止まる時は左足一本ですよね。

8/25行ってきました 今回はモンキーで片道130kmでしたが 9月も行く気分が上がりました

2022年のGLモデルをハーレーから乗り換えました。ご意見、全くと言って良いほど同じです。ただ一つだけ。アップルカープレイとの接続をもっと簡単にしてほしいです。特にIPhonと直に繋いでいるときは、走行中にカープレイが切断されると、元に戻らなくなります。販売店経由でホンダに相談しても理由はわからないみたいです。今はCarlinkitを介して繋いでおりますが、走行途中でも復旧します。

弦太朗さん。おはようございます。 糸島で生活してますが、まだ白糸の滝へは行ってません。😅 弦太朗さんの動画を拝見して行った気になっております。 雷山観音寺の紅葉も見に行ってください。

白糸滝、綺麗で涼しそうですね。かき氷が超美味しそう。編集お疲れ様です。

納涼ツーリングは、いいアイデアですね。　見ていた私も涼しくなりました。　お近くに涼しい場所があって、うらやましいです。　ツーリングに適した季節が、待ち遠しいです。　ところで、弦太郎さんのゴールドウイングのサイドブレーキは、ワイヤーが伸びていませんか？　違っていましたら、すみません。

糸島市にも白糸の滝があるんですね。涼を求めるには最高の場所ですね。うどんやかき氷も美味しそうでした。フワフワかき氷最高です。しかし今回は結構な急坂を上りましたね。車とのすれ違いはドキドキでした。天候にも恵まれ、最高のツーリングでしたね。見たことの無い景色に感動しました。

弦太郎さんこんにちは 「ゴールドウイングを所有しない人生と 所有した人生」という言葉に感銘を受け、 「人生後悔したくないと思い購入を決意し」先日納車になりました。

退職金で新車を買いましょう。できたら複数台。乗れる年齢は後少しです。一度きりの人生です。バイク業界を救うのは後期高齢者のあなたです。

そんなイベントが有ったのですね 宮崎から参加したかったです😢

Thank you for your tour video with the narration of Gentaro's calm voice. The weather is very hot today here in Pohang, Korea. It's 33 degrees Celsius in the middle of the day. So I don't ride a bike in hot weather. Stay healthy!

炎天下でのツーリングお疲れ様です。 ゴールドウィングは走行風が体に当たらないので真夏はキツイですよね。 昨日私は首に巻くアイスノンを使って近場を走りましたが、思った以上に暑さが和らぎました。ただし40分程で溶けてしまったので、ツーリングにはクーラーボックスに５、６個入れて積んでおく必要があります😅

暑い中お疲れ様でした😊 私は9月末でSC79は1年になりますが、この台数のSC79は地域性の問題でしょうがまだ見たことがありません🤩 当然ツーリングも未経験です😅機会あれば御一緒したいものです😊 話は変わって、あの車は凄かったですね😲見てて楽しくなりますね😊 でも警察側としたら取り敢えずは停車を求め職質でしょうか？ ドリームイベントもまだ経験ないので是非参加してみたいと思いました😊

ホンダドリームカフェミニのイベント、楽しそう。お人形さんにデコられた車が凄いですね。暑い中お疲れ様でした。

弦太郎さん、こんばんわです。 あの日が、仕事でなければ 私もクロスカブで参加してました。 志賀島は、あの砂地獄の思い出だけです。

ゴールドウイングの仲間とツーリングいいですね。しかも偶然3台、それから会場でもゴールドウイングと出会うって凄い！ホンダドリームでカフェのイベントあるとは知りませんでした。近くで開催されたら行ってみたいです。 志賀島の海の中道美しいですね。感動しました。

弦太郎さん動画アップありがとうございます！　自分が走ってる姿って見る機会がないのでとても嬉しいです。 道の駅でGLが5台揃った時は壮観でしたね。天気よくて気持ちよかったですけど暑かったですね😂　　 また涼しくなったらどこ一緒に行きましょう！

還暦過ぎました。透析してるので体力自信ないです。体重は三桁あるのでバイクは軽く思えますが😅18で普通二輪取りましたけど限定解除したいと思い見に来ました‼️参考にします

It's been a while since I came to Gentaro's channel. Thank you for the good video.

