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Пікірлер

@kattchaman7223 9 күн бұрын

フロントタイヤをバイクスタンドに入れて、いざ使おうとしたら、デイトナの設置部分まさにその通りで安定しませんでした。 Jトリップ買い直してデイトナはリヤのみと割り切って洗車用にしようと思います。

@yokomichi 9 күн бұрын

こんなの一回使えば分かることなんですけど、改善せずに販売しちゃう所がまだ一流になれないメーカーですね。まぁでも安価ではあるので「我慢しろよ」って事でしょう😁

@アッシー-q6q 10 күн бұрын

速度が遅いと電波出ないので、前方の速い車に出したレーダー波を後方で受信する事もありますよ

@yokomichi 10 күн бұрын

@@アッシー-q6q 事もあるじゃ結局100%当てに出来ないのであまり意味がないですね。やはりむやみやたらに飛ばさないのが一番です。

@爺バイク 12 күн бұрын

ガレージジャッキ、何台か購入したけど数回使ったら油漏れ。3t級はパワーあるけど重いからワンサイズ下げたものを購入し軽四に使用。

@yokomichi 12 күн бұрын

@@爺バイク確かにガレージジャッキは直ぐ油漏れますよね。大体Oリングが粗悪な物なので上質な物に交換すると持ちも良くなります。このデュアルピストンも漏れたらOリング交換します。今回、最高位の高さが欲しくて3t買いました。重いの我慢します😄

@oga-oga 14 күн бұрын

エアツール万歳

@yokomichi 14 күн бұрын

@@oga-oga ジャッキもパワーアップしたのであっと言う間に交換できます😄

@山田茂穂-g1h 16 күн бұрын

自分も、自作を検討中です。図面の公開を希望致します。

@yokomichi 16 күн бұрын

@@山田茂穂-g1h このコンプレッサーは、既に商品として売られている物の形を見て作成しました。実際の寸法は分かりませんが、その商品は特許出願中であるので、ここで図面公開などして訴訟トラブルに巻き込まれたくありません。自分で使用する為に作成した物は問題ないと考えますが、販売したり作り方を広めるのは良くないと思います。オリジナルはヤフーショッピングで二万円ほどで売ってます。しかもオールステンレス製なので驚くほど安いです。材料費、工作機などから考えると、買った方が安いです。

@Gon-Kichi 21 күн бұрын

音のバランス良いですね♪ メニューに小さく『ぶ厚いトンカツに…』って書いてますけど、僕もパッと見で蓮根勝丼の上位互換だと思っちゃいました(n*´ω`*n) ラーメン＜チャーシューメンみたいな感じで蓮根味噌豚丼と蓮根味噌勝丼の違いも想像し難いｗ情報量多くて面白かったです♪

@yokomichi 21 күн бұрын

@@Gon-Kichi 音のバランスをテストしに行っただけの動画の内容まで見て頂いてありがとうございます。輪切りのレンコンが食べたかったのですが外しました😅 この動画の音は録って出しでレベル調整してないんです。よく聞くとヘルメットマイクが少しゲイン高めなので次回は下げようと思います。 AGCは自動調整で便利ですが、大きな音に調整されるので欲しい音が小さくなってしまう場合があります。もう少し煮詰めて完璧に調整したいと思います😄

@ガルるる 21 күн бұрын

外す所まで見たかったでです。

@yokomichi 21 күн бұрын

@@ガルるる使ってる所って事かな？【MT-09】Fフォークオーバーホールついでにマトリス入れました！（黙々と作業動画）【RN34J】で使ってますよ。

@ガルるる 21 күн бұрын

@yokomichi そうでしたか、見てみます。

@ПавелПодзоров-ж7п Ай бұрын

Мне очень нравятся ваши изобретения! И мне очень интересно смотреть как вы обслуживаете mt-09, я из России и у меня тоже mt-09, я очень много взял вашего опыта! Спасибо!

