А піднятися на цю гору по під'йомнику тільки модно чи там беккантрі можно їхати?
@BroEnduro9 күн бұрын
Підйомника там нема тільки своїм ходом. Можна періодично йти і педалити маршрутом який на карті в описі під відео. Також є можливість педалити з села Коростів до гори Корчанка і звідти вже опинитись на хребті Парашки (але такий варіант ми не перевіряли) Беккантрі можна їхати, все залежить від сил :)
@user-qh3yc4cq6k10 күн бұрын
Ого😮 скільки каміння...
@deepfuchsia720414 күн бұрын
дайте свою рекомендацію спеціаліста щодо питання: я вже три роки (з перервою в 2.9 роки) намагаюсь навчитись їздити на задньому колесі, але у мене товста вилка і саме колесо важке, і коли я дригаюсь назад - то переднє колесо не дуже високо підіймається, і крутити педалі не дуже допомагає. Шо мені робить?
@mainquestion13 күн бұрын
Вам потрібно переміщувати свою вагу назад. Опустіть сідло і змістіть корпус далі + трохи зігніть коліна + лігті і ще можна з сомого початку перевести вагу на переднє колесо, щоб вилка почала працювати і в момент того, як вона буде повертатися назад, робіть ривок і швидко перенесіть вагу тіла у зад байку. Старайтеся робити ривок не тільки руками, а всіє. верхньою частиною тіла (плечі, спина, руки) Тренуйтеся і все вийде)
@BroEnduro13 күн бұрын
Достатньо інформативний відос тут, головне - практика. kzbin.info/www/bejne/mHrXip6YebZqo7c Загалом канал має багато пояснень щодо різних речей, то ж варто позалипати.
@user-ds7gz5er4y16 күн бұрын
який чемний райдер, молодець!
@dimagl642916 күн бұрын
Дуже якісний контент 💪🏼давно не бачив таких атмосферних відео,ти молодець 👏
@Linkqwd18 күн бұрын
ah shiiit
@rihardchannel18 күн бұрын
Такий щиток на заднє колесо можна на будь-який вел поставити, чи то якийсь спеціально для міріди ?
@BroEnduro18 күн бұрын
Саме такий тільки для цієї моделі підійде. Цей кусок болотника меріда ймовірно робила для того того, щоб при встановлені основного, утворювався практично повнорозмірний. Сам по собі цей кусочок корисних функцій практично не виконує.
@ivko777719 күн бұрын
Два роки катаю на гідравліці шимано, ні разу так не скрипіло
@BroEnduro18 күн бұрын
@@ivko7777 це цікаво. Практично усі гальма, які були в користуванні, при дощовій погоді на перших хвилинах "кричали" поки не висихали..
@trailrider199019 күн бұрын
Ну це потужно! Ми сьогодні з'їхали по суху, практично, але всліпу, бо піднімались з Гребенева і спуск в Сколе не бачили ніколи в очі. То нагальмувались на славу))
@BroEnduro19 күн бұрын
@@trailrider1990 в сліпу - це ще той челендж))
@zohandvir834019 күн бұрын
Прикольно, круто, файно! Одобрюєм такий контент.
@ljybar19 күн бұрын
Вилядає весело) Харош!
@GoryNashi20 күн бұрын
аж холодно стало, бо пригадав як колись весною спускалися з Лопати і падав холодний дощ - бррр ((:
@BroEnduro20 күн бұрын
@@GoryNashi добре, що літо) Було мокро від хмари і поту )
@r_chajka21 күн бұрын
скільки атмОсфер даєте в кола аби руки не забивало?
@BroEnduro21 күн бұрын
Від 1.5 до 2.0 bar. Залежить від стежки і налаштувань вилки.
@GoryNashi23 күн бұрын
Файне відео, файна їзда 🔥
@alexlukash84224 күн бұрын
А скільки ж часу ви вєли туди піднімали і якою дорогою? Від заправки?
@BroEnduro24 күн бұрын
Цього разу підйом зайняв десь 1 год 20хв. Старт від "Рукавички" в Сколе. В описі є посилання на маршрут. Спробуйте чи вийде відкрити, бо не усім відкривається.
