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Пікірлер
@davida2648 Күн бұрын
Pues según vuestras propias imágenes habéis tardado 50 minutos en cargar. A las 18:57 teníais un 39% según el minuto 3:20 y al 99 en el minuto 3:52..vamos además el propio coche os indica el tiempo de carga.......de media hora nada ehhhhhhh😂
@viajeelectrico 6 сағат бұрын
Nos fuimos a cenar y puede que cargaríamos más pero es el Tesla de más capacidad y no era necesario cargar más que 30 min para llegar a destino.
@sergiodefrancisco6325 6 күн бұрын
es una pasada , me jode que no se vaya a poder vender en españa
@viajeelectrico 6 күн бұрын
La gente en España lo ve como una excentricidad pero yo pienso como tú, los que hemos tenido un todoterreno, lo consideramos una virguería.
@MiguelAngelAgra 10 күн бұрын
Hola. En mi tesla model S, no recuerdo como lo hice y he quitado el icono de spotify. Quiero ponerlo y no se como. Ademas he visto en un vídeo que alguien tenia instalado PLEX. Como puedo instalar esta aplicación?. Un saludo.
@viajeelectrico 7 күн бұрын
Lo del icono no lo sé y te lo voy a a buscar pero o lo de plex no es directo, hay una web que te permite localizar en KZbin los servicios de plex, te logas y ves las pelis pero sobre la base de la app de KZbin. La web la localizad con el navegador del Tesla.
@MiguelAngelAgra 6 күн бұрын
@@viajeelectrico Finalmente he conseguido reponer el icono de Spotify. En cuanto a Pex, te importaría extenderte un poco mas. Yo creía que era una aplicación que aportaba tesla. Con su correspondiente pago por logarse.
@viajeelectrico 5 күн бұрын
@@MiguelAngelAgra Plex es un servicio de Streaming que puedes usar en tu Tesla de forma muy sencilla. En este momento sólo se pueden usar las App que vienen en tu Tesla incluidas en cada actualización, no puedes instalar otras pero puedes acceder a los servicios de Plex usando la app de KZbin disponible en tu tesla. Sólo tienes que abrirla y buscar este video: kzbin.info/www/bejne/a5LGhIyBmtypeMk Una vez que lo tengas, en la descripción del video, viene un enlace de youtube a los servicios de Plex sobre KZbin y le das un clic con el dedo en la pantalla de tu Tesla. En la ventana de KZbin te aparecerán los servicios de Plex con todo el contenido gratuito disponible que podrás seleccionar con el dedo. Una vez seleccionada una peli, pones el KZbin a pantalla completa y verás el contenido como si tuvieras Plex nativo en tu Tesla. Cuéntame si te ha ido todo bien y si te parece interesante para el resto de los usuarios.
@tomasgardell4222 12 күн бұрын
No lo has dicho todo. ¿Y en el caso que conduzca esta "computadora sobre ruedas" un conductor un poco soquete o burro, como lo hará para desenvolverse con este endiablado software?.
@viajeelectrico 12 күн бұрын
No sé si este coche es para ese tipo de conductores.
@jowualife 16 күн бұрын
¡Gracias por el video de calidad! El accesorio todoterreno perfecto 😄
@viajeelectrico 16 күн бұрын
Gracias, el accesorio es realmente bueno y ya me he enganchado unas cuantas horas jugando con los videosjuegos del Tesla.
@josepecanocano1587 17 күн бұрын
Gracias por la información, saludos desde Malaga
@viajeelectrico 17 күн бұрын
Otro para tí José
@VolticoCR 18 күн бұрын
Un placer conocerte!!! Las tomas quedaron increíbles!!!!
@viajeelectrico 17 күн бұрын
Muchas gracias, no te pierdas hoy domingo que sale uno sobre un accesorio interesante, los mandos para videojuegos de Tesla Jowua.