@yokomichi Ай бұрын

Удивительно, что люди наблюдают за происходящим из-за рубежа. Я был бы рад, если бы мог быть вам полезен с тем же пользователем MT-09.😀

@funnyboneCrusher Ай бұрын

振動音が入ってるけどエンジン音確認動画をアップしたので良かったら観てください。

@yokomichi Ай бұрын

動画見てきました。わざわざアップして頂きありがとうございます🙇

@ゆう-j3w6b Ай бұрын

エンジンオイル変えてもダメですかねー？

@yokomichi Ай бұрын

@@ゆう-j3w6b トランスミッション内部の音なら可能性はありますよね。ただ、過去のツーリング動画見てみたらこの音出てました😅 なので音は消えないかもしれません。

@rebadv Ай бұрын

J-tripの泣き所ですね。私も同感です。私のバイクはサイドスタンドしか無いので、メンテや洗車はj-tripです。私は、この泣き所対策としてパイプの内側に錆止めとして塗装してました。　フロント用のスタンドとしてデイトナのコレを先日買いましたが、届くのは来年１月中旬です。

@yokomichi Ай бұрын

@@rebadv J-tripは肉厚が薄いので、ボルト部も穴が大きくなるし、内部の錆は心配ですね。デイトナのフロントは頑丈だし洗車で水も入らないしいい商品だと思います👍

@takaupdo Ай бұрын

逆ですね。チェーンチェッカーは新品のチェーンだと刺さらないくて伸びてくると伸びる(摩耗した)分だけブカブカになるので刺さります。根本まで刺さってるのでチェーンが2%伸びてるので交換です。

@yokomichi Ай бұрын

定期的に「逆です」コメントしてきて、後で間違いに気が付きコメント削除する人が居ますね。まぁこちらも目盛りの拡大映像撮ってなかったのも悪いし、尺を伸ばそうとボケてたのも良くなかったな(笑)

@川崎義之-z2m Ай бұрын

実は私も、先日前後スプロケとチェーンを同時に交換して、こんな感じの音が出てます。最初、素人が取り付けたんで、なんかやらかしたのかと思い、私もいろいろやりましたが変わらず。結局、Xで助けを求めたんですが、1人の方がコメントくれてました。 yokomithiさんは、音が出たからドライブスプロケットを、純正のゴム貼りの物から社外の物に交換されていたので、そこが？？？にはなるのですが、その方が言うには、ゴムは消音の為に付いているので、社外に交換するとゴムは付いていないため、少なからず音は大きくなると・・。自分のＲ1もミャーって音が出てますよ！ってコメントくれました。 yokomichiさんは、ゴム有で音が出ていたので、ちょっと違うのかもしれませんが、ゴムがヘタっていたとか？だとしたら、純正のゴム有スプロケに変えてみるというのも、最終手段で試されてはいかがでしょうか？フロントはそこまで高くもないですしね。余計なお世話だった（汗

@yokomichi Ай бұрын

コメントありがとうございます😊 スプロケとチェーンを交換する前は音がしてなかったって事なんですね。モノにもよるんですかね。僕の場合はプーンとまろやかな音で、金属同士の擦れ合う感じの印象がなかったので、あのスプロケのゴムを疑いました。でも結局は違ったみたいなので、スプロケはそのままにしてあります。元々ゴム付きで音が出ていたし、過去の動画を見ても音が出ているので、ゴムでは防げてない気がします。単純にスプロケとチェーンの相性問題だけなら、もっと多くのバイクに音が出ていそうですが、他の方の動画見ても音はしてないんですよね😅 なんだかスッキリしない問題に巻き込まれました(笑)

@surfwebz Ай бұрын

いつも興味深く拝見してます。わたしのは 2014初期型ですが、チェーンの張りについては規定値に疑問を持ちつつも規定値で張ってます。構造上の問題となるとこれ以上できる事はなくなってくると思いますが、残るは 520コンバートですかねぇ。少しだけ期待してます。

@yokomichi Ай бұрын

@@surfwebz コメントありがとうございます。 2014年はこの音しないんですか？確かにチェーンの張りを5mmにしろってのはかなり抵抗ありますね😅 コンバートについては以前購入したEKチェーンがあるので予定は無いです。しかし点検してエンジン斜めってたらショックです(笑)

@surfwebz Ай бұрын

@@yokomichi チェーン鳴りの様な音は確かにあります。注油すると軽減する様な気もするし、そんなものかなと思いつつ、気にし始めると気になりますよね。他の方のご意見も参考にしてますが、どこかに無理がある様な事も頷けます。ただ、エンジンもガラガラゴロゴロうるさい車種なので、そういうものなのかと受け容れちゃってます。

@yokomichi Ай бұрын

@@surfwebz そうですね、特にマフラーを交換してしまえばこんな音は気にならないかもですがノーマルだと良く聞こえます😅 まぁ、元々あれこれ整備が好きなので楽しくやってます。