@DeadheadHomka23 күн бұрын
@@BroEnduro дивно, я до Парашки від заправки піднімався бодрим темпом без велосипеду десь 3:30 годин. Чи 1:20 - це не прям до вершини?
@BroEnduro23 күн бұрын
@@DeadheadHomka це суто до хребта. Звідки відео починається.
@lorensmarkiz517626 күн бұрын
гарно давно не ходив на Парашку схили порозчищали гарненько
@MichaelKorolov26 күн бұрын
Спускались там на веліках як туристи. На ті спуски і трамплини дивитись страшно. Не вірили що хтось притомний там поїде вниз. Камера не передає нахил.
@BroEnduro26 күн бұрын
Не найстрашніші елементи рельєфу, які можна зустріти в горах, але варто бути до такого готовим:)
@trailrider199021 күн бұрын
Притомний😂
@YuriiYachnyi26 күн бұрын
Що за камера в вас? Дуже гарна якість зображення
@BroEnduro26 күн бұрын
Дякуємо:) Камера Go Pro 11
@yrazub27 күн бұрын
Страва не відкривається :( , а трейл сподобався
@BroEnduro27 күн бұрын
Оновив, спробуйте тепер.
@MichaelKorolov26 күн бұрын
Там варіантів інших немає на вид. Якщо з Параски спускатись на Сколе по хребту, то тільки так і поїдете. Або подивитесь на мапі найширша стежка як іде.
@BroEnduro26 күн бұрын
@@MichaelKorolov по великому рахунку, так, важко помилитись. Єдине можливе розгалуження тільки те, про яке говорилось в останні хвилини спуску. Але воно можливе тільки якщо знати про нього.
@user-qh3yc4cq6k28 күн бұрын
😮 ото кущів/людей багато...
@MichaelKorolov26 күн бұрын
Це тому що дощу нема.
@deepfuchsia720428 күн бұрын
а чи є якась прогресія трейлів по складності? наприклад, найлегший трейл - це такий то, а після нього йде такий то і т.д. ?
@BroEnduro28 күн бұрын
Звичайно можна скласти список із різних трейлів по зростанню за складністю. Такого на разі нема, але Парашку можна вважати першою в списку цікавих трейлів у повноцінних горах. Також незабаром появиться відео про, ймовірно, наступну за складністю, стежку;)
@deepfuchsia720427 күн бұрын
@@BroEnduro Я помітив, що під час спуску там було декілька невеличких дропів. А їх можна десь попрактикувати в самому Львові, чи недалеко від нього ?
@BroEnduro27 күн бұрын
@@deepfuchsia7204 щось подібне за характером можна знайти у ``Байк парк Брюховичі`` . Також там і більші дропи є, але дерев'яні.
@caujka28 күн бұрын
неймовірна краса
@user-pd7ix1fy3c2 ай бұрын
Дивлюсь дорога якась до болі знайома а вже потім аж опис прочитав 🤣 Не очікував що в ютуб шортсі хтось зі своїх попадеться 👋👋👋
@vitaliypravik37433 ай бұрын
Колись і я зможу проїхати до кінця)
@StepXX5 ай бұрын
Доброго вечора. Ви часом саму раму (з амортом чи без) не зважували?
@BroEnduro4 ай бұрын
Доброго, нажаль, чи на щастя - ні. Не було потреби розбирати аж на стільки :)
@StepXX4 ай бұрын
@@BroEnduro Та все гаразд - я вже одного чеха знайшов із такою мерідою) Про всякий: алю рама з віссю та Fox Float X (з бачком) важить 4425г в розмірі Long. Тобто без аморту, але з віссю має бути десь 3925г. *то я порівнював раму One-Sixty із рамою нового Privateer 161.
@mtb7176 ай бұрын
Що за рама на 0:14?
