мои любимые - мост Мийо, Фолкеркское колесо как технические сооружения и мосты Сантьяго Калатравы как произведения искусства и инженерной мысли.
@user-zo6xu3et3h Күн бұрын
ўдзячнасьць !
@Danelius_BY Күн бұрын
Узаемна!
@nadezdamazlova929 2 күн бұрын
Бедненький ты мальчик, как тебя обиделииииии !!
@Vrisk41 2 күн бұрын
Вельмі цікава, дзякуй за веды.
@Danelius_BY 2 күн бұрын
Дзякуй за каментар)
@lisouski94 2 күн бұрын
Лепшая ў свеце згушчонка - гэта ж Вы пра Глыбоцкую? 😂😂😂
@Al-do1jo 2 күн бұрын
Дакладна на тым самым месцы ўзгаданага Барысаўскага маста ,зараз знаходзiцца пешаходны мост ,праз якi я праходзiў больш за тысячу раз i нiколi ня чуў што яго папярэднiк такi незвычайны , вiдаць гэта чарговая прычына глядзець сваё А наконт празрыстых мастоў,гэта толькi эстэтыка цi можа мае нейкiя перавагi ,напрыклад матэрыял таннейшы ?
@Danelius_BY 2 күн бұрын
Думаю даражэйшы але мост пешаходны і аб’ект турыстычны. Таму дадаюць такую фішку) дзякуй за каментар!
@NR_Cemetery 2 күн бұрын
Люта незадаволены гэтым відэа. Што гэта за працягласць гэткая несур'ёзная? Спадзяюся, будзе рэжысёрская версія - каб мінімум на гадзіны чатыры) Ва ўсім іншым - выдатны відос, дужа дзякую!
@Danelius_BY 2 күн бұрын
Тады вам на мой апошні стрым пра горад Бразіліа)
@TutejszySzlachcicz 2 күн бұрын
Масты недаацэнены, а гэта важная тэма. Мой улюбёны мост у Беларусі - драўляны цераз Палату(мо просценька, але затое роднае майму сэрцу).
@Danelius_BY 2 күн бұрын
Дзякуй за каментар ❤
@eugeneefimov5347 2 күн бұрын
Цікава, дзякуй! Не хапіла візуальных прыкладаў у некаторых выпадках. Той жа трубчаты мост цяжка ўявіць) Паслухаў бы ў наступных выпусках пра водны транспарт
@Danelius_BY 2 күн бұрын
Так, думаю спроба ўтрымаць баланс між нагляднай інфой і спікерам ўдалася за рахунак візуальных прыкладаў
@barys_licvinczuk 7 күн бұрын
"Дубай амаль кожны дзень ставіць новы рэкорд" у сфэры ґандлі рабамі 90% міґранты, 10% мільярдэры
@commander_shepard_ua 7 күн бұрын
Дякую. Цікаве та інформативне відео! Хоча в Мінську я ніколи не був і певно не буду, але подібні проблеми існують і в деяких містах України, тож відео має бути цікаве всім, кого хвилюють проблеми міського водовідводу.
@66palach 7 күн бұрын
Скорее нет то чтоб Октябрьской+Купаловской не было, а что всегда приходилось бы там пересаживаться. Так то минский вокзал сквозной, так что странно что не сделают такие маршруты. Может путей не хватает..
