Ein Audi 2.0 Liter FSI bekommt idR. Motoröl beim Ölwechsel, welches hochwertig genug ist, daß kein Ölschlamm entsteht. Im Gegensatz zu einem Benziner mit Saugrohr-Einspritzung zeigt ein Benzin-Direkteinspritzer (FSI) eine Rußbelastung des Motoröls. Verklebte Kolbenringe sind eher ein Thema bei heutigen Motoren. Hier kann die Motorspülung helfen. Eine Motorspülung bei welcher der Motor ruhiger läuft wäre Pro-Tec Engine Flush Die Reinigungswirkung ist nicht so vehement wie die von TEC 2000 Engine Flush Alle andere Möglichkeiten einen Motor inkl. Motorspülung zu zu pflegen sind abhängig davon ob ein Partikellfilter verbaut ist. Benzin-Direkteinspritzer spätestens ab Euro6 haben einen Partikelfilter. Diesel haben meist ab Euro4 einen Partikelfilter verbaut. LowSAPS- bis MidSAPS-Motorole sind dann Pflicht und hier sind die Motorolbestandteile für die Motorreinigungswirkung neidriger (niedrigere TBN) wie bei HighSAPS (für Motoren ohne Partikelfilter). HighSAPS Motoröle nur in Motoren verwenden, welche mit Motorol nach ACEA A3/B4 befüllt werden dürfen. Asche kommt von SAPS-Zusätzen (Motorschutz-Additive). Ruß und Kohle von Kalzuim-Verbindungen für die Reinigungs-Additive. Auf API SP achten und auf eine hohen TBN. Das sind die modernsten HighSAPS-Motoröle mit weniger Kalzium-Verbindungen als Reinigungs-Additiv. Bzw. es sind Ersatz-Additive in Verwendung. API SP, HighSAPS und hohe TBN. * Mobil 1 FS 0W40 * Addinol Super Light 5w40 * Mobil 1 FS X2 5w50 (höchste TBN: 13) Es gibt TBN-Verbesserer mit alten Rezepturen, d.h. mit Kalzium-Verbindungen die erzeugen zusätzlichen Ruß um dann diesen selbst erzeugten zusätzlichen Rußanteil entgegen zu wirken. Bringt schlichrweg kaum etwas bis garnichts. Pro-Tec Oil Booster enthält als TBN-Verbesserer keine Kalzium-Verbindungen. Der Pro-Tec Oil.Booster hier nur deshalb genannt, weil er v.a. mit 50-er Motorölen nach SAE J300 mit 5w50, 10w50 und 20w50 optimal funktioniert. Die API sollte API SH und höher sein. Bei den oben aufgeführten Motorölen kann man den Pro-Tec Oil Booster eigentlich weg lassen. Für eine Motorspflege inkl. Motorspülung nimmt man idR. das * Mobil 1 FS 0w40 und fährt es 10.000...15.000km/12 Monate obwohl es WIV anbietet. Dann hält man den Motor mit Addinol Super Light 5w40 sauber. Man kann dann das Motoröl gem. WIV des Motorenherstellers verwenden, z.B. 30.000km/24 Monate. Da das Mobil 1 FS 0w40 eine niedeigere Viskosität wie das Mobil 1 FS X2 5w50 besitzt nutzt man es für eine Motorpflege mit intensiverer Dichtungspflege. Augrund der höheren TBN von 13 wäre das Mobil 1 FS X2 5w50 bzgl. Motorreinigung noch besser. Das Addinol Super Light 5w40 zeigt eine Addinol-typisxhe Reingungsleistung. Entsprechend bei moderenen Motoren die bicht mit Motoröl nach ACEA A3/B4 befüllt werden dürfen nach passenden Addinol Motoröl-Produkten achten. Zwar werden heutzutage HC-Basisöle von Spezialfirmen hergestellt und an Castrol, Exxon/Mobile, Shell (z.B. Shell betreibt eigene HC-Raffinerien) Addinol, etc. geliefert , welche dann Ihre div. Motorol-Produkte herstellen aber Addinol hatte HC/HydroCrack bereits selbst für Sprit und Schmierstoffe in eigener Herstellung als es die heutigen Mehrbereichsöle und Leichtlauföle noch garnicht gab. Addinol ist bzgl. hochperformanter HC-Motoröle Pionier und mit u.a. Addinol Super Light 5w40 hat Addinol wegweisende Produkte etabliert. Trotzdem verwende ich vor jedem Olwechsel auch Pro-Tec Engine Flush Was mehr als den Motor Gutes tut und nicht nur zusätzlich reinigt ist. Rewitec Powershot S/M/L Ich habe nun bereits 4 Motoen damit behandelt. Die interessanteste Wirkung zeigt es bei einem Common-Rail Turbodiesel mit 16V Technik. Dreht in den Drehzahbegrenzer mit deutlich weniger Drehmoment-Abfall wie davor. Auf der Aurobahn verhält sich der Motor nun fast wie ein VW/Audi Pumpe-Düse Turbodiesel bzgl. Drehmoment für Elastizität.
