Tout est dit dans la description 😉 : Haut moteur polini 46 prépa, carter polini aligné, vilo doppler endurance, carbu 21 phbg montage souple avec pipe David Salze Solexgump, allumage mvt dd, vario doppler er3, pot réplique g2 carte noir BesPerf

Pas forcément, avec une bonne prépa le 65 polini est très bon ! Mon g2j bidalot d'époque marchait très fort mais je ne pense pas que j'en ferai autant avec le doppler et je répète le polini prépa est dans les meilleurs ! J'attends un 70 stage 6 ou mvt en liquide, ça serait top !

Si si même sans lanceur le moteur prend rapidement son régime. Monté ressort très souple, sans lanceur il faudrait alléger le vario. Le couple du malossi même avec ces diag permet de s'élancer rapidement.

C'est un 65cc préparé, elle fonctionne super bien, les cylindrées supérieures au 50cc ont un très bon potentiel si bien préparés. Pour la pompe à eau je n'en avais pas non plus à l'époque sur un moteur complet en g2j bidalot préparé, mais je n'ai jamais contrôlé la température et j'aurai peut-être dû...

Oui !

Salut, j'espère que tu n'as rien eu et que ce n'était que matériel... 😕 Pour le support je l'avais pris chez 50factory, mais je viens de regarder et il n'y est plus... Il est chez mir35 mais en rupture... Sinon celui que j'ai sur la rouge est le support pour mbk51 que j'avais adapté, au pire ça peut faire l'affaire sinon il faut bricoler 😉

Non, ici c'est du 103 à l'ancienne 😅

@@TienTien-vh5zj j'avais transformé la cloche pour adapter le vario à masselotes du 103 sur le camino, une fois le bon poids trouvé en nylon, l'allumage électronique d'un mbk (arme secrète) LOL à l'époque polini, malossi ne faisait pas de pièces spécifiques a part pot cylindre fallait inventer ! que de bons souvenirs 👌 tu regardes les vidéos Tomahawk?

​@@AndreeAndree-li5zzbjr. J ai un pote qui avait un camino. Il avait fait le max qu il pouvait (ds le nord de la France) Cà marchait du feu de dieu.... Super transmission... Genre scoot🤷 Moi j en ai eu 1.... Mais totalement origine... Impeccable. Confort par rapport à une mob...genre 103! Les belges vs êtes vraiment cool👍🙏

​​​oui j'ai suivi tomahawk au début, j'ai d'ailleurs commencé à me remettre dans la mob grâce à lui 😅 aujourd'hui j'ai cru comprendre qu'il avait lâché les mobs... En tout cas respect à toi, même si la brêle n'est pas la même, la passion est la même 😉👍✌️✌️

@@TienTien-vh5zj 🎯

J'ai pris un kit adaptable sur aliexpress, tu peux trouver des durites au diamètre que tu veux 😉

Salut, merci pour les infos. Pas le choix j'alignerai le cylindre aux carters... Pour les diagrammes c'est à peu près les valeurs que j'ai trouvé 😉 on verra le restant mais je ferai au mieux 😉 ✌️✌️

@@TienTien-vh5zj errffff... perso je l'ai mis stock apres un cylindre fox sur carter origine ouvert...impression que ça cracher l'essence dans le cylindre...depuis que j'ai ouvert j'ai plus se son...le retour, il me paraissait avoir moins de niak en haut....en bas un poile mieux...brefff ça reste du ressenti (sauf pour le son^^* et n'était pas noyer *) mais tu verras ça fonctionne quand même bien pour un 50 ;) Si je devais en reprendre un...je commencerais par rehausse des diag et échappement,pour voir si dans se sens là , ça le débloque en haut... C'est mon avis perso ceci dit, ,certain en ont tirer un sacré potentiel en les ouvrant donc... Fais toi plaisir ;) :)

Exact....l'embase cà change rien d agrandir. C'est qd même des ingénieurs qui font tout cà. C est le balayage l important...et l accélération des gaz... Et l évacuation.👍👍👍

