@@KRISKRIS842 Pana wina

A taka sama sytuacja tylko zamiast chodnika pobocze i pieszy ?

@@KRISKRIS842 to na kierowcy który włącza się do ruchu ciąży obowiązek zachowania szczególnej ostrożności i ustąpienia pierwszeństwa wszystkim uczestnikom ruchu drogowego. Nawet pieszym bez względu na miejsce w którym ten pieszy się znajduje.

@@mariuszgoska3559 można wybrać

Odpowiedź na to zagadnienie znajduje się tu: kzbin.info/www/bejne/rWe3ZGCDqZyXqrM

Dziękuję za Twój komentarz! Cieszę się, że zainteresował Cię temat zajmowania pasa ruchu przed skrzyżowaniem. Odnosząc się do Twojego pytania, zasady dotyczące zajmowania pasów ruchu przed skrzyżowaniem reguluje Kodeks Drogowy, a konkretnie art. 22 ust. 5 ustawy Prawo o ruchu drogowym. Przepis ten mówi o konieczności zajęcia odpowiedniego pasa ruchu w celu wykonania zamierzonego manewru. Jeżeli chodzi o sytuację, w której pomyliłeś zjazd, przepisy nie zabraniają zawracania na rondzie zewnętrznym pasem, o ile jest to wykonane zgodnie z zasadami ruchu drogowego i nie ma znaków drogowych lub oznakowania poziomego, które to zabraniają. W praktyce oznacza to, że możesz zawrócić na rondzie zewnętrznym pasem,

dziękuję za odpowiedź.ale onchyba o tym nie stanowi: 5. Kierujący pojazdem jest obowiązany zawczasu i wyraźnie sygnalizować kierunkowskazem zamiar zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu oraz zaprzestać sygnalizowania niezwłocznie po wykonaniu manewru

Polskie przepisy prawa są tworzone chaotycznie, byle jak. Zgodnie z obowiązującymi zasadami na autostradzie/drodze ekspresowej w związku z tym że węzel nie jest skrzyżowaniem to nie odwołuje znaku zakazu.

Dziękuję za odpowiedź. To prawda - prawo jest chaotyczne, pytanie czy da się jednoznacznie odpowiedzieć na wspomnianą przeze mnie kwestię. Dodam, że przy wlotach na autostradzie stawiane są znaki A-6d: "Znak A-6d „wlot drogi jednokierunkowej z prawej strony” (rys. 2.2.7.1) stosuje się przed skrzyżowaniem z drogą będącą podporządkowanym wlotem jednokierunkowym z prawej strony..." Słowo klucz: skrzyżowanie Przykład: maps.app.goo.gl/U71xbibqVjhbkkYz8?g_st=ac Dodatkowo można zauważyć, że przed zjazdem jest postawione "ograniczenie prędkości do 100km/h" i za nim, przed wlotem jest znów ten sam znak... tak jakby wcześniejszy został odwołany.

@@0zii96wygląda na to że ten kto majstrował przy zmianie przepisów przeoczył zagadnienie odwoływania znaków zakazu przez "węzły" Przed zmianą przepisów nie było z tym problemu bo "zjazd lub wjazd" zgodnie ze starą definicją można było uznać za skrzyżowanie.

Czy mogę prosić o link do wyroku lub numer orzeczenia?

Niestety nie mam, pamiętam to z kursu na instruktora.Jak zacząłem odświeżać pamięć,to teraz się zastanawiam czy to było to źródło co napisałem,czy konkurs wiedzy dla policjantów drogówki, Nie pamiętam jak miałoby być inaczej będę wdzięczny za info.

Mówi się "zasady to brak zasad"🙃

Dziękuję za komentarz. Zawsze staram się poprawiać jakość moich filmów, w tym również wymowę i dykcję. Twoje uwagi są dla mnie cenne i będę nad tym pracować. Mam nadzieję, że mimo wszystko znalazłaś coś wartościowego w moim materiale. Pozdrawiam!

Kwestię ta reguluje Obwieszczenie Ministra Infrastruktury z dnia 9 września 2019 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach i w tym akcie jest zapisane że znak C-12 i A-7 stosuje się łącznie.