@joseluisbazaga9815 20 күн бұрын
Muy buen video, de los mejores explicándolo, para ser perfecto te ha faltado la explicación de la conexión del sensor de temperatura, ha pasado directamente a conclusión
@viajeelectrico 20 күн бұрын
Tienes toda la razón, sois peor mi consciencia, se me olvidó grabarlo y me di cuenta cuando lo tenía todo editado, aggggg...me perseguís...
@anamartinez8114 Ай бұрын
No me voy a comprar un coche así, pero reconozco que es un pedazo de máquina! Enhorabuena por el canal!
@viajeelectrico Ай бұрын
Muchas gracias Ana
@josepecanocano1587 Ай бұрын
Mi estimado amigo, creo que es un coche del presente y futuro, porque me parece brutal, en Malaga viene el día 21 de junio que por supuesto iré a verlo, un saludo de Malaga
@viajeelectrico Ай бұрын
Hola José, lo critican mucho pero a mí me parece innovador en cuanto a los todo terreno. Fijate que en el futuro distópico de Mad Max, en el desierto con un sol abrumador, un coche eléctrico que se cargará con placas solares... cobraría todo el sentido...si puedes, ve a ver la peli que está muy bien!
@raulgonzalez394 Ай бұрын
El problema es que no pasa los estándares europeos para su venta 😢
@Manuel-wr5df Ай бұрын
Me gusta ese accesorio, pero creo que pierdes la garantía del coche... y si se estropea el mecanismo se podría abrir el fraletero manualmente?
@viajeelectrico Ай бұрын
Hola, en realidad no toca la cerradura. Es un tensor para cerrar el maletero. Si se rompe lo único que pasa es que no lo succiona. No creo que invalide la garantía de nada ya que no sustituye a las piezas originales pero es sólo mi opinión.
@artc7924 Ай бұрын
Cómo sacas el modo de servicio. Gracias
@viajeelectrico Ай бұрын
Joe, me lo ha dicho otro suscriptor y es que ha debido haber un error en la edición del vídeo. En el menú del setup del coche, en el submenú de software, a la derecha sobre el nombre del modelo pulsar con el dedo durante unos segundos sin soltar y aparece el menú. Entonces pones la contraseña "service". Ya lo he comentado por aquí pero lo pondré en la descripción, mil perdones.
@menegu Ай бұрын
La cosa es que con un coche de tanta electronica, si le metemos tantas chuches le estas dando muchos motivos al fabricante para anular garantias y responsabilidades. Ojo me gustan mucho estas pijadas pero me lo pensaria varias veces antes de montar nada
@viajeelectrico Ай бұрын
Si, es un poco como la ITV, igual te piden en el servicio técnico que desmontes las mejoras para reparar en garantía. Yo lo entiendo pero no quiero renunciar a funcionalidades como el soporte giratorio o este. De cualquier forma he comenzado a colaborar con Jowua, fabricante europeo de accesorios que me ha mandado un montón de cosas. Por ejemplo mandos inalámbricos para jugar en el coche mientras lo cargas. Oye, es una pasada, ha salido el niño que llevo dentro. Activar las notificaciones para verlos. Voy a empezar a clasificar los accesorios con etiquetas que indiquen este tipo de cosas que comentas.
@elysees25 Ай бұрын
Me gusta ese accesorio, a mi tb se haría brusco tener que apretar en el capó. De todas formas creo que deberías comprobar el tema de la seguridad, si teniendo la mano metida (zanahoria jj) el sistema es capaz de funcionar. Gracias por tu trabajo, saludos.
@viajeelectrico Ай бұрын
Lo he hecho, me pille un dedo, no la mano. Te pega un buen pellizco pero no te lo arranca, jajaja. Lo tenía que haber puesto en el vídeo. Menudo susto!
@albintrope Ай бұрын
una cerradura 200 euros xd.... realmente me impresiona el dinero que tiene la gente para tirarlo a la basura
@viajeelectrico Ай бұрын
No te creas, en automoción todo cuesta una pasta. Hace tiempo compre para un Audi unas gomas de mir... y me salió la broma por 45 euros. Es otro mundo, no son productos de consumo.
