Якорь Анкари. От теории , к практике.

По своим свойствам это плуг и лопата , объединение плюсов! Важна правильная теория , технология! Работает на траве, поверхности , не требует расчистки и копания траншей, ныряет , не требует навыков , встал на ручку и всё так же легко и быстро извлекается ! Снег , мерзлота, мягкий твердый грунт , пластичный , хрупкий - всё работает ! Видео полно и сравнений на малой нагрузке и это только начало .
Не забываем что внедорожник это тоже якорь! Важно одному якорю создать комфортные условия , а другому наоборот! Применяем полуподъём!
1й раз разворачиваем когда легла на грунт первая стропа, второй раз разворачиваем когда погрузилась лопата , по сути всегда и постоянно идет движение ручки вниз под весом штурмана . На твердом, на поверхности и на глубине - без разворачиваний , грунт сильный и хрупкий , в него лопата не погрузится, только втыкается , вонзается под острым углом ! На больших нагрузках Опускаем лопату , стропы и углы, ручку ! Нагрузка должна идти вдоль оси .
www.drive2.ru/c/6797846098183...

[@astra4616]

А где шахида найти, для такой работы? Верёвку рвёт, фара, лобовое в хлам. а тут человек? Уж лучше спецыальный якорь сделать для такого.

[@AndreyBuldenko]

Как бы если не пошло в одном , в другом , то не пойдёт и в третьем , это ожидаемо . Спец якорь для каждой нагрузки и грунта ? Сколько это будет весить и занимать места , лишний вес- лишние застревания . Проще вовремя помочь грунту , колёсам , а не направить работу , мощь двигателя машины , лебедки на самозакапывание дальше , создания из внедорожника якоря , тогда конечно будут плачевные последствия , особенно с большим спец якорем создадите ещё большую нагрузку которую не выдержит трос.

[@astra4616]

@@AndreyBuldenko А где взять второго человека если застрял один? Якорь у спортсменов аллюминиевый, цепляет даже болотный мох. Под 15 кг весит. Если часто застреваете имеет смысло сделать из стали разборной вариант.

[@AndreyBuldenko]

@@astra4616 я застреваю один , но не на долго и не безнадёжно . На любом грунте, всё решается , не нужно торопиться как спортсменам )) они ещё не в курсе )) зачем два человека ? один будет вырывать якорь а другой газовать и ещё больше закапывать внедорожник , синхронно ? )) где якорь погружается он отлично цепляется , можно на нём не стоять , а на траве в болоте вообще лучше не газовать , нужны ведомые колеса которые уплотняют грунт и делают его сильнее , быстрее приподнимится днище . Нет идеальных якорей , но есть законы , теория одна , её нарушают и не знают , наугад применяя огромные и тяжелые якоря , которые ещё больше рушат грунт , создают ещё бОльшие нагрузки . Мне хватает сапёрки в роли якоря вытащить 1.5 т на задней оси паджеро4 , такие нагрузки спортсменам на котлетах и не снились )) это ось как у хаммера, крузака и сафаря!

[@AndreyBuldenko]

@@astra4616 у меня есть разборный плуг , даже два ! я сравнил ! вообще не идеал ! просто крючок цепляться за поверхность , погружаться ему мешает толстое веретено , у лопаты этого недостатка нет . плуг у меня оставался для мерзлоты и травы , но теперь там рулит Анкари !

[@AndreyBuldenko]

@@astra4616 ставите внедорожник на парковку, упираете . тогда якорь погрузится глубже и вытащит без Вас внедорожник , когда его поставите а нейтралку