Pozdrawiam serdecznie 😃

Jeśli są jakieś dylematy § w interpretacji należy sięgnąć po dokument nadrzędny. Jest nim Konwencja Wiedeńska o ruchu drogowym która ma wyższy status niż krajowa ustawa. Art14.2 Ogólne przepisy dotyczące manewrów 2. Każdy kierujący, który zamierza zawrócić lub cofnąć się, może rozpocząć ten manewr dopiero po upewnieniu się, że może to uczynić nie stwarzając niebezpieczeństwa lub przeszkody dla innych użytkowników drogi. Pojazdy wyjeżdżające z drogi podporządkowanej są już uczestnikami ruchu. One nie włączają się do ruchu tak jak pojazdy wyjeżdżające np z strefy zamieszkania lub drogi wewnętrznej.🤔

Tak samo, samochód ustępuje tramwajowi

Dziękuję za Pana komentarz i zaangażowanie w tematykę edukacji z zakresu przepisów ruchu drogowego. Cenię sobie każdą formę dyskusji, zwłaszcza tak szczegółową i zaawansowaną, jaką Pan przedstawił. To świadczy o Pana wiedzy i zaangażowaniu w bezpieczeństwo na drogach, co jest niezmiernie ważne. Postaram się odpowiedzieć na Pana uwagi, rozwijając niektóre kwestie i dostarczając dodatkowych informacji, które mogą być przydatne dla zrozumienia skomplikowanego tematu, jakim jest prawo drogowe. 1. Definicja ronda Rozpocznę od kwestii ronda. Rondo, zgodnie z polskim prawem drogowym, to specyficzne skrzyżowanie, które jest projektowane tak, aby zwiększyć płynność ruchu poprzez minimalizację konfliktów ruchowych i eliminację sygnalizacji świetlnej. Wiele osób, w tym Pan, może interpretować rondo jako zespół skrzyżowań, co wynika z jego konstrukcji. Jednak z prawnego punktu widzenia rondo traktowane jest jako jedno skrzyżowanie o ruchu okrężnym. Ta interpretacja ma kluczowe znaczenie dla zrozumienia zasad zachowania się na rondzie, w tym prawidłowego używania kierunkowskazów, o czym dalej. 2. Użycie kierunkowskazów na rondzie Przechodząc do kwestii sygnalizacji kierunkowskazami, zauważyłem, że Pan podkreśla, iż lewy kierunkowskaz na rondzie powinien być używany tylko w przypadku zmiany pasa ruchu z prawego na lewy. Z technicznego punktu widzenia, lewy kierunkowskaz na rondzie służy do informowania innych uczestników ruchu, że nie zamierzamy opuścić ronda na najbliższym zjeździe. To jest zgodne z zaleceniami zarówno polskich, jak i międzynarodowych standardów ruchu drogowego. Prawy kierunkowskaz, jak słusznie Pan zauważył, powinien być aktywowany przed planowanym zjazdem, aby sygnalizować zamiar opuszczenia ronda. 3. Zmiana pasa przed skrzyżowaniem Jeśli chodzi o sytuację zmiany pasa ruchu przed skrzyżowaniem, tu również warto zwrócić uwagę na różnorodność sytuacji drogowych. W zależności od specyfiki danej drogi oraz oznakowania, kierunkowskaz prawy może być używany zarówno do sygnalizacji zmiany pasa ruchu, jak i zamiaru skrętu na skrzyżowaniu. Dlatego też każdy przypadek należy rozpatrywać indywidualnie, zawsze z uwzględnieniem lokalnych warunków oraz oznakowania. 4. Interpretacje dotyczące skrętów na skrzyżowaniach Kolejny punkt, który Pan podniósł, dotyczy możliwości skrętu w prawo z lewego pasa. Jak już wspomniałem, standardowo skrajny lewy pas służy do skrętu w lewo lub zawrócenia. Istnieją jednak wyjątki od tej reguły, które są wyraźnie oznaczone i zdefiniowane przez lokalne przepisy drogowe. Ważne jest, aby kierowcy byli świadomi takich wyjątków i stosowali się do nich, zachowując przy tym szczególną ostrożność. 5. Nauka i edukacja z zakresu przepisów ruchu drogowego Na koniec chciałbym podkreślić, że edukacja z zakresu przepisów ruchu drogowego jest procesem ciągłym. Każdy materiał, który publikuję, jest starannie przygotowany i oparty na aktualnych przepisach, jednak zawsze istnieje miejsce na dyskusję i różnorodne interpretacje. Celem mojego kanału jest nie tylko edukacja, ale także inspiracja do dalszego zgłębiania wiedzy i umiejętności związanych z bezpiecznym uczestnictwem w ruchu drogowym. Mam nadzieję, że moje odpowiedzi pomogły wyjaśnić niektóre wątpliwości. Dziękuję za Pana zaangażowanie i zapraszam do dalszej konstruktywnej dyskusji, która przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego.