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Жыл бұрын
Пікірлер
@esaureyes9913 10 минут бұрын
A veces ya es muy exagerado lo que dices, ahora resulta que hasta el ralenti daña el motor, ya después va a salir con que es mejor dejarlo apagado para que no se dañe el motor jajaja
@emilianosilveira6495 13 минут бұрын
Gracias desde España, a mi me pasaba con los anteriores vehículos.
@porcorex12 32 минут бұрын
Soy argentino y quisiera saber, la estructura de metal que se ve atrás . monumento a quienes es?
@sombrav91 37 минут бұрын
Tengo una mazda cx-7 turbo, en el manual dice que tiene sistema ralenti, por las mañanas da un aceleron cuando la enciendo por primera vez, continuando con el uso, llegó algun lugar y la apago, la vuelvo a encender ya no da el mismo aceleron, ya es un encendido más pasivo, pero el encendido de las mañanas no me gusta, pienso que se puede llegar a desbielar
@simonchacon853 41 минут бұрын
Si mientras estas en el semáforo y te golpea otro carro, no sufre la Caja de cambios?
@jganjahalvarez 56 минут бұрын
creo que el viejito quiere que dañen el vehículo para ganar su dinerito.😂
@oscarduran6502 57 минут бұрын
Hola gracias por sus consejos son muy útil, sin embargo tengo una pregunta, yo usaba gasolina premiun y me di cuenta que la ideal que dice mi vehículo es de 87 octanos que debo hacer para cambiar de manera correcta
@jganjahalvarez 57 минут бұрын
y para que sirve el neutro? esta demas en la transmicion, pero dejar en neutro no se trata de ahorrar gasolina, lo mas importante es cuidar la caja ya que el y la reparación son muy costosos y el tiempo que vas a estar sin el vehiculo es otro tema.
@MarioGarcia-pe5go Сағат бұрын
Vaya, gracias por el consejo. algunos seguro pensarán que es una tonteria, pero al menos lo del anterior, son cosas que no se desgastan por un mal trato, solo se desgastan por el tiempo de uso.
@MarioH-y8k Сағат бұрын
Y los semáforos y el lavado de inyectores ??
@pedriniza Сағат бұрын
Y los hombre que debemos hacer? (Standart)
@ingsalazar999 Сағат бұрын
Y que tal los mazda 3?
@manuelbolanos1 Сағат бұрын
Saludos maestro
@totalmente1237 Сағат бұрын
Que es en relanti...en neutro?
@hectorrodrigotapiaguerrero2058 3 сағат бұрын
Gracias por sus consejos saludos desde México.
@Carlos-pv5sm 4 сағат бұрын
Excelente dato.
@joseantoniochavez9898 4 сағат бұрын
Muchas gracias por sus excelentes consejos.
@CARTMAND1 5 сағат бұрын
Este método funciona en un JETTA 2020?
@jeroa.c.2209 5 сағат бұрын
Se nota la experiencia del maestro. A mí me daría miedo hacerlo 😉👍
@Brunuald0 7 сағат бұрын
Ojalá haber visto este video antes de llevarlo a que me cobraran 😂
@luisbaeza7233 8 сағат бұрын
Saludos desde Jimenez maestro!
