去年のキュンパスの感想ですが…… 新潟発のいなほ1号は新幹線の接続もあり指定席も満席だったので（自由席は都心のラッシュを超えた）、可能なら後の便に乗車するか、課金してでも指定席を取ったほうがいいです。新潟〜秋田間の指定席料金は2310円、後の行程を考慮の上ご判断を。

新潟住みの学生です！ この春、卒業なので卒業旅行にキュンパス使おうと検討しております！ 新潟発のオススメプランも投稿していただけますか？🙇 よろしくお願いします。

どれも参考になるプランですね。ぜひ、実践したいです。

仙台発着のプランもお願いします

平日休みの私には嬉しい企画❤

公務員は別として普通の会社員は平日に休みを取れない人はそうはいません。

北海道民としては、東京発のプランだけでなく、青森と八戸発のプランでのオススメルート見てみたいです。

今年もキュンパスを利用したいと思っています～とても参考になりありがとうございました。次回の2日間キュンパスコース楽しみにしております☺

日帰りだけで、10プランもあってすごいです🤩！

雪を見に行くなら遅延した時の「対策」は絶対必要です、特に今年は青森県がドカ雪ですからね 北上線、花輪線の冬は結構ヤバイです、 今回は２日間のキュンパスが有りますから、そちらをいかに有効活用するか？でしょうね （噂であ四年のキュンパスは東京－仙台の日帰り利用が殆どだったらしいです）

食事や観光はできないの？

いつも情報ありがとうございます。まもなく発売になりますし気になってたので大変ありがたい情報です。私宇都宮からもしくは常磐線泉からの乗降を計画しております。おすすめあればご教授頂ければ幸いです。😅よろしくお願いします🙇

昔は、高島屋や駅ビルの食堂から高島線を往き来する、EF13,15とか見るのが好きでした。😂

ほんとにすごい🤩！近鉄特急を満喫させていただきました👍。 おしぼり合計11枚かしら(笑)🤭？

始発から終電まで東北新幹線シャトルランが一番コスパいいよ。

東京9時発で18時前に帰って来るキュンパスを利用したお得なルートを教えてください

貴方と当方は、ほぼ同年齢なんですけどね、いや～、この年齢でここまで乗り鉄に特化できるってスゴイです 宿のある奈良から京都に一旦出て、しまかぜに乗って、京都－賢島は結構長時間乗車ですからね、それで賢島からビスタカーで近鉄名古屋に折り返して、ひのとりで難波まで行って・・ですよね・・そして宿の奈良まで帰る・・んですよね・・ 私も一度は、ひのとりに乗ろうとは思うのですが、京都－名古屋の高速バスが安すぎて・・笑 来年の春の京都旅行は私の予定では青春18が使えないので、名古屋から難波回りでひのとりを使ってみたいと思います

うーん、盛岡に行くなら北海道東日本パスですね、これなら7日有効なんで・・しかもIGRと青い森鉄道にも乗れます、それで11000円ちょいですからね 西に行くプランは青春18一択なんですが、過去なら、実質その半分の価格で行けたんですよね これだと、高速バスに乗る人ばかりになるでしょう、JR東海とJR東日本は青春18をフェードアウトさせたいんでしょう

この時期の関西のホテルは京都の紅葉で大変な価格になっていたんですよね、しかも土日だととんでも無い価格ばかりだったんです（でも、紅葉が遅くて、多くの人ががっかりだったらしいです） 私は、11/14は大人の休日俱楽部パスで中尊寺に行ってました 「あおによし」は一人利用の場合は割増料金払わないといけないんですよね 私は東北から金沢に行って北陸割で豪遊（笑）して京都に行きました、帰りはひのとりを利用して名古屋に抜けようか？とも思ったのですが、さすがに１か月も旅行して疲れたので新幹線グリーンで帰京しました でも、貴方のように東京から近鉄特急だけを乗りに関西に行くって執念はすごいと思います

年代物の走る気動車が こうして残されていて ありがたいです

近鉄ワールドは、広いし、バリエーションも多くてすごいですね🙌。「鉄道旅地図帳」を片手に、動画を楽しみました👍😊。

まだ、横浜の貨物線残っていたのですね✨🥹 みなとみらいは、貨物の操車場とか無くなって味気なくなった印象なので、貴重な路線だと思います🤔 アップありがとうございました🙏😃

このプランももう使えなくなってしまうのか😢

改定に関して文句を述べるのではなく、しっかり活用方について思考している所が素晴らしいと思います！！

鉄道線と軌道線とスイッチバックと直通と急行運転するのってあたらまえじゃないの？

東天下茶屋から帝塚山四丁目までの路面区間が大好きですよ。阿倍野のばりばり幹線道路とも、下町そのものな阪堺線の東玉出～住吉鳥居前とも違う「住宅地の片隅をひっそり通る」感は味がありすぎですから......高級車がチン電と並走する取り合わせも相まって。

2022年フルムーンパス最後の年に品川からひたちで仙台入りして気仙沼で宿泊しました。 翌日大雨で三陸鉄道が途中で運転打ち切りとなり、久慈で八戸線に乗り継ぐため 職員の方がタクシー手配してくれて事なきを得たのはいい思い出です。

このプランは、宿泊しない日帰りの場合はいいと思います、私は10/2に仙台に居たのですが、そこから天気は下り坂になったんですよね 10/6は晴れたんですね 東北地方は不通区間ばかりになりました、釜石線、山田線、奥羽本線も通れません、米坂線などはもう不通から二年です 貴方は仙台までは、どういうプランで来たのでしょうか？

