3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
Пікірлер
@ガーリックマン-g3q 16 күн бұрын
とても分かりづらいです
@yonesyu774 23 күн бұрын
キーONの状態で、 ウインカー点灯しっぱなし ニュートラルランプが点灯しない (エンジン始動後はNランプ点灯) この症状は、ウインカーリレーが故障しているからでしょうか。
@toya9676 Ай бұрын
ソケットが、左にまわしても、はずれない
@СергейЗябликов-я8ж 2 ай бұрын
С большим удовольствием посмотрел порядок замены камеры, сам много раз проводил эту операцию, но кое-что взял себе на вооружение. Большое спасибо. 🎉 Краснодар. Россия
@Tacky5963 2 ай бұрын
空気抜いたんですけどタイヤがなかなか外れなくて初っ端で断念しました。 なにかコツはありますか？
@hnakazawa63 4 ай бұрын
私の場合スタンドを下ろしユーザーに乗ってもらい荷重をかけて１０ミリにしています スタンドで調整すると100キロの人が乗ると0ミリになった事が有ったので。
@noriokd9628 4 ай бұрын
ノーマルのライトは ポジションランプ並みの明るさだよね
@ТимофейНефедов-м8т 5 ай бұрын
Можно на русском языке?
@hitoshimainmail558 7 ай бұрын
23mmのメガネレンチはどこで購入されましたか？
@山羽亜琉一 7 ай бұрын
こんにちは😊分かりやすい動画でいつも参考にさせて頂いています。今度タイヤ交換をしようとおもうのですが、今乗っている2000年モデルのAA01のリアタイヤをDEESTONE D779 2.50-17にしようと思うのですが、干渉しないで付くか心配です。標準サイズのタイヤの方がいいでしょうか？
@山羽亜琉一 7 ай бұрын
スプロケ前を13から14丁にしようと思いますが、後ろを40丁のままでもチェーンのコマ数98でもいけますか？ネットで計算すると98.5リンクて出ます。
@山羽亜琉一 7 ай бұрын
こんにちは、動画を参考に色々出来そうな事から挑戦しています。今度チェーンとスプロケを交換しようと思っているのですが、前を13から14丁にしようと思いますが、後ろを40丁のままでもチェーンのコマ数98でもいけますか？ネットで計算すると98.5リンクて出ます。
@山羽亜琉一 7 ай бұрын
こんにちは、動画を参考に色々出来そうな事から挑戦しています。今度チェーンとスプロケを交換しようと思っているのですが、前を13から14丁にしようと思いますが、後ろを40丁のままでもチェーンのコマ数98でもいけますか？ネットで計算すると98.5リンクて出ます。
@山羽亜琉一 7 ай бұрын
こんにちは、動画を参考に色々出来そうな事から挑戦しています。今度チェーンとスプロケを交換しようと思っているのですが、前を13から14丁にしようと思いますが、後ろを40丁のままでもチェーンのコマ数98でもいけますか？ネットで計算すると98.5リンクて出ます。
@山羽亜琉一 7 ай бұрын
こんにちは、動画を参考に色々出来そうな事から挑戦しています。今度チェーンとスプロケを交換しようと思っているのですが、前を13から14丁にしようと思いますが、後ろを40丁のままでもチェーンのコマ数98でもいけますか？ネットで計算すると98.5リンクて出ます。
@山羽亜琉一 7 ай бұрын
こんにちは、動画を参考に色々出来そうな事から挑戦しています。今度チェーンとスプロケを交換しようと思っているのですが、前を13から14丁にしようと思いますが、後ろを40丁のままでもチェーンのコマ数98でもいけますか？ネットで計算すると98.5リンクて出ます。
@hunter9932 7 ай бұрын
Спасибо, все ваши видео понятны и очень полезны.