@moisesacevedo5124 9 сағат бұрын
Muchas veces estoy de acuerdo con lo que dicen, pero hay veces que le hecan crema de mas a sus tacos
@antonio-x8s 9 сағат бұрын
Depende por ejemplo en los porche si la computadora detecta que se conduce cuesta abajo desactiva cilindros mientras que el auto se mueve por la inercia se llama conduccion a vela ay que informarse mejor
@manuelbolanos1 9 сағат бұрын
Aprendiendo del maestro
@bartvillalva8408 9 сағат бұрын
Ahora ya no es taller Flash 😂, es taller casi flash
@briandevercieu 9 сағат бұрын
Lo quiero mucho señor de los consejos de autos 🎉
@gerardogarciagllardo6285 11 сағат бұрын
Muchas gracias ❤❤
@victorchavez4163 11 сағат бұрын
Este señor es un cabron
@paulinoisaacavila993 11 сағат бұрын
Este ya no es consejo es un PERITAJE DE KILOMETRAJE JAJAJA SALUDOS Y BIEN GRACIAS
@FelixGonzalez-xd8xu 12 сағат бұрын
Pero están feos
@manuelbolanos1 12 сағат бұрын
Una lección más con el maestro
@EtniCardoza 12 сағат бұрын
Saludos maestro, como siempre se la rifa con la exelente información que nos brinda bendiciones para usted y su familia, cuidense mucho y muchas gracias 😊😊🎉🎉...
@enriqueperez6989 12 сағат бұрын
Respetando su opinion, y haciendo efectiva la mia, no todos los aceites son iguales. Al menos en México no. Lo digo yo que soy un desconocedor del tema pero que si veo los resultados en el automóvil.
@margaritolongares9303 13 сағат бұрын
Se te olvidó mencionar las llantas 😂 Ese se checa con el BIN number
@gabrielvargas7000 13 сағат бұрын
Uchale y le tengo que revisar el interior de las llantas a ver cuántas ponchaduras a sufrido ?😂
@a-ber9978 13 сағат бұрын
Pura paja
@tallerflash 13 сағат бұрын
Si, "se gasta una pieza" a fuerza de *tanto poner y quitar* a Neutral. En este video del canal "ENGINEERING EXPLAINED" (INGENIERÍA EXPLICADA) lo demuestra con detalle (con una turbina en la mano) Ponga los subtítulos en español para que lo pueda comprender mejor. La explicación que usted pide está a partir del minuto 7 con 15 segundos. kzbin.info/www/bejne/bKvddqeuf9B2bbs *¿Poner Neutral en Semaforo?* Aquí están *3 expertos explicándolo 3* *PRIMERO* En el minuto 2 con 8 segundos: kzbin.info/www/bejne/Z2K4dIOrrtihnLM *SEGUNDO* En el minuto 4 con 17 segundos: kzbin.info/www/bejne/r5_Uf5Z4qptnb7M *TERCERO* En el minuto 7 con 47 segundos: kzbin.info/www/bejne/lZPVeKCOhMuKlas Muchas gracias por su comentario 🙏 🚘 🏁 Por si le interesa aquí está nuestra lista completa de ⛽ *TIPS AUTOMOTRICES* kzbin.info/aero/PLPBHjf2tz6LY_t4R1YIyT3bTf-HS6TSGF
@gabrielvargas7000 13 сағат бұрын
Mmmttaaa entonces si está lloviendo no lo compro porque lo tendré que secar
@juanruizmota3173 13 сағат бұрын
Viendo el video en un tapón que no me he podido mover durante 15 minutos
@jasoncalvo.6053 14 сағат бұрын
Muy bueno gracias 🇨🇷
@tallerflash 14 сағат бұрын
Muchas gracias por su comentario 🙏 🚘 🏁 Por si le interesa aquí está nuestra lista completa de ⛽ *TIPS AUTOMOTRICES* kzbin.info/aero/PLPBHjf2tz6LY_t4R1YIyT3bTf-HS6TSGF&si=
@gustavocs.2960 14 сағат бұрын
Saludos. pregunto en un carro nuevo en el parabrisas y cuando llueve quedan esas manchas en el vidrio, porque motivo. Gracias.
@alejandromedrano5291 14 сағат бұрын
señor si sabe no como otros.
@tallerflash 14 сағат бұрын
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@claudiocastroo1140 14 сағат бұрын
Es usted un excelente facilitador de información y conocimiento, muchas gracias!