@99titan-u8h Ай бұрын

お疲れ様です。ずっと気になって見ていたのですが、終了と聞いてコメントしました。私のは、2016年ABSですが、同じ症状です。結論は治らないのですが、YAMAHAも音は確認出来るが、異常無の回答。私が出した結論はエンジンが傾いている事にあります。納車時、右前のエンジン固定ボルトが異様に中心からずれている事に違和感を感じました。ボルトを抜くとフレームにバカ穴が開いており、にも拘らずボルトがフレームに当たっておりました。エンジンの傾きを直そうとした時、ボルトが当たって動かせず、バカ穴の理由が分かりました。一月目位の時、チェーン張りの後オープンメットでテスト運転したら、突然唸り音がしてきました。ノーヘル時代から乗ってる経験から、音には敏感な方ですが、あんな音は初めてでした。即、バイク屋にYAMAHAを呼んで症状を訴えたが、走行に問題無で対処せず。私も、原因を特定する為、あっちこっちバラして大仕事になりました。その過程で、リアホイールの鋳造時の中子のズレにより大きなバリが発生しており、交換させました。主な原因はエンジン側のギアとリアスプロケットの側面が上から目線でハの字状態で、どちらも内側が摩耗しており、強い摩擦音が発生しておりました。前のスプロケを交換させると音は消えましたが、あたりがへたると音が出てきます。ひょっとしてスイングアームが狂っているのかもと、やけくそで交換させました。とにかく、前後のスプロケが垂直、一直線にする為、前も後ろも１㎜、２㎜、３㎜とスペーサを作り試して見ました。音が消える事も有りましたが、危険なのでやめました。その他、シャフトとアジャスターも遊びが大き過ぎるので、20mm中空軸鋼を両切りで、AJも削り出しで製作。結果、お手上げでしたので、YAMAHAの研究室に持って帰らして原因を調べさせました。２か月要する。無反響室で音源を特定しグラフ化する装置や、３D測定のデーターには発生は認められているのですが、あくまでも、異常では無いと突っ張ります。 YAMAHAも色々と乗ってきましたが、製造技術は進化しているのに設計能力が低い点が色々と感じられます。すいません。長々と。投稿は初めてなので、読みずらいかもしれませんが、ご容赦ください。あくまで、私の症状ですが、お役に立てれば幸いです。

@yokomichi Ай бұрын

コメントありがとうございます。とても興味深く、点と点が線で繋がったような気持ちです。当初から、音の発生源はチェーンやスプロケだと思っているのですが、どうしても原因が分かりませんでした。でも@99titan-u8hさんのコメントを見てなるほどなと思いました。反面、まさかエンジンの傾きとは一生答えが見つからない所でした(笑) エンジンの固定ボルトのズレに気が付くとは最初から入り口が違ったんですね、本当にそこはノーマークです。完全に日本車の精度を疑う事をしておりませんでした。同じく2016年のABSですので、製造ライン的に同じなのかもしれません。シリーズは正解の出ない方法をずっと続けるのも飽きが来てしまうので、一旦終了しようと思ってます。ですが引き続き原因は探っていこうと思っていたので、正解が出たら最終回として更新するつもりでした。そうでもしないと毎週掛かりっきりではツーリングにも出かけられません(^^ゞ今日５年前の動画を見返してみたら同じ音が出ていたので、最初から出ていたけど気にしてなかったんだと思いました。それを見て半ば諦めモードでしたが、初めて経験者の明確な症状や経験談を聞かせて頂き目からウロコです😀 しかしYAMAHAも研究室まで持って行ったのに随分ですね。まだバイクを見ていないので同じかどうかは分かりませんが、精度を信じてはいけない事は分かりました(笑) また時間のある時に教えて頂いた部分を点検してみます。

@oga-oga Ай бұрын

この動画を見てチェーンガイドの縦部分にローラーが当たる時の音なのかな？と思いました軟質の樹脂で横長なので拾った細かな振動を増幅しやすいのかと思いチェーンガイド裏に（できるのであれば）釣りに使う板鉛とかを薄い両面テープで貼り付けたら音質音量が変わるような気がしました