新潟県なんだから、試験的に　村上　上越妙高の特急も出せばいいかもなあ

折角住吉公園の廃線跡見られてるのでしたら、 阪堺線の今池駅前から分かれていた南海平野線も少しは取り上げて欲しかったかな。 (地下鉄谷町線が開通と同時に廃線になりましたが...) それと、今池駅の近くは当時南海天王寺支線(天王寺→天下茶屋)も走っていましたからね。 平野線があった当時は、確か阿倍野交差点はダイヤモンドクロッシング(平面交差)でしたし、 始発も今は変わってしまった恵美須町駅と、一部は天王寺駅からも出ていましたからね。

この「しらゆき」って中途半端な特急なんですよね‥ 私は、新潟と直江津の末端部分周辺しか乗ったことが無いんですけどね 常磐線用のお古の交直用特急車両が余ってるんで、特急として走らせてるんですけど、いつでもガラガラです 何で、トキ鉄と組んで乗り入れとか企画をしないんでしょうね？

いつも楽しく拝見させて頂いております。以前、東北地方の温泉巡りプランはとても興味深く、次のおと休スペシャルのプランに組み込む予定で現在計画中です。 つきましては、今回の自由席が使える「はくたか・しらゆき・とき」の沿線で温泉巡りプランのアイデアがお持ちでしたらお教えいただきたくリクエストしたいと思います。よろしくお願いします。

キュンパスで長岡から直江津まで乗りました。窓が水垢で汚れていて少し残念でしたがよかったです。。 指定とらなくてもガラガラでした。

高校生の時 浜寺公園のプール に 向かう時 乗車していました

動画観て！阪堺電軌軌道？結構な距離一般道路走っている。🤔恵比寿町から住吉迄の阪堺線区間。上町線も一般道路走ってますが？こっちは、かなり道路幅有り！最近数年前、新しくリニューアルされた阪堺電軌上町線天王寺駅前。其の付近から一般道路の真ん中に、線路上芝生植樹され阪堺電軌軌道が一般道路の🚗車と接触しにくい様に改造されました。🤔阪堺線の恵比寿町も新しく１００M手前に移設してリニューアルされたが？しかし、私、あくまでも予測ですが！今後、上町線と比較して需要👋無ければ、阪堺線の恵比寿町から住吉迄の区間廃線に成るかも？☝️😓

住吉公園駅に入ってる店は廃線前から入ってるところもありますよ。

いや～、この日程だと1日乗り鉄ですよね、実は4年前コロナの時に関西私鉄2日乗り放題4200円切符を買ったので、貴方と同じ様な計画を立てたんですけどね どうしても日程が合わず、南海線乗り潰しは出来ませんでした でも、やっぱり高野線は30000系に乗りたいですよね・・貴方は大阪に何泊したんですか？

昔、塚西電停を使っていました。上りの停留所の「道端感」を、懐かしく拝見しました😂。

2031年のなにわ筋線でだいぶ変わりますね。特急サザンが新大阪行くか旧なんば線止まりか気になります

京阪はテロップ通り近鉄京都線もオーバークロスしますが、映像はJR奈良線です

20年前に、ラピート乗りました😊。今も同じく個性的✨で動画のエンディングを飾っていて素敵です👍😍。

100本目おめでとうございます🎉。 激レアなコースで、乗務員さんも興奮気味でしたね😁。 車窓以外に踏切映像もあって、暑いなか撮影されたのかなー、と感心しています。

阪急なんて、京都方面は線路から商売スタイルまで、何でも京阪から半端なく取り上げおる。

1日に4種類乗れちゃうんですね。すごい🤩。最後の「雅洛」は、凝っていますね🍁。外国人観光客の思い出作りにも良さそう👍！

京トレイン雅楽が運行してるって云うと週末とかしかないんで・・余談ですが週末の京都は結構ホテル代高いです（日帰りも頑張れば可能ですが・・） 私も、この春に京トレインは一往復半乗りました・・笑、これが無料って信じられないです 阪急の有料車両はやっぱ昼はガラガラですかね？京阪のプレミアムカーは結構乗ってるんですけどね ここらはケチな関西人の本音だと思います、新快速のAシートも全く増えませんから・・ 今迄は、価格の阪急、快適さの京阪、速さのJRでしたけどね・・京阪特急って意外と途中の乗降が多いんですよ、終点が淀屋橋なんで昼間は終点までの乗る人は少ないです それと、釈迦に説法だとは思いますが、昔は国鉄vs私鉄の競争は関東でも熾烈でした、東武と国鉄の日光をめぐる戦い、京急vsJR、小田急のロマンスカーも対国鉄対抗です

グリーン車は何回でも使えるのですか？

このパスを買っておけば、指定席を予約しなくても空いてる席に座れるんですか？

いや、スゴイ、おそらくこのルートを辿る人は誰も居ないでしょう、しかも日帰りですよね 私も一時期、群馬県に住んでいたんですけどね、普通は絶対に自家用車移動のコースです 日光－足尾の路線バスって復活したんですね、国鉄時代は有ってその後は一時廃止されたんですよね（私が群馬県民時代は無かった） 桐生からだと前橋経由と迷うのですが、前橋って美味い物が無いので宇都宮ギョーザ食う為も宇都宮経由ですかね？ 私は東京から日光と云うと、どうしても東武経由ばかり頭に浮かぶんですよね‥

ハイブリッドも何も電気しか使ってないからハイブリッドではないのでは‥‥

そうなんですよね・・水戸発9：23の郡山行を捕まえるのが水郡線利用のマストなんです 烏山線に乗らなければ郡山まで行っても日帰りは出来ます、私の経験からすると宇都宮滞在45分でギョーザとビールは結構時間的にツライ 駅ビルの某有名餃子店は夕方になると30分待ちは普通です、ちなみに今年の夏もJREポイントだと普通グリーン車500ポイントで乗れます