@tallerflash 14 сағат бұрын
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@CARACACHICAMOS66 14 сағат бұрын
Dios mío con la seguridad que desnuda usted ese carro. Gracias lo haré al mío
@tallerflash 14 сағат бұрын
Muchas gracias por su comentario 🙏 🚘 🏁 Por si le interesa aquí está nuestra lista completa de ⛽ *TIPS AUTOMOTRICES* kzbin.info/aero/PLPBHjf2tz6LY_t4R1YIyT3bTf-HS6TSGF&si=
@gzu1185 14 сағат бұрын
Mi carro de 1988 no sabe que vino con manual😂
@ferk4 14 сағат бұрын
Esto ocasiona que la banda ya no toque, la transmisión no transmita y los pistones no pisteen 😢
@tallerflash 14 сағат бұрын
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@NismoGT-R 14 сағат бұрын
Se puede pasar un pasacables o similar desde el pico de salida para despegar lo que está obstruyendo y empieza a salir todo, no es necesario desarmar
@gzu1185 15 сағат бұрын
Pero sí hay otros daños?
@tallerflash 14 сағат бұрын
Generalmente NO HAY ningún daño adicional. La presente explicación (y la del video) ES SOLO PARA QUITAR EL MIEDO de las personas de que, en un momento dado TRAER POCO COMBUSTIBLE ES MALO para la bomba o el motor del vehículo (por supuesto que dicha explicación NO ES para aconsejar que traigan siempre bajo el nivel de gasolina) es solo para evitar que se les vaya a producir más ansiedad por algo sin razón, porque NO EXISTE NINGÚN RIESGO, llegada la necesidad de conducir bajo dicha circunstancia Ese viejo mito de que LA BASURA SE ARRASTRA hasta al final es una total incongruencia La gasolina se absorbe *TODO EL TIEMPO* desde el mero fondo (aunque traiga el tanque lleno, medio lleno, un cuarto de lleno ó casi vacío) Le exageran demasiado al decir que hay "mucha basura" en el tanque (es TOTALMENTE un mito) generalmente hay muy pocas (pero muy pocas) partículas sólidas y muy dispersas en el fondo (no se juntan ni aglutinan como si fueran un lodo, generalmente son solo unos cuantos miligramos de pequeñas arenillas incapaces de pasar por el primer filtro) Los tanques por dentro GENERALMENTE están RELUCIENTES de limpios porque la gasolina es ALTAMENTE DETERGENTE (disuelve una gran cantidad de sustancias) Las basuras grandes NO PUEDEN entrar al primer filtro (cedazo colador) que *TODAS LAS BOMBAS* traen justo en la entrada de la bomba La temperatura de la bomba es generalmente BAJA; gracias a la gran pérdida de calor que ocurre CONSTANTEMENTE a través de la ENORME área de disipación de calor que son LAS GRANDES PAREDES, EL PISO Y EL TECHO del tanque. Las bombas fallan generalmente por el calor generado INTERNAMENTE por falta de circulación ocasionada por filtros (cedazos) tapados después de MUCHÍSIMO TIEMPO por SUSTANCIAS OLEAGINOSAS (que la gasolina NO PUEDE DISOLVER, que se agregan poco a poco y que por fuerza de la CONSTANTE *RE-CIRCULACION* DE COMBUSTIBLE a través de ellos (un tanque de 60 litros puede ser recirculado unas 300 veces, o sea que pasará y volverá a pasar y otras muchas veces más, como si hubieran sido filtrados unos 18,000 litros) vea las imágenes adjuntas de cedazos tapados por sustancias oleaginosas no solubles en gasolina: drive.google.com/file/d/12zZsV0koN0NX1OTDUSFa1gB7vhffyAD4/view?usp=drivesdk drive.google.com/file/d/1JYeGE8757lQcWvghAq-JSehzyaca3twP/view?usp=drivesdk Con los cedazos tapados no hay circulación y por ende TAMPOCO hay un buen enfriamiento, así que la bomba se