Кто не знает и не понимает, даёт на тягач зря. На уборочной по 10 тонн тянул зеленки. Руки и приложить нужно было лишь довести до ума под себя кому что потребно. Комфорт и объем кабины не сравнишь с Зиловским, проста и надёжна. На новом удалось поездить совсем чуток. Честно не впечатлил. 6ка обрубок КамАЗа особенно с телегой не тянетикуса поломок по мелочам и убогие тормоза.
@Виктор-н5ц6г20 күн бұрын
Убогость ,,, газета правда в сортирах оставляла глубокий отпечаток на интеллекте инженеров ,,,
@nuriddincharyyev560722 күн бұрын
POZHE ZİL VZYAL KABİNU OT MAGİRUSA NA MODEL 4331
@maxhཇadroomАй бұрын
Немецкие автобусы и по 4 ляма проходили на родине в одном кузове. Качество топлива и обслуживания, конечно, способствует.
@АндрейСемаков-ф1ьАй бұрын
В Кировске вахтовки
@ВасилийБараухин3 ай бұрын
А у нас старики говорили "не бойся ни рыси не волка а бойся тягача из Кутаиси."
@user-jv8lm1vr8o4 ай бұрын
Боковьіе лопухи жестокий колхоз, рукодельник поняття не имел , для чего они, если прикрепил простьіми шпильками😅
@vladimir__16794 ай бұрын
Посещал его👍 Уже второй год подряд)
@ОлегОлег-ж6ъ5в4 ай бұрын
🌈Гордость Грузии - слезы России😅
@urbanturism1266 ай бұрын
В Ставрополе в этом депо еще несколько штук стоят
@Серый775-ц6в6 ай бұрын
По тем временам-просторная и красивая кабина! Круглый МАЗ хуже смотрелся.
@ВладимерВласов-п9ч6 ай бұрын
Примерно в середине 80х в АТП пригнали новую колхиду. И прицеп был с двумя осями. Немного поработала и одну ось убрали. Скорее всего, чтобы прицеп легче был.
@karimibrokhimov12117 ай бұрын
Так от каза начили учиться советские инженерия создать безкапотника
@Миру-Мир-и7щ7 ай бұрын
Взял бы кто нибудь на восстановление,покрасил ,отрестоврировал .
@logicfuzzy74847 ай бұрын
Федор, спасибо за сохранение такой редкости. Одна поправка - кантилеверные рессоры не полуэллиптические, а четвертьэллиптические.
@ГалиевЭдуард7 ай бұрын
Офигенный автобус. Уфа.долго они ходили
@КонстантинГусев-с1ч8 ай бұрын
Ролик классный, только фоновая музыка лишняя.
@coolchannel41478 ай бұрын
*_класс_*
@ИгорьГущеня8 ай бұрын
Давно не ездил на автобусах,в оостове вчера проехал на двух годовалом нефазе и камазе,полный отстой,разбитые уже,все тарахтит,гудит как ьрактор беларус,ходовой уже практически нет
@ИгорьГущеня8 ай бұрын
В ростове на дону только скандинавы и немцы ходили,весь модельный ряд,ну еще много мерсов турецких было,скандинавы лучшие были,вольво,скания 112,113, шумоизоляция,мощь,скорость,да,в соседнем батайске жо сих пор ездят,ростов батайск,по батайску,но уже пилят,скоро думаю,если не повыкупают распилят все
@vladimir__16798 ай бұрын
Спасибо вам Федор и всем кто принимает в этом участие, обозревая историю автобусов. 👍 С праздником Великой победы вас!!!🎆
@rcme25328 ай бұрын
Дайте прокатиться,ностальгия, все таки пять лет на новеньком на БАМе отработал.Один собрал с голой рамы.
@Миру-Мир-и7щ7 ай бұрын
Сколько максимальная скорость?
@rcme25327 ай бұрын
@@Миру-Мир-и7щ Самосвал 290й 75 км/час,хотя мой ходил по асфальту 90 ,друг ,топливщик накрутил на стенде ТНВД и форсунки-я ходил постоянно С-Байкальск-Братск-Тайшет-Иркутск и т.д
@Svetliymetall8 ай бұрын
Когда переехал в Вологду, не сразу узнал, что данные автобусы "выходцы" местного завода. В них сразу понравился звук двигателя, и торможения)) Хотя лучше звуков, чем ЛиАз 677 не услышу больше в автобусах)) Сейчас по Вологде Олимпы катаются, но уже довольно таки "уставшие"
@VsevoloD1268 ай бұрын
Так Олимп ещё ездят пл Вологде! А почему 42, ведь это автобус большого класса?
@Fedorchernousov8 ай бұрын
Хороший вопрос!
