19 сағат бұрын
21 сағат бұрын
Күн бұрын
Ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@あいrrrrr 2 ай бұрын
リバティーだ
@tatsuyoshi6097 3 ай бұрын
😂
@ガンダム好きです 4 ай бұрын
どうやって手に入れたんですか?
@train-vt3wk 4 ай бұрын
@@ガンダム好きです スペーシアXがデビューした時に通販で発売された限定セットに含まれていました！
@リーシュン 6 ай бұрын
昭和、平成、令和と3つの時代を駆け抜けてるんだよな～ これからも活躍してほしいっす😊
@西村団長 6 ай бұрын
自分も乗車中の京浜東北線（神田→東京間を走行中）にエアセクションの停止が発生しました。 元々は別件の理由で、自動放送で『緊急停車します!ご注意ください!』と流れて停まった地点がエアセクションになってしまった。 その後の復旧課程はこの動画そのまんまでした。 暑い日だったので、やはりエアコンの復旧が一番ホッとしました。
@特急さざなみ1号 6 ай бұрын
5両になるのは60000系と80000系だけで 8000系や10030系は6両のままです。
@隆之-s3p 6 ай бұрын
cowcow「鼻に付く！野田線でええねん!」
@田中佐藤-t2o 7 ай бұрын
工事前や工事中の映像は工事が済んでからでは二度と見られないもの 貴重な映像の記録ありがとうございます
@takana4381 7 ай бұрын
春日部駅1番線。かつて0ドア車(100系3号車)、1ドア車(100系)、2ドア(6050系)、3ドア(日比谷線系統)、4ドア(大多数)、5ドア(日比谷線系統の一部)、6ドア車(東急5000系の一部)を1本のホームのみでさばいていたのは、全国見渡してもこの駅だけだったのではないでしょうか。
@Rorekkusu 7 ай бұрын
シン・カスカベ駅
@天空の蜂-j6g 7 ай бұрын
地元民です！（といっても二つ手前駅ですが。。。）すごく、わかりやすい動画です！ 他の方は新1・2番線から撮った動画ばかりで、全景がつかめませんでしたが これは、あえて3、4番線から撮ることで、引いた画が見えてきました！ ありがとうございます！ チャンネル登録させていただきます！
@bm3-ho5yp 7 ай бұрын
いつも楽しく拝見させていただいております ホームの移設は5/12でしたが いつの間にか北春日部、春日部間の上り線も新設レールで運行してました
@平岩純子純子 7 ай бұрын
かめてつさん、お疲れ様でした。5/16、用事で新1，2番線ホームに降りた際、旧1番線ホームの裏側を懐かしく眺めたら、もう屋根の一部の取り壊しが始まっていました。解っていても寂しいものですね。
@0922あきひろみ 7 ай бұрын
野田線ホームの、駅ラーメンは、まだありますか？ スペーシアX.は、昨年夏、北千住から栃木まで、利用してことがあります。(24‐05‐17)
@藤本誠-m4s 7 ай бұрын
先週土曜日に春日部駅に行きましたが、旧1・2番線の看板の電気は何故か点灯していましたね(´・ω・｀)
@user-qw6cv4yp6h 7 ай бұрын
本当に大規模な駅だよね。 将来、4面12線高架駅になったら、ぜったい、埼玉東部の中心都市になるよね。
@watamas 7 ай бұрын
この延伸も失敗するだろ。 延伸するなら、見沼公園、214号、大宮としたほうが利用客多いだろ。
@鉄ガクちゃんねる鉄道旅行2021 7 ай бұрын
動画長いですが、貴重な記録なんでいいと思います。
@takamura2 7 ай бұрын
私も見に行きたい、3・4番線の移設はこれまた大変そうですね。
@ambulancefireengine2442 7 ай бұрын
今日もお疲れ様です！
@FMht-S44h19 7 ай бұрын
どうも1番線はダイヤ改正までは使わないみたいです （間違ってたらごめんなさい🙏！）
@profia6001 7 ай бұрын
1番線入線シーンは見られないですかねー見れたら今は貴重かも
@zuf-hc9ml 7 ай бұрын
