Espero ter ajudado

nao, essa nao, vc vai precisar de resistar na bubina do g6, nas bubinas do corsa não.

olha, projeto interessante, mas entenda que pode ficar caro, automatico muita muita coisa em termos de custo.

mas se vc tiver grana e coisa simples.

@@pobrelokogaragem2281 entendi valeu pela força forte abraço

sim, chevete tem automatico, mas e coisa rara e muito caro, pra vc ter uma ideia, a manuten~çao de cambio automatico e coisa de 15mil.

nao tenho link mas, 4pc é so bc-77 da steula e mp-105 da winpell, para uso proficissional lembre-se que precisa de compressor minimo 10pcm e ideal a 15pcm.

primer universal, qualquer um, mas diluição de 30% no minimo..kkkk

Eu que agradeço

eu usaria a original para melhor aproveitamente a espiral, porem, a mangeira fina de 5 a 10 metros é extremamente util para dar a volta em um carro, pintar um portao.

Dizer que consome não é o sulficente, no teste pratico, geralmente consome-se mais.

Obrigado, amigo, espero ajudar a todos na medida do possivel.

Um projeto custa de 5 a 10 mil, por que envolve kit adaptação de (carter 400,00, suporte do motor 450,00, kit admissão 300,00, kit escap 300,00, kit injeção 2000,00), m.obra de montagem uns 2.000,00, m.obra do acerto da injeção 1.200,00, compra do motor de 3 a 5 mil, então temos gasto minimo de 6000,00 a 10.000 reais, custos resumidos ok. Economia depende da injeção sequencial da ft450 em diante que custa so a injeção 3000,00 a 4000.00 so o kit injeção, a ft300 não e sequencial ,ou seja injeta 4 bicos ao mesmo tempo, sequencial so injeta no cilindro em uso.

sim, pintura pequenas, sim, agora se o cara quer pintar carro o compressor inicial é o 100litros 10pcm, por que compressor profissional tem que ter pelo menos 150litros e 15pcm pra trabalhar tranquilo com as devilbs.

sim, muito melhor, a do onix e mais facil de achar e mais barata.

Espero ter ajudado

sim, injeção sequencial so apartir da ft450.

sim, so regular no manometro, 40 libras usa normal.

depende do cambio, lembre-se que o opala 92 usa o mesmo cambio do chevete 93/94 ou seja, o cambio do chevette 1.6 e bem parrudo usado em diversos projetos sem problemas como jeep e turbos.

sim, motor gm f1 e f2 so mesmos furos na parte do cambio.

sim, nao mexe no motor, pode usar 1 bico, mas nao aconselho, pode comprar o kit admissão do omega 2.0 ou do kadet gsi, e colocar 4 bicos vai ficar perfeito, vc tamba a parte do distribuidor e poe roda fonica externa caso não tenha roda fonica no bloco, vai ficar otimo.

depende, 2.8 bar é o mesmo que 40 libras, ou seja, precisa entender que precisa de sobras e nesse caso não tem sobra, ok

provavelmente o mesmo defeito, mesma solução, compra o kit reparo e troca, vai ficar perfeito

@@pobrelokogaragem2281 comprei na mesma semana e fiz o reparo. Ficou muito mais silencioso do que quando comprei ele novo. Perfeito. 🙏👏👏👏

do opala, fica perfeito

otimo, sucesso nos projetos.

cara, chevette com freio original é terrivel, poe uma pinça de corsa que ja melhora 100%, se por uma pinça de monza e um hidrovacuo + cilindro mestro do chevette 92 ja muda uns 500% KKK.

SE FOR COMPRESSOR 25 LITROS VAI DE STEULA BC77, SE FOR COMPRESSOR 10 PCM USA MP-250 PISTOLA PROFISSIONAL, AGORA SE TIVER COM POUCA GRANA E TIVE PODE COMPRAR A INTECH P827 QUE É A MESMA MP250 GENERICA, MAS SE TIVER GRANA PARA INVESTIR E COMPRESSOR BOM PELO MENOS 10 PCM USA UMA DEVILBISS QUE NUNCA VAI SE ARREPENDER.