【全駅紹介】中央線・青梅線 ホーム延伸工事 進捗状況レポート！【グリーン車組み込み 12両化】

今回で4年目となるホーム延伸工事の進捗状況まとめです！去年より前の段階で工事が終わっているとしていた駅でも、変化のあった駅は再びビフォーアフターで取り上げています。基本的には「延伸ホームの構造物自体が完成している」ものを「工事が終わっている」という風に扱っているので、後から資材や柵の撤去が行われる場合もありますのでご了承くださいm(_ _)m

[@TetudoutoTouhousuki]

御茶ノ水駅が最後の砦になりそうですね。 高尾駅は今年の10月くらいに線路切替工事をして伸ばすようです!! 拝島の五日市線ホーム12両化はホリ快おくたま号が1番線に入っているので伸ばしてるかと。(グリーン車導入後も拝島1番線にホリ快は入るかと。) (あと1年くらいで御茶ノ水駅ホーム延伸工事完成間に合うか…？)

[@sarushimajack]

奥多摩駅の線路の移り変わりはとてもわかりやすかったです。線路とホームを移設したことでポイントまで距離が伸びて、そこの空間にホームを伸ばすというのはお見事ですね。編集・取材お疲れ様でした😊

[@youkaidaiko]

ホームドア対応も進んでますね

[@user-qf2cx8yk2m]

人によってはホームの先頭車両付近と後方車両付近に並ぶ上にホームの狭い所だと不安があるが私は中央線ホームを見て知っている上先頭と後方車両は乗り降りしないからいいけどね他の人たちは降りづらいと思っている。

[@kuromitsu46]

拝島駅1番線は多分青梅線に転線するように使う為っぽいです。悪魔でも個人的な予想ですが…。

[@HI-xv1mx]

なんで中央線快速で利用者が最も少ない日野でさえ屋根があるのに、西八王子には屋根がないのか不思議。

[@user-mq6fb8on4u]

立川駅の青梅線ホーム（1･2番線）まで12両化してたのか つまり中央線に直通しない青梅線内完結運用の編成もG車付き12両編成が入るわけだ 総武線快速直通でしかG車が来ない総武本線や内房線なんかに比べると随分と優遇される事になるが、青梅線にそこまでの価値があるのかな？

[@ro15231]

中央線直通中止時用では？

[@TetudoutoTouhousuki]

あとは始発くらいの時間帯や深夜の時間に立川行きや始発があるのでおそらくそれかと

[@vsf9834]

御茶ノ水は暫定的にドアカットにしてほしいな。上りは新宿で大半の客が降りた後だから空いてるし、下りは3駅目だから、東京駅、神田駅の11-12両目乗り場に「御茶ノ水でドアカットされます」と警告看板出しておけばいい。

[@sino0719]

五日市線のホーム延伸をする理由は分かりません。と言っていましたがホリデー快速停車時に使うのでは？と思います。　10歳より

[@Aiueiueo09]

ホリデー快速あきがわは廃止になったはずでは？

[@user-po9en9po4j]

おくたまが追い越しで使う

[@user-jm7nk8cx5j]

御茶ノ水駅の工事は大変そうなので工事が終わるまで通過させましょう笑

[@sino0719]

通貨は不便でしょう。終わらなかったらドアカットじゃないですか？

[@user-cn6wf1lk9y]

御茶ノ水より高円寺西荻窪通過しろよ

[@Hakusen_]

@@user-cn6wf1lk9y 阿佐ケ谷は？

[@user-cn6wf1lk9y]

@@Hakusen_ もちろん通過

[@mogurofukuzo10]

京王線組なので直接の影響はありません。ただ、個人的にはグリーン車増やして格差社会増長させるよりも、普通車を増結して混雑緩和を図ってほしかった思います。