66歳ゴールドウイングに3年乗って分かったメリット・デメリット

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Күн бұрын

ゴールドウイングを購入して3年になりますので、メリット・デメリットをお話ししています。
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Пікірлер: 107

@raremetal777 4 ай бұрын

買えないと思ったのでレンタルで我慢しようと思ってたら結局買ってしまいました😅

@gentarou-bike 4 ай бұрын

レアメタルさん、コメントありがとうございます。GLってレンタルでは我慢出来なくなるんですよね。買って正解です。

@user-cl8wj8kt3d 4 ай бұрын

私もGL1500に22年間、乗換でＧＬ1800DCTに５年乗ってる現在７２歳のライダーです❗先輩で８８歳まで乗った人がいますので、日々食事と健康に気を付けて週に３回、水泳で体力作りに励んでます。皆さんガンバッテ乗りましょう❗。明日から二泊三日で和歌山一周、行ってきます。

@gentarou-bike 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。GL歴が長いですね。88歳まで乗られた方がいらっしゃるのですね。素晴らしいです。和歌山ツーリング、お気を付けて。

@SaeedElAhmadi 2 ай бұрын

そうなの？88歳？素晴らしい。 76歳の私はまだ若輩じゃないですか。若い頃からずーっとCB750Fボルドールに乗り続けてる私は急にゴールドウイングに興味が沸きました。 Fボルドールには昔から憧れていて長い年月を過ごしましたが最後にデカいのに乗ろうかな？と思ってます。

@gentarou-bike 2 ай бұрын

@@SaeedElAhmadiさん、76歳でCB750Fボルドールに乗られているのも素晴らしいですね。

@user-si6bu7he4m 2 ай бұрын

@@SaeedElAhmadi

@SWORDFISH0910 Ай бұрын

私は99年のHONDA50周年記念モデル大理石カラーと 00年式のGL25周年記念モデルの２台に乗りましたデザインは1500の頃が大好きでした当時27歳で新車オーナーなんて一人もいなかったですねー

@Totsuzenrider_Moto_Vlog 4 ай бұрын

共感しました。分かりやすい説明ですね。私は初めて購入したバイクですが、やはり値段が高いですよね。一番驚いたのは、消耗品の代金や整備料金には驚きました。車しか乗ったことが無いと、バイクの維持費って大変だと感じています。確かに買って後悔しないバイクと思っています。

@gentarou-bike 4 ай бұрын

突然riderさん、コメントありがとうございます。タイヤはさすがに高いですね。車よりも整備料金が高いのは、バイクの方が整備がやりにくいからかもしれません。趣味性が高い乗り物ですから、仕方ない部分もありますね。

@nao119 4 ай бұрын

とても簡潔に上手くまとめられています👍 感じ方、考え方は人それぞれですが大体同意見だと思います😊 SC68を下りると同時に大型バイクも下りるつもりでしたが SC79に乗り換えることになりましたが、初めはDCTであることやスタイリングにいまいち感を持ってましたがゴールドウィングだから乗ってみるか的な感じでまだ１年経ってませんが現在はSC79に惚れ込んでます🥰 お互いこれからももっともっとゴールドウイングを楽しみましょう💖

@gentarou-bike 4 ай бұрын

なお爺さん、コメントありがとうございます。SC68に乗られていたら、SC68の良さもお分かりですね。私はSC68には乗ったことがないので比較ができませんし、SC79自体が初めての大型バイクです。こんな大きなバイクに乗ること自体、50代のときには考えも及ばなかったです。自分の人生に大きな影響を与えているゴールドウイングに乗れていることを幸せに思います。

@user-ep6tn7sp8b 4 ай бұрын

現在64歳です。いくらお金や時間があっても身体が元気でなければ乗れないので後悔しない様にと思いＧＬ買って乗ってもう2年になります。大変気に入っています❤ あと何年乗れるかな？っていつも思っています🤔

@gentarou-bike 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。健康寿命というのがありますよね。私もいつもそれを意識してなるべく長くバイクに乗れるよう健康管理しています。 GLは10年は乗るつもりで買いましたので、73歳くらいまで乗れれば良いのですが、どうなりますことやら。

@user-tq8ys3ii7z 4 ай бұрын

こんばんは。私が思うゴールドウィングのデメリットは“このバイクの素晴らしさを伝えることがとても難しいこと”です。私は他にもジャンル違いのバイクを3台所有しているので、ゴールドウィングに乗る度に“やっぱり良いな〜”と、いちいち感動しています。😆

@gentarou-bike 4 ай бұрын

猩さん、コメントありがとうございます。本当の素晴らしさはやはり乗って体験して頂くのが一番だと思います。

@yoshik3435 4 ай бұрын

弦太朗さん動画有り難うございます✨私も娘の大学資金が終われば買いたいです！昔ＧＬ1500時代、日本一周沖縄込も…。今56歳なのでまだ間に合いますね🎉

@gentarou-bike 4 ай бұрын

Yoshiさん、コメントありがとうございます。昔GL1500に乗られていたのですね。新しくGL買われたらその違いに驚かれると思います。私より10歳お若いので間に合います。私のハンドルネームですが、弦太朗でなく弦太郎なので、以後よろしくお願いします(笑)

@yoshik3435 4 ай бұрын

m(_ _)mです！笑笑

@Fippys_Adventure 4 ай бұрын

もう三年も経ったんですね。月日が経つのが速いですね。自分もゴールドウィング乗ってますが本当に後悔していないですね。自分の気に入ってる所が共感出来ました。自分は道路とかが比較的に広い所に住んでるのでチョイ乗りでもゴールドウィングで行きます。z900rsとレブル1100持ってますがむしろこの2台の方が取り回しもチョイ乗りも面倒に感じてしまいます(ヲーキングモード🙌)

@gentarou-bike 4 ай бұрын

Fippy's Adventureさん、コメントありがとうございます。3年早いです。大型3台所有とはすごいです。私もレンタルでレブル1100に乗ったことがありますが、砂利の前下がりの場所に駐車してしまって、バックさせるのに苦労したことがあります。GLのウォーキングモードは助かります。アメリカは道路が広くて良いですね。まさにGL向きです。

@Yoshi489 4 ай бұрын

私は 2010年式の CB1100 に乗っています。新車で購入して 14年経ち、だいぶ古くなってきました。私の財力だとゴールドウイングは厳しいので次の乗り替えはレブル1100 を検討しています。

@gentarou-bike 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。CB1100に長く乗られているのですね。レブル1100はレンタルで乗ったことがあります。買われる前に試乗されることをお勧めします。

@Yoshi489 4 ай бұрын

@@gentarou-bike さんホンダドリーム店でショールームにあるレブル1100 DCT 仕様にまたがったことがあります。両足のかかとまでべったり着きました。またがった状態でサイドスタンドの出し入れもやりやすかったです。ただ、ステップの位置が前過ぎて違和感がありました。ナンバーの付いていない展示車だったので試乗はできませんでした。

@gentarou-bike 4 ай бұрын

@@Yoshi489 さん、レブル1100 はステップの位置が前方にあり、ハンドルも少し遠めなので、運転姿勢がひらがなの「つ」のような状態になります。私は8時間レンタルしてみて、窮屈な姿勢だなと感じました。またエンジンキーの差し込み位置が左側面で、ハンドルロックはハンドル右側にあるのでエンジンを切ったあとのハンドルロックが面倒に思いました。足つきだけは抜群に良いので、ご購入検討ならレンタルで数時間乗られると良いかと思います。 DCTはとても楽ですので、お勧めです。NC750X、X-ADVもDCTですね。

@SWORDFISH0910 Ай бұрын

私は今年52になります 99年にHONDA50周年を迎え当時1500SEに27でオーナーになりました当時は大型バイク4台持ちでした（笑）でも、知り合いのGLオーナーで一番若かったのが思い出ですね〜2年乗り00に乗り換えましたGL25周年記念モデルでしたその後にワルキューレに乗り換えました後づけナビ当時はSANYOのゴリラでしたあとはCDチェンジャーつけてましたあとはスーパー、コンビニの買い物にも重宝しました（笑）山も走れて高速も眠たくなるぐらい楽でした

