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Пікірлер
@LucianoRagonese99 Күн бұрын
Hola Lautaro, impecable tu diagnóstico, un dato que por ahi te sume, una vez cursando con Braian Difiore nos enseño que los cables de señal de un sensor están conectados internamente en la ecu a los cables de masa o voltaje de referencia en la misma, lo que se conoce como pull down (conectado a masa) o pull up ( conectado a 5v de ref)quizás el problema lo tengas dentro de la ecu, aunque lo dudo porque moves la instalación y se arregla, pero interesante el caso
@lautaroalberola Күн бұрын
@@LucianoRagonese99 hola luciano como estas? En este caso el problema era que el cable de señal del tps. Rozaba con el de 5v de alimentación y la señal se ponía a 5v!! Gracias por la información también!! Buena onda.
@ovagym 3 күн бұрын
Gracias por la info. Mí toro la tengo de fabrica y la empecé a arreglar yo porque el servicio técnico también no me han cambiado el aceite. Tengo un gasto de aceite de 2 a 3 litros y no tiene fugas . Limpie la admisión y estaba casi obstruida. Me faltó sacar la EGR. Puede ser que sea que está carboniza la EGR el gasto de aceite?
@LucianoRagonese99 3 күн бұрын
Felicitaciones por tu excelente diagnostico, me pone muy contento que lo hayas resuelto, te ganaste un suscriptor
@arielzambrano3950 4 күн бұрын
Hola buenas tardes tengo una S10 mod 2013 de repente tiene un sonido como perderia fuerza y humea con un sonido de motor
@rubenmijares6482 8 күн бұрын
Un saludo desde San Nicolás de los Garza Nuevo León México Muy bonitas Tomas Me gusta ver cuando usan el osciloscopio y sus accesorios gracias y muchos saludos
@lautaroalberola 8 күн бұрын
@@rubenmijares6482 hola!! Muchas gracias!!. Tengo mas videos con uso de osciloscopio, también te recomiendo el canal tension zero de seba Sánchez, un crack!!
@gorilla198788 13 күн бұрын
Amigo me podrías ayudar dándome tu numero para llamarte gracias
@lautaroalberola 13 күн бұрын
@@gorilla198788 hola como estas? Sos mecánico o dueño particular?
@gorilla198788 13 күн бұрын
Hola amigo te saludo desde ecuador, me paso lo mismo le puse bomba nueva original y sigue la falla
@rodry2240 16 күн бұрын
Como hago para generale un consumo si Le pongo led? Con la bcm andando
@lautaroalberola 15 күн бұрын
@@rodry2240 tenes que poner un emulador
@matiaslapouble5868 17 күн бұрын
Hola, yo en un tu3 tengo en simultaneo el error P0170 y P0110 en un tu3, los inyectores y el map son nuevos y la resistencia de la sonda lambda le medi la resistencia y funciona. Hice prueba de vacio y de humo y no note perdidas de vacio, No se por donde encarar el problema. El relenti es bueno no oscila casi nada, la unica falla notoria es que a veces cuando uno acelera de golpe hace una quedada, borro el error y vuelve aparecer en repetidas ocasiones.
@lautaroalberola 16 күн бұрын
@@matiaslapouble5868 hola buen dia. Mediste presion de combustible? La sonda oscila correctamente? Que ajuste de combustible a largo plazo hay en la memoria?
@lautaroalberola 16 күн бұрын
@@matiaslapouble5868 que valor de temperatura de aire tiene? La masa y los 5v de alimentación al map están bien?
@matiaslapouble5868 16 күн бұрын
@@lautaroalberola no me tira la temperatura de entrada mi escanner, y no tengo osciloscopio para ver la oscilación de la sonda lambda. Si la desconecto se suma el error de resistencia de sonda , eso lo medi y me dio ok o sea que la resistencia está sana y no cortada..La entrada de los 5v del map lleva bien con y sin el.map conectado.