@LostTraction15 күн бұрын
@@espacesX wow! Danke für deine ausführlichen Information. 👍 Top
@espacesX15 күн бұрын
@@LostTraction Z.B. ein Audi 2.0 TFSI ab BJ. 2020 darf nur mit Motoröl gem. Motorölnorm VW 508 00 befüllt werden. Das ist ein ACEA C5-Motoröl. Bei Addinol passend wäre das ADDINOL PREMIUM 020 FE Das ist ein Vollsynthese PAO Produkt. PAO-Basisöle haben inherent eine Reinigungswirkung. PAO ist flüssiger Kunststoff und haben eine deutlich geringere inherente Schmierwirkung wie Mineralöl-Raffinat-Basisöle oder HC-Basisöle. Die HTHS-Viskosität ist bei ACEA C5 bzw. VW 508 00/VW 509 00 gezielt reduziert. Um möglichst lange auf dem bereits niedrigen Niveau zu bleiben nimmt man PAO, welche bzgl. HTHS-Viskosität robuster sind als HC. Inkl. Reibminderer passend zum den PAO-Basisölen kann man bei der niedrigen Viskosität des 20-er Motoröls den Typ. 10°C Nachteil von PAO gegenüber HC wohl kompensieren. Das ADDINOL PREMIUM 020 FE dürfte als Motorspülung verwendet, d.h. bei frühzeitigen Ölwechsel, ähnlich gut spülen wie ein Mobil 1 FS 0w40. Zu jedem Motorspülungs-Ölwechsel Pro-Tec Engine Flush verwenden. Motorspülungs-Ölwechsel bedeutet das Motoröl mind. 3.000 km drin lassen. Meistens macht man nur 1 Motorspülungs-Ölwechsel. Danach nicht abwechselnd WIV und wieder 1 Motorspülungs-Ölwechsel sondern einfach nur noch WIV-Olwechsel und zu jedem Ölwechsel Pro-Tec Engine Flush Das reicht bei Addinol Motorölen. Addinol Motorole halten Motoren so deutlich Addinol-typisch sauber, daß es nicht wenige Experten gibt, welche meinen es ginge zu Lasten des Verschleißes. Nun Letzte Rettung bzw. das Motoröl ab den ersten Kilometern bei Down-Sizing Benzinern jüngster Generation mit Steuerkette war Addinol Motoröl. Dank Addinol deutlich reduzierter Steuerkettenverschleiß. So deutlich reduziert, das der Verschleiß normal war und keine Probleme auftraten.
@andreaszipfel598819 күн бұрын
Servus. Gib deinem Video doch bitte eine andere Bezeichnung. Was du hier gewechselt hast ist das Lager der DREHMOMENTSTÜTZE. Die eigentlichen Motorlager gehen da schon noch bissl schwieriger zu wechseln😉
@LostTraction19 күн бұрын
@@andreaszipfel5988 das Lager wird aber als Motorlager geführt. Die Drehmomentstütze ist hinter dem Motor ;) Aber du hast recht, die anderen beiden Motorlager sind schwerer zu wechseln.
@JOE-COOL-5926 күн бұрын
Vielleicht sollte man die Analyse mal mit einem Schwangerschaftstest und einem Coronatest durchführen
@LostTraction26 күн бұрын
@@JOE-COOL-59 😅👍
@paul842226 күн бұрын
Moin das ist bei diesen Modellen bekannt B3 und B4 kommt irgendwann bei allen diesen Modellen. Bei dem B4 ab Baujahr ende 94 wurden die türpappen geändert. Ich hatte das bei meinem Audi B3 auch keine schöne Arbeit den ganzen Kleber lösen muss man sich halt ein bisschen Zeit für nehmen.
@LostTraction26 күн бұрын
@@paul8422 da hast du recht. Mal eben die Kappen schick machen geht nicht. Dafür braucht man etwas Geduld.
@paul842226 күн бұрын
Bei meinem Audi A4 B6 habe ich letztes Woche auch gewechselt ist nix wildes von der Anschaffung her günstig habe für das Teil 12 € bezahlt auch von Lemförder.
@LostTraction26 күн бұрын
@@paul8422 lässt sich wirklich sehr einfach austauschen. Und hast du auch einen unterschied gemerkt?
@paul842224 күн бұрын
@@LostTraction nee nicht so gravierend ich denke mal dass die Motor stützlager das meiste abfangen und das Teil dient hauptsächlich denke ich mal zur Zentrierung des Motors. Meins hat übrigens 285000 km gehalten war noch original von Audi.
@maxurban132027 күн бұрын
Bei meinem Audi A4 B7 funktioniert der Tempomat nicht mehr und ich dachte, es liegt am Kupplungs Pedal
@LostTraction26 күн бұрын
@@maxurban1320 hast du schon mal im Fehlerspeicher geschaut? Geht der Tempomat gar nicht mehr an?
