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Пікірлер
@user-tr7vj2sg1f 21 сағат бұрын
根本原因はエンジン回りをプロに任せないで自分で触ってしまったことですね。
@pucchi2581 Күн бұрын
見てるだけでこっちの体力持ってかれそうです💦 ただめちゃくちゃ楽しそう！
@abesiabesi1118 2 күн бұрын
すごいなぁ
@gben3 18 күн бұрын
命がいくつあっても足りないよ！ そして巻き添えを食いたくない。
@sodaigomi00556 22 күн бұрын
車追い抜いたのに、車に追い抜かれ。 (｀▽´)ｶﾞﾊﾊ
@user-cz2fn1st5u Ай бұрын
おめでとう😂🎉🎉🎉
@user-gv5ql7tk3i Ай бұрын
わざとやってる？
@MODERN-ART-SENPAI Ай бұрын
急におススメされた…
@otankonasukonishi Ай бұрын
セッティング無しでそのままポン付けオッケーのエンジンパーツは、あまり変わるのを期待しない方がいいです。 昔エイプの時代に、ミニモトで散々大金注ぎ込んでカスタムして遊んでた世代ですが、ハイカムやスロットル関係を交換時はキャブのセッティングを変えるのが基本です。 ノーマルECUで対応出来る範囲なんてたかが知れてます。
@user-wf6sy7fy8e Ай бұрын
2ストは良く焼き付いて嫌になり4ストにしました
@armbanktv6978 Ай бұрын
エンジン修理できるなんて尊敬します 俺だったら、一度分解したら、組みなおせなくなっちゃいますよ
@hondaﾘﾄﾙカブ Ай бұрын
50ccのスクーターはよくあるよね スポンと止まり動きませんOUT😅
@user-tz2nh9hu6t Ай бұрын
Масло насос нужно поставить от mk3, этот качает мало масла(1/100) . Или добавлять в бак....
@user-ed9jd7rh2g Ай бұрын
人の走りにイチイチ不満を感じてると 楽しくないだろ
@RindoRockYou Ай бұрын
こんなとこ走るなんてﾑﾘ もう一緒に走る機会は無さそうですねw
@MotoLABO Ай бұрын
いやいやどう考えても走れるでしょｗ つぎどこ一緒に行きます？
@masayan6541 2 ай бұрын
駐車場で隣だったカブの者です！ お疲れ様でした！ タマニ、すごいです！ 本当にとんでもないコースだったのがよくわかりました笑 またよろしくお願いします！
@MotoLABO 2 ай бұрын
あ～どうもどうも！ウザがらみしちゃってすみませんでした。 今回もなかなかのコースでめっちゃ楽しめました♪ Nバンも見せてもらってありがとうございます、現在真剣に検討に検討を重ねているところです。 こちらこそよろしくお願いします。
@user-ky3fj8lk1o 2 ай бұрын
お疲れ様でした！期待してたバックドロップが無かった…ｗｗｗ 斜面落ちる瞬間の写真めっちゃいいですねｗ
@MotoLABO 2 ай бұрын
私も進化(老化との戦いともいう)してるってことですね♪ あれは今回のベストショットやね！突っ込んで行ってるのにシャッター切ってくれたことに感謝
@user-hx8bm9th4g 2 ай бұрын
旧ザクいなかった？
@MotoLABO 2 ай бұрын
いたw トランポ停めたとここ近所さんやった
@offband1t 2 ай бұрын
11:02 スクーターの人なんでここで転げ落ちてるんでしょう😇
@user-ne5si6oj6l 2 ай бұрын
この２年半いろいろありまして、すごく久しぶりにモトLaboさんの動画を拝見させて頂きました🙇🏻♂️ 初めてコメントさせて頂いております。 私はモトLaboさんの動画を観てベンリィ110を購入しました。 モトLaboさんはまだベンリィに乗っておられるのでしょうか？😅 なにぶん２年半ぶりなので、失礼がありましたらお許しください🙇🏻♂️ これからまた動画を拝見させて頂きたく思いますので、これからもよろしくお願いします。
@MotoLABO 2 ай бұрын
あ〜この週末にベンリィを降りまして次のスクーターに乗り換えました😢 95500km元気に走ってくれました。いいバイクです♪
@user-ne5si6oj6l 2 ай бұрын
9万5000！！！🥶 さすがモトLaboさんですね🙇🏻♂️
@user-ne5si6oj6l 2 ай бұрын
あ、すみません 9万5,500でした🙇🏻♂️
@presidentscastle3563 2 ай бұрын
バイクに乗ってると車が遅く感じるから こうなっちゃうんだな
@user-wq4qs3io7v 2 ай бұрын
２４時間走り続けるのはすごいの一言です。ＣＲＭの堅いシートですから、お尻の痛さがさぞかし大変だったろうと思います。素敵な動画ありがとうございます。
@HEIKE009 2 ай бұрын
なるほど、そういう事もあるのですね。 参考になります。 だけど、早期発見は難しいですよね。 スモークレスではなく、敢えて白煙を噴くエンジンオイルを使って気に掛けているくらいしか予防法はないかな。
@user-mp6bi4ie1c 2 ай бұрын
こんな山道でクラッシュですか。私しも経験あるので、大変でした。画像観る限り昼間ですね。私しは、夜でした。
@goriragang3 2 ай бұрын
ボアアップした2stスクーターでしぬほど体験した瞬間きたー
@user-yn1ii8vd5n 2 ай бұрын
持ってるから解ってるけど 3Dプリンターは夢の機械なんかじゃないよ
@TsucaPon40 2 ай бұрын