@paviel572 10 күн бұрын
Яшчэ дадам, што мадэрністычная архітэктура Оскара Німаера - гэта сусветная спадчына, якую нам проста складана зразумець і пеаасэнсаваць на фоне савецкай забудовы. Так, на тым кантыненце памылкі мелі месца, але іх 'будучнасць' і вартасць для развіцця сучаснай архітэктурный думкі несправядліва недаацэненыя и парабуюць рупливага анализу
@paviel572 10 күн бұрын
Я вельмі прашу выпуск пра архітэктуру сацыялістычнага мадэрнізму і чаму людзі яе не разумеюць❤
@Danelius_BY 10 күн бұрын
@@paviel572 архітэктура цудоўная але градабудаўнічы план не
@paviel572 10 күн бұрын
23:40 мікрараён Зялёны Луг
@Danelius_BY 10 күн бұрын
@@paviel572 Сляпнянская сістэма лепшая. Там ёсць нейкі сенс
@barys_licvinczuk 13 күн бұрын
Адна важная рэч у чыгуначным будаўніцтве - наяўнасьць абыходных маршрутаў. Каб калі штосьці няладнае пайшло б на асноўным, увесь транспартны рух не каляпсаваўся б
@Danelius_BY 13 күн бұрын
@@barys_licvinczuk той жа прынцып дублявання сувязяў як і з вуліцамі і дарогамі
@anastasiyasauchanka7400 16 күн бұрын
Пранікальныя паверхні гучаць цікава, але падазраю, што вялікая праблема ў цане і выгатаўленні. Не чула, каб у Беларусі займаліся чымсці падобным. Як я зразумела, яны таксама хутчэй сніцаюцца, бо вы ўзгадалі пра іх мажлівае выкарыстанне толькі на паркоўках і тратуарах, дзе рух і нагрузка не такія вялікія
@Danelius_BY 16 күн бұрын
Дык тыя ж паркоўкі з тратуарамі займаюць вялікую плошчу гарадской прсторы. Не думаю, што тая ж брукоўка "сеткай" набагата даражэйшая за звычайную, асабліва калі маштабаваць на вялікія замовы.
@user-zc9vw5rh3s 17 күн бұрын
Месцы патопаў у гарадах неверагодным образам супадаюць з месцамі , дзе раней былі рэкі і балоты. Вядома, што рэка Няміга зараз у калектарах закапана пад зямлю.
@Danelius_BY 13 күн бұрын
Рэльеф не падманеш
@barys_licvinczuk 20 күн бұрын
Я думаў тут будзе чаму ўласна ў Менску выпадае настолькі шмат ападкаў
@Danelius_BY 20 күн бұрын
@@barys_licvinczuk дык праблема не унікальна. Апошнім часам і Кіеў таксама топіць з падобных прычынаў. Колькасць калектараў ці нават пріблізнае планаванне сістэмы ў Менску увогуле недаступна. Краіна сакрэтная, большчасць гарадоў маюць засакрэчаныя генпланы не кажучы пра схемы падземных канструкцый. Таму я коратка патлумачыў вытакі праблемы і сучасныя вырашэнні.
@barys_licvinczuk 20 күн бұрын
@@Danelius_BY Проста як мянчук маю адчуваньне што ня дошч то сьпöка сьмяротная, і так штодзень
@Danelius_BY 20 күн бұрын
@@barys_licvinczuk ну гэта ўжо не да ўрбаністыцы а да тых, хто ведае ў клімат ды надвор’е
@user-zc9vw5rh3s 17 күн бұрын
@@barys_licvinczukпрывыкайце
@user-on1bg4mk4e 20 күн бұрын
Дзе мне жыць? Вось ужо 20 гадоў жыву ў менску, але ніколі не бачыла затаплееня. Можа я не тых месцах знаходзілася ўвесь час. Я не адмаўляю, што праблема існуе. Але што не так?
@Danelius_BY 20 күн бұрын
@@user-on1bg4mk4e Менск мае разнастайны рельеф, я пра гэта не згадаў бо фармат хацеў укласці ў 5 хвілін. Некаоторыя районы на вышыні і з іх вада ідзе ўніз. Трыдыцыйныя нізіны як Няміга ці Камароўка і іншыя пры ліўнях затапляе. Дарэчы я быў у менску ў раёне аўтаза 24.07.2009. І таксама там не было падтапленняў а Няміга была пад вадою .
@ai1.0 21 күн бұрын
Как же вы примитивно пытаетесь занять тематическую нишу для ведения полит. пропаганды. Вы не специалист в этом вовсе.