@gentarou-bike Ай бұрын

コメントありがとうございます。27歳でGLに乗られた経験がある方はなかなかいないですね。それに大型4台持ちだなんてお金持ちですね。現在はバイクに乗られていないのでしょうか。52歳でしたら、まだまだですね。来年はGL誕生50周年になりますので、記念モデルが出るのではないかと期待しています。

@-sakapon9393 2 ай бұрын

弦太郎さんのご意見は要所を捉えていて、これからオーナーになられる方にとって、よい検討資料になると思います。（私のSC79も、そろそろ３年経ちます。）　弦太郎さんの最後のコメントが、私にとって大いに参考になりました。

@gentarou-bike 2 ай бұрын

Sakaponさん、コメントありがとうございます。私の最後のコメント部分がGLを購入しようと思った大きな動機です。 GL、大切に乗っていきましょう。

@user-nn2du4jx3n 4 ай бұрын

素晴らしいバイク、憧れの１台です。一度試乗した事がありますが、エンジンも結構豪快に回って勇ましさも感じられました。これで後はACCが付けば買うのですけど。

@gentarou-bike 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。ACCはそのうち付くのではないかと思っています。オートクルーズを使っている時の速度調整が面倒です。エンジン、スムーズに吹き上がりますが、DCTのしかもエコノモードで走っていると2000回転より上がることがありません。ほとんどアイドリングで走っているようなものです。でもスポーツモードにすると化け物と化します。怖いので私は使いません😅

@nori4288 Ай бұрын

動画の最後に出てくる、人生は短いですし、健康でいられる時間もそう長くはないかもしれません。人生いつ何がおきるか分かりませんから、やれるときにどんどんアクションを起こしていくのが大切かと思います。この言葉に背中を押され、59歳にしてVFR1200XDからの乗り換えを決断しました。

@gentarou-bike Ай бұрын

コメントありがとうございます。ゴールドウイングに乗り換えですね。おめでとうございます！ゴールドウイングとともに楽しいバイクライフをお送りください。

@takeshifujiwara213 4 ай бұрын

メリットの方が多いバイクですよね👍 長旅最高ですね🏍️

@gentarou-bike 4 ай бұрын

Fujiwaraさん、コメントありがとうございます。価格が高いのが最大のデメリットで私も躊躇しましたが、買ってしまえば後悔はありません。旅のためのバイクです。

@Wataru3298 4 ай бұрын

私は165cm、股下78cmで乗っています。足つき悪くはないですが、念のためシート加工しました。 1個目は結構なアンコ削り＋ゲルザブ入れました。 2個目は2cm落としのゲルザブ、低反発なし。元々振動少ないバイクなのでクッション材はなくて良いのがわかったからです。リンクを使用でのローダウンはおすすめしないので、やるならシート加工ですね。ある程度は傾けて車重かかっても踏ん張れる足付きにすれば安心です。 GLの車重はならまだ楽な方ですね。他のバイクと違い、GLは砂利道が苦手だと思っています。他のバイクと違い、指レバーでも前後ろが効き、足ブレーキでも前後ろが効くコンバインドブレーキ。これ、砂利道だと非常に使いにくいです。気をつけないと、たいした速度でもないのに、どちらかのブレーキをかけると、ズザーと滑ったりしますね。普段の取り扱いは他のバイクに比べて非常に楽です。所有されている方はわかると思います。ただ、砂利道では他のバイク以上に気をつけないとですね。

@gentarou-bike 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。GLに乗られているのですね。シートのあんこ抜きされている方いますね。私は厚底ブーツのみです。砂利はほんとに怖いですね。すぐハンドル取られます。お互い気を付けましょう。

@user-qu2wt4lj2i 3 ай бұрын

弦太郎さんに背中を押してもらってGL乗りになったヨッシーです。 3月10日納車で現在３ヶ月が経ちました。感想としましたら、以前乗っていたハーレーウルトラと比べると、取り回しのし易さ、コーナーリング等、さすが国産最高峰のバイクだけあって、休みが待ち遠しくなっています。また弦太朗さんのKZbinを見て勉強させてもらいます(^^)/

