Грунт уплотняется под тросом и перед лопатой , стекает к узлу и упирается
@AndreyBuldenko6 күн бұрын
Трос должен резать и упираться , как и лопата ! В противофазе! Не мешать друг другу, помогать.
@AndreyBuldenko8 күн бұрын
Ручка назад обеспечивает угол 30 гр. Именно ради соблюдения 30 гр угла раньше снималась трава и копались траншеи! Иначе вырывает!
@user-rg3tw4gi4r10 күн бұрын
За то красиво!!!!
@AndreyBuldenko10 күн бұрын
@@user-rg3tw4gi4r да, культурный отдых , без сосисок и шашлыков )) 🤣
@astra461617 күн бұрын
А где шахида найти, для такой работы? Верёвку рвёт, фара, лобовое в хлам. а тут человек? Уж лучше спецыальный якорь сделать для такого.
@AndreyBuldenko17 күн бұрын
Как бы если не пошло в одном , в другом , то не пойдёт и в третьем , это ожидаемо . Спец якорь для каждой нагрузки и грунта ? Сколько это будет весить и занимать места , лишний вес- лишние застревания . Проще вовремя помочь грунту , колёсам , а не направить работу , мощь двигателя машины , лебедки на самозакапывание дальше , создания из внедорожника якоря , тогда конечно будут плачевные последствия , особенно с большим спец якорем создадите ещё большую нагрузку которую не выдержит трос.
@astra461616 күн бұрын
@@AndreyBuldenko А где взять второго человека если застрял один? Якорь у спортсменов аллюминиевый, цепляет даже болотный мох. Под 15 кг весит. Если часто застреваете имеет смысло сделать из стали разборной вариант.
@AndreyBuldenko16 күн бұрын
@@astra4616 я застреваю один , но не на долго и не безнадёжно . На любом грунте, всё решается , не нужно торопиться как спортсменам )) они ещё не в курсе )) зачем два человека ? один будет вырывать якорь а другой газовать и ещё больше закапывать внедорожник , синхронно ? )) где якорь погружается он отлично цепляется , можно на нём не стоять , а на траве в болоте вообще лучше не газовать , нужны ведомые колеса которые уплотняют грунт и делают его сильнее , быстрее приподнимится днище . Нет идеальных якорей , но есть законы , теория одна , её нарушают и не знают , наугад применяя огромные и тяжелые якоря , которые ещё больше рушат грунт , создают ещё бОльшие нагрузки . Мне хватает сапёрки в роли якоря вытащить 1.5 т на задней оси паджеро4 , такие нагрузки спортсменам на котлетах и не снились )) это ось как у хаммера, крузака и сафаря!
@AndreyBuldenko16 күн бұрын
@@astra4616 у меня есть разборный плуг , даже два ! я сравнил ! вообще не идеал ! просто крючок цепляться за поверхность , погружаться ему мешает толстое веретено , у лопаты этого недостатка нет . плуг у меня оставался для мерзлоты и травы , но теперь там рулит Анкари !
@AndreyBuldenko16 күн бұрын
@@astra4616 ставите внедорожник на парковку, упираете . тогда якорь погрузится глубже и вытащит без Вас внедорожник , когда его поставите а нейтралку
@AndreyBuldenko18 күн бұрын
Я не знаю когда будет чистовик )) я не вижу предела, а остановится на достигнутом можно хоть сейчас , лучшего якоря я не вижу . При погружении и развороте Зачетный не упирается клином и плужит не сопротивляясь , поднимая над собой волну грунта , поток . При развёрнутой лопате клин упирается и уплотняет твердый грунт не разрезая его и не перемещая , упирается развёрнутой лопатой на больший угол .
@AndreyBuldenko18 күн бұрын
обороты лебедки лёгкие , их достаточно для полуподъёма зада паджеры4 1.5 т , когда мост\рычаги сидят на грунте и перемещением там нагрузки в 3 раза больше ! если не будет упора !