@maxurban132027 күн бұрын
Ging der Tempomat
@LostTraction26 күн бұрын
@@maxurban1320 der Tempomat ging
@dischek27 күн бұрын
Die Abdeckung der 8er Schraube ist wie zu entfernen ohne etwas zu zerkratzen??
@LostTraction27 күн бұрын
Ich denke mal du meinst die Schraube unter der Abdeckung?! Dafür oben mittig mit dem Fingernagel oder mit etwas flachen die Kappe nach unten drücken. Bei mir war diese so locker, dass ich diese einfach etwas nach unten drücken müsste und dann war sie auch schon ab.
@General81327 күн бұрын
Grundsätzlich gut das Video, nur Öl zum montieren würde ich nicht nehmen. Öl jeder Art zersetzt Gummi und auch Pu. Immer Silikonspray nehmen und dann flutscht das🙂
@LostTraction27 күн бұрын
@@General813 danke für deinen Tipp! Da hast du vollkommen recht.
@matthiaskalweit380Ай бұрын
Der macht stage 0-100 wchon in 4
@steffenelsasser26562 ай бұрын
Tag gerettet, vielen Dank 😊
@LostTraction2 ай бұрын
@@steffenelsasser2656 so Kommentare lese ich gerne. Danke!
@peterklassen5733 ай бұрын
Danke für die Anleitung 😊 Ist wirklich machbar, wie ich mir das gedacht habe; aber mit Anleitung ist man doch sicherer;-) Auto: Exeo St TDI 2012
@LostTraction3 ай бұрын
Schön zu hören. Danke für dein Feedback!
@technician5804 ай бұрын
Gute Anleitung, danke dafür! Bei meinem 2001er A4 B6 1.9TDI AWX ist das Teil auch Schrott. Zufällig neulich beim Ölwechsel entdeckt als die "Pappe" drunterweg war. Ich habe in der Bucht auch ca. 12€ bezahlt. Ob das beim B6 auch so einfach am schraubbaren Halter sitzt? Ich lasse mich überraschen. Kurioserweise findet man sonst nicht das Meiste dazu im Netz. Vermutlich schon zu alt das Modell 😂.
@LostTraction4 ай бұрын
Gerne! Manchmal muss man noch einen anderen „Träger“ oder so abbauen, aber ich denke bei deinem B6 sollte das auch recht einfach zu tauschen sein.
@technician5803 ай бұрын
@@LostTraction Bei meinem 2001er 1.9TDI war der Halter auch verschraubt. Wir mussten allerdings Motor mit Getriebe ca. 5cm von unten anheben um den neuen Anschlagpuffer montieren zu können. Dazu wurden nur die Hydrolager abgeschraubt (jeweils nur eine Schraube). Zeitaufwand auf der Hebebühne = knapp 1 Std.
@LostTraction3 ай бұрын
@@technician580 schade, dass das bei deinem Modell so viel aufwändiger ist. Aber ist dennoch, wie ich finde, machbar👍 Danke das du erläutert hast, wie es bei deinem Modell funktioniert. Vielleicht können einige davon profitieren.
@raketenstecker4 ай бұрын
Der link funktioniert leider nicht mehr
@LostTraction4 ай бұрын
Danke für die info. Brauchst du einen neuen Link?
@armendkastrati14453 ай бұрын
@@LostTractionja wäre nett
@LostTraction3 ай бұрын
@@armendkastrati1445 meld dich mal hier Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-bus-t7-vw-emblem-zeichen-schwarz-diy-folien-set/2749921656-223-2967?ToPasteboard&
@karlwagner9325 ай бұрын
NICHT SAGENDE VIDEO !!
@ttb17595 ай бұрын
Sind die Scheinwerferblenden aus Metall oder Kunststoff?
@LostTraction5 ай бұрын
Die blenden sind aus Metall.
@kaano81086 ай бұрын
Hey, ist jetzt zwar 4 jahre her, aber vlt siehst du das noch: wollte fragen wie du die 2 kabel rechts abgemacht hast, einfach dran ziehen? Wie hast du vorne die abdeckung für die riemen abgemacht? Und woher hattest du die Abbildung für die schrauben? Danke vorab
@LostTraction6 ай бұрын
Recht die beiden Schläuche haben vorne eine Plastikverigelung die man an einer Stelle drücken muss um dann den Schlauch abzuziehen. Genau die Plastikkappe vorne habe ich abgemacht. Da sind nur so ein paar „Klammern“ Das Bild habe ich bei Google gefunden. Woher genau weiß ich leider nicht mehr. Viel Erfolg!
@kaano81086 ай бұрын
@@LostTraction bro einfach legende nach all den jahren noch, danke dir!
