Schön aber das Straßenbahnbetriebshof ist nicht auf der Zwickauer Straße sondern auf der Zittauerstraße ansonsten tolle Aufnahmen

Herrliche Erinnerung ich bin mit der21 von Ziegelstein zur Billings Anlage gefahren ,jetzt schon 60 Jahre in Amerika ,vielen Dank ❤

R,I,P, Manfred Kimmig. Diese Dokumentation und die Erklärungen, auch bei den anderen Kanalvideos und Straßenbahnvideos, sind für die Nachwelt ein absoluter Schatz. Genau wie der mittlerweile ebenso verstorbene Hans Grüner, habe ich ähnliche Interessengebiete, Ludwigskanal und Straßenbahn Nürnberg. Schon in meiner Kindheit in den 70er Jahren war ich an beiden Dingen sehr interessiert. Leider gab es damals noch kein Internet und man musste sich bei der älteren Generation die Infos zusammensuchen. Bin im Alter von ca. zehn Jahren noch im Nürnberger Kanalbett und im alten Kanalhaften geklettert. Der Kanal war damals ab der Gartenstadt schon trockengelegt aber noch bis zur Jansenbrücke vorhanden.

Sehr interessanter Bericht. Eines muss ich allerdings berichtigen: eine Zugverbindung nach Sulzkirchen hat es nie gegeben. Richtig muss es Sulzbürg heißen. Aber nach Sulzbürg ging keine Zugverbindung hinauf, es muss sich hier bestimmt um Rocksdorf handeln, dass unterhalb von Sulzbürg an der Bahnstrecke war. Ich habe im Jahr 1972 eine Ausbildung in Freystadt begonnen und da musste ich des öfteren Kunstdünger für die Bauern aus dem Zug mit ausladen..

79 den VAG Schülerausweis erhalten, und am Nachmittag nach der Schule erst einmal die Straßenbahn Linien abgefahren, immer mit der Angst nicht pünktlich zum Abendessen zu Hause zu sein. 😅 Danke für die detaillierte Ausführung.

Lieber Herr Kimmig, Ihre Erklaehrungen und Bilder zu Sachen Nuernberg/Fuerth StraBenbahnen sind einfach wundervoll, vielen, vielen Dank, daB Sie sich die Muehe gemacht haben diesen Bericht zusammenzustellen, Sie gaben mir wnderbare Erinnerungen damit, meine Oma wohnte naehe Veit StoB Anlage, ich habe 6 Jahre an der Gustav Adolf Str. gelebt und dann 6 Jahre bei der Peterskirche und dann 8 Jahre zwischen Stadtpark und Maxfeld, und zum SchluB 4 Jahre an der Fuether Freiheit, nie ein Auto gebraucht, mein Leben spielte sich in der StraBenbahn ab !! <3

Als binnenschiffer auf dem neuen Main-Donau-Kanal bin ich noch immer beeindruckt von diese Meisterleistung, die der alte Kanal tatsächlich war während seiner Zeit. Sehr interessante detaillierte Informationen!

24:48 hat mich überrascht! von dem Schlachthofgleiszubringer hörte ich - dass da aber eine Straßenbahn verlief, wo ich heute radle, ist nett zu wissen 🙂

Du hattest dich beim Triebwagen 202 versprochen. Aber immer noch tolles Video.

GÖRLITZ gehört zu den wenigen deutsche Städte, die von Zerstörungen im Zweiten Weltkrieg verschont blieben. Dadurch blieben jahrhundertealte Bauten in der Stadt erhalten, die bereits zu DDR-Zeiten teilweise restauriert und zumindestens baulich "gesichert" wurden. Nach 1990 wurde die Stadt dann intensiv restauriert. Zwischen 1968 und 1971 war ich oft in GÖRLITZ zu Besuch, als NVA-Angehöriger aus LÖBAU.

Danke für das Video

Vielen Dank für diesen ausführlichen Bericht... Fürtherstraße 95 war mal mei Wohnort 1968 bis 1974, also hab' auch viel Straßenbahn miterlebt. Auch in erinnerung an den Spezial transportlkw mit Güterwagen der DB der regelmässig zur Ledererbräu in der Siehlstrasse an und abfuhr... über der Fürtherstrasse. Ein film zum aufheben!

