19 сағат бұрын
21 күн бұрын
2 ай бұрын
5 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@xanoko9807 23 сағат бұрын
CX-80、迫力あるのはいいけどCX-60ではあんまり評価されなかったからどうなることやら…。
@KamenRingo 6 сағат бұрын
CX-60も初期と今とで変わっている事に留意が必要です… とはいえ…
@user-cz5mb4nb3p 4 күн бұрын
オーラニスモ2WD買いましたが、ディーラーオプションでトランクボックス（名称は不確か）を付けるとシート倒しても段差無しに出来ますね。？
@KamenRingo Күн бұрын
ラゲッジアンダーボックスを装着すればほぼフラットですね。
@user-cz5mb4nb3p 4 күн бұрын
このスポイラー下の赤ラインはもうそろそろ止めませんか？例えばAMGに比べ、ベタ過ぎないか？
@user-gx9bn4qn1f 16 күн бұрын
荒川良々さん？
@kitakamakurasenji 21 күн бұрын
吹けないエンジンなんでAT任せのほうがフラストレーションを起こさない気がする
@xanoko9807 22 күн бұрын
北米仕様のSiと比べてなんかちょっと物足りないって感じはするけど、「タイプRは高嶺の花だしサーキットとかにも行く機会がない、でも走りが楽しめるシビックが欲しい」って人にはもってこいかもね⭐
@sasaki-sasaki619 22 күн бұрын
ずいぶんと、立派になっちゃって。
@KamenRingo 21 күн бұрын
まぁ今更と言うかフィットあるし…
@user-lh5cj9ve6r 29 күн бұрын
峠のロングドライブするならエスクード用ターボエンジン追加希望💖&✌️🚗💨🏁
@user-lh5cj9ve6r 29 күн бұрын
オプションでフォグランプ有るのかな？💖&✌️🚗💨✨
@zinnational6131 Ай бұрын
ホイールが😂
@user-lh5cj9ve6r 29 күн бұрын
ホイールはエンケイ制です💖&✌️🚗💨🏁
@xanoko9807 Ай бұрын
フロンクス、スタイリッシュなスタイリングでカッコよく感じるなぁ😎 万人受けするか分からないけど、スズキを代表するクロスオーバーに成り上がれる様に頑張って欲しいな💪 フルHV仕様も期待してます⭐
@Fez_Daath_Server_Geburand Ай бұрын
三菱車かと思った＾＾；
@user-rd6lk9xi5p Ай бұрын
説明間違ってるよ、ウナミン。運転席側はエアクリ、助手席側はインタークーラーだよ。 あと、何度か君乗ってるよね？ 嘘は良くないよね。
@xanoko9807 Ай бұрын
もうこれ実質LBX-Fじゃねってくらい面白い感じがあるなぁ🔥
@chi-chi Ай бұрын
実質って何？存在しない物に実質も何もなくない？😅
@user-wd1zg2gi1u Ай бұрын
冒頭から何言ってるか分かんない奴のレビューは信用できますね
@volfgamer1213 Ай бұрын
テンポよくてちょくちょくネタを挟む度にやかましいわ！ってツッコミたくなるけど面白いし説明が分かりやすいです（笑）
@masamisora9348 Ай бұрын
レポート自体は良いのに、おっさん2人がうざすぎ。マジで視聴者がイラつくの狙ってて癖になる😂
@may_say Ай бұрын
北朝鮮の解説してそうな声に声変わりしちゃった…
@sasaki-sasaki619 Ай бұрын
あれ、変なおじさんは？
@user-bk9wo7gd8x Ай бұрын
志村けん？
@myoko2000 2 ай бұрын
うな丼さんとクッパさん、最高です！
@user-wh8pj9of5h 2 ай бұрын
うな丼さんはお仕事何をされているんですか？
@onstage1970 2 ай бұрын
運転席側から助手席のリクライニング操作ができるのはソワソワするな。
@user-ff3sn7wj7r 2 ай бұрын
二代目プレリュードを思い出した55歳😊
@KamenRingo 2 ай бұрын
19:09 クロスオーバーもいい車だとは思うのですが、 クロスオーバーもクラウンの走りだって言われていたのに、やっぱセダンは今まで通りのクラウンの走りですって言われちゃうんですね…
@user-qo3yn2tz7w 2 ай бұрын
顔がまさにシロナガスクジラみたい。 現代のクジラクラウンと言う感じがします。 でも…でかい。
@KamenRingo 2 ай бұрын
そんな貴方にクラウンクロスオーバー 幅も長さも丁度良くなっております
@user-zg6nu8xz7g 2 ай бұрын
鰻&クッパ大王のレビュー
@KAZU-zn1up 2 ай бұрын
発売から8か月。そこかしこで聞く今更の解説。もっと独自の視点でレポートして欲しいです。
@Thomas-HY 2 ай бұрын
どっか編集し直したのかな
@KamenRingo 2 ай бұрын
なんかテロップが隠れていたというか、画面が中央に寄ってるような感じだったんですよね
@user-hl8kz2lf7m 2 ай бұрын
昨日も見た気がする😮
@johnnysmile01 2 ай бұрын
このトヨタクラウンはとても良いです、デザインが大好きです、豪華で洗練されたスタイルを持っています、ミライを思い出させます、私は本当にこれらのクラウンセダンの1台が欲しいです
@xanoko9807 2 ай бұрын
クラウンっつったらやっぱセダンだよなぁ😎 でも先代よりもデカくなったように感じるのは僕だけでしょうか😅
@KamenRingo 2 ай бұрын
バカみたいにデカくなってます (はっきり言って乗りやすいのはリフトアップセダンことクロスオーバー)
@user-gs8fd5ie6h 3 ай бұрын
忙しくて事故りそうで怖いですうう
@user-ov4gb3pe6g 3 ай бұрын
ほしい。
@user-mz7qy8sc4x 3 ай бұрын
ボンネットのダンパーは、そもそも要らない。
@user-mz7qy8sc4x 3 ай бұрын
ヒルアシスト有るから、嫁さんも乗れる⤴️⤴️⤴️ 故に、スイスポが候補に上がらない。 MAZDA２に、気持ちが流れる。6速だし。
@user-to8ue8nj3k 3 ай бұрын
直進はすごく乗り心地よい。 曲がるとき、右左折は苦手 試乗した感想
@Touji. 3 ай бұрын
スイスポ6速AT乗ってるけど、街乗りでも本当に楽しい。中毒性高い車だわ。
@xyz_city 3 ай бұрын
動物例え要らない
@user-mh3dp4ju3d 4 ай бұрын
4気筒で出して欲しかった