Автобусные истории №4: КАЗ 608В

Увидеть единственный в мире восстановленный КАЗ-608В «Колхида» и другие грузовики из коллекции «Пассажиравтотранса» вы сможете 20 мая на нашем фестивале.
А пока знакомимся с машиной Кутаисского автомобильного завода в новом выпуске «Автобусных историй».

[@user-kj9br1lg9t]

Я на этом агрегате отработал с 1985-90гг. Пришел из армии на машдворе новая стояла , приехал крёстный из Петропавловска работал в Дикой дивизии было там такое АТП водителем ,приедешь говорит ко мне научу всему.Поехал в Питер за песком и к нему заехал , мужики кто на них работал раньше многому научили ,рулевое новое от МАЗа подогнали ну и так по мелочовки .Приехал домой поменял рулевое , Батя работал снабженцем поршневую 375 подогнал ,два бака по 170 литров ,отопитель переделал , салон обмотал и спалню войлоком вместе с окнами, и началася моя трудовая жизнь , через два года арбу самосвал сделал . Зерна грузил по 11-12 тонн , лес из под Тобольска тягал не уступал КАМАЗам , ну а главное был спальник где можно было вытянуть ноги . По делянам скитались целую зиму и все пьянки гулянки всё у меня было ,бывало суткам стояли два бака и две бочки полные бензина с собой , кто его считал тогда ,талонов в кармане по 2 тонны возили . Были конечно и поломки по мелочи а в целом у меня о КОЛХИДЕ хорошие теплые воспоминания ,многому я на ней научился ну а основной мой учитель это конечно же мой Батя (царствие ему небесное) спасибо ему что привил любовь к техники . В 2018 году получил третий новый КАМАЗ колхозник , как то так

[@user-fj8hs4xq1x]

Спасибо , очень интересная у вас история.

[@user-ux7iy8fr1l]

Первая колхида и красивая!

[@user-km7rp6xx9i]

Когда голова с руками дружит, то и телега лимузином становится

[@user-hx9eq3pt5s]

Здоровья вам крепкого и хорошего настроения

[@user-pj2ez3qw3t]

Я только с теплотой вспоминаю КаЗу. 5 лет по рейсам, не было проблем! Если руки не из задницы, сразу всё переделал и работай. Она намного лучше Зилов.

[@user-ht7cb3it9l]

Я получал с завода в 1980 году и пригонял в Украину. Отработал 8 лет и получил КАМАЗ. Очень хорошая машина Колхида во всём!!!

[@user-qd8tw4jc7y]

Что в ней хорошего ,это полное говно

[@user-ev5eo9qk3g]

На у краяну вуйко ти францюватый.

[@user-xs3wt4zf3r]

Нет плохих машин, есть плохие водялы, это даже не водители, а до шоферов им черепахи до луны.

[@user-gl9uf7kd5c]

Буквы „К А З" Стояли на большом расстоянии друг от друга, а не вместе.

[@user-kz1lr3ui4g]

И дефлекторы по углам приколхожены неверно.

[@user-sj7tq4ys7d]

Хороший автомобиль Колхида !!! Напоминает автомобиль МАЗ!! Кабина болшая!! Танцевать можно!! Проработал на авто Колхида -- седельный тягач!! И не жалею!! Остались воспоминания прошлой работы!! Во сне иной раз на этом авто!! Но на дизельных!! Не пришлось поработать!!

[@user-qg5ow9qb6b]

Не зная истории, не болта, й, мы были счастливы, о такой технике,

[@user-iz7wc6pe3r]

Мы с батей называли её "обезьяна" А так очень симпотичный автомобиль, всей семьей ездили внутри-лежанка позволяла. Звук из двух глушителей это круто!!! Слышно издалека едит Колхида. Покатался удовольствие на всю жизнь. Единственный грузовичок который мне понравился... И в поле и на межгороде эх..... с ветерком из боковых форточек... Эээ... Это кайф был!!! ЗиЛ не впечатлил по сравнению с Колхидой. Рычаг отстегнул и домой, ху.. кто угонит! Пипец конструкция аж 1962 разработки😍 Кабину правда не долго ходила развалилась за 8 лет, и вторая тоже за 8 ушаталась. Делали на пятилетку... а служили и служат долго! Вот бы покататься сейчас да по шлифовать по траве...чуть сыро и всё 🥵

[@ivanzenkevich]

Здравствуйте Фёдор. Очень интересно.