​@@benjaminmateja4145oui c'est des ingénieurs... Sur une config type 😉 perso je vais pas m'amputer du volume de mes carters... 😅😉 Donc ce sera aligné ! Et le restant sera bien suivi également, je n'en suis pas à ma première prépa 😅 fais moi confiance... 😉

​@@Manu-dv8upon va se faire plaisir 😉

Salut, merci 🙂 Je sais pas si tu as un phbg mais c'est complexe 😅 faut voir la bougie si elle est pas trop noire, elle doit être rouge brique, si trop noire il y a trop d'essence et pas assez d'air, donc réduire le gicleur principal. Dans mon cas la bougie est nickel, il faut après jouer sur l'aiguille, le gicleur de ralenti et la vis de richesse. Tu peux redescendre l'aiguille et baisser le gicleur de ralenti, resserrer la vis de richesse. Mais qu'une chose après l'autre... Un bon réglage carbu jouera sur la fiabilité de ton moteur mais également sur sa température. Je dois encore affiner... Bon courage car c'est le plus chiant 😅 ✌️✌️

@@TienTien-vh5zj merci pour ton retour, j'avais un doute sur ce qui pouvait provoquer ces ratatouillage. Ma bougie est couleur chocolat au lait. J'ai un Phbg Merci d'avoir éclairé ma lanterne 😉

@@TienTien-vh5zj Salut. Sur les PHBG, il y a aussi 3 coupes de boisseau. 30, 40 et 50. C'est écrit sous le boisseau. 👍

Salut Tu m'étonnes 😅 Le temps passe vite et entre le boulot et chez moi c'est chaud 😅 j'avais pris les vidéos des roulages y'a quelques temps mais pas pris le temps de faire le blabla et le montage... 🙃 En tout cas je montrerai bientôt le travail sur le moteur de la grise car je suis dessus 😉 J'ai vu tes dernières vidéos avec le malossi prépa et c'est top ça watt ! 👍 ✌️✌️

@@johandesormeaux environ 160kmh GPS de chez Ali en descente avec le vent dans le dos ! 😅 Non sérieux je m'en fou, je ne l'ai pas poussé pour faire la pointe. Au moment de la vidéo avec cette config ça fait un bon 100, mais la pointe n'est vraiment pas le but et je ne fais pas la course à celui qui va le plus vite 😉 le but est de me faire plaisir et de partager pour les passionnés, comme moi... 😉 ✌️✌️

Merci 🙂

Merci 🙂

Oui il est y'a encore de la marge 😕

Tu Montes combien 110 au moins

J'ai pas fait une grosse pointe car ce n'est pas le but mais oui ça y va 😅

Salut, désolé je vois seulement ton message 😅 perso sur cette config je suis en b10 et calage à 0,1. Mais ça ne doit pas être ton problème, si ta bougie claque il faut chercher ailleurs, masse, anti parasite, surchauffe, mauvais calage, ça peut être d'autres choses mais perso je n'ai jamais eu ce problème, aujourd'hui et avant 😅 Bon courage 😉

Salut, oui tu peux le contacter sur son profil messenger : facebook.com/profile.php?id=100032797777657

@@TienTien-vh5zj merci

Salut, j'ai galéré aussi pour les courroies 😅 sur la vidéo c'est la malossi en 13x870 mais comme toi elle est trop longue, pour que ça accroche j'appuie sur le lanceur mais ça ne suffit pas car la culasse du kit malossi touche le cadre... Il faudrait réduire le cadre ou la culasse, mais l'idéal est de réduire la longueur de la courroie. Je suis donc passé en 13x850, il y a un modèle dispo sur 50factory en hutchinson et j'ai testé une qu'on trouve sur Amazon, bosh en 13x850 et c'est pas mal 😉

@@TienTien-vh5zj je te ferais un retour on m'a conseillé de passer en 15x860 donc plus large elle va dépasser un peu mais elle ne touchera plus le canon

​@@fastarrow5185yes je suis preneur de ton retour 😉 J'ai bien envie de tester une courroie plus large mais sans modif du vario tu perds au démarrage, du coup il faut mettre une rondelle pour compenser. Tu me diras 😉