@kokOstian8 ай бұрын
Хороший автобус, нравилось ездить на нём в 90 х
@АлексейСытов-ю5о8 ай бұрын
Культура производства сильно "хромает", забитые молотком саморезы, экономия на герметике, экономия на подготовке к покраске и т. п.......
@СергейПлаксин-н7э8 ай бұрын
Для истории можно взять ещё пару газелей маршруток разных времён выпуска от 1 и до 2006 к примеру
@Fedorchernousov8 ай бұрын
Работаем над этим.
@ФомаНеверящий-в3р8 ай бұрын
Отлично Фёдор! А есть ли у Вас в планах приобрести Швейцарский Hess? Например из Пскова.
@Fedorchernousov8 ай бұрын
Скоро узнаете!
@MrSansani49 ай бұрын
Спасибо за видео! 👏Обожал эти автобусы в детстве, такие ходили и у нас в городе. Первые появились как гуманитарная помощь в 90х, а потом уже покупались и за деньги. Их эксплуатация у нас закончилась только в 2022 году. Привет из Даугавпилса, Латвия 👋
@witnessUniX9 ай бұрын
Спасибо тебе за обзор, а то от Зенкевич не дождешься
@ВалентинСорокин-н3ж9 ай бұрын
Привет с БАМа г.Северобайкальск у нас по сей день бегают пару магирусов в бодром состоянии, и даже один фаун до сих пор таскает трал! КРаЗы тоже всё ещё ползают. Во времена БАМа на магирусы садили только хороших пилотов! Магирус надо было заслужить!
@rcme25327 ай бұрын
Я свой 290 не просто заслужил,а выиграл в С-Байкальске в 77 году на соревнованиях по скоростному маневрированию на Магирусе на стадионе
@НиколайСуетин-м9р9 ай бұрын
Ждём обзор от Дяди Вани.Тем более он его искал.
@serg424779 ай бұрын
Наш родной Казанский автобус! Очень много у нас их было. В середине 90-х большая партия пришла, новых, по татаро-турецкому сп. Шикарная машина была! Комфортная, надежная, удобная. Поначалу, помню, даже билет проезной дороже стоил на них, чем на ЛиАЗы и Икарусы.
@МихалычЗверь-м5с9 ай бұрын
Автор, где верхушке нахватался?
@СергейТанкист-г4ь9 ай бұрын
Ведущего ролика во времена БАМа еще и в проекте не было .Умничает...
@ЕвгенийПринцев-т9ц9 ай бұрын
Уж больно газ напоминает 53 )
@КристинаЗверещук-э6ю9 ай бұрын
Спасибо Фёдор за обзор , было бы здорово если бы видео выходили почаще )) . Жду недождусь парад ретротехники на который Обязательно приеду ))
@user-xuiuser9 ай бұрын
От выросшего на БАМе, огромное спасибо за сохранение такого легендарного аппарата
@vladimir__16799 ай бұрын
👍
@coolchannel41479 ай бұрын
*_класс_*
@ОлегНевский-з6р9 ай бұрын
Не зная истории, не болта, й, мы были счастливы, о такой технике,
@Nikolaj1969 ай бұрын
В моём детстве не было турецких Мерседесов, но были ныне забытые иранские Iran Khordo O355. Интересно было бы узнать о них побольше, судя по расцветке в цветах российского флага, это был какой-то спецзаказ специально для РФ.
@kukudu19 ай бұрын
Дякую за відео 👍 робіть трошки довшими випуски
@РусланМеметов-ы7р9 ай бұрын
Нужен в коллекцию еще младший двухосный брат в идеале техничка или бортовой магирус 232 и двоюродный мощный ФАУН 46.40/49 но это уже из области фантастики.Чтобы закрыть линейку капиталистических грузовиков из ФРГ.
@ГалинаНейн9 ай бұрын
Братске 232 , надо приложить руки ..и под Зеей Амур обл ..разграблен Фаун ..ищи ..Благе был 8*8 ..Фаун , 76 ГВ в продаже ..но там надо ходовку делать! Менять чулки на мостах ! От времени и коррозии..ищи ..
@rednekgazroad40689 ай бұрын
Отличный ролик, магирус - красавчик!
@СтаниславДевятков10 ай бұрын
Кто "колхиды" не боится и за руль её садится только тот мужчина!
@мир-ш9в10 ай бұрын
Знак качества на калхиде 😂 это что то
@fullplease641311 ай бұрын
Мы в батайске такие каждый день видим
@Соломон-к9э11 ай бұрын
ХОРОШАЯ АВТО,У РУКОЖОПЫХ КТО ТО ВЕЧНО ВИНОВАТ ТОЛЬКО НЕ ОН САМ.