確かに、39,600円は高いですね。 私が購入したドリーム葛飾店では、39,600円は36カ月点検の費用で24カ月点検の費用は28,600円でした。

動画の最後に出てくる、 人生は短いですし、健康でいられる時間もそう長くはないかもしれません。 人生いつ何がおきるか分かりませんから、やれるときにどんどんアクションを起こしていくのが大切かと思います。 この言葉に背中を押され、59歳にしてVFR1200XDからの乗り換えを決断しました。

さすが源太郎さん、ご要望が的を射てますね。　私から補足を：　ハンドルが遠いのは、Heli Barsを使えば改善できます。お試しください。　電圧計は電気系統に不安のある車に付いているものと考えます。　私の古いBMWは、電圧計とチャージランプが付いていて、確認しながら乗っています。

弦太郎さん、はじめまして。 2023年モデルの生産が終了しいて、最後の１台を確保することができ、7月21日の納車待ちです。 私のスマホはGoogle Pixel8なのでAndroid Auto対応の無線機を探していたところ、CarlinKit4.02が対応しているとあるので早速購入しようと思います。 有益な情報をご提供いただき、ありがとうございましたm(_ _)m

私は今年52になります 99年にHONDA50周年を迎え当時1500SEに27でオーナーになりました 当時は大型バイク4台持ちでした（笑） でも、知り合いのGLオーナーで一番若かったのが思い出ですね〜2年乗り00に乗り換えましたGL25周年記念モデルでしたその後にワルキューレに乗り換えました 後づけナビ当時はSANYOのゴリラでしたあとはCDチェンジャーつけてましたあとはスーパー、コンビニの買い物にも重宝しました（笑） 山も走れて高速も眠たくなるぐらい楽でした

ツールセットのケースかっこいい！しっかりとしたケースなんですね。エンジン部分の組み立てが待ち遠しいですね。楽しみにしております。

スマホの場所は分かる MTだとエアバッグの位置だから余計に暑い 他のデメリットの半分はMTに乗れば解決する バックレスと足付きは体格の問題なので仕方ないかな スピーカーは全車標準で良いよ 下手に外すと生産ラインの関係で余計にコストが掛かる コメント欄を見るとMTが少数派なんだなって思う

私、BMW1200rtを持っていますが、仕事で使っているハイゼットカーゴの方が数倍快適です。車とバイクの比較は正しくないかも知れませんが、遊び道具として同列に考えたら、バイクは車に無茶苦茶劣ります。近年の異常な暑い季節にエアコンが効かないバイクは辛すぎですからねえ。

全て何とも思わないですね〜。 その辺が言ってるデメリット自体、自分で理解出来ず、立ちゴケ回避とかに頼る そうなると、もう乗り手じゃなくなるのでは？ Pブレーキ解除忘れとか、それはもう、車で言ったら、アクセルとブレーキ間違えてましたと同じでは？ただでさえ簡単になってるのですから装備に頼ると危ないですよ

2018年式乗って7万キロですが、アイドリングストップ支持派です。信号待ちでアイドリングの音と振動から解放されるのでとてもありがたいと思っています。AGCスタートのハイテク感もいいと思います。

とても参考になりました✨

レーダークルーズに関してはホンダはかなり前に開発してますが実用化に踏みきりませんね〜

私はアフリカツインＤＣＴですが取り回しは重いです。ＧＷが楽なのは以外でした。またシート低いのに足つき悪いのは知りませんでした。確かに駐車場は難しいですね。 それでも乗ってみたいとは思います。

弦太郎さん、ご無沙汰しております。 私が、GOLD WINGに乗ってて思ったことはウオーキングモードでバックするときにメーターパネルのモニターに後の画像が映ってくれるといいな～と思ってました。 弦太郎さん、末永くGOLD WINGに乗られて下さい。

動画編集お疲れ様です。 綺麗な海岸線ですね。 動画本編の内容ですが、自分もパーキングブレーキ掛けたまま走り出した事があります。 ダンディングギアなど自分も一時検討しましたがお値段が高過ぎですね😂アップルカープレーも接続手順のスピードがもう少し速いと良いですね。源太郎さんが言われた機能が有ると良いなと同感です。 個人的には特に照明をより良くして欲しいですね。コーナリングライト(バイクの曲がり先を照らす物)、後部や車体の横側の走行中のランニングライトなどが思い付きます。視認性を向上して欲しいです。 旧型のゴールドウィングにはエキパイ辺りのところのパネルドアを開いて足を温めてくれる機能が有ってそれも気になります(未経験)。 次の動画が楽しみです。