@LostTraction6 ай бұрын
@@kaano8108 nicht dafür. Bin froh wenn die Videos die/euch helfen!
@kaano81084 ай бұрын
@@LostTractionaber klar doch! Wenn ich dich eventuell noch was fragen dürfte: die reihenfolge beim abbau ist von 1 - 14, ist der einbau dann rückwerts quasi von 14-1? Und hast du eventuell die oem für die dichtung oder ein link welche du benutzt hast :)
@LostTraction4 ай бұрын
@@kaano8108die Teilenummer habe ich nicht. Nein die Reihenfolge ist ist diesem Fall die gleiche.
@VDtranXX7 ай бұрын
Top Video, vielen Dank!
@LostTraction7 ай бұрын
Danke auch und gerne !
@haikoweber8 ай бұрын
Schönes Projekt! Ich bin sehr gespannt auf die Leistungsausbeute. Bei einem solchen Auto kann es ja nicht bei optischen Maßnahmen bleiben.
@cmte.brazinazzo20618 ай бұрын
Der erste Ölwechsel ist gut!
@dermaulwurf55408 ай бұрын
Was mich viel mehr interessiert: 1. Wie sah der Ölfilter vor und nach der Spühlung aus? Hier werden doch Schmutzpartikel aufgefangen. 2. Wie sieht ein Lappen mit einer Wischprobe vom Boden der Ölwanne aus. Im Öl selbst sind doch nur die Schwebteilchen vorhanden.
@LostTraction8 ай бұрын
Danke für deinen Kommentar. Also wie das Öl vor und danach aussah konnte man ja sehen und es wird noch ein Video dazu geben, mit einem speziellen Ölteststreifen. In dem Ölauffangbehälter konnte man keine Ablagerungen vorher oder nachher sehen. Daher habe ich dies auch nicht mit ins Video geschnitten um es nicht unnötig lang zu machen.
@flex35318 ай бұрын
Da video ist nicht hilfreich wenn man alles in Zeitraffer macht ist die Tür pape geknipst geschoben ?
@LostTraction8 ай бұрын
Die Türpappe muss leicht nach oben geschoben werden und dann muss man sie nur noch abziehen. Geklipst ist die Türpappe nicht.
@ergunsengel15438 ай бұрын
also Ich Denke, in 1,3, Stunden dürfte diese neue Öl nicht so Schwarz werden, İhre Motor Hatt viel Öl Schlamm
@LostTraction8 ай бұрын
Ja ich bin auch noch immer verwundert, dass das wirklich so schnell so dunkel ist.. Ich bin gespannt wie der nächste Ölwechsel aussieht
@niklasmay84758 ай бұрын
Son mist hab ich noch nicht gesehen😂
@knobidecool9 ай бұрын
1. Dein Audi war und ist KEIN Neuwagen, was man am oxidiertem Getriebegehäuse leicht erkennen kann... 2. LIQUI MOLY - Produkte und hier die Spülung anzuwenden, ist immer DIE gute Wahl... 3. Nur deine "STÜMPERHAFTE REIN VISUELLE AUSWERTUNG" kann man so damit reineweg NICHTS feststellen. Außer dass das Öl immer noch dunkelbraun bis schwarz ist. Oder kannst du wenigstens 1 - 2 Öltropfen unter einem Mikroskop nach Spänen untersuchen? Die Sichtung des Ölfilters ist hierbei noch wichtiger...! Um hier wirksam die einzelnen Bestandteile nachher festzustellen, sind TESTSTREIFEN zu verwenden. Diese kosten natürlich komplett bei "Motoren Zimmer" etwas mehr, als 3,99€ronen/Stck. inkl. der Analyse. shop.motorenzimmer.de/motoroel-test/112/motorcheckup-oel-analyse-5er-set-oel-test Allerdings gibt es auch andere und preiswertere Möglichkeiten, wie ihn z.B. der BOSCH-Dienst auch anbietet. Auch der VAG-Konzern macht sicherlich ganz präzise Diagnosen, die mehr als dieser "Test" hier von dir aussagen, den du dir hättest auch ersparen können...
@user-uo8fj1ys6o9 ай бұрын
Liqui Moly ist nicht der Hersteller. Liqui Moly füllt höchstens ab, stellt jedoch selbst nichts her.
@LostTraction9 ай бұрын
Das müsste doch eigentlich auf der Dose stehen. Muss ich mal drauf achten.
@denisspanovic8 ай бұрын
Der Hersteller ist meguin😉
@LostTraction8 ай бұрын
@@denisspanovic den Namen habe ich noch nie gehört. Danke für die Info!
@denisspanovic8 ай бұрын
@@LostTraction meguin verkauft auch die gleichen Öle wie liqui . Nur sind die günstiger weil eben kein großer Name dahinter steht. Bin auch vor Jahren durch Recherche und Zufall auf den Hersteller aufmerksam geworden.