@Loshka1236622 күн бұрын
Норм
@AndreyBuldenko22 күн бұрын
для меня норм , обошлось , а кому бедствие . со стороны зрелище
@user-jm3bi6tc2c22 күн бұрын
Чувак,не снимай больше видосы.Это же бред
@AndreyBuldenko22 күн бұрын
Ролики крутят, ротация есть , значит тема интересна, Помойки на ютубчике полно , интересы у всех разные . Вы знаете нормальный якорь для внедорожника ? я нет , но я вижу какой он будет . А пока проходимость и застревания будут решаться трактором и большими не однозначными колесами , от которых на асфальте , ровном и твердом грунте только вред , на дорогах общего пользования это опасно и людям, что страдают , спеша вытаскивая внедорожники без знаний . Так что бреда на дорогах и вне , я насмотрелся , не учите , следите за собой , будьте осторожны. Без знай любой поток информации это бред , откройте любой учебник , там ничего не понятно , сидите дальше в ютубчике на попкорне , ))
@user-lv6id3eh3c23 күн бұрын
Что за ...? На... это мне? Какой якорь?
@AndreyBuldenko23 күн бұрын
@@user-lv6id3eh3c а зачем ютуб тебе , засиделся , вредно
@user-lv6id3eh3c23 күн бұрын
@@AndreyBuldenko а, ты кто такой, чтобы я тебе отчитывался? Это моë дело смотреть ютуб или нет! Вопрос, в другом - зачем вот это не понятное видео с непонятным названием вылезло у меня в рекомендации?
@AndreyBuldenko22 күн бұрын
@@user-lv6id3eh3c разбирайся с рекомендациями . Ролики крутят, ротация есть , значит тема интересна, Помойки на ютубчике полно , интересы у всех разные . Вы знаете нормальный якорь для внедорожника ? я нет , но я вижу какой он будет . А пока проходимость и застревания будут решаться трактором и большими не однозначными колесами , от которых на асфальте , ровном и твердом грунте только вред , на дорогах общего пользования это опасно и людям, что страдают , спеша вытаскивая внедорожники без знаний . Так что бреда на дорогах и вне , я насмотрелся , не учите , следите за собой , будьте осторожны. Без знай любой поток информации это бред , откройте любой учебник , там ничего не понятно , сидите дальше в ютубчике на попкорне , ))
@user-lv6id3eh3c19 күн бұрын
@@AndreyBuldenko даже не знаю что тебе сказать! Ты, чудо-чудное выкладываешь видео с не понятным названием, с не понятным содержанием. Потом, ты начинаешь мне лично объяснять, что это нужно для рамных внедорожников! Иди ты в песду! Ты дурак?
@user-lv6id3eh3c19 күн бұрын
@@AndreyBuldenkoв бан тебя!
@user-qx7uy7ke3y28 күн бұрын
Ты что несешь?
@AndreyBuldenko28 күн бұрын
доброе и вечное , попкорна нет , а что хотели ?
@user-ck8lc8vo6gАй бұрын
Совершенству нет предела!
@AndreyBuldenkoАй бұрын
Да , тут ничего сложного. 😅
@Sasha-gn1fbАй бұрын
Автор якоря , специально отснял тонну материала, что бы объяснить как пользоваться этим инструментом. В начале видео, вы сделали правильно , сняли дерн который затруднял погружение троса. Если бы вы поставили якорь, туда где сняли дерн, то он бы начал заглюблсяться вместе с тросом, так как ему уже ничего бы не мешало. Посмотрите видео автора якоря, он не просто так потратил кучу времени, на съемки материала.
@AndreyBuldenkoАй бұрын
дерн -это самое доступное и прочное за что якорится ! зачем его резать ? давайте смелость возьмём думать своей головой . Если якорю нужно предварительные резки и проходы- значит что-то не работает , мы теряем время и ресурс . Я обладаю опытом а не отснятым материалом , это не влияет на заглубление якоря , а вот расположение строп и углы- это очень влияет! это я и показал . У автора свой якорь и правила, а у меня свои , благодаря им даже обычная лопата в 2 кг работает не хуже ! Решают технологии .
@AndreyBuldenkoАй бұрын
почитайте про якоря лучше , какие должны быть угла , петли и опоры . там грамотные мужики , не одно поколение потратили века ! Если бы якорь работал там где мне нужно я бы не занимался бы данным процессом\хернёй , прибыли мне это не приносит , я на этом не зарабатываю , в отличии от автора
@Sasha-gn1fbАй бұрын
Я не спорю , вы очень опытный практик. Я многому у вас научился, и очень вам благодарен за материалы. Просто в конкретном случае есть вопросы. Да и производитель якоря, в своих видео материалах, достаточно хорошо справляется с задачей . У него много видео как он втреальных условиях, выезжает с помощью якоря. и у него это работает .
