questo rider è troppo alto per recensire quella moto

I have a 750 Forza which I love other than three things: the lights are dreadful, the handlebars too low and the DCT does not change down when you open the throttle. The last point is the most annoying and the same on the Africa Twin. Sure, you can use the hand shifters but why should you need to? Is the new one any better?

keyless? pessima idea. ce la mettono tutta a non farmi cambiare il vecchio scooter

Si bello scooter o moto come volete chiamarla, ma ancora non si sa il prezzo, aspettiamo e vediamo quanto chiedono in concessionaria, poi una cosa che non hai detto è che il cupolino elettrico che abbiamo sistemato a nostro piacimento, quando la moto si spegne il cupolino ritorna a zero, cioe si ritorna ad abbassare e ogni volta lo dobbiamo rialzare a nostro piacimento. Sei stato a Castelmola dove abitavo da bambino, te lo sei comprato il vino alla mandorla?

Carica Usb? Ok il cruise control per i lunghi viaggi ma il navigatore? Vedere una mappa è importante. Se metto un cellulare in zona cruscotto come lo carico?

Davvero un bel mezzo e menomale che regalano il.bauletto

Ciao.. grazie innanzitutto per le bellissime video e condividere tante di informazioni utili.. volevo chiederle il consiglio.. vivo in Germania dove piove spesso volentieri.. nebbie e umidità.. devo fare circa 150 Km al giorno Circa -50-60 Km extra urbana -50-60 Km autostrada -30-40 Km in città.. volevo chiederle quale moto mi consiglieresti.. una moto Sicuro sulla strda e affidabile.. sto pensando tra le case Honda, Yamaha e Bmw.. grazie in anticipo..

Ragazzi ste moto Ducati fanno davvero cagare.dal Monster in poi,se così si può chiamare,la stanno cannando di brutto.

Salve, circa il calore motore è tanto fastidioso? Anticipatamente grazie.

Sono due cessi di moto...finitela ..siete caduti in basso...

Il muso più bello mai visto su una moto

Sono in procinto di acquistare una Ducati 1200 abs 2014. È una moto affidabile?

Ciao… è davvero imponente…. Secondo me dovrebbero alleggerirle e come target sui 200 kg di partenza… perchè poi con set di valige e bagagli…. Si sale.. e come se se si sente il peso alle basse velocità.

Artro carrettone..gilera gp 800 e aprilia 850 quelli sono scooter divertenti ..😂😂😂😂 peccato che in italia fanno fallire tutto

Molto bello..personalmente come linea sembra richiamare lo stile yamaha, il frontale per me é un pochino xmax 300 😅 il display da 5 é troppo piccolo. Ho provato il modello precedente e il dct certe volte uscendo da una rotonda e aprendo un pochino il gas mi ha scalato marcia e dato un bel strappo, essendo uno scooter la trasmissione a catena non mi piace, pareri personali che nulla tolgono al forza 750 . Ciao

Ci sono salito ad EICMA seduta da castom niente a che fare con il TMAX 👎🏼

Per me è una Rolls Royce anche il Forza 125, percorro viaggi molto lunghi senza accusare fatica, fate voi…

aspettiamo con ansia il commento che è una copia del trk.....ed il commento che non vale quello che costa.. ATTENDIAMO CON ANSIA

Se si tocca bene in terra con altezza personale di 1,75 cm lo prendo

#boicottaeicma per il futuro : è un furto e vendono troppi biglietti (e non puoi mangiare) e gli stand sono sistemati malissimo ! #boicottaeicma2025

Peccato ne abbiano venduti 4

Questo scooter è top, io ho il vecchio top, il forza non ha rivali adesso con quelle piccole migliorie ancora più top. A me fa ridere la gente che parla del t.max un cesso rispetto a questo mostro , mi permetto di parlare così perché chi è sceso dal t. Max ed è salito sul forza e sceso e ha detto questo è di un altro pianeta. Infatti provatelo e poi mi dite.

Poi il forza come il Tmax vanno forte il giusto x divertirsi e viaggiare ( non siamo tutti piloti !170/200 e oltre cavalli in più su strada)

Complimenti bel video 👍

L unico vero rivale del Tmax

Senza senso...lo scoter e comodita e bassi consumi...altrimenti prendi una moto

Terrible audio. Nobody wants to hear robots doing a motorcycle review. Thumbs down.