calentará y empezará a bombear solo VAPORES de gasolina aunque tenga el tanque lleno, medio lleno o casi vacío Ésa es generalmente LA ÚNICA CAUSA de que una bomba falle "CEDAZOS TAPADOS con sustancias oleaginosas después de un largo, largo tiempo En estos videos encontrará solución a todas las dudas en general; kzbin.info/www/bejne/jp-6hIR7ed1smbM Cuando las calles están MUY INCLINADAS: kzbin.info/www/bejne/n6qbpIZ9jcmrm9U Y para cuando NO TRAEN vaso contenedor pero traen una CHAROLA en el tanque: kzbin.info/www/bejne/j3jUdp1-aLyehNk Esto va especificamente también para todos aquellos que nunca han tenido la oportunidad de ver que es lo que uno se encuentra en el fondo de un tanque de gasolina. La gasolina es ALTAMENTE DETERGENTE (es decir que puede disolver una gran cantidad de sustancias) y por lo tanto no hay MUGRE del tipo que la gasolina puede disolver. Los residuos en el fondo siempre son una MUY pequeña cantidad de SÓLIDOS (del tipo de pequeñas arenillas o piedrecillas que si acaso en la mayoría de los tanque llegará de unos 5 a 10 gramos en total (haga de cuenta que es una cucharada sopera) y se encuentran totalmente dispersos en la amplia base del tanque), no son solubles en gasolina, no flotan, no se levantan, no se acumulan en un lugar específico, no se agolpan de un lugar para otro, las olas del movimiento de la gasolina no los pueden levantar, si acaso se desplazarán unos cuantos centimetros de atrás hacia adelante y ocasionalmente se desplazarán aleatoriamente en pequeños movimientos que se pueden dar solo por vibraciones en bordos y baches, pero no crea usted que andan flotando en el tanque (para nada) La MUGRE soluble en gasolina es en gran parte disuelta por la accion detergente de la gasolina y las paredes de los tanques siempre están relucientes de limpios. La MUGRE que no se puede disolver por ser producto de derivados químicos difíciles, flota y trata de irse a la bomba, pero los cedazos de felpas microporo las atrapan y esas sustancias insolubles ya ni modo ya están incrustadas en los filtros, así que "el hecho de traer poca o mucha gasolina" NO AFECTA para disminuir LA MUGRE INSOLUBLE ya atrapada en los filtros.😉 Los Ingenieros diseñadores cuidaron MUY bien ese detalle; tan cierto es, que* pusieron la rayita roja en el final del marcador y no en la rayita de un cuarto *y le aseguro que si existiera alguna objeción de su parte nos lo hubieran hecho saber a través de algún indicador gráfico o de algun otro impedimento, como una luz roja de advertencia que dijera "ALTO, NO LO MUEVA PORQUE EL NIVEL DE COMBUSTIBLE ES MENOR DE UN CUARTO ", ó este otro, "POR FAVOR ESPERE HASTA QUE AGREGUE COMBUSTIBLE Y DE ESE MODO YA SEA SEGURO CONDUCIR ESTE VEHÍCULO", y/o al mismo tiempo bloquear la posibilidad de interactuar con el manejo del vehículo hasta que sea subsanada la restricción que la provocó (que en este caso especifico sería "NO TE AUTORIZO A UTILIZAR EL VEHÍCULO PORQUE YA TIENE MUY POCO COMBUSTIBLE ", ó "SE DESHABILITÓ EL DESPLAZAMIENTO PARA EVITAR PROBLEMAS A LA BOMBA DE COMBUSTIBLE " (podrían haber bloqueado el mover la palanca de cambios de la transmisión o deshabilitar la posibilidad de oprimir el acelerador o alguna otra cosa semejante. De aquí entendemos que los creadores de esos COMPLEJOS sistemas para tan MODERNOS vehículos no dejaron la posibilidad de que un conductor