@yokomichi Ай бұрын

こんばんは。プーンって音は途切れなく鳴っているので、もしガイドだとしたら路面の起伏で音が変わると思うんですよね。でもずっと同じ音なので、あと考えられるのはスプロケが付いているドライブシャフトの音なのかなと思ってました。エンジン内部の事になるので、今後もしやるとしたらオイル交換と添加剤かなと考えてました😁

@Gon-Kichi Ай бұрын

音や振動って発生元がドコかって気になっちゃうタイプなので探求してく過程は共感できます♪ 消せない音にしても発生元は何だろ？って😆 何かの変化点で音の変化が有ったり消えたり、大きくなったりって事になってくると新局面を迎えられそうですが… シリーズ楽しめました★お疲れ様でした♪

@yokomichi Ай бұрын

@@Gon-Kichi どうもこんばんはです。確かに車も何か異音がすると気になりますよね😅 「この音はしない」という方が居るので一生懸命探ってましたが、ふと初期の動画見てみたら同じ音してるんですよ(笑) なので多分消えないんだと思います😁 最初から見ればよかったです😅 シリーズご視聴ありがとうございました。

@tzmholic Ай бұрын

動画拝聴させて頂きました。速度に依存して音が変化するため最終段の回転する部品。かつ、検証されていない箇所と考えるとフロントスプロケットの奥側のベアリングまたはカラーが異音の元凶かもしれません。YAMAHA部品表検索、17トランスミッション、17.ベアリング、93306-20663。または、18.カラー、90387-30012。他の皆様の案も有りますので、何かしらで直るといいですね😊

@batayan5827 Ай бұрын

音のしそうなところにマイクやGopro付けて探してみたらどうですか？

@yokomichi Ай бұрын

過去動画でやってますね。色々交換しているのは、皆さんのコメントで考察して頂いた、疑わしい部分を試しているところです。

@こんばんわん Ай бұрын

第1弾の動画を再び見てきましたが、家の窓を強風の日に少しだけ開けた時に聞こえる隙間風の音に似てるなと思いました。

@yokomichi Ай бұрын

@@こんばんわん過去動画のご視聴ありがとうございます。第一弾はタイトル後付けで、音録り場も今のと少し違ってますね😅 どこかの風切音と思われる方もいらっしゃると思いますが、実際に聴くと違いますね。

@oga-oga Ай бұрын

ベアリングだと思っていたけど結果は白・・・なんだろう・・・車速依存の音で回転系ではない路面からの振動によるものなのかな？剥がせる両面テープで色々なところにオモリを貼ってみるとか場所か多すぎで大変だけどフェンダーやバイザーなど共振していると仮定して共振ポイントを変えてみるとかそもそもタイヤ変えても変わらないんだからそれはないか・・・でも風速なら関係あるかも実は瀬戸弘司さんが住んでいたりするのかな・・・

@yokomichi Ай бұрын

瀬戸弘司=ぷーん←検索して理解。屋根下保管で雨天走行も少ないのでベアリングはどれも健全でした。速度で言うと、実はもっとスピードを出すと今度はトランスミッションからの音が大きくなって、ぷーんはかき消されます。この音は一般道の速度域に目立ちますね。

@oga-oga Ай бұрын

@@yokomichi ない知恵絞って考えてみてたのですがなんとなくジェットエンジン始動音のような車のリバースギアのようなそんな感じの音にも思えるのですが何かのヒントになるでしょうか？

@yokomichi Ай бұрын

@@oga-oga 車のリバースはトランスミッションやデフの音なんでしょうね。その音はスピード出すと分かりやすくします。気になるのは低速域のプーンなのですが、やはりチェーンとスプロケの当たる音なのかなぁ。今度張りを緩めて検証してみます。

@oga-oga Ай бұрын

@@yokomichi 度々すみません第一弾から見返していて改めて気になったのですが、チェーンがとても綺麗なんです。スプロケとチェーンが当たる円筒面のグリスを今よりも多めにしてみたら音質が変わるのではないかと思いました

@yokomichi Ай бұрын

@oga-oga チェーンルブは最初に試した所でもありますが、変わらないです。新品チェーンに交換しても、スプロケ交換しても同じ音ですね。大量にグリスを塗っても全部吹き飛びます😅