@josepecanocano1587 Ай бұрын
Bueno Jorge todo un experto si señor, muy interesante , saludos desde Malaga
@viajeelectrico Ай бұрын
Otro para tí. La verdad es que son muy sencillos estos montajes pero suelen estar muy mal explicados.
@javierjavierman Ай бұрын
Excelente video, Jorge. Gracias a tus explicaciones pude montar el soporte giratorio y ahora, como ya lo tenía en mente desde hace mucho, voy a encargar este cierre de succión para poder aprovechar el maletero delantero. Si tienes ocasión, por favor indícanos qué gomas recomiendas para dejar bien sellado este maletero frontal. Te reitero mi agradecimiento por tu ayuda y por quitarnos el miedo a instalar mejoras en este excelente coche. Felicidades y un saludo.
@viajeelectrico Ай бұрын
Jo, me animan mucho tus comentarios. Los vídeos de la cerradura que tienen publicados en su canal Tlyard son para echarse a llorar. Lo de las gomas es super importante porque resulta que la caja de la luz de emergencia, la tenía empapada y es porque entra agua cuando llueve. En eso, Tesla la cagó un poco. Voy a probar varias y hacer unas pruebas de agua, no quiero recomendar algo sin probarlo antes.
@anamartinez8114 Ай бұрын
Qué bien lo explicas Jorge!!😊
@viajeelectrico Ай бұрын
Muchas gracias, siempre intentando mejorar.
@cesarhernandezotero4724 Ай бұрын
Entre el nuevo model Y, que se presentará en septiembre, con un salto bastante importante en mejoras y calidades, y las nuevas ayudas del Moves 4, con el cambio fiscal de cara al IRPF y entrega directa en el momento de la compra, no creo que vendan muchos Model Y en los próximos 4 meses. La gente no quiere comprarse ahora el modelo "antiguo"
@viajeelectrico Ай бұрын
@cesarhernandezotero4724 va a depender de las sucesivas bajadas de precio. Imagínate que te lo venden por por debajo de los 40mil? lo comprarías? quítale 10mil de ayudas y que te salga el coche por menos de 30? a que te lo piensas?
@josepecanocano1587 Ай бұрын
Muchas gracias por la información, muy interesante, como no saquen rápidamente el jupiner, no van a vender ninguna, saludos desde Malaga
@viajeelectrico Ай бұрын
Va a depender de cuanto bajen el precio. Creo que por debajo de 40mil es posible que coloquen unos cuantos.
@anamartinez8114 Ай бұрын
Gracias por ponernos al día!!
@viajeelectrico Ай бұрын
Se intenta!
@franycapelo Ай бұрын
Crees que las imágenes que se han filtrado corresponde al juniper... Es que escucho informaciones de todo tipo. Enhorabuena por el canal
@viajeelectrico Ай бұрын
Muchas gracias, en el canal de @eduardoarcos tienes las imágenes de la fábrica de Berlín. Yo como no sé cuáles son reales, no las pongo.
@francescoscamarcio1366 2 ай бұрын
Reducción de plantilla necesaria? A ver si pensarías lo mismo si trabajará tu o algún familiar tuyo
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Hola, creo que no me he explicado bien. No creo que le parezca bien a ningun cliente, ni a mí, que la reducción de plantilla este bien o sea necesaria. Lo que quería decir es que nos contarán no sé qué estrategia, para conseguir no sé qué objetivo, casi inalcanzable, que justificará cualquier acción que deba tomar la compañía y nos parecerá hasta bien.
@ivanmartinezfraga695 2 ай бұрын
Y ayer lo bajaron 2000€!!!!
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Si, voy a hacer un pequeño vídeo
@ivanmartinezfraga695 2 ай бұрын
Hola, me ha encantado y no tengo Tesla. Sugerencia basica: apagado de pantalla para limpiarla de la huellas Gracias ppr un video excepcional. Me suscribo
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Hay que incluirlo, mira que lo tengo en el vídeo del soporte giratorio.