@lautaroalberola 16 күн бұрын
@matiaslapouble5868 si no podes ver parámetros con escaner vas a tener que medir con tester. No me dijiste si la masa esta bien, la comparte internamente el map e iat. Deberías probar que el cableado este bien hasta la ecu. Otra cosa, que la resistencia de la sonda este bien no significa que la alimentación de 12v y la masa del calentador lo estén, tenes que medir
@matiaslapouble5868 16 күн бұрын
@@lautaroalberola si medi que a la sonda le lleguen los 12 v y que le llegue la masa correspondiente al map. El arranque es muy bueno jamas tarda en arrancar ni en frío ni en caliente
@marcoantoniogarcia1187 19 күн бұрын
Muy didáctico en la explicación, felicidades éxitos siempre!
@lautaroalberola 18 күн бұрын
@@marcoantoniogarcia1187 muchas gracias por la onda!!! Saludos!!!
@jorgesalazar492 20 күн бұрын
😂pero limpien el sensor map y listo ...no tienen la menor idea donde se encuentra ..
@lautaroalberola 19 күн бұрын
@@jorgesalazar492 obviamente no entendiste el proceso de diagnóstico....
@agustinceballos2036 20 күн бұрын
Hola como estas yo tengo falta de 5v en el pedal de acelerador medi desde ecu y tampoco viene sera la ecu? Las otras señales si las tiene
@lautaroalberola 20 күн бұрын
@@agustinceballos2036 hola. Si tenes 0v en los 5v de referencia al pedal fijate que el cable o sensores que comparten la alimentación no estén en corto a masa. Saludos
@JonathanChanta 22 күн бұрын
Tengo el mismo problema pero el mío me lo hace por ejemplo cuando lo dejo parado por un día entero al auto y después lo arranco arranca con poca fuerza y con humo blanco y olor a nafta.. me prende el cheek y me sale "fallo antipolucion" será eso? Gracias
@lautaroalberola 22 күн бұрын
@@JonathanChanta puede ser que se este pegando el sensor map. Es posible
@JonathanChanta 20 күн бұрын
@@lautaroalberola síi ? La falla es muy esporádica no lo hace siempre cuando me lo hace lo apago y lo vuelvo a prender y se va la luz del cheek y se estabiliza bien..
@lautaroalberola 20 күн бұрын
@JonathanChanta me suena a un problema de alimentación a la ecu, una masa.floja, o un cable que se pone.en corto a masa, un hilo de.cobre que roza
@JonathanChanta 20 күн бұрын
@@lautaroalberola muchas gracias lo voy a chequear
@diego59477 24 күн бұрын
Gracias por el vídeo, espero poder solucionar mi falla de Logan que no arranca.Cuando lo haga compartiré resultado saludos
@lautaroalberola 23 күн бұрын
@@diego59477 dale!!! Comparti que mediciones tomaste y que causó el problema!! Saludos!!!
@sebastianweigandt925 29 күн бұрын
Buenas,el mio hace algo parcido,se pone pesada la dire,peeeero lo apago y lo prendo y anda bien un rato y de nuevo,y junto. A eso se muere el velocimetro y cuenta kilometro,sera el modulo?
@lautaroalberola 28 күн бұрын
@@sebastianweigandt925 hola. No sabria decirte. Tenes que testear todo en el momento exacto de la averia. Saludos!!
@Ruben-s9z1y Ай бұрын
Tengo un problema de perdida de potencia en caliente pero en bajas revoluciones
@namroy8625 Ай бұрын
wao increible forma de trabajar mis respetos
@rubenmanzione Ай бұрын
De donde sos???
@lautaroalberola Ай бұрын
@@rubenmanzione hola. Soy de cafayate provincia de salta
@rubenmanzione Ай бұрын
Hola buen día,tengo una palio weekend 1.8,mi problema es algo parecido,saque el cuerpo mariposa y tengo ese juego en los engranajes y es original marelli,si ando poco tiempo anda bien pero si hago viajes largos me empieza el problema,se pone el motor en emergencia y no acelera,tengo un scanner muy basico en la notebook y me marca ese codigo de falla p 1220 y muy alta temperatura en el refrigerante( pero no se pasa de temperatura en el indicador del tablero) y ya no se pa'donde correr
@danitosoratti7960 Ай бұрын
Hola, cuando colocas luz alta, la baja queda encendida también? No se si así es el funcionamiento de fábrica. Gracias por compartir tu conocimiento!
@fernandoojeda7743 Ай бұрын
hola! cual era el problema y como se soluciono ??'