@user-on1bg4mk4e 20 күн бұрын
Дзе вы ўбачылі паліт прапаганду? Блогер распавядае ў відэа на бел мове пра праблемы, якія існуюць у нашай краіне. Ніякіх прызываў, фактаў альбо чагосьці іншага не было. Вось вы лічыце, што ўсе відэа на бел мове прапаганда? Калі так- у вас ёсьць праблемы
@ai1.0 20 күн бұрын
@@user-on1bg4mk4e проблема у меня одна - вы, подпевающие власти и её моделям сплочения и патриотизма рабов.
@kapitan_brl 21 күн бұрын
Вельмі рад што вы вярнуліся!канешне існуе беларускі ўрабністычны кантэнт у выглядзе суполак і тг каналаў!Але на ютубе ў фармаце відэа значней прыемней глядзець!Дзякуй за працу! Думаю можна было б папрацаваць з гукам!
@Danelius_BY 21 күн бұрын
Дзякуй вялікі! Буду па магчымасці часцец рабіць кантэнт. З гукам сітуацыя цікавая. Мікрафон даволі добра піша і ў папярэднім відэа у тым жа месцы не чуўся адзвон ад сценаў. А ў гэты раз быў. Я трохі выправіў у рэдактары але ўсёж такі засталося. Карацей буду шукаць тых, хто ў гэтым добра разумее)
@eugeneefimov5347 21 күн бұрын
Дзякуй! Калі жыў у Менску бачыў некалькі разоў Нямігу пад вадой, тады яшчэ ня вельмі разумеў чаму і як....
@Danelius_BY 21 күн бұрын
А я быў у Менску 24 ліпня 2009 але не ў цэнтры. І адное, што пам’ятаю гэта калапс грамадскага транспарту.
@Vrisk41 21 күн бұрын
Дзякуй, было цікава паслухаць.
@Danelius_BY 21 күн бұрын
Вам дзякуй за прагляд і каментар)
@kraventill 26 күн бұрын
Какое теперь твое отношение к Богу?
@user-Kahany 29 күн бұрын
А чаму не разглядаўся цягнік на адной каляі , былі ж і такія?
@Danelius_BY 29 күн бұрын
Монарэйка?
@karinakosenko3534 Ай бұрын
ти дибіл
@user-yi9zv8yo4m Ай бұрын
Мозырь это город моего детства и потом очень часто посещала и видела как он становился все краше и краше. Возвышенности города это придает городу необычность. Все возвышенности были пройдены мной и запомнились навсегда. Жаль, что тогда не было возможности снимков спасибо за видио
@eugeneefimov5347 Ай бұрын
Мару пра хаця б электрыфікацыю ліній каля Рэчыцы :) І пра перабудову Варшавы Заходняй (аўтобуснай часткі), канешне!
@Danelius_BY Ай бұрын
@@eugeneefimov5347 І я мару і пра другі шлях ад горада да сеназавода)
@zmicier.biesau Ай бұрын
Самая відавочнае, што першым нам трэба будзе зрабіць - гэта эўрапейская каляіна Кіеў-Гомель-Менск-Вільня. Ад Вільні па Літве будзе ісці Рэйлбалтыка, так што вось мы атрымаем магчымасць трапляць хутка ў розныя краіны ЭЗ і Украіну, а таксама значна палепшыцца транзіт паміж Чорным і Балтыйскім марам, на чым можна зарабляць. Другі відавочны шлях які трэба дадаць - Віцебск-Менск-Берасьце, так мы атрымаем яшчэ адну вось праз усю Беларусь на нармальнай каляіне. Далей трэба дадаваць ужо ад існуючага шляха на Вільню ветку на Горадню, то-бок Маладэчна-Горадня. У той жа час трэба рабіць і Магілёў-Менск, Гомель-Калінкавічы-Берасце. А яшчэ магчыма нават адрэзак Асіповічы-Салігорск трэба рабіць адразу пасля Кіеў-Вільня, каб у нас адразу быў транзіт калія на парты Чорнага мора і Балтыйскага і ўжо з заробленых грошай будзе прасцей мяняць шырыню.