いつも楽しく拝見しております ウォーキングモードスイッチを作動した時にハザードランプが同時点灯する機能が着くといいなと思ってます

購入出来る条件が整っていたにも関わらず断念しました。年齢のせいです。当時67歳、悔やんでも仕方が無いのですが、動画を視聴する度に羨ましく感じます。どうぞ、何時までもお元気で日々励んで下さい。

こんにちは。　福岡は雨続きでなかなか乗れる日がないですね〜。 パーキングブレーキ、同感です！　自分が悪いんですが、引きっぱなしで効きが弱くなり坂道でひやひやした経験があります。　弦太郎さんの意見がHONDAさんに届きますように〜

うむうむ❗と同感しながら見ました🎵 私は"23式で後２ヶ月ちょいで１年なのですが現在一番に感じているのはパーキングブレーキの件ですね(>_<) あれは本当どうにかならんかねと思っています(>_<)

弦太郎様 いつも動画楽しく拝見させていただいております❣️ パーキングブレーキ対策はなんとかして欲しいですね😅 アイドリングストップは確かにバッテリーを痛めている気がします。 実際、私の車両は二年半でダメになりました。 今まで常にアイドリングストップオンにしておりましたが、今後はバッテリー交換後は炎天下の時のみ使用に切り替えてます。 どれぐらい持つか楽しみです。 DCTについては年々改良されてますよね^_^ 私のは2021年式ゴールドウイングツアーDCTですが、ギクシャクはあまり感じないです。 過去に乗っていたDCTモデルですが、 NM-4（前期）→アフリカツイン1000DCT（前期）→アフリカツイン1100DCTアドベンチャースポーツES（前期） と乗り継いできており、アフリカツイン1100DCTから本当に感動できるほどの出来栄えです。 レブル1100DCTは父が乗ってますが、コチラもアフリカツイン1100同様に素晴らしいです。 ゴールドウイングに関しては2021年より前（マイチェン前）は乗ったことがありませんが、それほど違いがあるものでしょうか😮 先日車検で、エンジンオイルをホンダG3からリキモリの4Tストリート10W-40に変更し、さらに同社のオイル添加剤も3本入れるとさらにシフトフィーリングが滑らかになり、シフトアップ時のガシャんというショックがかなり軽減されました。 一度お試しされてみては如何でしょうか？ 私は今までオイルなんて何入れても一緒だろと、思っておりましたが今回は感動しましたよ⭐️ 引き続き動画楽しみにしております♪

こんにちは😊 マシンの操作性などのことについて、興味深く思いました。マシン、迫力あります、カッコイイです。ʘ⁠‿⁠ʘ

お疲れ様です。確かに共感します。 中でもモードの維持や、パーキングブレーキ問題、DCTのギクシャクは気になりますね。NT 1100やレブル1100のDCTは減速時のギクシャクありませんでした。 フルモデルチェンジしたら、アクティブクルーズと、後方車両のセンサーは装備されるかもですね。 50周年記念モデル気になります。

GW は別格ですよね。HDと並べて見劣りしないどころか逆にHDがかすんで見えるバイクなんて世界中探しても無いんじゃないでしょうか。

こんばんは。四国在住のアラフォーです。２０代の頃GL700とGL1100に乗っておりました。今のGLはかなり進化しているのですね！

ホンダは、なぜ2000㏄にしなかったのかと思っています。

弦太郎さんのご意見は要所を捉えていて、これからオーナーになられる方にとって、よい検討資料になると思います。（私のSC79も、そろそろ３年経ちます。）　弦太郎さんの最後のコメントが、私にとって大いに参考になりました。

初代かそれに近いGWにキャンプ場で遭遇しましたが、ネイキッドで格好良かった。あれなら欲しいと思う。

65でゴールドウイングに乗り 70でBMに乗る。 孔子様もびっくりし給う。

伊藤和夫師を思い出してしまいました。

ご無沙汰です。CB750の組み立てができるんですねー　ワクワクします。😊

セリフの完成度が高すぎてメーカーのCMみたい！！笑 ゴールドウィング憧れます！