@ainocard 2 ай бұрын
No parece una comparativa, sino un anuncio de venta.
@viajeelectrico 2 ай бұрын
No era mi intención, es que el coche se ve muy bien, pero lo tengo en cuenta para siguientes vídeos.
@javiermistralgomez1244 2 ай бұрын
LLamadme loco, pero me parece una total incongruencia un coche eléctrico con la superficie de un suv. La autonomía eléctrica demanda sobre todo dos cosas: El menor peso posible, y la mejor aerodinámica. Cosa que estos Suvs no se cumple. El Kía tiene una batería monstruosa que no hace más que añadir peso y tiempo de carga para una autonomía similar a la del Tesla, y claro, a mayor precio. Que la mayor diferencia entre ambos al final es esa. El precio del Kía respecto del Model Y, que casi lo dobla. No son muy equiparables. En relación calidad/precio/prestaciones, no creo que haya nada mejor a día de hoy que un Tesla Model 3. No compraría jamás un suv de este tamaño eléctrico. Bueno, no compraría un suv nunca. Ni eléctrico ni térmico. Al mercado le faltan eléctricos familiares, y le sobran decenas de modelos suvs. Es absurdo pretender hacer un cambio de modelo de transporte a lo eléctrico quejándose de la autonomía, pero demandando este tipo de "camiones" por peso y superficie, para transportar a 4 o 5 personas y sus maletas.
@viajeelectrico 2 ай бұрын
No te falta razón, cuando empiezas con los eléctricos empiezas a ser consciente de esto. Pero la realidad es que no aplica solo a eléctricos, debería aplicar a todo. Yo compré un Smart fortwo para bajar a Madrid y me di cuenta que ese debería ser el hilo conductor de nuestro pensamiento relativo a la movilidad. Pero cuando tienes que hacer viajes un poco mayores o quieres transportar cosas, vuelves a devolverte con este pensamiento. A pesar de esa dicotomía entre viajes y llevar cosas, yo hace años compré un Lancruiser, porque me gustaba mucho, y ahora ya no volvería a hacerlo.
@javiermistralgomez1244 2 ай бұрын
El model 3 con el portón del S, daría solución a multitud de familias. Hoy por hoy, tienes el Y, y a mi personalmente no me gusta la postura de conducción, y se baja incluso mal, y consume bastante más, con lo que para tener una autonomía razonable tienes que ir a por el long range. El model 3 me pareció perfecto. Igual es un poco bajo, eso si. Pero lo que le hace desmerecer bastante es la boca de carga. Solo por eso no lo he comprado. Toca esperar otras soluciones. Igual chinas. Elon parece que está por otra labor, como la de hacer robotaxis...
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Soy de tu opinión, el "S" es perfecto pero con el precio del modelo 3. El 3 es muy bajo, mi hermano roza cada vez que entra en el parking de su casa y ha tenido que poner alzas de goma en la entrada. Yo lo de los robotaxis creo que es una idea absurda propagada por Calero.
@davidvizcaino1140 2 ай бұрын
Completa comparativa y muy ameno el vídeo!!
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Gracias David! Jaja
@alexfonta5119 2 ай бұрын
Muy buen video! Interesante comparativa!
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Muchas gracias Alejandro!
@pedroredondo727 2 ай бұрын
No entiendo como compara el preciondelnkia con el tesla model X y en el titulo lo compara con el modelo Y es es un coche de otra categoria y muchisimo mas barato. 🔥
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Debería compararse con el Model X pero yo tengo un Model Y y me parecía más ameno poder compararlo con nuestros Teslas normales a ver cuánta diferencia había entre los dos modelos.
@JL-00 2 ай бұрын
87k€???? Estamos locos??? para un Kia??? Quien dispuesto a gastar 90K€ en un coche se compra un Kia???