@bornsbay11679 ай бұрын
Ich finde es erschreckend wie das Öl aussieht nach 3k, ich hab das schon al gesehen mit altem Öl, da kam mit der Motorwäsche nach 200km Fahrt nur noch Teig raus, da gibt es 2 verschiedene Varianten Varianten, Varianten,
@bornsbay11679 ай бұрын
Öl Schlamm Spülung Mr doit hat darüber ein Video gemacht, das auch gut bei klappernden Motor, wenn die Reperatur nicht mehr lohnt
@schraubergottes26369 ай бұрын
Also ich mach das seit über 30 Jahren anders. Altes Öl ablassen die abgelassene Menge mit Diesel auffüllen den Motor im Standgas 10 bis 15 min laufen lassen. Die Plörre ablassen inclusive Filter Dann günstiges Öl auffüllen 500 plus minus ohne den Motor hoch zu drehen fahren Filter raus Öl raus Gutes Motoröl mit Filter dem Motor zuführen Dann Wechsel ich das Öl alle 10 tkm Mein Ölverbrauch ist fast nicht zu messen und das Öl ist immer Gold gelb Ich fahre aber auch täglich 250 km Autobahn
@LostTraction9 ай бұрын
Das mit dem Diesel hatte hier schon einer erwähnt. Wirklich interessant. Hatte ich vorher noch nie gehört das man das machen kann. Sieht man denn bei dem Vorgang, dass es was bringt. Hast du das auch schon an einem modernen Turbomotor gemacht?
@schraubergottes26369 ай бұрын
@@LostTraction Moin der neueste Motor war ein Cdti Opel motor Insignia und ein 2,5 er Audi Tdi. Was neueres kommt mir auch nicht ins Haus Bei meinem 3,2 er Mercedes V6 schon 3 mal gemacht innerhalb von 70 tkm ansonsten fahre ich halt lieber Oldtimer
@LostTraction9 ай бұрын
@@schraubergottes2636 Ist die Frage ob neue Motoren auch damit klar kommen. Diesel hat ja auch eine gewisse Gleiteigenschaft. Aber du hast es ja schon an einigen Fahrzeugen getestet 👍 Top
@lieberfreialsgleich9 ай бұрын
Schwer zulasten, wie gut das Öl am Anfang war. An der Farbe erkennt man das nur bedingt. Manches Öl ist transparent fast wie Wasser, andere Öle eher goldbraun und manche enthalten Keramik und sind dann fast weiß. Und wie flüssig es ist, hängt natürlich an der Viskosität und Temperatur. Ich tippe auf warmes 0w30? Wäre es kaltes 10w60, würde es nur so aussehen, wenn ganz viel Sprit drin wäre. Das riecht man dann auch. Ansonsten finde ich Spülungen gut und mache sie vor jedem Wechsel. Aber lieber mit einem halben Liter Diesel, das mischt sich schnell mit Motoröl und reinigt auf 50km bei vorsichtiger Fahrweise sehr gut.
@LostTraction9 ай бұрын
Also das Öl generell sah nicht schlecht aus. Es kommt noch ein Video von mir wo ich das mit einer Ölkarte mir anschaue. Also ich finde auch, schaden kann so eine Spülung ja nicht. Jedoch habe ich noch nie gehört sowas mit Diesel zu machen. Sehr interessant! Das Öl was drin war, war 0W40 und roch meiner Meinung nach etwas nach Benzin.
@blatt54789 ай бұрын
Farbe hat nichts mit dem schmirung zu tun.ich habe bei meinem auto üb er 60tkm gefahren mit gleichem öl. Ist nichts passiert. Wechselt kein öl so oft.
@LostTraction9 ай бұрын
60tkm. Wow. Das ist heftig. Was für ein Motor war das?