@funnyboneCrusher Ай бұрын

もう疑う所が無くなってきましたね～空ぶかしでは音はしないのですか?ウォーターポンプのベアリングとか。

@yokomichi Ай бұрын

このシリーズの第一弾の次に番外編ですが「【MT-09】ピエゾピックアップでプーン音の発生元を突き止めろ！【ピエゾマイク AD-35】」って動画で空ぶかしやってます。もうあとはチェーンの張りを規定値外に緩めてどうなるかを確かめるしかないですね。

@yokomichi Ай бұрын

あ、今見たら空ぶかしはやってなかったです(^^ゞ

@えいやこらさ 2 ай бұрын

突然コメントして見当違いだと失礼かもしれませんが、一つの材料になればとコメントさせていただきます。私もこーゆーの気になってしょうがないんです💦 私はfスプロケットカバーを社外にしてからfスプロケットとチェーンの干渉する音がかなり気になる様になりました。最初はfブレーキディスクかと思ってましたが。 fスプロケットの音でしたら走行中に左足太ももを開けたり閉めたりすると、音が遮られて聞こえにくくなると思います。あと、ヘルメットの形状や角度(頭の角度)を変えても聞こえ方は変わりました。フルフェイスだと顎下から音が入る様に角度を気にするとよく聞こえたりするので、音源の場所特定につながるかもしれません。過去動画見させていただきましたが、fスプロケットのゴムは無い方が音が出るかと思います。あとはチェーンスライダーも音がする所なので可能性としてはって思います。はやく原因解明できたら良いですね！

@yokomichi 2 ай бұрын

@@えいやこらさ複数の考察ありがとうございます。動画にはしてないのですが、チェーンカバー周りはガイドを外したりして試しましたが変化はなかったです。スイングアームに付いているガイドは、チェーンのたわみを規定値内にしていれば当たらないので違うかなと思ってます。聞こえる方向は仰るとおりヘルメットの形状に左右されると思いますね。それでピエゾピックアップで音の原因を探ってチェーンだと思ったのですが、交換しても同じ。スプロケットは最初に疑いましたが、そもそもゴム付きで音出てましたからね。あとはチェーンのたわみを使用限界以上に緩めてダルダルにすると言うのがありますが、もしそれで消えるならこの音は諦めろって事にもなりますね😄 ただ最近音が小さくなってきた気がするんです。でもこれも気のせいなのかな😅

@ky7929 2 ай бұрын

なんかもっとテスト方法あるんちゃう？アクセルON、OFF 　クラッチON　OFF　加速時、減速時　コーナー時直線時　タイヤは空気圧変えればなんか分かるきがするよ

@yokomichi 2 ай бұрын

@@ky7929 この動画だけ見るとそんなの出ますね。シリーズ物なので既出です。音撮りシーンは同条件にしてるだけです。

@nisekorider 2 ай бұрын

私の2020年型MT-09SPでも、プーンて音しますよ‼️ アクセルオフ時に良く聴こえますよ… ちなみにもう直ぐ50,000kmです。

@yokomichi 2 ай бұрын

@@nisekorider 5万キロですか、走りますね😄 プーン音がするとの報告ありがとうございます。ただ、鳴らないと言う方もいらっしゃいますし、自分のバイクも最初は鳴ってなかった気もするし悩みどころです😅 まぁ、音がしたからと何処か調子の悪いこともないし気にし過ぎですかね。

@pekesaru 2 ай бұрын

本人は大変なんでしょうけれど、おもしろく観させていただいていますわたしはメカに弱いのでアドバイスなど何もできませんが、ハンドルの付け根あたりの振動みたいな気がしますこうなるとなかなか見つからずに第10弾くらい続いてほしい気もします笑

@yokomichi 2 ай бұрын

最近この話題ばかりになってしまい、少し心苦しい所がありましたが、そう言っていただけると助かります😢 さすがにハンドル周りに振動があれば気が付くと思いますが、この音は消えないと仰る方もいらっしゃいますし解決しないかもしれませんね😅

@76vancat56 2 ай бұрын

微妙な変摩耗によるタイヤからのロードノイズですね。ミシュランに交換したら止まりますよ。私もそうでしたから。

@yokomichi 2 ай бұрын

@@76vancat56 この動画だけ見てコメントするとそんなの出ますね。シリーズ物なので既出です。

@ちんすこう-w6m 2 ай бұрын

動画拝見しました。前回もコメントさせていただきましたが、感想として今回の見ても音的にベアリング以外に思い当たる点が思いつかない。でした💦 原因早く分かるといいですね😊