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Pues eso es cierto pero el coche está muy...muy...bien. Creo que KIA está persiguiendo tener una gama más amplia con coches premium...otra cosa es lo que diga ahora el mercado. Pero con los electricos pasan estás cosas...uno de los coches más interesantes es Xiaomi que hasta hace dos días vendían patinetes 🛴
@anamartinez8114 2 ай бұрын
Muy buen vídeo Jorge!
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Muchas gracias! Tratando de subir la calidad!
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Qué te parece este brutal eléctrico?
@ramlleida8539 2 ай бұрын
Demasiado largo. No hace falta. Paso de perder tanto tiempo
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Los próximos serán todos más cortos entre 5 y 10 min. He cambiado de estilo. Te animo a verlos.
@Aldo_Coria 2 ай бұрын
No me queda claro el título: Efectivamente ¡No se puede viajar a esquiar en un Tesla!. Se puede o no? es un "clickbait"? o un error en el título. Saludos
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Es irónico, la visión de Gaitán, exagerando los cons y minimizando los pros...
@AlvaroJimenezRobles 2 ай бұрын
Gracias por el video. Yo voy a esperar a las supuestas bajadas de precios, dicen que se puede poner en 44mil o 45mil. Me refiero al de 600 km.
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Pero revisa también que se extiendan las subvenciones que tenían caducidad a finales de julio. No pierdas por un lado lo que ganes por el otro.
@AlvaroJimenezRobles 2 ай бұрын
@@viajeelectrico según he leído, el próximo plan moves será descuento directo en precio a la hora de la compra, ya veremos...
@viajeelectrico 2 ай бұрын
@@AlvaroJimenezRoblessi, Álvaro pero de momento son especulaciones, lo tienes aquí www.carwow.es/noticias/3827/plan-moves-4-2024-ayuda-coche-electrico#gref
@Yomerito1 2 ай бұрын
Malisimas las cuentas que realizas. En tu comparación de diferencia de km están muy mal las cuentas🤦♂️
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Si, hay algún error en la slide, lo ha comentado otro suscriptor, pero la cuentas generales son correctas.
@abrimhug 2 ай бұрын
larga vida a la bateria LFP, en todo caso si le ponemos las llantas de 20 pulgadas al modelo nuevo se pasa de los 50 k, por 860€. Por lo tanto no entran las ayudas y las llantas son preciosas.Hay que esperar para quien quiera esa configuración. Buen video un saludo
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Muchas gracias. A mí lo que me perturba es que influya tanto la aerodinámica en el consumo eléctrico porque me gustan los coches grandes para viajar y cuánto más grandes y bonitos, más consumen...y no hay solución a esto. Cuando se consiga que la autonomía y el tiempo de recarga no sean relevantes....empezaremos a ver un mundo de posibilidades...
@javierjavierman 2 ай бұрын
Coincido en parte con tu diagnóstico en cuanto a la mejor compra como la de la nueva versión Long Range, pero la diferencia de tecnología LFP frente a NMC no es baladí. Yo en su día sopesé la posibilidad de comprar la Dual Motor NMC, pero me estuve informando y lo descarté, decidiendo finalmente comprar la mas economica. Creo que para el día a día, despreocuparse de los límites de recarga de la batería LFP es todo un plus de tranquilidad. En viajes largos, mi MY SR LFP tardará un poquitín más en cargar, pero planificando las paradas y haciéndolas coincidir con horas de comer, de tomar un café, etc, .la diferencia es inapreciable...Además esos 4000€ de diferencia pueden emplearse en futuras mejoras de software, lo cual me estoy planteando a medio plazo, dadas las nuevas releases del EAP que llegarán en breve y pulirán las debilidades de la versión actual, al darle todo el protagonismo al sistema Tesla Vision...Muchas gracias por tu exposición y adelante con e l canal. Un saludo.
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Pues es muy razona tu respuesta y en mi opinión muy acertada y con un gran sentido común. Pero cuando empiezas a viajar, es como una obsesión...quieres más autonomía y más...no es racional...es como cuando defiendes los coches térmicos...te dejas llevar por una obsesión de alcance...