@lautaroalberola Ай бұрын
@@fernandoojeda7743 hola. En el video esta todo explicado miralo completo
@fernandoojeda7743 Ай бұрын
@lautaroalberola lo mire completo ! Cambiaste el sensor ? Estoy con el mismo problema. Solo que es un C4 .
@lautaroalberola Ай бұрын
@fernandoojeda7743 si cambie el sensor como dije en el video...
@fernandoojeda7743 Ай бұрын
@lautaroalberola perfecto! Gracias!
@pedroacosta-9458 Ай бұрын
No sabes ni mierda
@albertoavalos2494 Ай бұрын
Q buen video tengo un 206 me esta haciendo lomimos
@gastoncastro7527 Ай бұрын
Hola que tal..consulta...que modelo de autel usas?? Saludos desde bs as
@lautaroalberola Ай бұрын
@@gastoncastro7527 hola!! Es el maxisys 906bt, la verdad hace 2 años y medio lo tengo y anda muy bien, es muy completo, lo recomiendo!!
@luiyirobertson Ай бұрын
Recien termino un caso igual pero distinto codigo, p0158, en mi caso lo resolvi limpiando el cuerpo de mariposa, entiendo que en desaceleración toma exceso de vacio y daba error del map. Pero me enloquecio....
@lautaroalberola Ай бұрын
@@luiyirobertsonsi!!! Son muy mañeros con el vacio los fluence, ya voy viendo varios. Te vuelven loco!!!
@BRIAN-dl3iq Ай бұрын
Cual era el problema capo?
@lautaroalberola Ай бұрын
El módulo estaba jodido
@gustavom2686 Ай бұрын
Amigo, espero me puedas ayudar, tengo el mismo motor, el motor se apaga repentinamente rodando o en neutro, los códigos de falla son circuto abierto en la bobina 1-4 y circuito abierto en la bibina 2-3, me revisaron la ficha de la bobina y le ajustaron los pines, pero el problema continúa, yo le he dado movimientos leves a la ficha para notar si con ese movimiento el motor se apaga, pero no, por favor con tu experiencia me podias ayudar dando pautas para saber que deben revisar ? Te saludo de Ecuador, gran trabajo
@lautaroalberola Ай бұрын
@@gustavom2686 hola.buen dia!!!. Es probable que tengas un problema en la bobina. O sea internamente, también he visto eso. Circuito abierto puede ser 3 cosas, bobina, cableado o ecu. Si la ficha esta bien cambia la bobina!!!
@lautarotomassoto1221 Ай бұрын
Buen laburo, saludos!
@nicolasgimenez6602 Ай бұрын
Hace 7 meses tengo una duster cvt y con el día de hoy tres veces me pasó lo mismo y fui salta jujuy quizás la nafta en Ing Juárez Osino no lo sé, pero en 7 meses es la 3 ves hoy que pasó eso mismo pierde fuerzas se apaga, pero vuelve encender
@frias2287 Ай бұрын
Exelente trabajo hermano
@el_famoso_Juanceto Ай бұрын
Tengo el mondeo V6 y hacerle el embrague es el mismo quilombo, Lo que hice es sacar los 3 tornillos de la araña y dejar uno flojo para no desconectar la cremallera y me deje desplazar la caja hacia atras
@ale-gz7oc Ай бұрын
Tengo el mismo problema en mi megane2..como me comunico con ustedes??
@lautaroalberola Ай бұрын
@@ale-gz7oc vivo en cafayate provincia de salta
@davidpoliti9847 2 ай бұрын
A mi me pasa slgo parecido, le doy arranque y se apaga al instante, por aho queda prendido lo acelero y se apaga. Que podra ser??
@lautaroalberola 2 ай бұрын
@@davidpoliti9847 muchas cosas pueden ser, El sensor map me daría sospechas
@juliomarquez2097 2 ай бұрын
Saludos siempre aprendiendo de sus videos !!!👏👏
@lautaroalberola 2 ай бұрын
@@juliomarquez2097 muchas gracias!!!! Saludos!!!