@gentarou-bike 3 ай бұрын

ヨッシーさん、コメントありがとうございます。GLなかなか良いでしょ。私はそんなにバイクに詳しくはありませんが、私の動画で参考になれば嬉しいです。 GLによって充実したバイクライフになると良いですね。

@user-ok6lw8tn7o 4 ай бұрын

おぉ〜やっぱり良いですね！すれ違うとついつい目で追っちゃいます GL系は快適装備もそうなんですがエンジン、フレームや足回りのような基礎部分の完成度が当然のように高いですよね剛柔兼ね備え圧倒的なスタビリティ、化け物じみたトルクをあくまでフラットに自然にデリバリーしてくれます日常の速度域で存分に味わえるので非常に満足感が高いんですよねぇ

@gentarou-bike 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。重量が400kg近いのでフレームやタイヤもしっかりしているのでしょう。いつも燃費節約のためエコノモードで走っていますが、それでもアクセルを開けるといくらでも加速していきます。ゴールドウイングに巡りあえて良かったです。

@flt4054 2 ай бұрын

こんばんは。四国在住のアラフォーです。２０代の頃GL700とGL1100に乗っておりました。今のGLはかなり進化しているのですね！

@gentarou-bike 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。20代の頃からGLに乗られていたなんて素晴らしいですね。2018年にモデルチェンジしてからかなり進化しました。機会がありましたら、試乗されてみてください。乗り心地抜群です。

@aleg712 4 ай бұрын

いいですね！自分は大型二輪免許持っているので、いつかは乗ってみたいという憧れはあります。しかし運転できる自信がないなぁ。最大は昔乗っていたBMW R80 (800cc)で、その後F650にスケールダウンしたのち、結局今は250ccのスクーターしか乗っていないなぁ....

@gentarou-bike 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。ゴールドウイングを購入する前にレンタルで乗ってみたのですが、大型初心者にも乗りやすいバイクだと感じました。私も70歳を過ぎればスケールダウンさせるかもしれませんが、当面ゴールドウイングを大切に乗っていきます。

@user-ql2ez2iw4k 3 ай бұрын

70代の父親が30余年乗り続けたHarleyを漸く降りて、家族みんな一安心。バイク小屋も解体撤去されて車間を詰めれば3台分駐車できる。税金や保険代も安くなるし、帰省時にコインパーキンに駐車しなくて済む。往年は年に片手で数える程度、日帰りや一泊で往復200〜300kmしか走っていなかった。

@gentarou-bike 3 ай бұрын

Harleyを30年乗り続けたというのはすごいですね。Harleyも重たいバイクなので、ゴールドウイングと似たようなところはありますね。

@Akibo-u0513 4 ай бұрын

こんばんはすべて弦太郎さんの言われるとおりだと思います。手放して今さらですが、後悔してます。

@gentarou-bike 4 ай бұрын

あき坊さん、コメントありがとうございます。あき坊さんの場合は色々とご事情がありましたからね。

@kmr7619 4 ай бұрын

引き起こしも乗った印象もマイナス100キロくらいの感じだし、コーナーもちょっと前屈みになるだけで、おもしろいように曲がりますね。バンク角も気持ちよく攻めるくらいは大丈夫だけど下りのブレーキはさすがにって感じですね。ギヤは自分で変えるより優秀。ちなみにBMのR18ロクテインは力の入れ方がわからなかったのもあるけど、左に切ったままでは起こせなかったです。ちなみに167の50キロです。主に対してと言うより検討されてる方への参考になればと思い書きました。長文すみません。

@gentarou-bike 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。ゴールドウイングは低重心なのでサイドスタンドからの引き起こしは重くありませんね。 R18ロクテインはゴールドウイングと同じくらいの重量があるのですね。書き込み、購入検討されている人には参考になります。ありがとうございました。

@user-ny3to3ne2s 2 ай бұрын

購入出来る条件が整っていたにも関わらず断念しました。年齢のせいです。当時67歳、悔やんでも仕方が無いのですが、動画を視聴する度に羨ましく感じます。どうぞ、何時までもお元気で日々励んで下さい。