[@user-ow8zb7qh6s]

Иван если вам раасказать все то будет хороший фильм. Мы её называли Гога😂😂😂😂😂

[@user-du3zu5db2l]

У меня отец отработал на колхидах много лет. И фамилия у нас черноусовы. Очень приятно было увидеть машину из детства

[@user-ce2cu1qj6w]

Отец у тебя Черноусов, а сам светлый?. В СХТ работал? 😊

[@user-jj3rz9ev1t]

Получал вКутаиси в1981году гнал в Иркутск . Возил лес по 19 кубов . В те года было нормально.

[@user-kd6nb2qx9m]

Лес откуда возили,из деляны?

[@user-lj5cc9no9k]

Говорили ещё "Страшнее волка или рыси автомобиль из Кутаиси". Интересный грузовик, пару раз его уже показывали на питерских ретропарадах. В других коллекциях такие вроде есть, но в невосстановленном виде. К ней бы ещё "родной" бортовой полуприцеп производства КАЗ. Правда внешний облик всё-таки искажён. Фальшоблицовку (панель между фарами) с завода красили или в белый, или в цвет кабины. Буквы КАЗ (те же, что и в эмблеме КАМАЗ) были разнесены на ширину облицовки. Громоздкие самодельные дефлекторы (да, их нередко ставили шофёры для уменьшения загрязнения боковых окон) всё-таки сильно уродуют довольно ладный облик кабины. Исправить эти мелочи - и диковинный тягач будет выглядеть прямо как на фото в старых справочниках НИИАТ.

[@stanislavzaremba3445]

,, Кто Колхиды не боится, Кто за руль её садится, Только тот мужчина!,,

[@user-lj5cc9no9k]

@@stanislavzaremba3445 А окончание?

[@user-nq3ys2gr1o]

Фар в бампере, тоже вроде бы не было, а так же буквы должны быть чёрным цветом и повторитель на кабине круглым

[@stanislavzaremba3445]

​,, Колхиду водят настоящие мужчины, Трус не поедет на ней,,

[@mikhailtseytlin5579]

Всегда приятно видеть Фёдора Григорьевича Чурноусова в родной автобусной теме.

[@user-wn1cr8uf7n]

После армии устроил работу в два года работал на УАЗке. 1987 года поличил КОЛХИДА. До сих пор я уважаю эту технику. Привет из Узбекистана город Андижан.

[@Alex-yq9yz]

На этот тягач, начиная с модели 608В явно просился дизель ЯМЗ-236(желательно турбированный), а так же соответствующая КПП и задний мост. Ну и кабина в нормальном, а не в упрощённом варианте с хорошей амортизацией, вибро-шумоизоляцией и отоплением. Тогда действительно отличная машина была бы. Как вариант надо было вместо ДВС ЗИЛ-130 ставить сразу ЗИЛ-375 и баки увеличенной ёмкости под него. Получился бы неплохой вариант с бензиновым движком. В целом же машина задумана хорошо, а вот качество производства как всегда подводило. Оно в принципе понятно. Автозавод молодой был по сравнению с тем же ЗИЛом или ГАЗом. И кроме того, освоение в производстве новых моделей автомобилей всегда тяжело идёт. И это не только отечественного автопрома касается как многие думают. Это во всём мире так. А у всякой молодой машины вылезают в процессе эксплуатации разнообразные детские болячки, которые по ходу производственного процесса приходится устранять. Тоже самое было и с МАЗами, и с КрАЗами и с "Уралами", и с КамАЗами, а не только с "Колхидами".