@Danelius_BY Ай бұрын
Мару пра дублёр чыгункі Кіеў- Менск але праз Лоеў-Рэчыцу-Светлагорск і на Бабруйск. Разумею што гэта ўтопія але шчыльнасць чыгунак у еўропе нават большая за гэтыя ўяўлення. Па першае гэта карацейшы шлях. Па другое гарады атрымалі б больш развіцця і нарэшце мелі б кароткі час паездкі што да Менска, што да Кіева, час у дарозе пры еўрапейскай інтэграцыі быў бы прыкладна аднолькавым. (а я з Рэчыцы таму і мару). Плюс яшчэ адна лінія забяспячэння праходзіда бы глыбей ад расейскай загрозы. (Фактычна пры расейскай акупацыі з Гомеля пачалі рабіць вузлавы буйны горад, змясціўшы цэнтр на 50 км на ўсход) Па добраму багата маршрутаў чыгунак у краіне якія было б файна мець, але што пабудавалі яшчэ пры імперыі, то з большага і застаецца.
@zmicier.biesau Ай бұрын
@@Danelius_BY Калі б яно яшчэ з імперый хаця б усё заставалася. А так ужо немагчыма праехаць Лынтупы-Вільня і Горадня-Вільня, бо няма проста часткі рэек. А гэта насамрэч было таксама вельмі добра аднавіць. Да таго ж выглядае нядрэнна таксама б паглядзець на планы ўжо савецкай імперыі і скончыць веткі які канчаюцца на станцыях Лепель і Рабкор (што за піздец, а не назва, канешне). У той жа момент цікава канешне якая будычыня чакае нашага ўсходняга суседа, бо з аднаго боку, нам бы неяк абмежавацца ад яго, з іньшага калі абмяжуемся, то частка чыгунак просто не будуць мець сэнса для існавання - усё за Віцебскам, Крычавам, Гомелем у бок расіі можна будзе проста разбіраць, ну і відавочна рэнтабельнасць вялікай часткі нашай чыгункі паменшыцца. Мне здаецца да дублёраў мы яшчэ вельмі нехутка дойдзем, бо ў нас калі так паглядзець Магілёў і Горадня ўсё яшчэ не маюць прамога злучэння, трэба неякія крывыя цягніком маляваць, таму вангую хутчэй яны будуць у прыарытэце пасля агульнай змены шырыні каляіны.
@barys_licvinczuk Ай бұрын
Чыгунка Слуцак-Наднёман-Нясьвіж-Стоўбцы-Мір-Карэлічы-Наваградак-Ліда таксама карысная, бо да культурных аб'ектаў стане больш проста трапляць
@barys_licvinczuk Ай бұрын
@@zmicier.biesau Менск-Ігумен-Беразіно-Бялынічы-Магілёў было б разумным вырашэньнем. Ці варта праходзіць па Налібоцкай пушчы, аднак, ня маю дакладнага адказу
@barys_licvinczuk Ай бұрын
Наогул я б прапанаваў чыгунку Горадня-Менск амаль адразу перакласьці, бо шлях замежнікаў па чыгунцы праходзіў б праз Польшчу найхутчэйшы да нас Яшчэ Парэчча-Горадня, якая йдзе зь Вільні на Варшаву
@M2a4t0w7 Ай бұрын
М-ка киевская?
@Danelius_BY Ай бұрын
@@M2a4t0w7 так) замовляли в когось в інстаграмі
@paviel572 Ай бұрын
увесь відос глядзеў на зялёную лямпу
@Danelius_BY Ай бұрын
Метро яно такое) прыцягвае)
@andriibondar4029 Ай бұрын
10:41 расейцам трэба зусім іншы партал. Але, на жаль, такіх тэхналёгіяў пакуль што няма.
