Ciao, in questo visto montavo un Lowtec Coilover HiLOW 2 con molle Race, mentre nei video più recenti ho montato sull'anteriore dei Lowtec HiLOW H9.1 regolabili con molle Race, se apri la descrizione dei video riporto qualche info sul materiale dell'auto.

@@TwinSpark si si, ho aperto la descrizione del video ma vedo solamente scritto assetto regolabile, come ti trovi con i lowtec? sono indeciso anche io nel prenderli, ma trovo parecchi pareri discordandi a riguardo.

@@Bagliokki Dipende dall'uso che ne devi fare, girando spesso in pista ho estremizzato l'assetto, fai conto che non ho più i passaruota interni in plastica in quanto si sono distrutti a furia di sfregamenti vari, per l'uso quotidiano e la gita del fine settimna sinceramente lo sconsiglio, mentre per l'uso in pista mi trovo molto bene!!!

@@TwinSpark buongiorno, giro anche io in pista e ogni tanto giro in montagna.

Ciao Gaetano, buon anno!!! Non si smette mai di imparare e qui ho tanto da imparare, soprattutto dopo un anno che ho girato poco!!! Grazie dei consigli 👍

Hi, Lowtec HiLOW Threaded Damper H4 www.lowtec.de/en/hilow-coilover-kits

Ciao, da 16.

Ciao a Vairano, non fanno mai girare nella modalità "TrackDay", ci sono degli eventi sporadici organizzati da dei club, come quello del video organizzato da Alfa Romeo Italia Club (cercalo su facebook e/o instagram).

Eh si ricorda Misano, nella la prima staccatona per chi ha cv arriva bello carico :) non ho ancora capito quando lo inaugurano ai trackday!!!

Portala, ci sono tanto eventi su varie piste, anche turni specifici per chi non ha mai girato in pista! A settembre (9 e 10) a Vairano De Melegari fanno dei turni specifci solo per Alfa Romeo Gtv ;)

è la stessa frase che mi sento dire dai miei amici, fallo e vedrai che ti diverti. Io gli rispondo sempre che ormai è più pericoloso andare in auto in tangenziale che non in pista. che auto hai?

Grazie, è la mia prima volta a Misano, spero di tornarci e limare ovunque se possibile 😆

@@TwinSpark Il Tramonto prova a farlo in terza (la seconda è troppo corta) e usa tutto lo spazio in uscita cordolo compreso; è tutta velocità che ti porti dietro su tutto il dritto e anche dopo il curvone. Per essere la prima volta a Misano ti rinnovo i miei complimenti, sia per la guida che la splendida macchina.

@@piubattitichewatts Grazie, appena torno a Misano, vedrò di mettere in atto i tuoi consigli!

Ciao Fede, grazie! Con le Yokohama mi trovo molto bene, ormai le uso da tanti anni, prova a cercare online altri pareri in merito! ;)

@@TwinSpark Grazie, ti dirò che ho letto molto sulle ad08rs e i pareri sono molto discordanti. C'è chi le loda per l'ampia finestra termica utile, maggiore rispetto alle ad08r, ed una bassa usura..e chi invece le odia per la scarsa aderenza e disomogeneità d'efficienza, soprattutto in appoggio. Le monterò a breve sulla mia BRZ e quando posso chiedo a chi le ha provate.

Ciao Gaetano, mi sgami sempre! 😅 Hai perfettamente ragione, sull'anteriore ho gli ammortizzatori finiti, non giravo da 5 mesi, in questi mesi ho montato i powerflex al posteriore (sull'anteriore gia li avevo) e sento che adesso non saltella più in frenata ecc. Dovrei prendermi un nuovo assetto regolabile, spero di vederti di persona, in pista, prima o poi! Grazie delle dritte 😎👊

@@TwinSpark ottimo!! Spero anch'io dai, facciamo qualche giro insieme

No extras motor! Only 2.0 T.S. 😎

Grazie, è sempre un piacere avere un tuo consiglio, mi informerò sulle viti camber! Purtroppo nel turno precedente, ho avuto un cedimento sulla ruota ant sx, nel senso che è diventata "molle", come se non avessi impronta a terra, deduco che sia l'ammortizzatore! Bella pista, mi è piaciuto molto il passaggio alle curve 4, 5 e 6, e l'inserimento tra la 13 e la 14 😎

@@TwinSpark si è divertente!! Quindi deduco che non ci sarai il 12 al tazio? Peccato, io vado a testare...!