@javierjavierman 2 ай бұрын
@@viajeelectrico Por supuesto, yo también también soy víctima de ansiedad por la autonomía, pero dada la red de supercarga de Tesla y de los nuevos operadores que están entrando, siempre se encuentra una buena opción para recargar. Eso sí, yo ahora me planteo los viajes con más tranquilidad. No intento llegar apurado en tiempo a final de trayecto. Esa es mi filosofía, la cual he ido adquiriendo con el tiempo…
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Si es que tienes toda la razón. Alejandro siempre me lo decía, Jorge, pasa de la batería LR no es necesario, es llevar peso por llevarlo. La velocidad de carga es como dices, yo no estoy de 30 min cargando nunca. Es cierto que el de mi hermano carga mucho más rápido pero es que a más de 150kw apenas ha podido cargar y la batería LFP carga a 170, siempre carga a la misma velocidad. Es verdad que en un par de años todos los cargadores serán v4, pero igual yo habré cambiado mi Tesla por otro más chulo.
@joseantonioflejoamaya8573 2 ай бұрын
Muy didactico, buena información para los que continuamos recopilando datos para la compra más acertada. Muchas gracias.
@AlfredoMartinez-zf5zo 2 ай бұрын
Muy buena información muchas gracias
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Muchas gracias por verlo y apreciarlo.
@tinincar1222 2 ай бұрын
Qué versión sería la adecuada para hacer 150km diarios , respecto al tipo de baterías y sus características cargándolo en casa??
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Hola, pues la versión más pequeña. Tienes que considerar siempre un tercio más de tu recorrido habitual, de 150 kms unos 200 kms. La versión básica te da 340 en autopista pero en ciclo urbano pasa de los 400kms. Si quieres ir tranquilo y no tienes necesidades de espacio, el Model 3 básico te viene muy bien y a un precio sin ayudas de 39.000 que con ayudas se te queda en 30.000. Yo bajo muy poco a Madrid en el Tesla, prefiero el Smart fortwo eléctrico que lo dejas en cualquier sitio y consume unos 10kws, muy poquito. Pero si, de vez en cuando, te vas al pantano de San Juan que hay 100 de ida y 100 de vuelta, incluso con 250 te quedarías muy justo. Pero con el Model 3 básico podrías ir y volver varias veces seguidas sin recargar
@tinincar1222 2 ай бұрын
@@viajeelectrico el model 3 es muy pequeño para mi familia necesitamos espacio, entonces no me recomiendas este model y gran autonomía tracción trasera , digo porque así no le metería tantas cargas??
@viajeelectrico 2 ай бұрын
La verdad es que si no viajas yo te recomendaría la mía. El coche lo puedes pinchar todas las noches unas horas para tenerlo siempre a tope sin preocuparte por la batería y te ahorras los 4.000. pero si piensas viajar, y hacer viajes largos...entonces si, pero si no...la estándar te va a ir muy bien y te gastarás sólo lo necesario. El coche va genial y yo estoy enamorado del coche. Va muy sobrado de potencia.
@tinincar1222 2 ай бұрын
@@viajeelectrico Muchas gracias por tus respuestas!! Un saludo
@EduardoEliasChicoteGracia 2 ай бұрын
Yo hace un mes tenia un Forester hybrid, ahora tengo el Tesla model Y, y la diferencia de conducción es avismal, nada que ver con los termicos aunque sean hibridos, enhorabuena por el video y tu sobrino es genial
@viajeelectrico 2 ай бұрын
@EduardoEliasChicoteGracia La gente tienen que ir viendo que los híbridos no son un paso intermedio, para entender la diferencia de consumo podría ser, pero no la experiencia real de conducción. Por eso hice el vídeo del Mazda, no es lo mismo, no es lo mismo. Tu experiencia es muy enriquecedora para la gente, podrías dar más detalles de el "Por qué". Pienso que cuando los eléctricos se puedan recargar más rápido, 5min, los térmicos van a caer en picado, ¿Quién querrá pagar la gasolina, los mantenimientos, tener menos potencia y aceleración y contaminar sin obtener ninguna ventaja?