@Danelius_BY Ай бұрын
@@andriibondar4029 а фпв, мінамёты, арта, ну ось гэта ўсё?)
@user-cu1rn2rb5q Ай бұрын
Дзякуй
@Danelius_BY Ай бұрын
Вам дзякуй! Пыходзце яшчэ!
@M2a4t0w7 Ай бұрын
Именно американский стандарт был 1524 мм А в кривых допуск 1519-1530 мм
@Danelius_BY Ай бұрын
Але ж вони уніфікували колею. Так розумію що 1524 булі на півдні. Саме американець Мельникова і консультував
@M2a4t0w7 Ай бұрын
Идеал - это в городах востока Прибалтики, Беларуси и Украины сделать эти центры для смены колеи. И перешить вышеназванные пространства на 1435. А ещё сделать демилитаризованную зону в границах ближайших транспортных узлов западных областей России, где перешить на 1435.
@stanislauyan3204 Ай бұрын
Трэба перабудоўваць на еўрапейскую калею. А вось калі ??? Гэта пытанне
@Danelius_BY Ай бұрын
@@stanislauyan3204 гэта ўжо ад нас усіх залежыць
@alehzly Ай бұрын
Ураааа, нарэшце кантэнт не пра гісторыю, статуты, літву і гусараў. Падабайка!
@Danelius_BY Ай бұрын
@@alehzly я та канешне люблю ВКЛ, але трэба нарэшце мець нейкі аналаг пазнавальных перадач па кабелю))
@user-fq6dz3pn8v Ай бұрын
Дякую! Дуже цікаве відео про залізницю! Брестський портал у *європейський чугуночний світ* росіянцям не потрібний 😀
@Danelius_BY Ай бұрын
@@user-fq6dz3pn8v я згодний)
@dmytroyehorov2905 Ай бұрын
Сподіваюсь, що колись поїду потягом 4 столиць на євроколії. Ще цікаво економічний вплив розміру колії. Бо з великою кількістю вантажу потяг стають вигідними деякі типи перевезень.
@Danelius_BY Ай бұрын
@@dmytroyehorov2905 я і мрію про Євроколію Брест - Мінськ - Речіця - Київ і Вільнюс - Мінськ. Ну и Київ - Львів - Польща
@SpadcynaRusiLitvy Ай бұрын
Заўважыў адну памылку. Па беларуску гараджане - жыхары. Тым ня менш рады зноў бачыць на прасторы KZbin. Зь вяртаньнем!⬜️🟥⬜️ 🤝 🟥⬛️🇺🇦
@Danelius_BY Ай бұрын
@@SpadcynaRusiLitvy 😀 і я рады вас усіх бачыць)
@user-zc9vw5rh3s Ай бұрын
Жыхары - гэта "жители". Усё ў аўтара правільна.
@Danelius_BY Ай бұрын
@@user-zc9vw5rh3s не кажы ім, хай прыходзяць з каментарамі выпраўляючы напоўсінонімамі)
@eugeneefimov5347 Ай бұрын
Цікава і структуравана, дзякуй! Чакаем наступны кантэнт!
@Danelius_BY Ай бұрын
@@eugeneefimov5347 Дзякуй! Буду апавяшчаць вядома)
@user-io2fn7kw7v Ай бұрын
Я будаунiк. I бачу,як вялiкi горад псуе мясцовасць.Калiсьцi чуу,што Мiнск кожную нядзелю выкilдвае у асяродзе 14 мiльёнау дэкалiтрау бруду... Можа лепей будаваць гарады паменей, з шырокай увязкай транспартнымi магiстралямI ,развiтай утылiзацыяй адходау на месцы, свааёй тэплаэнергетыкай ?! Бо я ужо сутыкауся з праблемамi "Вадаканала",цепласетак пры падключэннi новых шматпавярховак,якiя лепяць як грыбы дзеля прыбытку,а не для неабходнасцi ... Заселяны на 10-15% i дзе тут карысць?!!