@AndreyBuldenkoАй бұрын
@@Sasha-gn1fb спасибо за добрые слова. Все видео Сергея смотрел много раз , каждый раз с новым смыслом и практикой .Его контент - контент производителя, с целью раскрыть плюсы во имя прибыли , мой контент - контент исследователя , раскрыть минуса и решить их , во имя совершенствования. Я не считаю что я сделал хуже якорю , ошибка считать его идеалом и оставлять без развития. Минуса я прочувствовал на своём грунте , с травой, с песком , сухом , твёрдом , плюс сделал его более независемым от человеческого фактора. Если заметите именно на таких грунтах у Сергея всё "на перемотках" там не всё идеально , но это отдельная тема . Тут кто что видит .Что бы видить нужен опыт и понимание.
@Sasha-gn1fbАй бұрын
Да, вы правы, тут нужен опыт. Спасибо вам за эксперименты, вы мне на многое открыли глаза. Я весь метал заменил софшаклами и научился вязать и удлинять трос на ходу . огромное вам спасибо .
@user-ck8lc8vo6gАй бұрын
Собран огромный исследовательский и экспериментальный материал конструкций и вариантов применения якорей. Пора систематизирвать, писать книгу.
@AndreyBuldenkoАй бұрын
Владимир , спасибо! ещё рано с книгой , но систематизировать пора .
@AndreyBuldenkoАй бұрын
Продажи взлетят ! 😊 Хотя хватит и обычной лопаты www.drive2.ru/c/675326914801454549/
@AndreyBuldenko2 ай бұрын
Да, впечатлили ! 😊
@rubensmob2 ай бұрын
Какие красивые места
@user-jl2mc3rt2z2 ай бұрын
Туда сложно и опасна подымаются в такую погоду
@user-uy2eh6xo7m2 ай бұрын
0:07 как я понял дифта на гелике и тут не увижу 0:07 да братан 0:04
@AndreyBuldenko2 ай бұрын
Да , брат. Ни лифта , ни дрифта
@user-uy2eh6xo7m2 ай бұрын
@@AndreyBuldenko ну а когда же будет дрифт братан
@AndreyBuldenko2 ай бұрын
@@user-uy2eh6xo7m это не ко мне . На асфальте точно не будет . В остальном - всё возможно
@user-uy2eh6xo7m2 ай бұрын
@@AndreyBuldenko блииин братан аятак надеелся что будет дрифт на 210 мерсе как у меня в гта 5
@olgaperoga2 ай бұрын
Почему такие короткие видосы?! O_o
@AndreyBuldenko2 ай бұрын
Будет и побольше, позже
@olgaperoga2 ай бұрын
♥♥♥
@xstorexstore51692 ай бұрын
А где это? Что за место ?
@Retymon2 ай бұрын
Дагестан❤
@xstorexstore51692 ай бұрын
@@Retymon ну это Я ещё в описании прочитал.
@AndreyBuldenko2 ай бұрын
Карадахская теснина
@vvelicolepnaya2 ай бұрын
Сказочное место...
@user-sv9pl6sf1h2 ай бұрын
Доброго времени. Смотрю, с задней двери сняли запаску. Дверь провисла от тяжести запаски?
@AndreyBuldenko2 ай бұрын
Привет. Двери все провисают от времени и на ударах. Запаской не пользуюсь . Мне ценнее пустой кофр на задней двери . Использую как кузовок. Влазит две канистры, холодильник, мешок мусора. Это работает и более полезно.
@user-sv9pl6sf1h2 ай бұрын
Если колесо пробьëте, чем лечите в дороге, далеко от дома?
Хуй Джек! На русском нельзя? Или мозги уже английские?
@autotouristoregion51622 ай бұрын
Нормально, молодцы 👍
@avkan752 ай бұрын
Добрый день. Хасан?
@AndreyBuldenko2 ай бұрын
Добрый день.Хасан.30 апреля
@olgaperoga2 ай бұрын
....но, не безопасно!
@AndreyBuldenko2 ай бұрын
за рулём сидеть - то же не безопасно , но часто это необходимо !
@olgaperoga2 ай бұрын
КРУТО!
@AndreyBuldenko2 ай бұрын
ЛЕГКО! )
@SergeyBystrov2 ай бұрын
Локация красивая 👍
@user-bn3wl4pu5k2 ай бұрын
что там под кожухом от запаски спрятано?)