@EduardoEliasChicoteGracia 2 ай бұрын
Lo de los círculos está muy bien, pero no es real, con lo cual tienes que contar con toda la capacidad de batería no la mitad que es la que cuentas, míratelo no todo sirve para hacer un video.
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Hola la Eduardo, he hecho una matriz de caminos mínimos con varias localidades de España para ver en los recorridos cuanto se pierde en ir en linea recta a ir en trayectos reales. Sobre este cálculo he introducido las perdidas en kilómetros de ir a 120, unos 110 o 120 kilómetros, y sobre eso he mirado 10 localidades donde he ido para ver si los datos eran coherentes y así han sido. No lo he hecho a lo loco, está estudiado, pero no quería hacer un vídeo aburrido justificando todo el proceso. Agradezco tu comentario porque siempre hay que tener una actitud crítica, para que no nos la metan doblada, pero en este caso no es así. Todo esto está hecho con la mejor intención de ayudar a los que estén indecisos y puedan hacer una elección acertada a sus necesidades. Por otro lado es muy explicativo mostrar los alcances de esta forma, yo no veo que nadie lo haga así y, a mí me hubiera gustado y ayudado mucho. Yo trabajo en una compañía de software de planificación de vehículos y para los cálculos tenemos muchas cosas en cuenta. Los puntos de estado de carga cuando vas a cargar, es necesario en las cargas por oportunidad, no es lineal la descarga. Hay infinidad de parámetros para volverte loco pero es necesario simplificar para poder ser claro.
@cesarhernandezotero4724 2 ай бұрын
Perfecto video. Para octubre o noviembre llega el nuevo model Y, bastante mejorado. Será un espaldarazo para incrementar las ventas
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Muchas gracias, me da rabia porque cambiaría el mío pero me lo compré a finales de septiembre 😅
@Alberto-ql2bh 2 ай бұрын
Si nos metemos a analizar baterias, es buen resumen pero escueto e inexacto. Lo enfocas desde un único punto de vista y el tema tiene muchas patas. Primero, tanto LFP como NMC son de Litio y a toda bateria de Litio no le gusta cargar al 100% ni descargar por debajo del 10-20%, ya sea de LFP o de NMC. Dicho esto, el voltaje de las LFP es plano excepto en los últimos 10% y los pirmeros 10% con lo que la BMS de las LFP no sabe exactamente cual es su carga por la incapacidad de medir el voltaje. Para que la BMS no cause problemas, se dice que se puede cargar hasta el 100 %, que es donde la BMS "sabe" donde esta la carga. Aunque todas sufren, las LFP como son de hierro aumenta su vida útil y hacen más ciclo respecto a una NMC, por lo que aunque sufra como duran más, no tiene importancia a lo largo de la vida útil siendo mucho más importante que la BMS este ajustada ya que si no es así empieza a coger kw y guardarlos en bufer, siendo necesario calibrarla, pero como digo no es que no sufra sino es que es un mal menor en las LFP. En las NMC no hay problemas con la BMS que sabe en todo momento con precisión donde esta el voltaje de cada celda y por ende su capacidad, siendo en este caso más importante cuidar la batteria, no pasando en el día a día del 80%, pero no es que no se pueda pasar, puedes cargar al 100% siempre y cuando no la dejes muchas horas cargada a tope, por ejemplo antes de salir de viaje o en una carga durante un viaje y no le va ha pasar nada. Por todo ello, hay cuestiones que se obvian en este tipo de comparativas entre LFP y NMC. 1. Ambas sufren al ser de Litio, con las diferencias que hay en el impacto en una bateria con 3000 ciclo y en otra con 1000 ciclos, en la primera es más importante que la BMS no de problemas y en la otra, ya que no existe ese problema, lo que hay que cuidar es su longevidad ya que en menos duradera. 