Pulttipyssy on kyllä kiva lisä ja nopeuttaa tekemistä, mutta itse en luota että sillä menee sopivan kiireelle. Käsituntumaan luotan enemmän.

Joo ei se vanerin poikkileikkaus silmiä hivele. Ja tuolla tavalla saa hieman lisää kokoakin laatikolle.

Olet oikeassa. Nyt tuo lähtee vielä helposti pois. Voisi kokeilla vaikka samalla kun vaihtaa kesärenkaat alle.

Kiitos vinkistä. Olispa tosiaan jo ulkona noin vihreetä. Viime kesänä kuvattu, mutta oli kyllä sellaista ähräämistä että piti vähä kerätä rohkaisua julkaisuun...

Kiitos tiedosta. Pitääpä yrittää muistaa jatkossa edes puhdistella sylinterin ympärykset.

Mahdollisesti. Tosin se yksi suutin oli jossain vaiheessa vaihdettu eli sekin voi selittää värieroa.

Ehkä tuota ongelmaa ei ole jos kaasari on täysin kunnossa ja huollettu. Tais jos riittävän usein pollea ajeluttaa. Mutta ei varmaan haittaa ole jos muistaa sen hanan välillä sulkea. Hyvä jos tämä toimi varoittavana esimerkkinä :)

Kaasarin neula antaa läpi.

Runko poikki? En ole itse huomannu, mutta ei olis yllätys. Niin paljon alkaa olla jo iän tuomia ominaisuuksia. Missä kohti videoo sen huomasit?

2:50 kohdalla näkyy.

Jep. Niin jäi ja se tuli vaihdettua myöhemmin. Siitä toinen lyhyt video kzbin.info/www/bejne/mZbCZWqNo9Rrorc

Jep. Jos muuta ei tule askarreltua, niin vedän pohjalaudat puoliksi ja laitan lisätueksi siihen korjattuun sänkyyn. Näytti että jouset oli tullu jo melkein läpi kaikkien pohjalautojen rakojen kohdalta.

Vetoniitit on varmasti ainakin yhtä hyvä kuin noi ruuvit. Ehkä vähä työläämpi, ku joutuu poraamaan reiät erikseen.

Kiitos rohkaisevista kommenteista. Eiköhän ennen puolta milliä löydy uutta laitettavaa, mutta sitä ei liikaa pidä ennakkoon murehtia.

Omiin 3.0 tdi vaihtanu 320tkm kohdalla pohjarikat että ei se paha ole😄

Eihän tuo ainakaan teoriassa ole kovinkaan kummoinen homma. Toki vanhassa autossa niitä ylläreitä voi tulla vastaan. Esim suutin jumissa, pultit liian tiukassa tai katkeaa...

Kiva kun tykkäsit ja varmaan monelle tuollainen voisi tuoda jouluiloa. Mutta ei kyllä riitä ainakaan nyt aika tuollaisia enempää tehdä. Ja toisaalta lahjasta tekee vielä arvokkaamman kun sen on joku läheinen itse tehnyt. Voisin tehdä vaikka vielä toisen videon siitä ensimmäisestä tallista ja kertoa sen yksityiskohdista ja toteutuksesta, jos siitä olis apua muille tee-se-itse -henkisille.

Otatko ;) Vaimo olis ainakin heti valmis myymään, mut ei taida samalla hintaa saada huoltovapaata menopeliä tilalle...

Hienoa että tykkäsit videosta ja tilasit kanavan. Tosiaan tuo suutin on vaihdettu edellisen omistajan aikaan. Ja itseasiassa käytetty irti reilu vuosi sitten huollossa kun metsästettiin mystistä vikaa. Auto sammui yhtäkkiä kesken ajon ja vikakoodit syytti suutinta. Todellinen aiheuttaja oli lopulta rispautunut sähköjohto jossain piilossa.

Kiitos neuvosta. Eipä menny hukkaan tämä videon julkaisu, kun sai heti lisäohjeita. Vielä ku olisin sen tajunnut samalla hommata... amatööri mikä amatööri 😂

muista myös suuttimen pohja kalvaa se suuttimen tivistepinta kanssa muuten se uusi pohja prikka ei kauaa siellä kestä.