@phtor2 ай бұрын
похоже на холодильник)
@AndreyBuldenko2 ай бұрын
холодильник, а под ним пакет с мусором перевожу. бокс работает , что не скажу когда там была запаска. запаску не вожу - не работает , только психологически , значит на деле только вредит - раскачка зада в динамике, утяжеление двери
@gdhejej30253 ай бұрын
Можно остаться и без ног, или ещё без чего😂
@AndreyBuldenko3 ай бұрын
Если новый и толстых трос , + внедорожник зацепить за дерево
@AndreyBuldenko3 ай бұрын
лопаты что на превьюшке - тоже прошли аналогичный тест и получили "зачёт " , а В категории вес и габариты , универсальность - ЛУЧШИЕ !
@gorovitz3 ай бұрын
Снизу дверей это что, ржавчина идет уже?
@AndreyBuldenko3 ай бұрын
грязь на пластике
@all-road3 ай бұрын
Вот ты неугомонный )))
@AndreyBuldenko3 ай бұрын
это интересно , это получается , новый якорь и новая методика есть ! много нового материала на мерзлоте и скоро новый сезон! именно мерзлота и песок показала как работает по настоящему якорь, а не идеальный мягкий пластичный грунт в котором многое нивелируется и можно делать неправильно
@AndreyBuldenko3 ай бұрын
информация оригинальна и как всё новое в опасном , где обжигались - отторгается мозгом, нужно время для усвоения , тогда позже придёт понимание ))
@kiras19833 ай бұрын
Это не про спорт :) И не про тяжёлые Лебежения. Как из под машины, сидящей на мостах, достать это приподнимающее устройство??? После Лебежения на метр назад. Ну и естественно при нагрузке, отличной от стоящей на сухом машины, и лопату и вилы завернет в узел.
@AndreyBuldenko3 ай бұрын
внедорожник садите сами и сами вытаскивает . тут от каждого по способностям и по труду. достать надо виток из клюза и закрепить на опоре , что сложного ? тут не нужно строить силовик крепления под хайджек и прочие условности которые сами придумываем и применяем в спорте . сопротивление на сухом больше чем на мягком и скользком ! лопатой с деревянным черенком я приподнимал зад 1.5 т паджеры 2.5т , совсем отрывать его не нежно он всё равно завалится , но рычаги \мост уже не будут якорями. Если кто-то умудрился завернуть хайджек поперечной нагрузкой в узел , не значит что это при нагрузке по оси произойдёт с лопатой. я лопатой приподнимал зад паджеры - тест пройден на практике , у Вас только теория и слова . в пухляке подставив кусок фанеры я приподнимал зад - это тоже пройдено и работает !
@AndreyBuldenko3 ай бұрын
а про спорт это ХТ резина +хайджек+якорь в 15 +5кг ? ХТ это те же якоря но всегда и постоянно , только на колёсах. которые больше мешаются на обычных дорогах когда не нужны и избавиться никак ! как и спорт якоря в пол багажника - применяйте , я вообще не про спорт! . а здесь норм вариант , быстро применил и поехал дальше , по любой дороге , без больших колес , грунтозацепов , якорей в 15 кг , 15 кг = штанга вариант для спортсменов прыгающих по болотам и оврагам )) - . чаще простые застревания , но можно сделать хуже , всё в ваших руках , лопаты 2.5 кг достаточно!
@kiras19833 ай бұрын
@@AndreyBuldenko ну не только теория. :) Я лишь говорю, что ваш вариант применим лишь в гражданской эксплуатации. Но тут сразу возникает ситуация, что не у всех помимо лопаты есть с собой ещё и лебедка. Поэтому для полноты эксперимента надо придумать , как самовытаскивать себя при помощи колес и лопаты.
@AndreyBuldenko3 ай бұрын
Пол метра назад , это преодоление трения покоя в ямке , далальше проще.
@kiras19833 ай бұрын
@@AndreyBuldenko я же говорю, машина на мостах лежит. Очень редко такая засада бывает длиной пол метра. Обычно десятки метров. А ваша опора при первом Лебежении ушла под машину и её придавило. После этого Лебежение в принципе невозможно, пока не поднять машину и не вынуть. Иначе эта конструкция разрушит какие-нибудь важные узлы под машиной.
@user-lj6tw7fr5r3 ай бұрын
Это не про Крым)))
@AndreyBuldenko3 ай бұрын
и не про ЗОЖ ))
@user-kg4bo4uj8u3 ай бұрын
Это что?
@AndreyBuldenko3 ай бұрын
Я вижу лопату которой вытаскиваю часто паджеро4, пока только на тестах
@andreyangrey43443 ай бұрын
Андрей, приветствую! А если на один черенок одевать 2 или 3 лопаты?
