Ага, самовнушение? Каким водителем надо быть, чтобы не слышать детонации и совсем не чувствовать автомобиль? Я уже не говорю про многочисленные дорожные испытания и снятие внешней скоростной характеристики на стендах. Раньше эти испытания в журналах публиковали, сейчас и в Ютубе полно. Разницы можно не почувствовать, может быть, только зимой, я про это сказал.

У меня обычная механика 5 ступ. 2180. Не Рено JR5.

На 5 литрах проехать сотню на Весте ни разу не получалось ). На Приоре раньше получалось. На Весте несколько раз был расход 5,9 с учётом выезда из города, от подъезда до подъезда, что тоже неплохо.

По моим ощущениям, более легкая Гранта с мотором 11186 примерно одинаково разгоняется с Вестой 21129. Иногда езжу на Гранте.

На всех машинах на таком ездил. Приора прошла 200 тыс. и Калины, все нормально, зимой до -30 запускается. Синтетику заливал только пару раз. Я не гонщик, мотор сильно не нагружаю, он полусинтетику хорошо переваривает, это не какой-нибудь трехцилиндровый высокофорсированный турбо мотор, там без вариантов. Но я не настаиваю, хотите, заливайте синтетику.

Добрый вечер. Пока меня все устраивает, менять ничего не хочу, но буду иметь в виду. Спасибо за полезную информацию.

Тольятти

Привет. Почему гранта лучше? Мой рост 180 и вес 110 . Мне будет не тесно в гранте или в Весте не на много больше места?

Только динамикой разгона и все

У "Гранты" свои плюсы. Меньший расход топлива, более дешевые запчасти. Эргономика похуже, и чувство руля заметно хуже. А еще безопасность, и прочее.

​@@user-zl2sq1cc4lзабыли про то, что гранта изначально заметно дешевле Весты, динамика лучше чем у Весты, восьмиклоп отлично тянет, подвеска мягче, а так это разные машины, Веста как классом выше

@@user-dn1mh9jf3v Согласен. Гранта стоит своих денег, несмотря на недостатки, свойственные всем бюджетным автомобилям. Запчасти дешевые, конструкция ремонтопригодная и надежная. Если я на Весте, все-таки, менял гофру глушителя и стойки стабилизатора, хоть это и расходный материал, то на Гранте за семь лет и 100 тысяч пробега вообще ничего не меняли, все родное!

Есть такое дело, как будто дроссельная заслонка плавно открывается, не вижу в этом ничего страшного. Главное, нет рывков, на которые многие жалуются в последнее время. Примерно тоже самое было на Гранте 11186 до перепрошивки.

Чего уметь? Педаль в пол нажимать?

@@user-ik5uz7td9n на механике надо уметь педали нижиамать и переключаться .

Только не говорите потом, почему так дорого и у вас нет денег на ремонт, когда приедете на ремонт мотора. Знаем, работают знакомые на станциях дилеров ВАГа, много такого рассказывают мастера приемщики. И не говорите, что они не ломаются и ходят миллион км.

@@user-zl2sq1cc4l конечно ломаются! Но они собраны из качественных комплектующих правильными руками. А если б ты спросил у приемщиков по гарантии тазов, они то же могут рассказать многое.

Автозаводский район Тольятти, называемый местными "новым городом".

Интересно, а завод одобряет такие перепрошивки, или дилер сам по себе решил подзаработать. Я спрашивал у дилера, они сказали, что перепрошивают только если есть сервисная или отзывная компания, а просто так не перепрошивают, все нормально, ездий дальше.

@@user-zl2sq1cc4l Мужик у дилера, который прошивал, говорил заливает прошивку заводскую, только новую, мнение завода не знаю, про снятие с гарантии речи не идёт, так как прошивает сам дилер, есть случай замены коленвала по гарантии из за течи масла, про прошивку не заикались. На весте с новья не нравился алгоритм работы педали газа, не линейная зависимость, как обкатал, перепрошил, стало лучше, ещё сделал отображение реальной температуры двигателя, а не как у всех, сразу стрелка на 90.

Прежде чем писать " едет намного лучше" не мешало бы указать какие моторы и сколько лошадей

Выпадал из машины на дорогу, когда дверь открыта, когда садишься или рукой заденешь. Когда в середине, он в любом случае, останется в машине, наружу не выпадет. Был случай в Калине, телефон чуть не улетел при повороте в открытое окно, там стекла большие, низко опускаются.

О мультитроникс ничего сказать не могу, но компьютеры "Штат" у меня пока работают нормально. Сейчас стоят на "Гранте" и на "Калине", до этого много лет стоял на 2110, и ничего не перегорало.

@@user-zl2sq1cc4l На сколько я вижу они по конструктиву один в один, но вот качество исполнения моего варианта, как то подкачало.

2150 рублей.

Я купил за 1300 руб

@@user-rs8zh8ij9d Я покупал аналогичный "Штат" на Гранту за 1000 рублей, но это было пару лет назад.

Мне тоже нравится. Простота установки, минимализм, интуитивно понятный интерфейс, низкая стоимость, большое количество параметров. Если бы меня спросили, что можно улучшить, я бы сказал, что ничего менять не надо, усложнять тоже не надо.

Покупали за 2150 рублей.

Расход топлива в первом случае 349,3 8,2 28,9 89 03:56 Расход топлива во втором случае 346,2 5,9 20,5 80 04:18 (расстояние, средний расход, расход в литрах, средняя скорость, время в пути) разница в расходе топлива 8,4 литра (только в одну сторону), выгода в стоимости бензина 400 руб. (это только в одну сторону), средняя скорость отличается на 9 км/ч, время в пути отличается всего на 22 мин (в одну сторону).

Спасибо за подробный ответ. Сколько раз сам хотел так же провести замеры, но ни как не получалось! На расстоянии 2000 км разница по времени выйдет существенная, зато какая экономия)))@@user-zl2sq1cc4l

​@@21andreyfgЗдесь разница была не только в скорости, но и в стиле вождения. При расходе 8,2 человек ехал более агрессивно, перекручивал мотор, не вовремя включал пятую передачу, а то и вообще подолгу ехал на четвертой.