@ちんすこう-w6m 2 ай бұрын

ちなみにベアリングが不調をきたした際もいきなりゴーみたいな音が出る場合だけでは無く今回のようなプーン程度もしくはもっと小さな異音から始まる事あります。

@yokomichi 2 ай бұрын

ベアリングですか。ゴーの前にこんな音を出すかもしれないんですね。確かにフロントは久しく点検していないし交換も考えますかね😅

@monjirina 2 ай бұрын

これまでの動画拝見したところ自作タイヤチェンジャー使った後に音が出てませんか？片側だけのスペーサーでホイールベアリングに無理な力が掛かったのかと推測しました。違ってたらすみません。

@yokomichi 2 ай бұрын

@@monjirina ベアリングが破損したとしたらバランサーの時点で気が付きそうですね。あとベアリングの場合は直ぐにもっと酷くなると思います。

@funnyboneCrusher 2 ай бұрын

チェーンをダルダルにして走ってみたら決着がつくのでは？と思いました。今度はジャラジャラうるさくなったりして

@yokomichi 2 ай бұрын

@@funnyboneCrusher チェーンの張りが原因としたら新車のMT-09はみんなこの音が出てるんですかね？使用限度以上のたるみで走るとスプロケの先端近くに負担が掛かるだろうし、それならこの音は我慢ですね😅

@lucky-nx4fi 2 ай бұрын

メーカー指定のチェーン遊びは承知しました。その上で、ライダー本人の体重とスプロケットサイズ、サスペンション交換やヘタリ、イニシャルの変更などでチェーンの張りは変化しますよね⁇ 一度、同じ体型の人に跨がってもらってチェーンの張りを確認してみるのはいかがでしょうか⁇

@yokomichi 2 ай бұрын

@@lucky-nx4fi スプロケサイズは純正のままです。サスペンションの変更やセッティングでアンチスクワットアングルに変化ができて、適正な張りは一定ではないと仰りたいのだと思いますが、跨って確認しなくても走ったら分かりませんか？もしチェーンを張りすぎてサスペンションの動きを阻害しているならすぐに気がつくと思いますけどね😅 皆さんが跨ってサスペンションを沈めて張りを確認するのはタイヤが停止状態なので、下側だけ張っているように感じるけど、実際の走行時は前後のスプロケが常に回転しているので張る側緩む側がトランクションによって常に変化してます。バイクを設計したメーカーの数値を無視して必要以上に緩めるとスプロケに負担が掛かったり、ガイドラバーを削ったり結局はデメリットもあります。似たようなバイクのMT-07は51.0mm〜56.0mmと大分緩めですが、MT-09はキツ目です。過去には多目に弛ませて走った事もありますが、あのドンツキのMT-09はキツ目が正解だと思っています。

@lucky-nx4fi 2 ай бұрын

@@yokomichi 単純にチェーンテンションの問題ではない事の確認をしてみては⁇と言いたかっただけです。それだけ分かっておられる方が、タイヤやブレーキパッドで問題解決されてるとは思いませんでした。すいません。

@yokomichi 2 ай бұрын

@@lucky-nx4fi いやいや、正直分からないので色々やっているトコです。チェーンをダルダルにすればどうかってのもあるがしれませんが、もしそれで音が止まってもダルダルのまま走らないですね😅 恥ずかしいですし(笑) なのでまだやれる事があるうちはやってみて、どうにもならなかったらダルダルもやってみます😁

@masatoch9748 2 ай бұрын

ご説明ありがとうございます。実際に試してうまく作る事ができました。

@yokomichi 2 ай бұрын

@@masatoch9748 ご報告ありがとうございます🙇 うまく作れて良かったです。

@machar318 2 ай бұрын

以前から参考にさせて頂いてます。忘れる度に何度も見に来ています。

@yokomichi 2 ай бұрын

SuperThanksありがとうございます。こちらとしても嬉しい限りです😂

@MrKatsuhisa 2 ай бұрын

買って一年目は汚れがすごくってエンストよくしました。（二回立ちごけ）車検時に清掃してもらうと快適に。

@yokomichi 2 ай бұрын

あら、立ちごけまで行ってしまいましたか😅 丁度いいトコでエンジン止まりますからね、あれは仕方ない。今後もお気をつけて👍

@zironyan 2 ай бұрын

右下のGoogle earthの文字や真ん中下の英字は消せないのでしょうか？

@yokomichi 2 ай бұрын

真ん中のは何とも言えませんが、Google Earthを利用して作成している事として表示しなければならないと思います。こちらはGoogleではないので、詳しくはGoogleにお問い合わせ下さい。

