スギエレーシングチャンネル

12:08

CRR幸田のカートスプリントに参加してきた

4 ай бұрын

1:13

ちょい濡れ小雨の幸田サーキットyrp桐山を走った。50.840秒

4 ай бұрын

2:10

カート予選で首がとれかけた

4 ай бұрын

27:14

THE耐感180min SUGO クラスCN-3 決勝　ルーテシアRS　

6 ай бұрын

2:06

THE耐感180min SUGO 2024 Rd.1 クラスCN-3 予選 1'42"847

6 ай бұрын

1:03

ルーテシアRS　本庄サーキット　46.033

8 ай бұрын

6:29

由す美GP2023夏　決勝　独り言文字起こし

Жыл бұрын

5:54

スポーツランドSUGO　3ラップアタック!!!

Жыл бұрын

1:51

ルーテシアRSで菅生を走った　1'44"658

Жыл бұрын

1:45

《A052》ナリタ右回り　45.84と45.61

Жыл бұрын

1:00

《シバタイヤ》幸田サーキット　50"445

Жыл бұрын

14:13

CRR幸田カート耐久　独り言文字起こし

Жыл бұрын

1:02

幸田サーキットをβで走ってみた。49.806

Жыл бұрын

10:01

カートスプリントレース出て完膚なきまでに叩きのめされた。16Lap

Жыл бұрын

7:10

ハーバーサーキット木更津初走行!

Жыл бұрын

0:58

[シバタイヤ]ルーテシアで雨のナリタ右周り走ってみた　48.25

Жыл бұрын

1:19

筑波サーキット2000走ってみた。ルーテシア4RS 1'06.832

Жыл бұрын

0:58

シバタイヤでナリタモーターランド走ってみた。45秒49

Жыл бұрын

8:08

新春由す美GP　2023 IN埼玉カートパーク

Жыл бұрын

1:00

日光サーキット　2つのライン取りを比較!?

Жыл бұрын

1:01

ルーテシアRSにA052履かせて日光サーキット走ってみた。42.385

Жыл бұрын

0:58

ルーテシアRSにシバタイヤTW200履かせてシバいてみた。日光サーキット43.276

Жыл бұрын

1:03

ルーテシアRSで日光サーキット走ってみた。42.815

Жыл бұрын

1:57

ルーテシアRSで菅生を走ってみた。1'46"347

2 жыл бұрын

0:42

ネオスピードパーク　30.797秒

2 жыл бұрын

0:19

幸田サーキット　ウェット　ヒヤリハット

2 жыл бұрын

1:14

2022.5.1 幸田サーキット路面ウェット 56.176秒

2 жыл бұрын

1:56

成田モーターランド　右回り　46.86と46.30

2 жыл бұрын

7:58

2022.2.27 ネオスピードパーク　31.538

2 жыл бұрын

Пікірлер

@katsuwo6604 3 ай бұрын

車高調はどんなのを使っておられますか？

@sugieracing 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。車高調はラルグスを使っています。

@katsuwo6604 2 ай бұрын

@@sugieracing ありがとうございます！参考になります！

@kunimanbou5300 6 ай бұрын

周長3.6km・SUGOでナンバー付車両、1.5～1.8L、3～5台TMエントリーの 3時間リレー式走行会ですか。面白そうですね。 Lutecia 4 RSは、車幅の関係で EDC( PDK )のアウトプット側にスペースが無く、LSDが入らないのですね。それでも、不思議なくらい落ち着いた挙動で、安定して走れるのは凄いですね。想像している以上に、コーナー速い。前を走ってる BRZより、コーナーでは実質的にRSの方が速い。但し、出口でじわ～っとアンダーは出てますけど。あと、5,000rpmより上のトルクが、もう少し伸びて欲しいですね。EDCの容量問題があるから、スロコンくらいしかいじれないのが辛いですね。 4RSは例の、疑似LSD( IN側のチョイ制御 )で ‟失速させて曲げる” 電制機構で走るのですけど、3周目くらいの侵入前ブレーキの効きはどんなもんでしょうか？やっぱ電制は、前ブレーキの負荷が大きくなりますからね。

@sugieracing 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。 The耐感は初参加で私自身初のレース形式でしたので緊張しましたが、トラックや競技中の雰囲気もとてもよく、終始和やかな雰囲気で楽しめました！ R.S.についてとても詳しいようで…。レースモードを選択するとすべての電制とR.Sデフもカットされるそうです…。海外のクワイフからヘリカル式が出てるみたいですが、日本で装着してる車がいなく、私も導入するかしないか迷っているところです。ブレーキですが、私の車両はフロントに社外の6ポッドキャリパーを入れてるので、タレや感触の違和感はほとんど感じません。

@kunimanbou5300 6 ай бұрын

@@sugieracing 6Pod！キャリパーですか。Taroxでありますね。FFはどうしても後ろで駆動する車より頑固で、タイヤもブレーキにも厳しいですが、ブレーキ性能を上げて走行リズムを作るのは良いと思います。私も検討してみます。小生は福岡に単身赴任中で、サーキットと言えば日田のオートポリスくらいで、宮城のSUGOのような面白いイベントは無いので羨ましいです。ちなみに、小生は2018式•ルーテシア4RSのシャーシカップに乗ってます。

@sugieracing 6 ай бұрын

やたらとルーテシアについて詳しいなと思っていたらやはり同車乗りでございましたか😄どうりで詳しいわけです…。海外のショップからパワー上げたときの対策として強化クラッチプレートやコンピューターが出てるみたいです。けどやたら高い…。私もパワー上げたいですがリスクやらお財布考えると脚で速くするしかないのかなと…。ルノー系のイベントやどこかのサーキットでお話できることを楽しみにしています！