こういう時当たらずとも遠からずみたいな説明の方が良くない？「送電に関わる重要な設備上で停止したため、安全確認等、復旧までしばらくお待ち下さい。また復旧に際して、車内の電気設備が通常時と異なる動作をいたします、ご了承ください。」的な、、、
@fspsbm7426 7 ай бұрын
かつて団体需要で5700系が 団体客を乗せて、この線でしばらく 停車をしていたのを見て、 これから日光か鬼怒川方面に 行くのか、それとも帰りなのか ほとんどの転換クロスシートが 向かい合わせになっていたので どっちに行くんだろう？って 気になっていた思い出も 車両だけではなく、今度は線路自体が 消えて行くのも一つの歴史ですね。
@正一杉山-t3c 7 ай бұрын
新１，２番線はどのように使われるだろうか？ 緩急接続や通過待ちよりは回送や試運転の待避が有力かな。
@tubutubutubu5755 7 ай бұрын
かすかべの南側からせんげん台の間は、野田線の効果や陸橋があるから今後も高架化は無さげですね
@真紀子熊谷 7 ай бұрын
たしかに東京メトロ08系が東武スカイツリーライン完結運用は珍しいですね‼️
@気のままに鉄道撮影チャンネル 7 ай бұрын
北大宮でサフィールの回送と8000系を見たときに時代のギャップを感じます。
@かずくん-i6f 8 ай бұрын
土嚢袋に鉄道用の砂利が入っていて、 枕木の仮止めしている、 あれをやっている時は、 レールごと変えるとき、よくやる仕様。
@profia6001 8 ай бұрын
え？春日部で交代するの？知らなかった
@まっつん-f9h 8 ай бұрын
前に発車メロディー収録しておいてよかった 皆さんもおはやめに！
@user-qw6cv4yp6h 8 ай бұрын
ついに、仮本線使用開始！！
@彰星-f6b 8 ай бұрын
お疲れ様です。 45年近く使ってた、上りホームが無くなるのは寂しく感じます。
@ontheroad9838 8 ай бұрын
春日部駅は、高架複々線になる前の準急停車駅「越谷駅」や「草加駅」の構造によく似てますね。特に上り線は一本しかなくて、改札口を入るとすぐに電車に乗れたので、時間に追われた通勤・通学時には便利でしたね（笑）地方のＪＲ駅に多い構造で、さすが「ミニ国鉄の東武」らしい懐かしい光景なので、貴重な記録になると思います。いつも丁寧な報告をありがとうございますm(__)m
@金子義昭-d6z 8 ай бұрын
仮ホームの使用開始が５月12日からと告知セれました
@熊澤典子-h2v 8 ай бұрын
こんにちは
@0802hidebon 8 ай бұрын
既にご存じかと思いますが5月12日始発から仮上りホーム使用開始となります。
@a-hori6816 8 ай бұрын
新ホーム供用開始もきましたね。 www.tobu.co.jp/cms-pdf/news/20240418173103v3lmdslXedMDTfLZEBhhvg.pdf
@珍珍太郎 8 ай бұрын
おそらく 現在の下りホームは後に野田線ホームになりそのホームを拡幅する為に5番線が廃止になるのだと思います。 新上りホームを使い始めたら現在の下りホームは拡幅工事の為 一時的に使用中止にして拡幅工事終了後は野田線のホームとして使用する感じですかね。 その後は現在の野田線のホームを解体して野田線用の高架化工事がいよいよ始まるのかと個人的に思ってます。 新上りホームの屋根が高いのは後々 工事がやりやすくする為だと思います。
@昭吉田-g5y 8 ай бұрын
５月１２日から使用開始になります
@はじめ-p3o 8 ай бұрын
浅草方面の仮ホーム作ってから高架工事が本格化するけど野田線ホームと久喜、南栗橋ホームを先に高架 最後に浅草方面を高架するだろう（あくまで予想）その後は草加駅みたいなバリエ駅ナカつくるかもしれないね。
@柴田義照 8 ай бұрын
実に素晴らしい。新2番線楽しみですね。アーバンパークラインのホームから八木崎望む風景も貴重になるかも。❤😮😮😮😮
@鉄ガクちゃんねる鉄道旅行2021 8 ай бұрын
ついに既存の営業列車設備に工事が入りましたね。まあ保守基地は随分前に撤去されて武里に移りましたが。
@遠藤貴之-x2m 8 ай бұрын
新仮ホーム5月12日から使えます。