Dici che anche chi ha in altezza di circa 1.60 può toccare, invece il peso come lo hai trovato? Nelle Manovre da fermo? Grazie

Bellissimo il Forza 750. Molto piú stradale e protettivo di x-adv. Ê una moto (cilindrata 750 cc. ) vestita da scooter. A Febbraio vado ad ordinarlo (con il comfort pack) e ad Aprile per il compleanno sará mio !!❤

Guarda la sensazione che mi ha dato l' Y-amt di yamaha non credo te la dia il dct di honda con tutto il rispetto parlando ... utilizzato prettamente in manuale sono sceso davvero col sorriso

Lo scooter non deve avere la catena! Bocciato!

Sono indeciso se prendere l'xadv o il forza. Mi capita, che più guardo il forza e più mi piace.

AGGHIACCIANTE

Solo io lo trovo MOLTO simile al T-Max?

Ottima la prova e il commento. Mi sembra che sia migliorato il blocchetto di sinistra. Nel senso che lo vedo semplificato. Ho un Forza 750 dal settembre 2023 e ancora non mi sono del tutto abituato ai numerosi tasti. Sicuramente utile il cruise controll. Sul mio ne avverto la mancanza. Bello il nuovo frontale. Effettivamente più aggressivo e moderno. Per il resto, non mi pare ci siano cambiamenti sostanziali. Sto programmando la sostituzione del mio modello con quello nuovo.

Bellissimo 🔝

Bellissimo ❤

Si sa quando uscirà il prezzo????

Grande emozione questo video, questa è la moto che acquistai nel gennaio 1989 (prenotata a settembre 1988) con non pochi sacrifici, dato che già lavoravo in estate da un meccanico. I colori blu-nero e cerchi arancio con telaio Alcast dorato a vista senza carenatura a doppio guscio in alluminio (due semigusci in lega di alluminio pressofusi e fissati insieme), doppio freno a disco, motore 2T... per me ancora oggi tutto questo rimane un must e un ricordo indelebile.

Cosa ne pensate del fatto che Yamaha non ha aumentato la potenza del CP 2 ?

La realtà è che la gente non ha più una lira. Ci hanno ridotto, scientificamente, ad una massa di individui da sottomettere e mungere. Produci, compri, ti intristisci, ti ammali e muori. La vita dell'occidentale medio, oggi è questa. In questa realtà così distopica, le PASSIONI continuano a vivere, e la moto è strettamente legata al DNA degli italiani. L'elettrico non è un paradigma di passione, ma rappresenta quella digitalizzazione forzata a cui ci stanno costringendo violentemente. E la gente, in qualche modo, sta cosa la intuisce più o meno coscientemente. - Un conto è spostare un corpo da A a B. L'ELETTRICO. 💔 - Un conto è vivere L'EMOZIONE, un motore che pulsa come pulsa il cuore di chi lo guida, e ne fa parte come una cosa sola. MOTORE TERMICO ❤️ . Farò ogni cosa in mio potere per non acquistare mai, nulla di elettrico, che non sia un trapano o una lavatrice. Un lampeggio. 👋🏼😅

Scalda troppo?

La Ducati ha fatto una scelta coraggiosa, ma almeno il desmo sulla Panigale ci doveva stare (il desmo per Ducati è un paradigma, è come se la BMW GS non avesse il boxer). Poi non è che avendo il desmo dovesse avere per forza più di 150 cv ed essere intrattabile.

Mi chiedo adesso avere una rally che differenza c’è 🤔….anzi per certi versi la v4 S ha anche una mappa in più 🤦🏻……

Un peccato che non sono riuscito a partecipare a questo progetto ma spero ci siano altre possibilità, comunque e una gran moto!

Recensione perfetta, complimenti. Ciao Roberto

Finalmente in ducati hanno capito che le moto devo essere sfruttabili anche in strada, senza fare solo il classico giretto al lago per mostrarla, vedi la 848. .😂 Moto che amo , ma inguardabile per più di 1.5h. Senza il demo significa meno cv, ma anche molta meno manodopera e costi... 120cv per 170kg sono perfetti...chi vuole di più prenda il mille , tanto poi mettono quasi tutti il riding mode più tranquillo , perché altrimenti non la sfruttano😅 Brava ducati

Multistrss as da e’ perfetta ad eccezione del prezzo che è molto cara

Maeco vieni a provare le moto qui in provincia di Caserta (qualche volta). Oltretutto qui il clima è più favorevole. Della Multistrda niente da dire, prima della classe.

Confermo le impressioni di un orientamento della Multi 2025 più marcato sul versante touring. Tra le caratteristiche significative della Multistrada V4 MY 2025 aggiungerei la deattivazione estesa della bancata posteriore che promette un minor consumo e maggiori percorrenze. L’Engine brake control inoltre consente di modificare il “freno motore” che sul modello precedente non poteva essere modificato ma che, in determinate circostanze, rendeva la guida decisamente più impegnativa.