@blatt54789 ай бұрын
@@LostTraction es ist eine skoda. Egal was für auto ist/wäre, je eltere das öl ist desto beser schmiert. Jedes jahr/zweites jahr ölfilter wechseln
@LSFan709 ай бұрын
Hi, du erwähntest, dass du das Fahrzeug erst vor kurzem gekauft hast. Was für einen Serviceintervall wird denn für dein Fahrzeug vom Hersteller vorgegeben und wurde dieses konsequent eingehalten, seitens des Vorbesitzers (Insbesondere bezogen auf das Ölwechselintervall)? Ich schätze mal, dass seitens des Herstellers ein Longlife Intervall von 30.000 km vorgesehen ist? Wenn ja und die 30.000 km voll ausgereizt wurden (vielleicht auch noch in Verbindung mit mehr oder weniger häufigem Kurzstreckenverkehr) würde es meiner Meinung nach das sofortige nachdunkeln des Frischöls erklären. Wenn dieser Motor ein Turboaufgeladener Direkteinspritzer mit schon "aufwendigerer" Abgasnachbehandlung ist (Ich habe von diesem 2.0 FSI keine Ahnung BTW), sollte man von dem vorgegebenen Longlife Intervall von Audi sowieso Abstand nehmen und schon nach max. 10.000 km das Öl wechseln oder nach einem Jahr (Je nachdem was zu erst eintritt). Ich kann dir nach meiner Erfahrung sagen, dass sich bei meinem Astra die Ölfarbe von Inspektion zu Inspektion (inkl. Ölwechsel) lediglich von Hellbraun zu etwas dunklerem Braun verfärbt. Aber nie kommplett schwarz wird (Ist auch ein Benziner). Zur Info: Ich fahre seit 6 Jahren einen Opel Astra H von 2006 mit dem Z16 XEP Motor (Saugrohreinspritzer ohne Turolader). Das Fahrzeug wurde Schechheftgepflegt vom Vorbesitzer übernommen. Inspektion jedes Jahr und somit auch Ölwechsel. Das Öl war nie länger als max. 10.000 km im Einsatz. Das habe ich auch so weitergeführt. Bei mir kommt das Öl im Jahr auch nur so auf 7.000 - max. 10.000 Km Laufleistung. Dann steht die Jahresinspektion mit Ölservice an. Ich lasse im Übrigen auch vor jedem Ölwechsel von der Werkstatt vorher eine Motorspülung (auch mit LM ProLine) durchführen. Aktuell hat er knapp 178.000 km gelaufen und hat keinen messbaren Ölverbrauch. Muss nie was nachfüllen. Motor wird immer warmgefahren, Kurzstrecke gibt es bei mir nicht, oder nur in wenigen Ausnahmefällen. Opel gibt im übrigen für meinen Motor auch einen Long Life Intervalll von 30.000 km oder einem Jahr für den Ölwechsel an. Das Öl aber 30.000 km drin zu lassen würde für mich nie in Frage kommen. Was ich damit sagen möchte ist, dass der Ölwechsel gerade bei den aktuellen Direkteinspritzenden Motoren mit Turbolader und aufwendiger Abgasnachbehandlung penibelst eingehalten werden sollte. Also nach max. 10.000 Km Ölwechsel. Vor allem dann , wenn man auch noch viel Kurzstrecke fährt und der Motor somit nicht immer voll auf Betriebstemperatur kommt. Gerade das ist für moderne Motoren absolut schlecht. Ich würde dir also zu häufigerem verkürzten Ölwechselintervallen mit vorheriger Motorspülung raten. Ich denke mal, dass sich dann auch was an der Ölfarbe ändern wird. Von der Ölfarbe auf den Verschleiß von diesigem zu schließen ist übrigens auch nur bedingt möglich. Aber ich bin kein Experte. Ich bin im übrigen kein KFZler, ich habe mich in den letzten Jahren nur etwas mit dem Thema beschäftigt und das hier ist nur meine Meinung zu dem Thema. Gruß LSFan70
@LostTraction9 ай бұрын
Hi und danke für deinen Ausführlichen Kommentar. Also der Auto soll eigentlich alle 2 Jahre oder 30.000km neues Öl bekommen. Der Vorbesitzer hat aber jedes Jahr das Öl gewechselt sodass das Öl nicht mehr als 10.000km im Motor war. Also eigentlich recht gute Vorraussetzungen. Aber schon komisch, dass dein Öl anscheinend so viel besser aussieht. Ich werde das Thema auf jeden Fall weiter beobachten und mal schauen ob sich das mit der Zeit noch ändert. Die nächsten Wochen bringe ich auch noch ein Video wo ich mit einer Testkarte mir das Öl anschaue. Ich kann verraten, dass das Öl eigentlich recht gut aus sieht (laut der Testkarte)
@uwehorn045529 ай бұрын
Einfach nur UNFUG! Die Farbe vom Öl sagt NICHTS darüber aus wie verschlissen oder verdreckt das Motoröl ist. Da ist nur eine Filterpapierprobe aussagekräftig darüber, da sieht man die Schmutzpartikel. UND wenn Du schon so einen "Lampentest" machst, dann bitte mit allen Bechern die selbe Menge drin... Empfehle mal eine "Ölschulung"... bei dem Hersteller der Spülung hab ich sowas gemacht... ist hilfreich! Gerade wenn es um Ölzusätze geht, gibt vieles wo bei vielen Motoren auch Schaden gemacht werden kann... Grüße...