@@jabadaba8178 Kalvaus suuttimen pohjaan on tarpeellinen vain kun se pohja on vioittunut! -Eli kun se pohja on niin huono, että kuparinen tiiviste ei enää tiivistä suutinta sinne pohjaan. Näissä suutin hommissa puhutaan aina pohjan "kalvauksesta" -Totuus on, että ehkä 10% tapauksista vaativat oikeasti kalvausta. Suuttimen pohjaan riittää, kun sen puhdistaa huolellisesti ja silmällä se on havaittavissa onko pohjan pinta sellainen, että suuttimen tiiviste (kuparinen prikka) tiivistyy kiristettäessä sinne. Kalvainta voi toki käyttää puhdistukseen niin, että ei paina sillä ollenkaan, jolloin se juurikin vain puhdistaa suuttimen prikalle tulevan tiivistyspinnan. Jos suuttimen pohja on ehjä, niin kalvaimen käyttö on turhaa. Itse olen kolmessa autossa puhdistanut pohjan pyöröputkea ja ohkaista liinaa apuna käyttäen. Remontoitu suutin ei ole ikinä alkanut vuotamaan uudelleen. Tosin yhdessä autossa suuttimen pohja oli jo huonon näköinen, mutta tämäkin tuli kuntoon vain puhdistamalla ja uudella kupari tiivisteellä.. Tätä tosin en itsekään meinannut alkuun uskoa.

@@RikastaElamaa-iw7wb Suutin irti. Pohjatiiviste kolosta pois, mikäli ei tule suuttimen mukana. Hyvä puhdistus suuttimen pohjalle. Silmämääräinen tarkastelu, että jos pohja on sellainen, että uusi tiiviste tiivistyy sinne kunnolla. Tämän jälkeen kasaat suuttimen uudelleen paikalle. Suosittelen lisäksi ostamaan uuden pultin tuohon suuttimen kiinnitykseen, selvittämään tuon suuttimen kiinnitykseen tulevan pultin momentin.. Tähän ei välttämättä tarvita momenttiavainta, mutta tiedät ehkä siitä vähän arviota miten lujaan uskallat sen kiristää. Suuttimen pitävyyden voit testata helposti suihkuttamalla moottorin käydessä pesuainetta suuttimen juureen, eli kuplia on luvassa jos vuotaa. Tällä hetkellä äänestä päätellen taisi jonku verran vuotaa suuttimen välistä. Vuotavalla suuttimella ei kannata ajaa pitkään, tulee vain enemmän ongelmia!

@@Mielipideukko Kyllä siihen pitäisi uusi tiiviste laittaa, ne on kertakäyttö kamaa minusta.

Kiitos kommentista. Tämän punanutun syyllisyyteen itsekin kallistuin.

Kyllähän nuo peräkärryt tuntuu pitkäikäisiä olevan. Ainakin nuo vanhemmat. Kestäisipä autot myös yhtä pitkään - toisaalta niihin kyllä kertyy kilometrejäkin enemmän.

Kiitos kommentista ja kanavatilauksesta. Kuopiosta Rytkyjärveltä oli tuo video. Kiva pieni järvi ja kalojen saaminen sopivan haastavaa, niin iloitaan pienistäkin saaliista 😊

@@RikastaElamaa-iw7wb voitko tilata munkin kanavan itekin Kuopiossa P-Kallaveellä👍🛥️🚤🐟kireitä

Tilasin 👌

Kiitos tiedosta ja kommentistasi. Joskus kyllä näin tullut toimittua, mutta vielä en ole onnistunut niitä rikkomaan. Parasta ehkä käyttää kuitenkin aina tarkoituksenmukaisia työkaluja.

Jep, näinhän se menee. Varsinkaan kylmän veden aikaan ei taida suurta riskiä pilaantumiselle olla, jos ei nyt verkkoja useaksi päiväksi unohda. Ruodot ja evät irtosi vasta savustamisen jälkeen ja muutapa niistä ei jäänytkään jäljelle :)