@ignaciorossi1348 2 ай бұрын
Muy buen trabajo. Saludos
@cristianelrelojero 2 ай бұрын
Te hago una consulta. Me gustaria aprender a diagnosticar ya que me dedique estudie mecanica cusndo era chico y luego me dedique s otro rubro. sistemas control de acceso huella fdcial etc. Pero siempre quise completar mis conocimientos con toda ka parte ekwctronica. Vos me podrias decir donde te capacitaste en este tema. De hecho hoy estoy padeciendo un problema parecido al que solucionaste en la stepway wue tenia un cable pelado y nadie encuentra el problema. Es un sandero 1.5dci 2008. Hace algo parecido. En jn momento comienxa a desestabilizarse, se cae la presion de la rampa, la valvula de ka bomba hace jn chillido y corta de manera alternativa como un destellador hasta wue se para. Le doy arranque fe nuevo y se reinicia todo como si nada. Es muy digicil encontrar quien se dediwue asi para encontrar el problema. Todos quieren todo ya o te responden no se. Se lo lleve a yamato que aca es lo mejyir de bs as sur y lo vio cuateo veces. Me dice ya esta y en nenos de 24 hs vuelve a la misma falla. Quiero solucionarlo yo y si puedo dedicarme y dejar mi rubro. Gracias.
@lautaroalberola 2 ай бұрын
@@cristianelrelojero hola como estas? Yo estudie en un 90% de youtube. Principalmente canales de diagnóstico en EEUU, que alla tienen técnicos muy buenos. El problema es que los mecánicos no entienden que el diagnóstico es igual para todos los rubros, creen que porque un síntoma lo produce tal falla, intentan reparar lo que ya saben, cuando un mismo síntoma puede tener causas múltiples. Lo mas importante es tener datos antes y después de la reparación, tenes que tener evidencia concreta que te indique que el problema esta ahí, no siempre se puede pero generalmente si.
@cristianelrelojero 2 ай бұрын
@@lautaroalberola Exacto. Yo si bien me dedico a otro rubro me doy cuenta que los diagnósticos son esperando que el scaner les de la respuesta para solo cambiar piezas. Así se cambian infinidad de piezas que no son necesarias hasta de casualidad dar con la falla. Por ejemplo analizar datos en tiempo real es casi elemental y no se aplica. En Bs As encontrar un especialista en Common rail es casi imposible y cuando aparecen casos como estos te das cuenta que no saben o no les interesa. Y cotizan los arreglos para que no los hagan. Yo sé que mi auto tiene un problema eléctrico y ya es algo que se volvió un desafío que pienso descubrir, pero me faltan elementos. Uno es el esquema eléctrico y otro es información de diagnóstico además de el manejo del scaner que me lo voy a comprar aunque me cueste. Y capaz luego me dedique aunque sea con un taller chiquito para 2 vehículos. Siempre fui un enamorado de la mecánica, estudie y trabaje de los 14 a los 18 en taller. Luego por un problema de salud que me asusto lo tuve que dejar. (Un riñón) Me dedique a la electrónica pero no es mi pasión y hoy de grande me arrepiento de haberlo dejado. Así que quién te dice vuelvo al primer amor. Gracias por tu respuesta y toda la info que me puedas dar me sirve. Si podés guiarme para conseguir el esquema eléctrico del Renault Sandero 1.5dci va a ser un buen primer paso. Gracias de nuevo.
@lautaroalberola 2 ай бұрын
@@cristianelrelojero estoy viendo en mi base de datos y no encuentro nada de diagramas para el 1.5dci. Algunos diesel son complicados de conseguir info. Podrías medir con un tester el voltaje de la señal de sensor de rampa a ver que hace en el momento de la falla, si realmente cae la presión. Puede ser falso contacto en algún cable de la valvula regulador de presión que va en la bomba. Diesel es bastante difícil, recién ahora estoy tratando de aprender, es mucho mas complejo que el naftero
@ursulamaldonado1957 2 ай бұрын
el ingeniero VW es mas HP que el ingeniero de Renó. que manera de camplicarla. te felicito, tenes toda la paciencia ! muy buen video !
@lautaroalberola 2 ай бұрын
@@ursulamaldonado1957 jajajaja, y los ingenieros de peugeot ni te cuento!!!!! Muchas gracias por la onda!!! Saludos!!!