@LostTraction9 ай бұрын
Naja ich denke man hätte schon einen Unterschied erkennen können, egal ob ein einem Becher mehr oder weniger drin ist, da ich ja nicht wochenlang das Öl drin hatte. In den nächsten Wochen gibt es noch ein Video wo ich mit Hilfe einer Öltestkarte mir das Öl anschaue und dieser Test ist auf jeden Fall interessant ein Gefühl dafür zu bekommen, wie gut der Motor in Schuss ist. I
@uwehorn045529 ай бұрын
Wenn "DEIN Bechertest" was zeigt, dann wenn sich Schmutzpartikel abgesetzt haben, das jedoch nie nach so kurzer Zeit. Moderne Motoröle wechseln ihre "Farbe" schon durch Wärmeeinwirkung, bedingt durch "verbinden von Molekülketten"... das muss so sein... Der heutige Kartentest ist im Grunde ein Filterpapiertest, Löschpapiertest... wie man es früher zu meiner Lehrzeit nannte... ICH würde sagen das in deinem Motor wenn überhaupt, dann nur geringer "Ölschlamm" vorhanden ist... Bin gespannt was dein erneuter Test hervor bringt. Grüße....
@tischler19889 ай бұрын
Hast falsch gemacht spülüng rein 15min laufen lassen öl ablassen filter erneuern mit billig öl auffüllen 50 100km fahren öl ablassen neue filter einsetzen und mit Vollsyn öl aufüllen
@LostTraction9 ай бұрын
Ich habe mich erstmal an die Herstellerangaben gehalten. Aber danke für die info. Werde das wohl auch so machen.
@davidv1879 ай бұрын
8:23 hast du wirklich motul gesagt :D
@LostTraction9 ай бұрын
Äh ups 😂
@denizb11729 ай бұрын
ich möchte das bei meinem oldtimer auch mal ausprobieren. weiss aber nicht wie ich genau vorgehen soll. 1. varianto: jetzt direkt diesen reiniger dazugeben, 10-20 minuten laufen lassen, ablassen, frisches öl rein, 1 woche fahren und dann nochmal ölwechsel oder 2. variante: Altes Öl ablassen, neues Öl rein, 1 Woche fahren und dann reiniger rein, 10-20 minuten laufen lassen, Öl raus und dann letztes mal frisches öl. Habe letzte Woche günstiges Öl gekauft beim kaufland, nur fürs spülen.
@LostTraction9 ай бұрын
Ich würde Variante 1 wählen. Werde bei mir das Öl auch noch einmal wechseln. Denke aber nicht das man einen großen Unterschied sehen wird. Bald lade ich noch ein Video hoch indem ich mit einer Testkarte mein Öl bzw. Motorzustand mir angucke. Das wäre vielleicht auch etwas interessantes für dich.
@Alteshaus219 ай бұрын
Ich nehme immer ein billiges "Spülöl", sprich altes Öl und Filter raus, neuen billigen Filter und das billigste Öl rein. Warm fahren, dann Spülung und dann neues gutes Öl und neuen Filter nehmen.
@teddyskeletti39049 ай бұрын
Du hast den wichtigsten Schritt vergessen!!! Du hast ja nach der Spülung wieder neues Öl eingefüllt. Davon musst du nach 2 Stunden Laufzeit ein Probe nehmen. Diese wird dann einen deutlichen unterschied zeigen.
@LostTraction9 ай бұрын
Also das sich die Ablagerungen erst dann gelöst haben?
@claw78549 ай бұрын
Ja, die Spülung löst ja den scheiß und bindet es im öl. Dann lässt das dreckige verschlammte öl ab und machst neues rein und das sollte dann heller sein und länger so bleiben!
@LostTraction9 ай бұрын
Danke für den Tipp. Ich bin halt so vorgegangen wie der Hersteller es empfiehlt. Dann werde ich wohl zeitnah noch einmal das Öl wechseln. Schaden kann es ja nicht
@knobidecool9 ай бұрын
@@LostTraction 1. Dein Audi war und ist KEIN Neuwagen, was man am oxidiertem Getriebegehäuse leicht erkennen kann... 2. LIQUI MOLY - Produkte und hier die Spülung anzuwenden, ist immer DIE gute Wahl... 3. Nur deine "STÜMPERHAFTE REIN VISUELLE AUSWERTUNG" kann man so damit reineweg NICHTS feststellen. Außer dass das Öl immer noch dunkelbraun bis schwarz ist. Oder kannst du wenigstens 1 - 2 Öltropfen unter einem Mikroskop nach Spänen untersuchen? Die Sichtung des Ölfilters ist hierbei noch wichtiger...! Um hier wirksam die einzelnen Bestandteile nachher festzustellen, sind TESTSTREIFEN zu verwenden. Diese kosten natürlich komplett bei "Motoren Zimmer" etwas mehr, als 3,99€ronen/Stck. inkl. der Analyse. shop.motorenzimmer.de/motoroel-test/112/motorcheckup-oel-analyse-5er-set-oel-test Allerdings gibt es auch andere und preiswertere Möglichkeiten, wie ihn z.B. der BOSCH-Dienst auch anbietet. Auch der VAG-Konzern macht sicherlich ganz präzise Diagnosen, die mehr als dieser "Test" hier von dir aussagen, den du dir hättest auch ersparen können...