@gentarou-bike 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。購入断念とのことですが、当時そのように判断されたのですから、良い方に考えましょう。私もいつまでゴールドウイングに乗っていられるか分かりませんが、先々は軽いバイクに乗り換える予定です。その時が来るまでは大切にゴールドウイングに乗っていきます。

@34er66 4 ай бұрын

他のバイクに乗ると質感の違いを感じますねやはり乗り心地は最高だ長距離も疲れない

@gentarou-bike 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。ゴールドウイングに乗られているのですね。ゴールドウイングに乗った後にフォルツァに乗ると、フォルツァが原付のように小さく感じます。ゴールドウイングの質感はとても良いですね。

@unyqq200 2 ай бұрын

私はアフリカツインＤＣＴですが取り回しは重いです。ＧＷが楽なのは以外でした。またシート低いのに足つき悪いのは知りませんでした。確かに駐車場は難しいですね。それでも乗ってみたいとは思います。

@gentarou-bike 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。ゴールドウイングのウォーキングモードは400kg近い車重を動かすために必須の機能です。この機能がなかったら私はゴールドウイングを買っていませんでした。車重があるので、足つきは重要ポイントになります。シートのアンコ抜きをされている方が多いようです。ゴールドウイングは人生で一度は乗ってみる価値があるバイクだと思います。レンタルという手がありますね。私も買う前に8時間レンタルしました。

@kikuchikimio 3 ай бұрын

はじめまして😄 同級生ですね(笑)　ＧＬ1800（ＳＣ47）を１５年乗り３ヶ月だけレブル１１００Ｔを乗りまた出戻りましてＧＬ1800（ＳＣ68）を８ヶ月乗ってます。とても上手く動画でメリット、デメリットをまとめられてますね。レブルは３００ｋｍが限度でＧＬなら日帰り５００ｋｍは楽に走れて疲れ感が断然違うのを改めて実感してます毎月、1回、倶楽部でツーリングするのが楽しみですお互い楽しいバイクライフでエンジョイしましょう(^_-)-☆

@gentarou-bike 3 ай бұрын

はじめまして、コメントありがとうございます。同じ歳でしたか。今はSC68に乗られているのですね。レブル1100にはレンタルで8時間乗ったことがあります。やはりGLは良いですよね。安全運転で楽しく乗っていきましょう。

@christinegouda 2 ай бұрын

初代かそれに近いGWにキャンプ場で遭遇しましたが、ネイキッドで格好良かった。あれなら欲しいと思う。

@gentarou-bike 2 ай бұрын

ゴールドウイングは1975年に初代が発売されましたが、最初はネイキッドスタイルで排気量も1000ccの水平対向4気筒エンジンでした。だんだん大型化していきましたね。来年はゴールドウイング誕生50周年となります。

@user-ul5rd9pi3f 4 ай бұрын

シールドを上げると前方の目に入る映像が少し見辛い感じがする。極低速のUターンの様な時、dctゆえ半クラのように制御しにくい。スポーツモードはヤバすぎるので自分は今のところ抑えている。 167㎝の短足だが厚底で。本当に悪い荒れた駐車場でサイドスタンドも出せない傾斜の谷側に倒し、自力で復帰。ありがとう低重心。バイクはこんなに安心してコーナー曲がれたんだね、12年間ありがとうハーレー

@gentarou-bike 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。このようなデメリットもありますね。谷側に倒して自力で起こされたのですね。低速時は半クラがほしい時があります。

@user-nm8wv5mj8s 3 ай бұрын

ＣＢ750cc３回乗りつぎＺ2その後ＧＬ１０００に乗っていた数十年ぶり乗ってみたい今７１歳乗れるかな

@gentarou-bike 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。別の動画にもコメント頂きましたが乗れますよ。

@user-hp1xf4py6x 4 ай бұрын

爺さんでも大型バイクに乗れる！90歳になっても乗り続けてほしい！

@gentarou-bike 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。70歳を過ぎた人がゴールドウイングに乗っているのは見たことがあります。いつまでも乗り続けたいところですが、一応10年は所有するつもりで買いました。