Ciao Gaetano, gentile come sempre e che occhio! 😆 Ho un assetto regolabile (preso un anno fa) LOWTEC Coilover HiLOW 2 Race www.lowtec.de/en/alfa/spidergtv/939/186/lowtec-coilover-hilow-2-race?c=30 una volta era più bassa e rigida, ma ho dovuto alzarla in quanto a parte distruggere i passaruota anteriori, la gomma si rovinava in quanto toccava. Il mio problema attuale è che mi balla tantissimo il retrotreno (soffro di porpoising ehehehe), ora ho messo tutti i powerflex all'anteriore e per fine anno quando ci sono meno trackday, la fermo per montare i powerflex al posteriore, deduco che attualmente siano gli stessi gommini dal 1997 😂, per il tempo sul giro il mio best al Tazio è 1:46,15 in solitaria. Bella la S veloce al Tazio, ho visto il tuo video, altro ritmo, complimenti!!! 👍

@@TwinSpark non sono auto assolutamente paragonabili, la mia ha anche le slick...! Mettere i powerflex è un'ottima scelta ma credo che hai le barre e le molle troppo morbide, l'auto non dovrebbe rimbalzare così a fine corse. Per il posteriore ci sta, è più leggero ma magari mettendo ammo più frenati e i powerflex anche dietro potrebbe migliorare! Comunque continua a svilupparla perché la strada è giusta, il tazio è molto ondulato, ci sta che si muova così tanto cmq

Ciao, concordo, classiche situazioni da trackday, mi ha fatto solo sorridere che poi è entrato ai box! 😅

Grazie del consiglio, nella foga del da farsi, può capitare! 👍

@@TwinSpark Si assolutamente, può capitare di sbagliare su un circuito che non si conosce

Ciao, ho tolto l'audio apposta........per poi andare ai box! 😅 Era la mia prima volta ad Imola, bellissima esperienza 👍

@@TwinSpark molto bella hai guidato abbastanza bene, vedo solo che sosttosterzi tantissimo, sicuramente è la vettura ma vedi se riesci a farla sfogare un poco di più all'esterno senza forzare la sterzata. Poi sicuramente servono gomme e assetto più spinti. Cmq complimenti, li guardo sempre stra volentieri i tuoi video, fighissimi!!!

@@TwinSpark Ciao, l'auto risponde ai trasferimenti di carico in curva oppure sottosterza e basta? Ho anche io un GTV 2.0 e per quello che si può capire usandola in strada non mi sembra così sottosterzante

@@Alfatester ciao, grazie delle info, hai ragione, dovrei farla scorrere di più! Purtroppo per l'assetto, ho dovuto alzarla, in quanto non ho più i passaruota e le gomme si rovinavano, andando a toccare il "telaio", monto delle Yokohama advan neova!

@@starsky778 ciao, presumo che in pista possa verificarsi e/o accentuarsi, portando l'auto al limite!

Grazie del consiglio, non sapevo di questa cosa del cambio! Ciao

@@TwinSpark la mia era del 98' l'ho abbinata al cambio"1.4" ad una frizione a tre petali saltella un po' in partenza ma in cambiata nn c'è rischio di sfrizionare... Catalizzata 100celle e terminale ragazzon e mappata ci ho fatto 390.000km nn ho messo autobloccante "nn serve" l'ho assettata blisten e eibach standard cerchi Oz alleggerita da 16 con canale 7 con distanziali e gomme Hankook ventus pressione 2.5 anteriore e 2.2 posteriore barra duomi anteriore ... Ho fatto anche dei video, ora ho una spider V6...

Ahahahah ricordo! Respect 😆👊

Ciao, grazie della dritta, proverò sicuramente i tuoi consigli! 😎👊

Ciao Enrico, concordo con quanto hai scritto! Vai in pista a provarla 😎

Ciao Jack, grazie! Era la prima volta che giravo a Vairano, la pista mi piace, soprattutto nel primo tratto con quei curvoni dx sx dx sx, che in altri giri riuscivo a tenere giù entrando più forte e regala emozioni, poi ci sono altre cose da "rivedere", una pista tecnica com'è giusto che sia per Quattroruote! :) Spero di tornarci presto, ma è raro che fanno girare con la propria auto! Il Gtv bene, mi fa sempre divertire.