Vielen Dank für dieses Bilddokument. Als junger Freystädter sieht man nur die Überbleibsel der Bahnstrecke. Teile der Gleise sind heute Radwege bis nach Greißelbach. Fährt man daran entlang, kann man noch ein paar Haltepunkte erahnen. Das alte Bahnhofsgebäude in Freystadt ist heute ein Wohnhaus. Und der Lockschuppen steht tatsächlich noch in Original für den Bauhof als Lagerhaus zur Verfügung. Wie immer, ist man sehr traurig, dass die Lokalbahnstrecken wegrationalisiert wurden. Ich würde diese Strecke täglich nach Neumarkt nehmen...

23:56 super Erklärungen zur Wendeschleife in Thon!

Der Umbau der VT 515 wurde durchgeführt mit MAN-12 Zylindern. Sie waren im Bereich der Zwieseler Spinne einige Jahre im Einsatz und wurden später verkauft, nachdem ausreichend Triebwagen der Baureihe 650 (Regio-Shuttle) geliefert waren.

Super, so viele tolle Fotos und Infos!!

Wie toll ausgebaut hätte das Nürnberger Netz heutzutage sein können, hätte man nicht alles zurück gebaut. Die harte Arbeit ganzer Generationen wurde zerstört und für zuviel Geld in eine U-Bahn investiert. Wir hätten ein super Bahnnetz, wäre das bestehende optimiert worden.

Es mag sein, dass ein paar schöne Flächen heute nicht mehr existieren, aber wenn ich als Nürnberger bedenke, wieviele Bruchbuden damals die Fürther Innenstadt verschandelt haben und welchen Straßenzustand es damals gab, dann würde ich sagen, dass sich Fürth inzwischen gut herausgeputzt hat. Mir gefällt Fürth heute viel besser als damals, inklusive Neue Mitte natürlich, aber auch der Hauptbahnhof mit Umfeld seit der U1-Eröffnung. Aber ich kenne auch nicht alle Ecken von Fürth im Vergleich mit damals.

Allmächd: Fürth, als es noch hässlich war. Kein Vergleich zu heute mit der schön renovierten Innenstadt und der Neuen Mitte. Man stelle sich jetzt mal die neue Straßenbahn vor, wenn die wieder an der Billinganlage fahren würde! Ich bin Jahrzehnte "Holzklasse" gefahren und war damals froh, als Endlich die U-Bahn bis Jakobinenstraße fuhr. Heute würde ich mich über die neue Straßenbahn wieder freuen. Vorbei! Aber Färdd wärd! 👍

Schön, dass der Kanal saniert wird, kann das Traidelschiff wieder etwas weiter fahren. In Worzeldorf ist dann schluss.

Der VT 70 hat einen MAN Motor und kommt von der Regentalbahn. Gehürt der DFS.

Bin heute durch Zufall auf diese Doku gestoßen. Sehr interessant, zumal ich mich (Jahrgang 1978) an vieles nur noch sehr dunkel erinnern kann.

Meine Mama hat mich damals als 5 jährigen zur Fürther Kärwa mitgenommen.

Mit diesen Srassenbahnen bin ich als Fürther Kind oft durch meine Heimatstadt gefahren .

5:07 Kleine Korrektur. Das ist in der Äußeren Bayreuther Straße, nicht in der Ostendstraße. Die Shell und das Haus mit der Continentale-Werbung gibt es heute noch

Servus Manfred….super schöner Bericht…..👍👍👍

Dankeschön.

Allein dass das Kanalmuseum erwähnt wird, macht dieses Video schon toll.

1991 das letzte Mal in Görlitz? Dann wird's mal wieder Zeit für einen Besuch. Hat sich bissel was in der Stadt getan :-D. Ach und: Danke für Ihre Mühe, Scheiß auf die Fehler, es war schön, sich die Erinnerungen aus Kindertagen wieder herzuholen :-). Bin ein Königshufener Kind und hab die ständige Verlängerung der Straßenbahnlinie vom Friedhof übern Bolzehof bis zum Wiesengrund miterlebt. Und ich erinnere mich deutlich an den Anblick bei 10:38 : Keine Bäume, keine Häuser - wir konnten direkt bis zum Riesengebirge gucken. Heute geht das nicht mehr so gut, da muss man schon in die höheren Stockwerke der Wohnblöcke, hehe.