@nextdash 2 ай бұрын

GW は別格ですよね。HDと並べて見劣りしないどころか逆にHDがかすんで見えるバイクなんて世界中探しても無いんじゃないでしょうか。

@gentarou-bike 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。私はハーレーやBMWには乗ったことがないので比較はできませんが、乗り心地、装備、デザインどれをとっても素晴らしいバイクに仕上がっていると思います。ただオートクルーズに関してはBMWのバイクにはアクティブ・クルーズ・コントロールという前の車両に追従するオートクルーズが搭載されていますので、ゴールドウイングより一歩進んでいますね。

@user-zy4wy3kf1f 2 ай бұрын

ゴールドウィングは素晴らしいと思うけど CE-02 (BMW) にも試乗して感想を聞かせてほしいなあ

@gentarou-bike 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。CE-02に乗られているのですね。電動バイクですよね。電動バイクは加速が良いイメージがあります。いつか乗ってみたいですね。

@douglas-uj6yc 2 ай бұрын

個人的に快適じゃない(不便を楽しむ)のが「バイク」だと思っているので、ここまで来ると車の方が良いかなと思いますが、そこは趣味の乗り物なので何とも言えません。

@gentarou-bike 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうですね。たしかにゴールドウイングは快適装備満載です。車が買える価格に購入時、悩みましたが、車を手放してゴールドウイングを買いました。後悔はしていませんし、楽しいバイクライフを送っています。バイクの楽しみ方は人それぞれですね。

@user-jp3pj9bh3l 4 ай бұрын

取り回しが地獄だと想像していたので、楽なんて初めて知りました。私は250キロ超のアメリカンですが平らな所でも取り回しキツイ。血管切れないか心配になります。ゴールドウイングは別格で金持ちの銅鐸ですよ！クルマ普通に買えるじゃん！との戦いかな。財力が有るなら欲しい。タンデムが許されるのはゴールドウイングだけですね。理想的な60代ですよ。

@gentarou-bike 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。取り回しはウォーキングモードによってとても楽です。たとえ前下がりの場所に駐車しても大丈夫です。ゴールドウイングは金持ちが買うバイクと思われがちですが、私は自営業でそんなに収入もありません。たしかに車が買える金額ですが、私は車を手放してゴールドウイングを買いました。価値観の問題でしょうね。

@user-gn8ep9jc6x 3 ай бұрын

弦太朗さんこんばんはいつも見てます今年は北海道行くのですか?旅の予定はありますか?僕は昨日北海道から帰ってきましたやっぱりＧＬはいいですね楽でした

@gentarou-bike 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。また、いつもご視聴ありがとうございます。北海道行かれたのですね。まだこの時期は少し寒かったのではないでしょうか。私の方は今年、北海道に行く予定はありません。でも今週、宮崎に行ってきました。近々動画アップしますので、良かったらご覧ください。

@Nullpo08 3 ай бұрын

取り回しは二輪の重要な要素です

@gentarou-bike 3 ай бұрын

そうですね。バックギアが付いていなかったら私はこのバイクを買っていなかったです。

@Yasuhiro666 3 ай бұрын

・・・なるほど。でも、俺はシンプルに乗りたいので、ゼファー750の方がいいですかね？

@gentarou-bike 3 ай бұрын

乗りたいバイクは人それぞれですね。

@user-he4ws3ck7j 4 ай бұрын

お疲れ様です〜新型が発売されたら即買うんですけどねぇ〜

@gentarou-bike 4 ай бұрын

アッキィさん、コメントありがとうございます。ゴールドウイングはまだ買われていないのですね。なかなかモデルチェンジしませんね。前の車に追従するオートクルーズとか装備されたら良いですね。

@fp-ss 4 ай бұрын

まぁ「ゴールドウイング」に乗れるという事は「メリット」も「デメリット」もすべてをまとめて「オーナー」としての責務であり（！？）「誇り」ですね！この雄大なバイク、持てる事自体がステイタスッ！！人それぞれ「好み」があるから、どれが「1番」かなんて「乗っても（持っても）いない者達」が言える事ではないけど「乗っている（持っている）」事が凄い事ですッ！！これは素晴らしいバイクですよッ！！何せ、年明け早々ッ「映画デビュー」まで果たしていますからねッ（笑）！！