@motoyasushimizu7107 8 ай бұрын
自転車で何度か交換したけど大体同じだった。そろそろカブも交換時なので参考にしてやってみます。
@888tmat6 9 ай бұрын
チェーン切断接続の手順の画像がアップで大きく作業目線で非常に分かり易い、動画センス１２０点！他の動画は作業する手の陰で見えず画像も小さくボケている最悪もある。
@kazuki0225 9 ай бұрын
テールランプのソケット交換動画あげていただけたりしませんか？？？
@yujitakemura6455 9 ай бұрын
こんばんは😊 今日この動画を見て 早速実施したところ1点だけ疑問に思う事がありました シャフトボルトを抜いた際に3mm〜4mm厚のスペーサー的なワッシャーがスィングアームとマフラーステーの間に入っていました。 私のは1999年式4月登録 カブ90DX HA-02-2204298です あなたの動画はシンプルで大変 字幕入りで見易く無駄な会話が無いので気に入ってます❗️
@緑カブ検事の奮戦記 9 ай бұрын
yujitakemura6455 さん、コメントありがとうございます！ 1999年式のカブ90ということはC90ですね～ 私のカブは2005年式AA01ですが、同じAA01でも年式によって細かな違いがあるので、C型だと違っている点も多いかもしれません。 C90は乗ったことがありませんが、C50より標準タイヤサイズが0.25インチ（約6mm）太いので、その分だけスペーサーでマフラーを外側へずらしているのかも知れませんね～
@hanatarerunner 10 ай бұрын
ママチャリよりもかんたーーん
@緑カブ検事の奮戦記 9 ай бұрын
hanatarerunner さん、コメントありがとうございます！ 工具さえ揃っていれば自転車より簡単ですね～♪
@ぶっこみのザク 10 ай бұрын
メンテナンス初心者です。今度試してみようと思ってます
@緑カブ検事の奮戦記 10 ай бұрын
コメントいただきありがとうございます♪ カブの整備はいろいろな学びを与えてくれます！ 動画では伝え切れない事ばかりですが、どうぞご自身の手でお確かめください〜♪
@tetsuyatetsuya2408 Жыл бұрын
はじめまして。レギュレータ故障は、キックでエンジンがかからないのと関係ありますか？
@緑カブ検事の奮戦記 Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ レギュレーターは直接は関係ないと思いますが、まずは燃料系や電気系統からチェックしてみてください♪
@コーチャン-l2n Жыл бұрын
私も同じ空気入れを持っています。 深く差し過ぎて、引っこ抜くと空気も漏れていましたｗ 浅くても良いのですね！
@緑カブ検事の奮戦記 Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 購入から3年経ちますが、まだ元気に動いています♪
@Khalid-fz3ov Жыл бұрын
شكرا لقد ساعدتني
@緑カブ検事の奮戦記 Жыл бұрын
شكرا لمشاهدة الفيديو الخاص بي.
@justinkrann7406 Жыл бұрын
ヒューズボックスの場所はどこですか？
@緑カブ検事の奮戦記 Жыл бұрын
justinkrann7406 さん、コメントありがとうございます！バッテリーの前についてますよ！
@ヤマグチユウ-d8y Жыл бұрын
この動画の通りにやったら上手くいきました！‥って言いたかった‥ 無事に分解とタイヤ交換して、いざ結合！よし！出来たから試運転だ！ ってなったら、なぜかリアブレーキが踏んだまま戻らなくなりました。何が悪かったのかわからないのが怖いです。 また挑戦‥しようか迷ってます、どこが悪かったんでしょうか？
@緑カブ検事の奮戦記 Жыл бұрын
user-uz2fd8xd9n さん、コメントありがとうございます！ まずはトルクリンクのロッドとリヤブレーキのドラムがちゃんとつながっているか確認してみてください！ また、恐怖を感じるなら無理をせずバイク屋さんや詳しい方の指導の元で整備を行うことをお勧めします。
@t.n3365 Жыл бұрын
ありがとうございます！ 早速実践してみます！
@緑カブ検事の奮戦記 Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 少しずつの調整なら大きな問題は無いと思いますので是非チャレンジなさってください♪
@rinrin-t2b Жыл бұрын
概要欄に貼ってあるリンクはどちらでも大丈夫ですか？
@緑カブ検事の奮戦記 Жыл бұрын
user-ll1oe2qe6u さん、コメントありがとうございます！メーカーが違うだけでAA01カブならどちらでも大丈夫です♪
@arashige1 Жыл бұрын
すばらしいですが、どれ位の切れ方で交換するのが妥当なんでしょうか。疑問がわきました。
@緑カブ検事の奮戦記 Жыл бұрын
arashige1 さん、コメントありがとうございます！ ヒゲを引っ張っても切れずに伸びるうちはタイヤの交換は必要ないかと思いますが、プツンと伸びずに切れるようなら、タイヤに溝が残っていてヒビが見えなくとも、硬化は進んでいるため、冬場や雨の日などのグリップの限界値は低下しているので、予算が許せば交換したいところですね～♪
@soramaruwaRabbityo Жыл бұрын
aa01 fi (08年式)に乗ってます。 FIなのでサイドカバー内配線の 違いは理解してます。 キット配線がaa01系は既製品が なく、どこから電源を取り出そうか迷っています。 接続機器はDC12VのLEDです。 同じようにバッテリーから 取り出して大丈夫でしょうか？ ヒューズとか噛ませたほうが いいのでしょうか？ 教えて頂けたら幸いです... (*´꒳`*)
@緑カブ検事の奮戦記 Жыл бұрын
コメントいただきありがとうございます！ FIは乗ったことが無いのでバッテリーが上がっても始動可能か分かりませんが、始動可能ならバッテリー直接でも問題ありません♪ 安全のためヒューズは取り付けをお勧めします！
@soramaruwaRabbityo Жыл бұрын
@@緑カブ検事の奮戦記 ありがとうございます。 やってみますヽ(*ﾟωﾟ)
@icemanjpkp Жыл бұрын
チェーン清掃についてもお願いします!