Sagen Sie mal, kann es sein das es auch in Zirndorf und Cadolzburg mal eine Straßenbahn bzw eine Überlandstraßenbahn gegeben hat ? Mir sind schon desöfteren einige Merkmale an Häusern und Straßen aufgefallen die dafür sprechen. Das muss aber wirklich sehr lange her sein, ich denke da so an das Jahr 1850 oder so. Allerdings ist da überhaupt nichts darüber zu finden. Das beschäftigt mich schon sehr sehr lange, die Merkmale sind nämlich identisch mit Gegenden in Fürth und Nürnberg wo es Strassenbahnen gab, oder auch noch gibt. Ich könnte Ihnen da so einiges zeigen das Fragen aufwirft. Ich bin mir fast sicher das ich da an etwas sehr spannendem dran bin, das geschichtlich irgendwie komplett verloren gegangen ist.

the main tram routes has already replaced by subway so the remaining tram systems should be replaced by an modern and flexible electro bus system - it would be cheaper than left the tram

Ich hoffe es wird diese Bahnstrecke noch lange geben!

unglaublich wertvolle aufnahmen!!! sogar der würzburger hof (mein geburtshaus) und das fischhäusla sieht man... und natürlich alles andere (wird man echt wehmütig, was die mit fürth städtebaulich angerichtet haben)

Ich bin jetzt so weit weg von meinem geliebten Nürnberg - die Aufnahmen und Kommentare bringen mich zurück in meine Kindheit und frühe Jugend. Dankeschön M.K. wo auch immer du jetzt bist! 💋

Klasse Bericht absolut Interessant…….👍👍👍

Da war die Welt noch in Ordnung 😢

Ach, da waren wir dieses Jahr auch! Immer noch viel los 😀

Es wär cool würde die Vag alle Strecken dagelassen hätte

Interesssantes Bildmaterial

Bei den Bildern vom KWT (Kaufhaus Weißer Turm) muss ich daran denken, das es in dem Kaufhaus zu dieser Zeit der Aufzug noch mit Fahrstuhlführern betrieben wurde - ich glaub, das war aber auch am Aufseßplatz im Schocken/Merkur/Horten (oder wie das Kaufhaus da gerade hieß) bis Anfang der 70er auch so ... bis dann auf "Selbstfahrer" umgebaut wurde. Der Plärrer mit seinen vielen Linien, parallelen und kreuzenden Haltestellen immer fasziniert - war irgendwie ein großer Knoten. Am Hauptbahnhof(Nbg) war ich immer traurig das ich immer den Bus (43/44) nach Zabo nehmen musste weil es zwischen Mögeldorf(Linie 3) und Dutzendteich( Linie 2) lag, Da war ich dann schon froh beim Umsteigen, das die Bushaltestelle vom ZOB (ggü. Allersbergerstr/Unterführung) zum "Ami-Hotel" (für die US-Streitkräfte) an der Ecke Bahnhofstr./Königstorstr. verlegt wurde. Mein Lieblingsplatz in den Straßenbahnen war immer der noch nicht zurückgebaute "Schaffnersitz" nach die Straßenbahnschaffner abgeschafft wurden und nun auch der Fahrer Fahrscheine verkaufte. Da konnte man morgens schnell noch seine Hausaufgaben erledigen, die man am Tag vorher vertrödelt hatte. Herzlichen Dank für Die Bilder (auch wenn der Fürther Teil meines Erachtens etwas überrepräsentiert war :-) )

Super Aufnahmen unserer Weltstadt mit 💞💓💔💕

4:25 das ist auf der Reichenbachbrücke mit Blick zur Maximilianskirche

Ein hervorragender Beitrag !

Strassenbahnen in Max Grundigs Heimatstadt.Das wusste ich auch nicht.

Schön.

Alles vor meiner Zeit, aber interessant wie sich die Städte verändert haben.

Hallo Herr Kimmig. Auf der Suche nach Informationen zur Sulztalbahn bin ich auf Ihr Video gestoßen. Haben Sie noch mehr Bilder und gar Zeichnungen (insbesondere Gleispläne) zu den ehemaligen Betriebsstätten? Ich hätte großes Interesse an vorbildlichem Material. Vielen Dank und Gruß Djordje Gladovic

versetzt mich zurück in meine jugend. wie schön unsere beiden städte doch waren. hoffe das der restbestand der straßenbahn überleben wird. die u bahn ist kalt u. herzlos.

Außerordentlich ausführliches Video. Vielen DANK!

Danke für diese Information und die schönen Bilder 👍