Excelente que bueno que te sea útil, saludos desde México, no olvides suscribirte y activar la campanita.

Excelente que te funciono. Buena opción con la cegueta. Saludos y no olvides suscribirte y activar la campanita.

Que tenia tu s10 amigo? Me ofrecen una s10. Pero dice que liquea algo de líquido de la transmisión, que apretó todas las líneas pero una no alcanzó a apretarla y gotea de esa

Será difícil arreglar eso? Me la ofrecen en 4mil dolares

Modelo 1999 con 150mil millas , cabina sencilla

Hola, gracias por comentar, buen opción también. No olvides suscribirte y activar la campanita.

Excelente, que bueno que te sirvió, te confirmo que es una reparación duradera, mi auto, sigue perfecto y cero fugas. No olvides suscribirte y compartir. Saludos

Empezare el trabajo mañana espero éxito es sencillo y me ahorrará $$$ 🙂 🙏

Gracias. Así es, de otra forma terminarías dañando el tubo y tendrías que comprar una linea completa nueva.

@@supertigito gracias hermano!

@@santyaa5738 A ti por ver el video y suerte con tu reparación.

Lo último, para desmontarla del auto y soldar la pinchadura más cómodo, como se desmonta ?

@@santyaa5738 Es fácil, solo desconectas la manguera de hule de el enfriador del aceite (normalmente una sección de el radiador, y sigues la linea hasta la transmisión automática y ahí desconectas la línea desenroscando la tuerca de seguridad que lleva y listo, la sacas de el auto (cuesta un poco de trabajo maniobrar para sacarla, solo debes fijarte como lo vas haciendo, para hacer eso mismo al reves, cuando la pongas ya reparada).

Espero te sirva amigo y ahorres. No olvides suscribirte, estoy por subir nuevas reparaciones.

Hola, no es necesario sacar el aceite, pero si ya le hace falta cambio, puedes aprovechar y sacar el aceite antes de empezar a trabajar en las lineas. Ahora bien, si no es el caso, solo le pones unos tapones de hule o de madera a las tuberias de aceite mientras trabajas en las lineas, de esta forma la cantidad de aceite que pierdas será minima (siempre puedes poner un recipiente debajo de donde desconectes, para recuperar el aceite que caiga, y después lo cuelas y puedes usarlo de nuevo (siempre y cuando no se te contamine con otros liquidos). Suerte en tu reparación.

@@supertigito pregunta amigo, después de la reparación de tiene que purgar o algo parecido al rellenar nuevamente con el aceite

@@tonyamador6354 No necesitas purgar al rellenar de nuevo con el aceite.

Espero te sirva y te permita ahorrar.

Hola. Si, la reparación se hizo en ambas lineas, tanto en la que lleva presión como en el retorno. Funciono perfecto en ambas.

Hola. No lo he intentado en lineas de aire acondicionado, yo creo que si puede funcionar, solo ten la precaución de primero asegurarte que ya no tiene gas el sistema y usa siempre guantes y googles de protección al trabajar en aire acondicionado.

Gracias amigo. Si, se logra un gran ahorro.

Hola, gracias por tu visita. Si haces el avellanado podrás poner las abrazaderas con total seguridad, incluso si el tubo de tu platina no trajera los aros que se ven en el video, ahora si los trae, te quedará igual de seguro que cuando era nuevo. No olvides suscribirte y activar la campana.

Hola, si, te quedaría perfecto y si soportaría la alta presión. No olvides suscribirte y activar la campanita.

Hola, en los cooler normalmente tienen marcado con una flecha el flujo del aceite, por lo que la salida de tu transmisión debe ir a la entrada del cooler, que se identifica con la flecha hacia dentro. No olvides suscribirte y activar la campana.

@@supertigito muchas gracias

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Hola. Si la fuga esta en el tubo, entonces tienes que llevarlo a soldar. Puede ser a donde reparan radiadores (soldadura de bronce) o a donde soldan aluminio, según aplique al material del tubo de la línea de aceite de transmisión de tu Peugeot. En la soldadura te gastas el 5 o 10% de lo que vale la linea nueva.

Hola, no en el aire acondicionado no puedes usar este método, la presión de la linea de alta es mucha y se fugaría el gas de inmediato, además de que sería peligroso para tus ojos (si te da el gas en ellos), Necesitas cambiar la linea nueva o quitarla y llevarla a que le pongan manguera nueva con otra abrazadera de presión como la de fabrica.

@@supertigito muchísimas gracias por responder casi uso este metodo

@@marceloaima2735 Por nada, gracias a ti por tu visita y no olvides suscribirte para que subamos mas videos que tenemos preparados. Suerte

: )

Eh visto muchos videos con el mismo proceso,me pregunto no abra una for ma de volver a poner una abrasadera original

Hola, si puedes hacer tu mismo la reparación de la linea hidraulica de tu VW, si la linea es de metal y el extremo que va al radiador es de manguera de hule, justo esta es la reparación que tienes que hacer.

Gracias a ti por tu visita.

P

Hola. Si, puedes hacer esta reparación en ambos extremos de la linea (en caso de que en tu auto o camioneta, lleve manguera en ambos lados).

Hola. Si puedes realizar esta reparación en esas mangueras y mas aun si tienen este tipo de abrazaderas de fabrica.

Hola. Si se puede aplicar esta reparación en esas lineas de enfriamiento de aceite del motor. Bonito día. Y no olvides suscribirte.

@@supertigito muchas gracias y claro k no lo olvidaré m suscribirse

Hola, las abrazaderas de metal que aprietan las mangueras tienen "agujeros" porque son como cinturones y cada marca de la abrazadera pasa por una especie de engrane que la aprieta y que no la deja aflojarse sola. No es normal que salga aceite en ningún punto de la conexión de la manguera, si sale aceite, aunque sea poco (aparentemente poco) debes revisar la manguera en si, y las conexiones, ya que es muy probable que o esta floja, o la manguera ya se agrieto. Si es así, justo este tutorial es tu solución económica, la solución cara, cambiar la linea completa nueva.

Buenas noches tengo un Ford Sierra modelo 89 y andaba perfecto. Mi inquietud es la siguiente. Lo puse en marca y dejé por 20 metro una línea de aceite de caja automática. Tiene el servis completo hace un año. También tienen el mismo sistema que mostrás en el vídeo de fuga este tipo de cajas. Gracias

Si puedes hacerlo también en dirección hidráulica, solo ajusta muy bien las abrazaderas y que la manguera pase bien sobre los aros del tubo, para que se ajusten bien.

En las lineas de enfriamiento de la transmisión automática, se puede usar en las dos lineas, tanto de ida, como el retorno, ya que la presión que manejan no es tan alta. En lineas de dirección tienes razón, solo en baja presión, ya que maneja altas presiones la otra linea.

Por nada, que bueno que te sirve la información mostrada y que tu reparación sea exitosa. En unos días subo mas videos de otras reparaciones.