@緑カブ検事の奮戦記 Жыл бұрын
icemanjpkp さん、コメントいただきありがとうございます。カブはチェーンカバーが付いて汚れず、チェーン自体が数百円なので、基本的に汚れる頃には交換してしまっていますが、機会があれば動画にしてみます♪
@asdfghjklqwertyuiopzxcvbnm171 Жыл бұрын
250円。。。自分napsで1400円くらいで買いました。。。高すぎだろnapsさんよ！！！
@緑カブ検事の奮戦記 Жыл бұрын
コメントありがとうございます! ナップスさんのはステンレス製ですね～♪
@asdfghjklqwertyuiopzxcvbnm171 Жыл бұрын
@@緑カブ検事の奮戦記 あ、ステンレスなんですか。それは知りませんでした。だから高いんですかね。教えていただきありがとうございます。
@damirkuzjaev Жыл бұрын
у меня лампочка загорается только тогда когда нажимаю на тормоз. не горит как габарит. Что делать? My back light doesnot work until I press the brake. What should I do?
@緑カブ検事の奮戦記 Жыл бұрын
Лампа подсветки выглядит как одна, но внутри две нити накала. Одним из них является нить накала стоп-сигнала, который светится при нажатии на педаль тормоза. Другая - это нить, которая всегда светится, и причина, по которой она не светится, в том, что она отсоединена. Поменяем лампочку!
@Taico_Uchi Жыл бұрын
おかげさまでめちゃくちゃ簡単にできました。大感謝です。
@緑カブ検事の奮戦記 Жыл бұрын
Taico_Uchi さん、コメントありがとうございます！動画がお役に立てタイヤ交換が無事にできたようで何よりです♪
@Marhava2023 Жыл бұрын
空気を入れ終わった後、先端部をタイヤから引き抜くとき、きつくて瞬時に外れず、1秒前後かかってしまい、その間に入れた空気が殆ど漏れ出てしまうという経験があります。 この、引き抜くのを動画のように瞬時に行うには、何かコツがあるのでしょうか。
@緑カブ検事の奮戦記 Жыл бұрын
sza5840 さん、コメントありがとうございます！ 先端部を引き抜く際はホースを軽く引っ張りながらロックを外せば良いと思いますが、多めに入れておいて空気圧計で測りながら少しずつ抜く方法もありますよ♪
@Marhava2023 Жыл бұрын
@@緑カブ検事の奮戦記 様 なるほど、こんど試してみます。ありがとうございました。
@Kobegiovani Жыл бұрын
こっ、こんなに簡単なんですね♪ この手のは人によっていろいろ細工してるみたいで手間がかかるイメージでした、 参考にさせてもらいます (^^)/
@緑カブ検事の奮戦記 Жыл бұрын
@Kobegiovani さん、コメントありがとうございます！ご参考になれば幸いです♪
@tigerbirkin Жыл бұрын
ここが綺麗な固体は金融系のリースアップ車くらいだろう、バラしてビックリした。
@緑カブ検事の奮戦記 Жыл бұрын
hirofumihosaka9550 さん、コメントいただきありがとうございます！ タイヤつるつるの金融系のリースアップ車、ピボットシャフトがどうなっているか見てみたいものですね～♪
@ロック-x9f Жыл бұрын
端子部分のグリスアップは必要ないのでしょうか？ 密閉型だから必要なさそうですが、ターミナルと端子の間には接点グリスなど塗った方が良いのでしょうか？ ちょうど自分でバッテリー交換しようと思ってまして、質問させていただきました。
@緑カブ検事の奮戦記 Жыл бұрын
@user-ic3iq5jl3d さん、コメントありがとうございます！ 端子が腐食するような状況なら必要かもしれませんが、今のバッテリーは液が飛び散ることもないので特に必要ないと思いますよ♪