2代目デイズ、デリカミニにおけるBR06DEエンジンもそうだが、最新型のエンジンはエンジンオイル容量が昔のエンジンより少なくなっている。 少ない量のオイルで潤滑の仕事をしなければならない。オイル量は多いよりも少ない方が危険。
@user-py7ny9mg9e 2 ай бұрын
前の動画観てないので 分かりませんが クラッチカバー 前回開け閉めしたのはなんの整備ですか？ オイルポンプギヤーの歯車噛み合わせるのに外から軸を回しながら入れないといけないのかなぁ？ 私は昔RZボアアップする時、ポンプのエア抜き忘れてお釈迦でホーニングしました😂😢😅
@MotoLABO 2 ай бұрын
前回はエンジンOHでした。オイルポンプギヤは少しずつずらしながら嵌めないといけないのですがその時に無理が掛かっていたのかもしれません。 私もオイルのエア抜きが大事なのは分かるんですがどうしてもいい加減になってしまいがちです。 次から気をつけよう・・・
@user-kt3nf3xu4i 2 ай бұрын
原因は何でした？
@MotoLABO 2 ай бұрын
オイルポンプのギヤが樹脂製でそれが割れてオイルが供給されず焼き付いた様です
@user-zt7sz2vo3v 3 ай бұрын
スロープに天気雨が聴こえてくる
@user-st3yc4ti8x 3 ай бұрын
INGWではお世話になりました。 左足負傷してたマヨです。次の日の参加も楽しみにしてたけど、足の痛みが出てしまって😢
@MotoLABO 2 ай бұрын
私も用事があり行けなかったんですよ。また今度一緒に走りましょう！
@user-xp1lt9nd1g 3 ай бұрын
すごく静かなエンジンブローですね？俺の場合、車ですけどバーンって音がしてエンジン止まりました。
@civic-shuttle 3 ай бұрын
これはハズい😂
@SK-sh9ju 3 ай бұрын
ラリー車かな⁈
@SK-sh9ju 3 ай бұрын
これはスキャニングしてベース紙に印刷したらできたら簡単にできるなぁ…
@neo-kq9xk 3 ай бұрын
調子乗って追い越そうとした瞬間ってのがまた・・
@noranonyanko 3 ай бұрын
この人達は頭に病気を抱えてる人達だから、常人には理解出来ない思考の持ち主なんだよ…ｗ 「頭がおかしい」としか説明出来ないでしょコレ
@user-iq5gz4mf2t 3 ай бұрын
後続車に気をつけてね！ 追突されるよ！
@nonndakureemonn 3 ай бұрын
剣山スーパー林道でエンジンブローしたことあるｗ友人と走ってたので２ケツで宿泊チまで行って翌日トランポで運んでバイク屋にｗクランクが曲がってたって(;^_^A
@user-ym8uj8nt3l 3 ай бұрын
上手いですね。焼き付いて、とっさにクラッチ握るのは。多分焼き付き初めてじゃ無いですよね。
@suken1019 3 ай бұрын
すぐにエンジン分解して原因を特定できるスキルがすごい
@2WheelToBe 4 ай бұрын
仲間についていかないと！ っていう心理でしょうね 目的地と時間だけ決めてバラバラに行った方がいい 2人以上のマスツー自体 全てゴミだと思う
@fernandolazcano2817 4 ай бұрын
Alguien me ayude a conectar el sistema eléctrico de mi bws 100 porfavor solo me falta por conectar la parte eléctrica del motor porfavor y muchas gracias
@user-wi6hb2tj2q 4 ай бұрын
さすがに黄色追い抜きはしないわ😂🤚🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️💨💨💨💨💨
@2QR0XB 4 ай бұрын
自業自得ですなー
@takagis5475 4 ай бұрын
ロックして転けなくて良かったね。
@user-ot6rl4zj8v 4 ай бұрын
真のライダーの私の意見としては、何で乗りっぱなしで整備しないのかが謎 バイクが可哀想 以上アル(◕ᴗ◕✿)
@xxxnt 4 ай бұрын
メンテ怠るからこうなる。
@windsurf6125 4 ай бұрын
長野県民です。 多くの長野のバイク乗りは晩秋の渋峠に深夜から早朝にかかて行こうなんて思いもしません。 へたすれば昼間でも乗りません。 理由はただ単純に寒いからです。 凍路面結は気温ほかに日陰や橋やトンネルの出入口や吹きさらし付近が凍りやすいです。 極論を言えば今路面で凍結していなくても、 数メートル先では凍っていたなんてのは良くある話です。 なので路面を触って滑らないから大丈夫というのは数メートル先ではほぼあてにならないと思った方が良いです。 あと一般論ですが標高100m上がるにつれておよそ0.6℃気温が下がります。 今回の場合上林のシェルのGSで２℃とおっしゃていてここの標高が750m位。 丸池スキー場を過ぎたあたりで0℃とおっしゃっていてここの標高が1460m位。 転倒した木戸池あたりは標高1625mなのでマイナス3~4℃位まで下がっていたと推測できます。 まだ晩秋なので0℃でも地熱があるところは凍結しないと思いますが マイナス3～4℃では濡れた跡があればほぼ凍結していてもおかしくないですね。 しかし2ストバイク懐かしいです。 昔DT125とかRG250Eとか乗っていたので・・・ 今から考えると何と下品な音かと笑ってしまいます。 多くの長野県民は気温5℃以下でバイクに乗らないですね。
@通知来ないから返信見れん 4 ай бұрын
危険運転やめようなー
@user-oy6oc2gn6h 4 ай бұрын
Очень качественный мотоцикл и красивая природа 👍🏼👍🏼