@atsushiueno3015 2 ай бұрын

素晴らしいです。工具のストレート製を改造して作りましたがyokomichiさんのチェンジャーのフレームに強度が有り力が逃げないですね。

@yokomichi 2 ай бұрын

最初に作ったのは強度を甘く見ていてリヤタイヤが厳しかったんです。それでこの2号機で強度を増やしました。フロントタイヤだけだったらここまで必要ありませんが、大型バイクのリヤタイヤはかなり強度必要ですね。

@kyomondo 2 ай бұрын

新車購入のninja400ですが6速だけぷーん音します　ディーラーで見てもらったらギヤ鳴きしてますとのことでしたが対策はなし　結局のところ当たり外れと言うことに　で、マフラー変えました(笑) 他者のninja400の動画で同じぷーん音が鳴ってる車体がありアーコンナモンカと納得　耳の感度が高いと色々大変？です

@yokomichi 2 ай бұрын

@@kyomondo 違う車種のプーン音初めて聞きました。確かにマフラーの音が大きければ気にならないですね。ただ個人的にはノーマルの大人しい音が好きでなかなか交換に踏み切れません😅

@ta-kemeeeen2569 3 ай бұрын

ホイールアライメントかも。

@yokomichi 3 ай бұрын

@@ta-kemeeeen2569 違うでしょうね。

@タロヘイ 3 ай бұрын

同じバイクに乗ってます音出ますハッキリ言います音は消えませんタイヤでもないしベアリングでもありませんチェーンの張りでも無いです音消えません馴れましょう気にしないしかないです。

@yokomichi 3 ай бұрын

@@タロヘイ確かに昔の動画を見返しても薄っすらこの音は出てる感じですが、こんなに音が大きくなかったと思うんですよね。音がしないっていう方もいらっしゃいますし😅 もうトライアンフの3気筒がヒュンヒュン言うのと似たようなもんですかね。

@tomo8510 3 ай бұрын

見た感じ、チェーン張り過ぎでしょ笑？

@yokomichi 3 ай бұрын

MT−09の規定値は5mm〜15mm、25mmが限度。チェーンのタルミは機種によって違うのでよく調べてからコメントを。

@まーやん-r7h 3 ай бұрын

ギヤポジションの違いで変化しませんか？

@yokomichi 3 ай бұрын

@@まーやん-r7h ギヤポジションでは変わらないですね。ニュートラルでもクラッチ切っても音は出てます。連動するのはスピードですね。

@ちんすこう-w6m 3 ай бұрын

スピードに対して音が出てるので回転すると出る音・・・ベアリングではないですか？

@yokomichi 3 ай бұрын

ホイールベアリングは動画内でも点検してますが異常なしです。ドライブスプロケのシャフトベアリングは不明です。

@ちんすこう-w6m 3 ай бұрын

@@yokomichi そうだったんですね。この動画から見たので確認不足でした。私もこれに似た音に悩まされてフロントのベアリング交換してもらったらピタッと鳴らなくなったのでもしやと思いました。

@yokomichi 3 ай бұрын

@@ちんすこう-w6m あ、フロントはまだなんです😅 今のところ色々皆さんに考えていただいて、フロントのブレーキ、このバイクには付いてませんがメーターケーブルの代わりにABSのセンサー周り。等でフロントホイール外しますからその時点検します。少しづつ変更しないと原因が特定できず時間掛かります。お気遣いありがとうございます😄

@ちんすこう-w6m 3 ай бұрын

@@yokomichi そうなんですね。早く原因がわかると良いですね😁 ベアリング自体はお安い部品なので、点検するなら交換する事をお勧めします😊 また続きを楽しみにしています。

@yokomichi 3 ай бұрын

@@ちんすこう-w6m そうですね、交換してしまえばスッキリしますね😄 今週末は無理ですが、また更新いたします。

@内山佐敏 3 ай бұрын

古いバイクの場合ベアリングを新品に交換するとよかったりするんですが

@yokomichi 3 ай бұрын

ホイールのベアリングは点検してますが異常なしですね。ミッション内部は分かりません。

@内山佐敏 3 ай бұрын

ベアリングが怪しいかも

@chaamix7 3 ай бұрын

通りすがりのものです純正の樹脂チェーンスライダーとチェーンがこすれる音ではないでしょうか？

@yokomichi 3 ай бұрын

@@chaamix7 動画にはしてないのですが、スプロケカバーの中のガイドを取り外して走ってみましたが、関係なかったです。スイングアームのガイドはチェーンの張りもあって殆ど当たりません。気にしてくださってありがとうございます😄