Grazie Mattia, alla prossima! 👊

Ciao, le modifiche sono riportate nella descrizione del video, ho un filtro sportivo nella sua scatola originale e tolto le due pance centrali dello scarico! 😉

IG: claudio_taverna_tave

Si mi ricordo!!! ;) Penso che sia una delle pochissime piste, che fanno girare con illuminazione artificiale, sicuramente qualcosa da provare!!!

Ciao Marcello, a livello motore non ho fatto nulla, di seguito le modifiche apportate: Filtro Aria sportivo bmc (nella sua scatola filtro originale), barra duomi anteriore, assetto regolabile Lowtec HiLOW H9.1, dischi Tarox F1 2000 all’anteriore e Brembo Sport al posteriore , pastiglie anteriore e posteriore Ferodo DS, tubi freni aeronautici. Cerchi MSW 85 da 16" con pneumatici Yokohama Advan Neova AD08RS ed eliminate le due “pance” allo scarico. Per la mia linea di pensiero, queste modifiche mi permettono di divertirmi in pista, senza tanti patemi di avere una macchina con una motorizzazione “rara” di sicura rivalutazione storica, il mio 2.0 T.S. lo maltratto in pista, non so se mentalmente farei lo stesso con un 3.0 :)

Ciao, nella descrizione del video c'è la configurazione dell'auto! 👊

@@TwinSpark ok grazie

Ciao, grazie! Configurazione vettura: Filtro Aria sportivo bmc, barra duomi anteriore, assetto regolabile, dischi Tarox F1 2000 anteriore e Brembo Sport posteriore , pastiglie anteriore Ferodo DS e al posteriore Brembo Sport HP 2000. Cerchi MSW 85 da 16" con pneumatici Yokohama Advan Neova AD08RS. Elimnate le prime due pance dello scarico, dopo il catalizzatore. Mi trovo che mi diverto, non è un razzo, ma strappa qualche sorriso!!! Non è sicuramente l'auto perfetta per girare in pista, per peso, trazione anteriore ecc. ma va bene cosi, solo abs, alla vecchia maniera! ;)

@@TwinSpark grazie, prenderò spunto x i freni! Io ho la spider, scarico dritto dopo il cat a parte il finale, ma il resto è stock. Per esser una trazione anteriore è divertentissima, oltre che inchiodata a terra... immagino la tua con assetto!

Ciao, si, come riportato a libretto! ;)

Assolutamente si!

Ciao Mario, figurati, sono un appassionato che cerca di fare esperienza ai TrackDay quindi c'è solo da imparare per fare meglio, poi riguardando i video cerco di capire dove posso fare meglio, tipo quando uso troppo sterzo e non riesco a sfruttare tutta la pista! Per "l'auto che trasla in continuazione" intendi i continui cambi di direzione?

@@TwinSpark No intendo che se sterzi e prendi la traiettoria meglio invece di buttare 30 cavalli a far stridere le gomme li butti in percorrenza in uscita :-) Un motore come quello devi cercare di manetenerlo sempre a 5000 giri altrimenti non c'è l'uscita.

@@micromymario23 ah certo, chiudo troppo di sterzo e li bisogna lavorarci, ma non è facile, la macchina ahime non aiuta, non è leggera, anzi!!!! :D

Ciao Antonio, ho un cerchio da 16, lo standard è di 2.7 ant e 2.5 post, in pista giro con 2.2 ant e 2 post

@@TwinSpark ok grazie del informazione.... Buona gg

Ciao Enrico ti ringrazio, a livello motore è originale, ho solo messo un filtro sportivo bmc nella sua scatola filtro originale e tolto due pance (quelle centrali) dello scarico, le altre modifiche le vedi nella descrizione del video! In pista mi diverto, per fare esperienza va bene, ha stile, zero elettronica ecc. di sicuro non è velocissima :) ma l'importante è divertirsi e migliorare il proprio stile di guida!!!!

Ciao, 150 😅