2. Como he dicho los ciclos, las LFP dan 3000 ciclos, si tenemos en cuenta que un ciclo pueden ser 300 km, nos daría para 900.000km. Las NMC son 1.000 ciclos, mas de 400.000 kms. Es decir, que esto carece de importancia salvo que lo vayas a usar para taxi..yo no llegaré a 400k seguro. Así que esta ventaja, en realidad no lo es tanto. 3. Hay una cuestión a tener en cuenta y es la degradación de la batería, entendiendo como tal la perdida de capacidad con el paso de los años. Si parto de 300-330 km por carretera con una carga en las LFP y tras 10-12 años se degradan un 10% se quedan en 270-290 km, pero si parto de 400km esa degradación me situa en unos 360km que son más que la LFP nueva. Esto son ejemplos, puede que las LFP se degranden un 5% y las NMC un 10%, el tiempo lo dirá, pero lo que quiero decir es que siempre te queda más de 10% de una jarra que de un baso y eso hace que el coche cumpla con los kms que necesito más tiempo. 4. Otro punto de vista que tampoco se aborda en estas comparativas tan manidas es que con la NMC siempre podrás hacer mas km si los necesitas, con las LFP no los podrás hacer, aunque quieras. Eso de que hace más km la LFP al 100% que las NMC al 80%, aun siendo verdad, no es una verdad absoluta, si necesito hacer más kms cargo las NMC al 100 ese día y listo para salir. 5. Por otra parte esta la tracción, que si bien es verdad que no es determianante lo puede ser en ciertos climas (en el norte por ejemplo o pirineos),, aunque este tema es menor como bien dices en el video. 6 Otro tema, es la respuesta extra del NMC, tanto en aceleraciones y prestaciones puras, pero eso para quien sabe apreciarlo. Lo que quiero decir, que hay que hacer una valoración del uso que le vas a dar al coche, tanto presente como futuro a largo plazo; si es suficiente las LFP pues será la versión más lógica, pero no tanto por las "supuestas ventajas" de la quimica, que se compensan de sobra con la capacidad y que no son tantas. Y esto es así porque ahora que ha salido esta nueva versión con NMC todo el mundo la alaba por lo que no es tanto la química de la bateria sino su capacidad lo marca la diferencia, lo que desmonta muchos de los argumentos de los forofos de los SR con LFP.
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Muchas Gracias, una gran explicación, se ve que dominas la materia. Gracias por compartir está gran explicación.
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Te interesaría hacer una colaboración con el canal?
@estebancr1979 2 ай бұрын
Hola amigo, hay dos datos mal en cuanto a las diferencias de kilómetros en tu vídeo. Dices que hay 165 km de diferencia entre el batería estándar y el nuevo tracción trasera y batería grande en realidad solo hay 145 km más de autonomía y en el modelo nuevo y el doble motor solo hay 67 km más y no 77 km como muestras en el gráfico. Siento la corrección pero solo lo hago para que el mecánico de tiktok no hable de lo que no tiene que hablar. UN SALUDO.
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Muchas gracias por las indicaciones tienes razón aunque ya no lo puedo cambiar. Gracias de todas formas por verlo y estar tan atento 👍
@pedro.alvarez1958 2 ай бұрын
Una sorpresa muy agradable las valoraciones comparativas que pones. Me suscribo.
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Muchas Gracias!
@adrianredodo 2 ай бұрын
Cuando lo vi hace unos días me dije lo mismo... esta!
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Joe, yo ya no pude! De ser ahora no me lo pensaba.
@josepecanocano1587 2 ай бұрын
Muy bien explicado amigo, me imagino que también lo harán con el model 3, saludos de Malaga por cierto no has puesto Andalucía en tus viajes, no te gusta viajar por mi tierra jejejej es broma
@viajeelectrico 2 ай бұрын
Pues claro! Cabo de Gata es un auténtico paraíso y me vuelvo loco cada vez que voy. También Cádiz, Tarifa, Zara...todo, tenéis auténticos paraísos. Mil perdones por no haber hecho referencia....lo siento...gran fallo...