Tu mettrais la Rondelles de quel côté joue fixe ou joue mobile

@@fastarrow5185 je sais pas, j'ai pas encore étudié cette solution 😅 après si tu mets une rondelle ta courroie descendra plus bas dans le vario donc tu te retrouveras avec le même problème. Faut tester sans 😉

Moi j'aime bien comme ça 😅 J'ai d'autres pattes d'époque qui sont plus courtes mais je préfère celles là 😉 Plutôt que couper il doit y avoir moyen d'en trouver des plus courtes

@@TienTien-vh5zj slt en ebr pas sur je vais voir deja ouvrir le phare j ai essayer hier devisé les 2 vis devant rien ne sors on vera bien je pars de zero je prend casi tout cher 50 factory vive les ajustement heureusement que j ai du matos :p

@@jardinman ça se trouve, fait une recherche sur Google de "patte phare 103" tu verras il y a déjà des produits. Après fourche ebr ou pas ce n'est pas le problème, c'est le diamètre. La fourche est diam 28, soit tu trouves pour ce diamètre, soit tu devras bricoler 😉

@@TienTien-vh5zj salut c est fait j ai fait une vidéo mate :) mais galère pour mettre un écrou :)

et tu en penses quoi? Car moi j'ai un variateur en prise directe et une patte de lanceur pour débrayer...@@TienTien-vh5zj

@@lolobn5956 ah oui pas top comme ça avec la patte de lanceur, c'est bien pour dépanner 🙃 La poulie doppler fait très bien le taf, les ressorts d'origine sont très durs, ce qui fait qu'elle embraye haut dans les tours... C'est efficace pour un bon démarrage mais moins pour tes voisins 😅 Il est possible de mettre des ressorts plus souple pour corriger ça 😉

​Oui cela se trouve facilement 😉​@@lolobn5956

Salut, ça devait être 2 gros et 2 moyens. Mais tu ne peux pas te baser dessus car il y a tellement de facteurs qui rentrent en compte, ça sera forcément différent pour toi. Le ressort moteur et sa tension joue beaucoup. Pour ton problème, il faut voir si le vario commence à s'ouvrir avant que le moteur atteigne son régime de puissance max, il te faudra alléger les poids ou durcir le ressort. J'ai toujours une pédale de lanceur pour ajuster, ça peut aider 😉 le 50 t6 est peu coupleux à bas régime, il te faudra l'emmener dans les tours 😉 ✌️

Merci 😊

Salut, sur le polini je suis à 198 140 125 avec un tx proche de 12. Pour le malossi, je n'ai pas encore fait de vidéo mais il est monté et tourne super bien, j'ai 194 136 125 avec un tx à plus de 13.

Salut, oui le g2 carte noir sera très bien ! Le mien est une réplique fabriqué par Bes Perf, il est solide, beau et fonctionne très bien 😉

Merci 🙂 Le cadre je l'ai eu à 80€ chez 50factory...donc rien à regretter 😉 Mais à l'époque on ne pensait pas à garder la brêle d'origine 😅 et je suis toujours dans cette optique 😉 Je ferai une nouvelle vidéo quand je pourrai mais elle a encore bien changée avec une bulle spx 😉

Salut ! Je suis en 11x56. Ça me va bien car il y a un peu de poid à emmener... 😅 @+

tu crois que avec la meme configuration mais en 11*52 changerais quelque chose @@TienTien-vh5zj

​@@sandroteillet3785oui pour la pointe, mais j'ai un peu de poid à emmener... 😅 Et je préfère avoir une bonne accélération 😉

Merci 🙂 Non je l'ai posé après... Par contre j'ai vraiment hésité à le mettre avant mais j'ai pas osé par peur que le vernis n'accroche pas sur l'autocollant mais je saurai jamais si ça aurait tenu 😅

La cartouche sur vsx que tu la prise ?

Merci 🙂

@@spxgaming2188 yes c'est celle de vsx 😉

@@TienTien-vh5zj merci

Salut, de mémoire ça devait être un 92 et GR de 48

Merci 🙂