10 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@user-fi8uv4pg1y Ай бұрын
車両や線型は対応してるからやってほしいな
@user-zd9mx7my8y 2 ай бұрын
動画の途中で初期のE233系3000番台が含まれていたけど、6号車にトイレはついてないんだ。
@user-zd9mx7my8y 2 ай бұрын
途中から初期のE233系3000番台がいたけど、6号車にトイレはついてないんだ。
@user-zd9mx7my8y 2 ай бұрын
途中から初期のE233系3000番台10両がいたけど、6号車にトイレはついていないんだ。
@hishin6180 4 ай бұрын
相模大野から新宿までよく利用しますが車輪が削れていることが原因だとしたら、どうして途中で静かになる場合があるのでしょうか 乗ってから降りるまでずっとカタカタいってないのは何故ですか？
@アカタニ 4 ай бұрын
生き別れの兄弟みたい
@user-k9eb9zxm3s65gik 6 ай бұрын
懐かしいですね。この区間が一番大好きでした。
@user-pe5qg3hg6k 8 ай бұрын
これは特快なのかな？
@user-tb8cn9uy4o 10 ай бұрын
早い!
@user-rh3bq7pn7h 10 ай бұрын
この区間のスカイライナーと常磐線ってどっちが速いんですかねw
@mogurofukuzo10 11 ай бұрын
京王線組なので直接の影響はありません。ただ、個人的にはグリーン車増やして格差社会増長させるよりも、普通車を増結して混雑緩和を図ってほしかった思います。
@kuromitsu46 11 ай бұрын
拝島駅1番線は多分青梅線に転線するように使う為っぽいです。悪魔でも個人的な予想ですが…。
@sobuE231 11 ай бұрын
結構速い
@user-tb8cn9uy4o 11 ай бұрын
速い。
@vsf9834 Жыл бұрын
御茶ノ水は暫定的にドアカットにしてほしいな。上りは新宿で大半の客が降りた後だから空いてるし、下りは3駅目だから、東京駅、神田駅の11-12両目乗り場に「御茶ノ水でドアカットされます」と警告看板出しておけばいい。
@user-fo3vn1vy7v Жыл бұрын
東武8000系がこうやって急行等で速く走行が見れるのも近いうちに見納めになるのかァ💦
@user-qf2cx8yk2m Жыл бұрын
人によってはホームの先頭車両付近と後方車両付近に並ぶ上にホームの狭い所だと不安があるが私は中央線ホームを見て知っている上先頭と後方車両は乗り降りしないからいいけどね他の人たちは降りづらいと思っている。
@user-cs5cg6yl4t Жыл бұрын
小田急4000形のモーターは同じですか
@Keitetsuu Жыл бұрын
速いですね！鶴舞駅でしょうか。
@HI-xv1mx Жыл бұрын
なんで中央線快速で利用者が最も少ない日野でさえ屋根があるのに、西八王子には屋根がないのか不思議。
@sarushimajack Жыл бұрын
奥多摩駅の線路の移り変わりはとてもわかりやすかったです。線路とホームを移設したことでポイントまで距離が伸びて、そこの空間にホームを伸ばすというのはお見事ですね。編集・取材お疲れ様でした😊
@youkaidaiko Жыл бұрын
ホームドア対応も進んでますね
@user-mq6fb8on4u Жыл бұрын
立川駅の青梅線ホーム（1･2番線）まで12両化してたのか つまり中央線に直通しない青梅線内完結運用の編成もG車付き12両編成が入るわけだ 総武線快速直通でしかG車が来ない総武本線や内房線なんかに比べると随分と優遇される事になるが、青梅線にそこまでの価値があるのかな？
@ro15231 Жыл бұрын
中央線直通中止時用では？
@TetudoutoTouhousuki 2 ай бұрын
あとは始発くらいの時間帯や深夜の時間に立川行きや始発があるのでおそらくそれかと
@sino0719 Жыл бұрын
五日市線のホーム延伸をする理由は分かりません。と言っていましたがホリデー快速停車時に使うのでは？と思います。 10歳より
@Aiueiueo09 Жыл бұрын
ホリデー快速あきがわは廃止になったはずでは？
@user-po9en9po4j 11 ай бұрын
おくたまが追い越しで使う
@user-jm7nk8cx5j Жыл бұрын
御茶ノ水駅の工事は大変そうなので工事が終わるまで通過させましょう笑
@sino0719 Жыл бұрын
通貨は不便でしょう。終わらなかったらドアカットじゃないですか？
@user-cn6wf1lk9y 10 ай бұрын
御茶ノ水より高円寺西荻窪通過しろよ
@Hakusen_ 3 ай бұрын
@@user-cn6wf1lk9y 阿佐ケ谷は？
@user-cn6wf1lk9y 3 ай бұрын
@@Hakusen_ もちろん通過
@TetudoutoTouhousuki Жыл бұрын
御茶ノ水駅が最後の砦になりそうですね。 高尾駅は今年の10月くらいに線路切替工事をして伸ばすようです!! 拝島の五日市線ホーム12両化はホリ快おくたま号が1番線に入っているので伸ばしてるかと。(グリーン車導入後も拝島1番線にホリ快は入るかと。) (あと1年くらいで御茶ノ水駅ホーム延伸工事完成間に合うか…？)
@Ilaaoasaram290 Жыл бұрын
0:26
@Keitetsuu Жыл бұрын
爆音ですね！
@user-bo3re1jk7z Жыл бұрын
수도권 전철 1호선
@Keitetsuu Жыл бұрын
こんなにたくさんの動画を撮れるなんてすごいですね！
@Keitetsuu Жыл бұрын
120km/hくらいですかね？
@Keitetsuu Жыл бұрын
E217系引退は悲しいですよね…
@Keitetsuu Жыл бұрын
7:27E233系のモーター音めっちゃ響いてる！
@user-zf3yn9qh3r Жыл бұрын
東武50050系風
@tosshiyminecraft7635 Жыл бұрын
冬季だったらもっとジョイント音デカそう
@S-Rapid7012 Жыл бұрын
全駅の撮影お疲れ様です！ 中央線系統のグリーン車導入は他の近郊路線よりもだいぶ大変だったことが伺えますね😢登録しました！
@user-lp1dy8ri5f Жыл бұрын
中央線のカッ飛びマシンな走りの209系
@ryusei0423東急 Жыл бұрын
登録したよ。
@jintetsu531 Жыл бұрын
こちらでも動画あげましたが、やっぱこう見ると速いですね。
@Keitetsuu Жыл бұрын
速い！
@user-bo3re1jk7z Жыл бұрын
105km/h
@user-jf4wb8wl4b Жыл бұрын
最近品鶴線もバラエティーに富んだ列車達の通過が頻繁に見れるようになりましたね～因みに私事ですが、平成9年頃は横須賀線位しか乗ってなかっただけに、バラエティーに富んでて楽しいですね～
@user-ky1np8nz9n Жыл бұрын
特急名古屋行き
@user-bo3re1jk7z Жыл бұрын
우진산전
@user-ky1np8nz9n Жыл бұрын
ひだ6号名古屋行き
@user-ky1np8nz9n Жыл бұрын
ひだ9号
@TetudoutoTouhousuki Жыл бұрын
青梅線、東青梅駅線路切替工事が今年の5月に行われます。
@user-sx7tj6vj7u Жыл бұрын
MT54爆音モーター最高🎵
@miya148 Жыл бұрын
パネ
@aokun485 Жыл бұрын
藤沢と辻堂のあいだ確かにはやいよね