@AndreyBuldenko3 ай бұрын
Привет . Две можно . Но думаю одной достаточно или заглубить две . У меня всегда саперка и совковая.
@rubensmob4 ай бұрын
Классная идея, пора уже патентовать изобретение :)
@AndreyBuldenko4 ай бұрын
Рубен , привет! решение жить будет , в отличии от массы потентов импотентов )) минимальзм и простота - это признак правильности и шедевра )) этот метод меня удивил ! якорь теперь реально работает и не пашёт! эти знания можно применить и к внедорожнику , что бы он не был якорем на мягком и твердом грунте !
@AndreyBuldenko4 ай бұрын
здесь нет новизны , это обычный воздушный змей , просто применение другое . то же можно сказать про :обычная петля, блок , лопатка ))но самое главное !нет необходимости возить неэффективный якорь в пол багажника )) и ставит огромные колёса что бы не застревать - вот эта идея нова ! ))
@rubensmob3 ай бұрын
@@AndreyBuldenko Да, это ты так всех маркетологов без работы оставишь :))
@AndreyBuldenko3 ай бұрын
@@rubensmob любая задача инженера- создать технологии и оставить рабочих без физического труда 😝 внедорожник должны сбалансирован по застреванию и извленчению , не только по езде . Что-то одно везде - больше мешает в других ситуациях !
@AndreyBuldenko4 ай бұрын
Основной начальный упор снизу и вверху
@EvgeniyKozlov19554 ай бұрын
Если посмотреть с позиции новизны стилевых конструкций , то есть с двух точек приложения (лопаты), то отрадно возвращение к одухотворённому началу образности , то есть , отдачи левых сил на рычаг, в противовес умозрительности..То есть будет видно, сила , действующая сверху, не влияет на сопротивление кажущейся , на первый взгляд, силы трения на канат.. .. А так, в принципе, всё понятно..
@AndreyBuldenko4 ай бұрын
спасибо Евгений за комментарий , так и есть . есть формула расчета заглублённого якоря , применение блока - я удачно это применил , нашел нужные взаимосвязи и их удачное сочетание , применение . Не поняв эту теорию я долго мучался заглублять якоря в разных грунтах .
@AndreyBuldenko4 ай бұрын
Вторая точка нужна если погружается первая . Достаточно точки в верхней части лопаты
@AndreyBuldenko4 ай бұрын
Возьмите карандаш/ телефон, уприте в поверхность стола, приложите вектора что прижимать и что тянуть и вам будет понятна сушность якорей, что делать и не делать, как это работает. Наклоните на 30 гр, все разрушится !
@user-fd8pi9gd6i4 ай бұрын
Волга впадает в каспийское море.
@user-fd8pi9gd6i4 ай бұрын
Блин смотрел же😢
@user-yg1dr6rs6g4 ай бұрын
Способ конечно очень интересный, но про распределение нагрузки можно порассуждать. Мне думается что нагрузка уменьшится на лебёдку, ей легче будет работать, на якорь же нагрузка сильно не уменьшится. Якорь будет испытывать меньше нагрузки в том плане, что будет нагружаться весом автомобиля, а не весом автомобиля плюс сопротивлением снега к примеру через который его нужно было бы протащить по прямой. На видео на старых джипах встречал такую конструкцию установленную стационарно.
@AndreyBuldenko4 ай бұрын
да , здесь мы убираем сопротивление снега . нагрузка на тросу и якоре одинакова! на трубе она суммируется\распеределется , упор трубы это тоже якорь . который берёт на себя всю нагрузку с более выгодным вектором и уплотняя грунт , не разрушая его .
@AndreyBuldenko4 ай бұрын
по классике сначала прижимает внедорожник к препятствию, потом тянем с МАКСИМАЛЬНОЙ ТЯГОЙ. А У МЕНЯ СНАЧАЛО ВНЕДОРОЖНИК ПРИПОДНИМАЕТСЯ НАД ПРЕПЯТСТВИЕМ, ПОТОМ ИДЁТ ТЯГА НА МИНИМУМЕ!
@user-yg1dr6rs6g4 ай бұрын
@@AndreyBuldenko спасибо, это я уже понял. В переднем бампере квадрата под лебёдку нет?
@AndreyBuldenko4 ай бұрын
@@user-yg1dr6rs6g есть , чуть повыше чем задний . Лебедка стоит не мешается , но не оптимально доя работы.