@gmyoci5541 3 ай бұрын

検証お疲れ様です。私も、チェーン・前後スプロケットを交換した後に何となく音が気になってはいたのですが「元々こんなんだっけ？」と気にしないふりをしていました・・・

@yokomichi 3 ай бұрын

やはりチェーンとスプロケですか。因みにチェーンとスプロケのメーカーはわかりますか？

@gmyoci5541 3 ай бұрын

@@yokomichi チェーンはEK、スプロケは前後ともサンスターです。今となっては確かめようがないですが、交換前の純正品は、プーン音 + ジャラジャラノイズでプーン音が目立たず。交換後の高級チェーンはジャラジャラノイズが無くなったため、プーン音が目立つようになったのではないか　と勝手に想像してました。無理のない範囲で検証頑張ってください！

@yokomichi 3 ай бұрын

@@gmyoci5541 EKにサンスターなんですね。ご報告ありがとうございます。正直この音がするから走りに何か不具合があるわけじゃないのですが、どうも気になってしまって😅 のんびり色々変更して原因を探ってみます👍

@佐藤さとう-d5d 3 ай бұрын

この異音ってタイヤとフェンダーがスイングアームかなぁ？

@yokomichi 3 ай бұрын

@@佐藤さとう-d5d どういう意味ですか😅 スイングアームは遠いなぁ。

@佐藤さとう-d5d 3 ай бұрын

プラスティックのような物が擦れる音ににてるなぁ。

@yokomichi 3 ай бұрын

@@佐藤さとう-d5d なるほど。スイングアームに付いているガイドなど、プラスチック系の擦れる音って事ですね。その辺もチェックしたんですよ。どっか当たってないかとか。

@佐藤さとう-d5d 3 ай бұрын

@@yokomichi 動画を見てると、スピードを上げると異音が大きくなり、落とした時に異音が小さくなっているので、駆動系かな…。例えばアクスルシャフトが真っ直ぐ入っていないとか。んー。気になりますね。

@yokomichi 3 ай бұрын

@@佐藤さとう-d5d アクスルシャフトはこの動画の一つ前で真っ直ぐなのを確認してます。とにかくスピードと連動してるんです。ミッション内部だと手に負えません😅

@koketarou 3 ай бұрын

ブーンシリーズ面白い

@yokomichi 3 ай бұрын

@@koketarou 一部の人にしかウケない感じの動画ですが、今後ともよろしくです。

@mtsai-qw1ro 3 ай бұрын

私はMT09 2014から2017に乗換し、まだ乗っています。DIDのチェーン525ZVM-Xを付けて、スプロケは前後純正です。チェーンルブはレイキッシュを愛用してますが、700〜800Km走行で、フロントスプロケあたりからステップ付近で似たような音が鳴ってたと思います。その時はクリーナーを布に吹いて清掃後、ルブを1周チマチマ吹いて、最後にフロントスプロケ回して数回吹いてます。これで音は消えてましたよ。当時スピード上げると音が聞こえると思っていたので、ご参考まで。今は525ZVM-X2つけてます

@yokomichi 3 ай бұрын

@@mtsai-qw1ro 仰る通りスプロケの辺りから聞こえるからスプロケ交換したんですが、一向に消えません😅 勿論ルブも塗布してますし変化無いです。そういや一時レイキッシュ使ってたことあるけどその時はこの音気にしてなかったかも。とか言ってどんどん選択肢増えて困ってます😅

@mtsai-qw1ro 3 ай бұрын

個人的にはフロントスプロケとチェーンの擦れかと思っておりました。ルブはチェーンシール部分だけでなく、スプロケとの接触部にも塗布してました。レイキッシュは粘度緩いので多めに吹いて、拭き取りもしてません。解決の一案になれば幸いです

@yokomichi 3 ай бұрын

鉄のチェーンが好きなので、多少粘度の残る物も使ってましたけど、レイキッシュはまだ残量あったかな。今度それも試してみます。

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