@Danelius_BY Ай бұрын
@@user-io2fn7kw7v перанасычанасць будаўнічага рынка гэта супер цікавая тэма як з экалагічнага і сацыяльнага так і з эканамічнага пункту гледжання. Абавязкова запішу ў нататнік ідэй для відэа)
@SpadcynaRusiLitvy Ай бұрын
Празь адсутнасьць зеляніны ў Менску зьяўляюцца ў тым ліку экалягічныя праблемы. Вось нават у Амстэрдаме мэтро пабудавалі не разбурыўшы анічога ад Старога гораду. Але былі надта складаныя інжынерныя развязаньні праблемаў
@commander_shepard_ua Ай бұрын
А що це за гра про війну з московитами? Я в таку не грав і не чув про таку. Вмієш заінтригувати ))
@Danelius_BY Ай бұрын
@@commander_shepard_ua world in conflict там совок нападає на НАТО в 80х . ДУЖЕ БАГАТО паралелей
@commander_shepard_ua Ай бұрын
@@Danelius_BY О, супер, дякую! Знайду і пограю ))
@zefirlover Ай бұрын
Ооооооооо помню ту гру, World in Conflict, коли юбісофти ще не обсирались так сильно
@Danelius_BY Ай бұрын
@@zefirlover в війську я зрозумів наскільки там пропрацьовані персонажі
@commander_shepard_ua Ай бұрын
Супер! Радий, що твій канал знову ожив! Відео вийшло лаконічним але змістовним. Погоджуюся зі всім сказаним. Я далекий від теми урбаністики, але ти вмієш зацікавити навіть тиж, хто не в темі. Продовжуй розвивати канал - успіху тобі в цьому! Хай квітне не лише український, але й білоруськомовний Ютуб ))
@Danelius_BY Ай бұрын
Дякую за солідарність з нашою культурою! Хай квітне вечно!
@user-fq6dz3pn8v Ай бұрын
Класно! Львів показав ❤ і маяк в кінці дуже нагадує білоруський прапор ) цікаво де такий маяк?
@Danelius_BY Ай бұрын
Це Ірпінь) Дуже гарна там набережна як і багато парків.
@user-fq6dz3pn8v Ай бұрын
В місті зі щільною забудовою легше оборонятися і гарніше але тяжко побудувати повноцінні парковки, нормальні тротуари дитячі майданчики і велодоріжки, вічна проблема з заторами (ну але це я зі свого погляду так бачу, може якщо правильно все розпланувати то таких ппроблем і не буде а історичні єпропейські міста будувалися просто тоді коли автівок не було чи було дуже мало)
@Danelius_BY Ай бұрын
@@user-fq6dz3pn8v це завжди баланс. В такої забудови можно планувати ділянку під громадські простір, а щодо машин то європейські країни також знаходять рішення але все ж таки не будують ані мікрорайоні ані субурбію як в США
@KSL_993 Ай бұрын
Цікава тема, раніше я не цікавився нею. Проте після перегляду цього відео з'явилося бажання більш детально дослідити це. Тому з нетерпінням чекаю на нові відео😊
@Danelius_BY Ай бұрын
@@KSL_993 дякую! Це недооцінена тема але дуже важлива.
@barys_licvinczuk Ай бұрын
TAK DAŬNO CHACIÉŬ MIENAVITA HETUJU TEMU! Dziakuj karaciéj)
@Danelius_BY Ай бұрын
Dziakuj !!!
@barys_licvinczuk Ай бұрын
@@Danelius_BY Паспрабуй дадаваць толькі трохі больш прыкладаў у саміх відэа і тлумачыць тэмы
@Danelius_BY Ай бұрын
@@barys_licvinczuk добра) дзякуй за фідбэк😉