inexperto (hombre o mujer) cometiera el GRAVISIMO ERROR DE UTILIZARLO, para lo que está destinado, PARA DESPLAZARSE, tan solo "porque ya el nivel de combustible está MUY CERCA DE LA RESERVA El bote o recipiente donde está instalada la bomba SIEMPRE está lleno aunque le quede muy poca gasolina al tanque, por decir algo, hasta donde está la marca de la RESERVA, que viene siendo la franja de color naranja junto a la letra "E" (EMPTY, VACÍO en Castellano) del marcador en el tablero. Una vez lleno el bote ya no se vuelve a vaciar bajo ninguna circunstancia, ni en calles con pendientes de mucha inclinación. Para más tranquilidad puede rellenar un poco el tanque cuando ya se esté acercando a la letra "E" pero no hay que estresarse si traemos poco menos de un cuarto de tanque y aún no podemos llegar a una gasolinería, la mayoría de los vehículos chicos tienen una reserva que alcanza cuando menos 10 kilómetros. Aún en una cuesta muy pronunciada, el bote NO SE VACÍA, (si acaso bajará un poco, pero MUY POCO el nivel del vaso) para eso están hechos así, ése es específicamente el propósito del vaso, y nunca se vacían; tienen una válvula de "entrada y no retorno" (válvula check). Con toda confianza puede bajar hasta un octavo de tanque y aún más hasta que casi le quede la mitad de la reserva (generalmente le exageran un poco al medidor para que marque "que ya no trae" para que el conductor se apresure y vaya a repostar). Personalmente para mis vehículos un octavo es el mínimo por precaución y para tranquilidad mental, llegado el caso, de ser necesario lo extiendo hasta la mitad de la reserva y nunca les ha pasado nada a las bombas. Muchas gracias por su comentario 🙏 🚘 🏁 Por si le interesa aquí está nuestra lista completa de ⛽ *TIPS AUTOMOTRICES* kzbin.info/aero/PLPBHjf2tz6LY_t4R1YIyT3bTf-HS6TSGF&si=
@JorgeMartinez-yp2jd 15 сағат бұрын
Si vas a comprar primero fíjate awuirn le vas a comprar si es latino ese no vende un caballo x bueno si es negro no sabe lo q vende ni lo q compra si es gringo ese vende buenas ramflas
@tintansigloXXI 15 сағат бұрын
En que ciudad esta ese fraccionamiento??
@tallerflash 13 сағат бұрын
Es junto a la presa "El Rejón" en la capital del estado de Chihuahua. Muchas gracias por su comentario 🙏 🚘 🏁 Por si le interesa aquí está nuestra lista completa de ⛽ *TIPS AUTOMOTRICES* kzbin.info/aero/PLPBHjf2tz6LY_t4R1YIyT3bTf-HS6TSGF&si=
@vicentevaron898 15 сағат бұрын
Consulta. Por aquí desde Chile 50 o 40 metros antes de llegar al semáforo en rojo Yo pongo en neutro hasta llegar a parar, es bueno o no.
@tallerflash 13 сағат бұрын
¿Su vehículo es de transmisión automática o manual?
@lopezcruzbrandonmarcelino9552 13 сағат бұрын
@@tallerflash el mío es manual pero eso ayudaría?
@tallerflash 3 сағат бұрын
En transmisión manual poner neutral POCO antes de de llegar a un alto no hay problema. En realidad, en transmisión manual no es para ayudar específicamente a algo, pero eso es lo que normalmente se tiene que hacer, poner neutral y pisar el freno mientras cambia el semáforo. En transmisión automática como pregunta @vicentevarom898 no es necesario, no ayuda, y si se hace con mucha frecuencia puede llegar a ser perjudicial. Muchas gracias por su comentario 🙏 🚘 🏁 Por si le interesa aquí está nuestra lista completa de ⛽ *TIPS AUTOMOTRICES* kzbin.info/aero/PLPBHjf2tz6LY_t4R1YIyT3bTf-HS6TSGF&si=