@BroEnduro29 күн бұрын
Здається, кастомна титанова рама пана Романюка ;)
@mtb7176 ай бұрын
привіт.А на який фотоапарат ви робили фото і який у вас байк? дякую
@BroEnduro6 ай бұрын
Фото - на LUMIX fz1000 та GX80. Байки: Merida one-forty 2020 (вид з кабіни), Specialized Stampjumper, Trek remedy
@NIIKITS8 ай бұрын
Добрий BroEndEURO Family день У мене є пропозиція Давайте я вам зроблю прев'ю З початку за безкоштовно три прев'ю і якщо вам сподобаються мої прев'ю то можемо по працювати
@mtb7179 ай бұрын
Респект. Круто, що в Україні є таке виробництво. Мені 17 років і я теж хочу зробити якусь контору по виробництву велозапчастин
@jiou87611 ай бұрын
Love the colorway man! -Philippines
@92makar Жыл бұрын
гарний, крвмть
@vovaprusak5890 Жыл бұрын
Пушка ракета, колір класний
@vovaprusak5890 Жыл бұрын
Микола то ти собі взяв?)
@pavlodmyterko Жыл бұрын
Вііііі, крутий
@extills4352 Жыл бұрын
фана
@user-qh3yc4cq6k Жыл бұрын
ЧЕРВоНа вилка - топ!!
@pavlodmyterko Жыл бұрын
Вживу колір проско кайф. І та, байк дійсно фановішив завдяки меншому ходу
@max_urban_biker Жыл бұрын
😮❤❤❤
@simonelanciarini6281 Жыл бұрын
Ciao, ho fatto manutenzione al mozzo posteriore. Ora non ricordo il processo inverso per rimontare la molla e l'anello distanziale di alluminio. Da quale parte deve stare l'anello distanziale? Dalla parte del meccanismo millerighe opporre all'interno del mozzo, lato cuscinetto? Grazie Se volete una foto, posso inviare...
@max_urban_biker Жыл бұрын
🤳▶️💙💛⛰️🏞️🚵🏻♀️💨👍
@oleksandrshcherbatjuk7392 Жыл бұрын
Москалі галдять на уазіках то чітко.відео супер, дякую за розвиток українського ютубу
@Medvech Жыл бұрын
На гальмах SLX взагалі в нормальних горах життя є, особливо коли райдер не легкий ?
@BroEnduro Жыл бұрын
Так, але... от це АЛЕ завжди має велике значення. 1. чи це 4 поршневі нові (2018+) SLX. - якщо так, то навіть 100+ ваги мають зупиняти майже усюди. 2. в залежності від техніки гальмування. В нас 4 байки з різними гальмами і кожен райдер по іншому гальмує, комусь навіть 2х поршневих тектро початкового рівня достатньо з напрягом. Дуже багато залежить від техніки гальмування, і тут не має "правильно"/"не правильно". Якщо гальмувати різко, але коротко терміново, то на швидкості гальма вистигають, тоді проблем немає. Якщо плавно, але затяжними ділянками, то не встигатиме охолоджуватись. Навіть 4х поршневі з радіаторами. 3. на якому ухилі гальмувати,. Чим довший спуск, тим більша імовірність перегріти навіть ДХшні гальма на грунтовій кк дорозі. 4. ротори і колодки. Розмір роторів також сприяє охолодженню (але в раму треба дивитись який ротор рекомендує виробник, щоб потім не варити пера :) ) Дешевші ротори гірше охолоджуються. Колодки - метал добре щеплюється, але передає нагрівання на каліпер, чреез що гальма можуть кипіти. Кераміка навпаки тримає температуру на роторі, гальмує теж добре, але потрібен час на прогрів (тож не такі різкі як метал) Органіка в горах довго не живе тому рідко тим користуємось. Коротко кажучи, якщо це перші нормальні гальма, то імовірно техніки гальмування відпрацьованої, ще немає, тоді варто і ротори підібрати більші, і колодки відповідні. Але SLX це хороший середній варіант. ... ні коротко про це не вийде розказали)
@StepXX10 ай бұрын
Є, і на Deore 6120 є.
@vovaprusak5890 Жыл бұрын
Хороший відос побільше таких, хлопці в правильному напрямку - прям весело і пізнавально!😂
@BroEnduro Жыл бұрын
Дякуємо!)
@Flufster91 Жыл бұрын
Відео файне, заставка взагалі топ)
@caujka Жыл бұрын
Класне відео! Дуже соковиті кадри.
@artemgl3490 Жыл бұрын
В мене на Merida ,перемикач XT зломало, збіг ??)не думаю😂