@ursulamaldonado1957 2 ай бұрын
@@lautaroalberola SAME ! el otro dia intente regular un embrague ... Berlingo .. ha ja ! ...tiro del cable queda bien piso y no tenia recorrido miro el pedal el cable se suelta porque parece que va apoyado, oootra vez ... soltar el cable ponerlo en el pedal ( el pedal es bipolar o todo pisado o todo suelto ) lo pongo lo ajusto lo chequeo , lo tuve que hacer tres veces porque el cable se salía. podría haber buscado un manual, podría consultar en linea, pero la paja es más fuerte, y era un trabajo sin paga. en fin , le termine poniendo como contratuerca del lado volante para tope como forma de regulacion para que el embrague suelte antes de finalizar el recorrido que era el problema inicial. por eso supongo que los Citroen se arreglan con 5 litros dee nafta y un buen seguro.
@Dani-im3yr 2 ай бұрын
Grande maestro
@LucasOrellanaR18 2 ай бұрын
Hola buenas. Tengo mi Logan también k7m y le cuesta arrancar. Ahora con estos tengo una idea de dónde puede venir el problema.
@LucasOrellanaR18 2 ай бұрын
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
@meleroguillermo4321 2 ай бұрын
Un lujo, ahora lo voy a ver con otros ojos a ese motor, yo lo seguía viendo como un gol trend
@lautaroalberola 2 ай бұрын
@@meleroguillermo4321 tiene andar lindo este motor y bastante espacio para trabajar, es de lo mas cómodo que existe, pero necesitas herramientas especiales para algunos cosas.
@walterberon1303 2 ай бұрын
Buen laburo amigo
@ignaciorossi1348 2 ай бұрын
Excelente trabajo!!. Saludos desde Santa Fe.
@lautaroalberola 2 ай бұрын
@@ignaciorossi1348 muchísimas gracias!!! Saludos desde cafayate provincia de salta!!
@claudioalberto-vt9ox 2 ай бұрын
Excelente análisis. Felicitaciones
@lautaroalberola 2 ай бұрын
@@claudioalberto-vt9ox muchísimas gracias!!!!! Saludos!!
@alfredovillegas790 2 ай бұрын
Buena adaptación no queda un código de falla al hacer esto ?
@lautaroalberola 2 ай бұрын
@@alfredovillegas790 hola!! Si queda el código de avería, pero no le hace nada, no aparece en el panel de instrumentos, así que no molesta
@sergiomatiasfigueroa 2 ай бұрын
Buen día colega ..una consulta a ver si usted me ayuda a quitar una duda ..de donde saca la ecu de renault la información de presion del anti congelante ?
@lautaroalberola 2 ай бұрын
@@sergiomatiasfigueroa buen dia!! No tiene sensor.de.presion de refrigerante, es solo un valor calculado, la verdad no sirve de nada, es de mentira!!!! No le.des bola!!!!
@sergiomatiasfigueroa 2 ай бұрын
@@lautaroalberola muchas gracias. .saludos
@largo6644 2 ай бұрын
Esas fallas son muy frustrantes y difíciles de ubicar. Afortunadamente llegaste a descubrirla y solucionarla ! 👏👏👏👏👏
@lautaroalberola 2 ай бұрын
@@largo6644 me volvió loco ese auto...... que hdp!!!
@elcanaldelbichi4285 2 ай бұрын
Hola te comsulto ,tengo la s10 2012 modelo nuevo 2.8 el problema me lo hace aveces es mas hace 2 años no asia , cuando prendo el aire en ruta luego de unos km empieza a fallar como una baja de potencia muy pequeña ,hasta que de repente me la planta . Aparece la luz de cheking y luego en frio se va la lleve hasta la chevrolet oficial no le encuentran nada ,podra ser el mismo caso ,gracias
@lautaroalberola 2 ай бұрын
@@elcanaldelbichi4285 hola, la verdad no sabria decirte sin nada de información, pueden ser muchas cosas, si se prende el check hay alguna averia guardada
@hugofrias2776 2 ай бұрын
Sabes que medi el sensor de mi 307 y me salta que el pin 1 de señal 4.20 V es mucho? O tiene que ser de 1 V
@lautaroalberola 2 ай бұрын
@@hugofrias2776 hola, 4.2v con el motor a ralenti es mucho, en contacto es mas o menos normal
@marthaceciliamojicamarquez2813 2 ай бұрын
Hola lautaro muy buen video, he estado teniendo un problema con mi duster 2017, el testigo de inyeccion prende aveces si y aveces no, y pierde fuerza la camioneta que podria ser?