Ciao Attila, come già ampiamente detto nei commenti si tratta di 20 ore di utilizzo delle sospensioni (quindi discesa). Per quanto riguarda il paragone non regge. Sarei più curioso di sapere a questo punto ogni quante ore viene cambiato l'olio sulle moto da cross da gara, o su auto da corsa. L'obiettivo dei tir o delle automobili "stradali" è quello di durare nel tempo, quindi con una performance media, altro e diverso obiettivo è quello di riuscire a dare la migliore performance possibile. Per questo motivo su una auto stradale potresti pensare di rifare le sospensioni ogni 70-80-90-100k km, mentre invece su una auto da corsa utilizzata in pista sarebbe impensabile. Qui stiamo parlando di come mantenere il livello di performance alto per chi ne avesse piacere o la necessità. Saluti

quella bella sensazione in cui la forcella scorre come un coltello nel burro!!🤤

@@orla222 🙂‍↔️

Io quest'anno ho fatto meno di 1 uscita al mese (10 attività in 12 mesi) e nonostante sia il MENO allenato su KZbin Italia faccio comunque video di alta qualità (4K 60fps pieni di contenuti) e ottengo spesso bei risultati su Strava (KOM, Top 10 o Record personali). Basta avere il talento naturale e NON serve l'allenamento, io sono la dimostrazione vivente di questo, se poi vuoi fare gare o vincere trofei allora in quel caso è necessario perché sennò sarebbe impossibile competere con chi lo fa!

@@AntonioMirra17 Condivido con Te, però una verità esiste, se sei un cavallo da corsa in ogni caso vai, la gioia e quella di pedalare non serve competere ma si pedala per la gioia di pedalare. Diciamo che Ti assomiglio, la mia bici e una MTB Front da 29 SCOTT Scale 12 rapporti Muscolare, vado ovunque, le salite più dure sono e più mi diverto sebbene ho compiuto 70 anni il 23 Novembre, Te capì..

@@michelecriscuolo2770 certo anche quella è una bella idea ma non sempre realizzabile

Dipende dove uno abita, in Liguria ci sta

Veneto

Io mi fermo pure in estate, quest'anno ho fatto meno di 1 uscita al mese (10 attività in 12 mesi) e adesso sono circa 3 mesi che non tocca la bici (Settembre), nonostante sono il meno allenato su KZbin Italia faccio comunque video di alta qualità e ottengo spesso bei risultati su Strava, basta avere un po' di talento altro che perdere la confidenza!

@@costamtb1974 di che bici stiamo parlando e con che montaggio? Perché magari una front con componenti da xc e batteria da 800 pesa quella cifra, ma stiamo parlando di bici diverse

@RaidaComeMangiVideo cube One 55 batteria 750 Pesa 22 kg ,,ma sono tante ,, e questo non entra in categoria leggera come tutti altre che pesano 19 ho 20 kg ,che li chemate bici light

@@costamtb1974 quello dei pesi è sempre un argomento divertente... non conosciamo la Cube one 55 ma con quelle caratteristiche ci immaginiamo che i 22 kg siano dichiarati per la bici top di gamma, qundi con montaggio super leggero, o con gomme abbastanza leggerine. Questa Giant pesa sui 21 come detto nel video con montaggio "base", il top di gamma è dichiarato a 18.5 ma noi non avendolo provato non possiamo che riportare quello che ci è passato per le mani. Di fatto questa è stata una delle prime "leggere" cioè con un target di peso sui 20kg invece che sui 25, con motore a piena potenza. Dopo ormai 2 anni di utilizzo per altro, siamo ormai fedeli utilizzatori anche dell'extender che pesa solo 1kg. Ora abbiamo anche il modello top di gamma in casa, dovremmo pesarlo!

sì, alla fine anche noi non la usiamo tanto e ci orientiamo più a scegliere l'assistenza in modo manuale. Sicuramente per utenti meno esperti o allenati è ben tarata. Siamo d'accordo che se si potesse gestire il livello di assistenza medio per renderla più o meno potente da app sarebbe il massimo.

@@bilanciaio contenti che sia stato utile 👍

@@marcovolpi6840 esatto, e considera anche che a parità di batteria avrai più autonomia poichè il peso della bici è inferiore, di fatto la bici consuma meno perché in salita non devi portare su quei 4-5 kg in più di bici. Da non sottovalutare. Se hai modo di provarla fallo perché ti accorgerai di una grande differenza in termini di manovrabilità 👍

Ciao, il rocker (così si chiamano) superiore sì, quello basso vicino al movimento centrale no.

@RaidaComeMangiVideo grazie 😉🫵🔝

🤣 Non rispondiamo di danni fatti da chi non regge l'alcool

@ 🤣🤣

salve, e per quanto riguarda la targa ripetitrice? Quale dobbiamo apporre? Quella della motorizzazione, omologata, solo per rimorchi su ruote, o quelle gialle rifrangenti fai da te? Grazie.

Ciao, sì esatto, dipende molto anche dai materiali che usate e dallo stile di guida come detto nel video. Quello che è un filo strano è la grande differenza tra ant e post, 0.4 di differenza è parecchio. Di solito significa che i pesi non sono ripartiti bene sul mezzo, con una buona centralità si tende ad avvicinare i due valori, può esserci sempre uno scostamento ma di norma si parla di 0.1-0.2 al massimo.

Ciao, la consiglio se vuoi fare anche bike park o discese toste. Se vuoi pedalare tanto ed avere una bici più "facile" ti consiglio sicuramente la Trance X ADV El. (la light, trovi dei video sul nostro canale al riguardo)

sicuramente può aiutare!

ottima idea

@@RaidaComeMangiVideo grazie mille ... sarà sicuramente molto prezioso avere dei consigli pratici per evitare gli errori nella quale è più facile incorrere, spero presto di vedere qualcosa a tal proposito (fermo restando che il bio meccanico è sempre la soluzione più azzeccata).

Solo a parlare di orticaria ci viene da comprare una nuova E-bike 🤣 (PS Jack, Ex freestyler, i tempi cambiano, l'apertura mentale resta😉).

Ciao, è il centro outdoor di Montà (CN), tra Torino e Alba. Ci organizziamo anche corsi Salti 😉 e non solo. scrivici a [email protected]

🤣🤣🤣

con le bici da dirt senza problemi. Con le 29 da enduro probabilmente si riesce anche ma non abbiamo voluto giocarci cerchi e cuscinetti in una volta sola. 😅

Ciao, perché nel momento in cui la testa è in asse con la bici ha la spinta massima sulla spalla della gomma, ma quando questa molla la presa non hai nulla su cui appoggiarti. Al contrario inclinare leggermente ti permette di avere ancora dell'appoggio a cui affidarti. Immaginala così, devi spingere una scatola pesante sul pavimento. Se vuoi fare la massima forza dovrai "sbilanciarti" totalmente in avanti e nel momento in cui la scatola dovesse partire di scatto o le corri dietro (in bici equivalente ad un piede giù per un terzo punto di contatto) o finisci pancia a terra. Al contrario se la scatola è un pò meno pesante (meno grip) e riesci a spostarla senza doverti "sbilanciare" così tanto ma mantenendo una posizione dei piedi e una stabilità del corpo indipendente dalla forza che applichi allora non avresti nessun problema a gestire la scatola che parte di scatto.speriamo che questo esempio possa esserti d'aiuto, facci sapere😉.

ciao, non abbiamo capito a quale video ti riferisci. Abbiamo fatto solo questo su quell'argomento.