@ayumulog6602 Жыл бұрын
毎回交換時視聴してます。 助かります。 ありがとうございます。
@緑カブ検事の奮戦記 Жыл бұрын
ayumu log さん、コメントありがとうございます！ 動画がお役に立てているようで嬉しく思います♪ どうぞ、これからもバイク整備ライフを楽しんでください～(^^♪
@72bookworm Жыл бұрын
14万キロで、テールランプがすぐ消えたりランプソケットが焼けたり、ヘッドライトが数ヶ月で球切れ、グリップヒーターが最弱でもエンジン回転数上げるとメチャクチャ熱くなったり、バッテリーあがりしたり。 交換で無事直りましたが、レギュレーターがパンクするとロクな事ないですよね。
@緑カブ検事の奮戦記 Жыл бұрын
nobuaki T さん、詳細にわたりレポートありがとうございます！ １４万キロってスゴイですね～！！ 私の場合、せいぜい年間1000kmなので、あと100年以上は楽しめそうです～♪
@zangetu727 2 жыл бұрын
おけげさまで、見やすくなりました。ありがとうございます。
@緑カブ検事の奮戦記 Жыл бұрын
ざんげつさん、ミラーのブレは命に係わるパーツなので、見やすいものに限りますね！！
@Ms-io7wd 2 жыл бұрын
色んな方のKZbin見て緑カブ検事さんにたどりつきました。リトルカブのレストア中ですがエンジンがかかりません。プラグキャップを外してハイテンションコードをエンジンに近づけるとスパークしますが、新品のプラグキャップとプラグを付けるとスパークしません。CDIやらインジェクションコイル等交換しましたが変わりません。原因が解らず煮詰まっていますそんな経験はありませんか？
@緑カブ検事の奮戦記 2 жыл бұрын
Msさん、コメントありがとうございます！ プラグのターミナルナットは確認されましたか？
@hihi-ke8hc 2 жыл бұрын
これはありがたい動画です
@緑カブ検事の奮戦記 2 жыл бұрын
hihiさん、コメントありがとうございます！動画を喜んでいただけ嬉しく思います♪ これからもバイク整備ライフをお楽しみください～
@いしこ-h1d 2 жыл бұрын
動画の工具を使ったら、ホント簡単に出来ました。 前回やった時は短いメガネレンチだったので、センター出しも大変でしたが、この動画のおかげで簡単に出来ました。
@緑カブ検事の奮戦記 2 жыл бұрын
いしこさん、コメントありがとうございます～ やはり工具選びは大事ですね～！！ 高価なものでなくても適切な工具を選べば整備も楽しくなりますね～♪
@doneko41able 2 жыл бұрын
スーパーカブ110もいけますかね？ JA07型
@緑カブ検事の奮戦記 2 жыл бұрын
タボさんちゃんねるさん、コメントありがとうございます！バッテリーの位置は違いますが参考にはなるかと思います♪
@zangetu727 2 жыл бұрын
ちょうどウインカー切れたので、動画で確認しました リンクありがとうございました。注文出来ました 追記 無事に交換出来ました、ありがとう
@緑カブ検事の奮戦記 2 жыл бұрын
ざんげつ さん、動画がお役に立てて嬉しく思います。 ウインカーの電球は古い形式で見慣れないと交換の仕方に戸惑いますが、ソケットレスが逆にエコで新鮮に見えますね！
@Nikhomi_ch 2 жыл бұрын
目から鱗です。感謝です。
@緑カブ検事の奮戦記 2 жыл бұрын
にこみchさん、動画をご覧いただきありがとうございます！ 手軽にイロイロ学ばせていただけるのがカブの魅力ですね～♪
@bdchannel7452 2 жыл бұрын
本当に最初は上手く行きません。 マジでチューブに穴あけるしハマらないしビート変形するしで失敗を重ねましたが今は年1回のタイヤ交換で1時間あれば前後交換できます。 まだ慣れてないですが最初はかなり失敗を経験しましたね
@緑カブ検事の奮戦記 2 жыл бұрын
B,D channel さん、1時間で前後交換とはご努力の賜物ですね！ なぜカブはチューブレスじゃないのか？なんて言われていますが、それだけ早く交換できればチューブタイヤが逆に愛おしく思えますね～♪