@gentarou-bike 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。バイクの好みは人それぞれですから、このバイクが一番だという気持ちは毛頭ありません。アニメ映画にこのバイク出ていましたね。1989年公開の「男はつらいよ」第42作にゴールドウイング1500ccが登場しています。

@user-eh2ft6pm9h 2 ай бұрын

私、BMW1200rtを持っていますが、仕事で使っているハイゼットカーゴの方が数倍快適です。車とバイクの比較は正しくないかも知れませんが、遊び道具として同列に考えたら、バイクは車に無茶苦茶劣ります。近年の異常な暑い季節にエアコンが効かないバイクは辛すぎですからねえ。

@gentarou-bike 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。バイクは車に劣る部分もありますが、私はバイクの方が好きなので車は手放しました。バイクより車が好きな人は車を選択すれば良いと思います。

@user-ku6hv1zn5z 4 ай бұрын

このバイクをたかだか350万程度で買える幸せ。エンブレムをハーレーに替えたら700万くらいいきそうですね。

@gentarou-bike 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。ホンダの熊本製作所を見学したことがあります。ゴールドウイングの組み立てをやっていましたが、エンジン部分だけに300万円払っても良いと思えるほど素晴らしいものでした。

@user-ku6hv1zn5z 4 ай бұрын

@@gentarou-bike 二輪車としては高額に見えますが、工業製品としての完成度や上質さは、あの頃は350万円でこんなものが買えたんだなあ、と羨望で見られる時代がきっと来ます。現在アメリカでは、為替レートが響き、日本円換算500万円超えです。

@gentarou-bike 4 ай бұрын

@@user-ku6hv1zn5zさん、アメリカにお住まいでしょうか。日本から輸入するとなるとそうなりますよね。

@user-gv5ql7tk3i 2 ай бұрын

125のスクーターの方がいい

@gentarou-bike 2 ай бұрын

どの排気量のバイクにもメリットデメリットがありますね。実用面では125ccが一番だと思いますが、私は250ccのスクーターも所有していて使い分けています。

@user-gv5ql7tk3i 2 ай бұрын

それが理想ですね。

@Asobininn-ok9ju 4 ай бұрын

ラクだと思いますが、バイク・単車として失うモノが大き過ぎる。価格に燃費に軽快さ。ソコ迄行くと車で良いと思います。私は2stレプリカから空冷4発を経由してシングルになりました。

@gentarou-bike 4 ай бұрын

バイク旅に適したバイクということで私はゴールドウイングを選びました。車は手放しました。好きなバイクは人それぞれです。ゴールドウイングを人に押し付ける気はありません。この動画はゴールドウイングに憧れを持っている人、買いたいと思っている人へ向けて作成しました。ゴールドウイングを購入して後悔はしていません。バイク友達もたくさんできました。

@Asobininn-ok9ju 4 ай бұрын

@@gentarou-bike 人それぞれで良いと思います。私の場合は車と単車持ちなので充分です。お互いに楽しみましょう🏍‼︎。

@SK-ko2yr Ай бұрын

二輪の醍醐味や面白さはリーンするところです真っ直ぐ走るだけなら車で良い全く面白みのないバイクだと感じます

@SK-ko2yr Ай бұрын

二輪の醍醐味はリーンするところです真っ直ぐ走るだけなら車で充分でしょ全く面白みのないバイクだと感じます

@GSF1200824 4 ай бұрын

ゴールドウィングに乗りたいとも思わない。二輪らしくないし、日本の道路状況にも合わない。すり抜けも出来ないし、コーナーもバンク角不足で我慢、高速の１２０なんて眠くなるしねと不満な点を挙げるが、金が無いだけかもね。デカいのが好きって言う人のための二輪と思ってる、USAに住んでれば当然買いの1台ですがね。

@gentarou-bike 4 ай бұрын

そういうご意見もあるでしょうね。たしかに日本の道路状況には合いませんが、北海道ツーリングは良かったですよ。好きなバイクは人それぞれですよね。