@markuso62639 ай бұрын
Habe erst vor ein paar Tagen ein Video gesehen, der hat glaub 4 mal frisches Öl eingefüllt und abgelassen bis es endlich mal hell war. Dann hat er nochmals frisches Öl eingefüllt und dann die Spülung dazu gemacht. Da hat man dann wieder einen deutlich dunkleren Farbton gesehen.
@LostTraction9 ай бұрын
Echt so oft. Wow. Danke für die Information.
@RonjaPhiline9 ай бұрын
Das hätte ich ch auch nicht gedacht
@lolmaster69232 ай бұрын
Beim Diesel wird es immer dunkel aussehen auch nach frischen Ölwechsel außer Benziner
@walker30119 ай бұрын
Wäre auch interessant gewesen, welche Farbe das frische Motoröl gehabt hat. Auch da gibt es farbliche Unterschiede. Ansonsten wundert mich, dass frische Motoröl nach ein paar Minuten Laufzeit bereits so dunkel ist. Für gewöhnlich sollte es bei einem Benziner länger 'hell' sein, da weniger Rußpartikel im Öl, als bei einem Dieselmotor.
@LostTraction9 ай бұрын
Also das frische Öl aus der Flasche habe ich jetzt nicht extra abgefüllt, da das ja immer so honigfarbend ist. Fand es auch komisch, dass das Öl so schnell wieder dunkel ist🤷🏼 Bei einem Diesel ok, aber bei nem 2.0 TFSI
@ljubomirmiljevic23229 ай бұрын
Bei gewissen BMW Motoren bleibt recht viel „Altöl“ noch drinn : so 20% . Das meiste im Ölkühler .
@joeybee26759 ай бұрын
@@LostTraction Mein Fabia ist nach 1000km immernoch bernsteinfarben. Hatte das normale, nicht aus der Proline benutzt.
@LostTraction9 ай бұрын
@@joeybee2675 komisch das es solche Unterschiede gibt
@espacesX15 күн бұрын
@@joeybee2675 ...bernsteinfarben am Ölmeßstab....im Becher gefüllt bereits inkl. genug Schwebstoffen dass es dunkler wie Cola wirkt.
@olafkohler69699 ай бұрын
Zeitverschwendung deine Pseudoanalyse, das hatte ja jetzt so ziemlich 0 Aussagekraft und 0 Informationsgehalt
@LostTraction9 ай бұрын
Naja, ich hätte damit gerechnet dass das Öl nach dem Ölwechsel 1. viel sauberer ist und 2. nach der Motorspülung viel dicker ist, da der Ölschlamm gelöst wird.
@Verwahrl0stboy9 ай бұрын
Deswegen freuen sich alle schon auf deinen wissenschaftlichen und aussagekräftigen Versuch!!! Spar dir solche Kommentare und mach's besser. Du weißt ja das es fast nichts gebracht hat. Also ist deine Aussage "null" Aussagekraft.
@peterrohnke37029 ай бұрын
So nicht !? Einbildung ist auch eine Bildung !!! Mit freundlichen Grüßen !
@LostTraction9 ай бұрын
Was genau meinst du?
@marvinmettler378210 ай бұрын
So gehts😂
@LostTraction10 ай бұрын
Habt ihr diese Versiegelung auch schon angeschaut?
@LostTraction11 ай бұрын
Hättet ihr vom Hersteller eine gewissen Kulanz erwartet?
@msmith89824 ай бұрын
nö :-)
@LostTraction4 ай бұрын
@@msmith8982 danke für deine Nachricht. Wie ist deine Begründung dafür?
@vtecspike02730 Жыл бұрын
Gibt's soetwas noch zu kaufen?
@LostTraction Жыл бұрын
Ja. Schau mal im Netz nach. Den Anbieter den ich hatte finde ich nicht mehr
@lukasbrunner939 Жыл бұрын
Hat das Radio Bluetooth?
@LostTraction Жыл бұрын
Nur in Verbindung mit der Telefonnutzung, welche auch verbaut sein muss
@4tg496 Жыл бұрын
Wo hast du den Ventildeckel her finde nichts im Internet bitte um antwort
@LostTraction Жыл бұрын
Ich habe den auch aus’m Netz. Sonst mal am Schrottplatz schauen. Alternativ natürlich auch bei Audihändler zu bekommen
@denizuysal9188 Жыл бұрын
Is it golf 6 2.5 engine or RS3 engine?
@LostTraction Жыл бұрын
RS3 Engine ♥️
@katharinafox1723 Жыл бұрын
Moin ✌️ Welchen Kleber hast Du für den Stoff verwendet?
@LostTraction Жыл бұрын
Hi, das weiß ich ehrlich gesagt nicht mehr. Habe danach geschaut, dass er auch bei hohen Temperaturen auch noch standhaft bleibt.
@otakardavodov1543 Жыл бұрын
Ja but bmw ist Manuál …
@2025JoYBoY Жыл бұрын
Ich muss mein Name ändern . Hab es nicht verstanden 😑