[@user-dd4gt1ri1b]

Вот я помню у отца в гараже буквы были друг от друга на большем расстоянии.,а года два назад видел у нас в Орле ,наверно на каком то заводе еще есть,но всего пару раз!

[@evgenyzamansky1155]

Наши шофера ездили в Грузию получать это диво технической мысли. Там у них грузины спросили - что вы на них возите? Наши говорят - кирпич силикатный. А те покачав головой говорят - на них можно только чай возить! Этот ,,высокогорный тягач,, не любит жара и не любит гора!

[@Ded64]

Пиздите Батенька! 🤩🤩🤩🤩🤩🤩

[@ilzin9738]

Про чай и лавровый лист это просто шоферская байка тех кто КаЗ-608 или Колхиде не работал..хорошая машина,отработал на 608ой несколько лет и что только не возил на ней

[@chekist9125]

Не единственная в мире, не единственная. У нас в могилевской области имеется такая. Год назад лично запечатлил

[@stanislavzaremba3445]

Под Столбцами тоже есть.

[@varvarelf7314]

Спасибо за труд

[@mixailmartinow3659]

Да были времена . ... Заводы работали ,производили .... Иньтересно,что сегодня с этим заводом ..

[@user-pl7fo9un7z]

Мой отец работал на КАЗ-606 "Колхида"

[@user-qi7gi2xt2l]

нормальная машина.работал на ней и плохое сказать не могу.

[@user-dn4is6pn8o]

В Аэропорту гАлматы в восмидесятых голах был автобус полуприцеп но в сцепке с седельным тягочом ЗИЛ 130 В.

[@artyommanchutin1536]

Круто,молодцы!!!. Спасибо за видео, Фёдор!!!!. Привет с Вологды!!.

[@vladimir__1679]

Тоже жду с нетерпением уже этого дня)

[@Cat-qc6vi]

Что завёл респект 👍👍👍

[@user-ec2sc5es2i]

Каз - горный тягач- едет только с большой горы!

[@user-ks2dw6mg9q]

А че, удобно тот же ЗиЛ 130 но без баржи впереди, удобный безкапотник 👍

[@user-xe8ew4si5w]

Ни разу не удобно, рычаг КПП -это вообще,, шедевр,, а кабина холодная, хоть и большая и со спальником....

[@gavriladudkin644]

Сами шофера ох@евали - вроде тот же Зил,а не едет ни х@я.

[@user-xw4fm8zq3h]

Кто "колхиды" не боится и за руль её садится только тот мужчина!

[@Bug.939]

Молодец очень интересный канал

[@user-un4sq3mf4k]

Друг у меня в междугородке на неф работал.кабина теплая! В горку 20 с горки 120,одним словом горный тягач!

[@otdelochnoe]

Для меня Колхида с детства стало именем нарицательным )

[@user-dz4zb9nv8d]

Молодцы

[@john__1480]

Привет из Тобольска

[@user-ll8rm1jj9e]

Её ещё сулейко называли,я в утэпе с грузинами общался.

[@user-sj7tq4ys7d]

Только почему на канале автобусные истории???? Удивляюсь!!! Ведь не помню ни одного пассажирского авто на базе Колхида!!

[@sgr9000]

Познавательно

[@user-bp3ce9jm7u]

608 получил 1977 в декабре у нас их не любили ,кабина теплая по сравнению с ЗИЛ 130 ,огромная , на тот момент не плохая машина ,единственная проблема оставалась вода в шлангах печки хоть и продували .

[@Ekaterinburg_1991]

Кадры из фильма Единственная 1975 г.

[@user-nu3ir9no9u]

На КАЗ 45 40 Я работал Не достатком считаю слабое крепление цапфы с поворотным механизмом, шпильки срезает Грузоподъёмность выше,грузили не 5,5- 6,5 а 10-12 тонн ,колеса до дисков а он прет Проходимость при нормальной загрузки супер Но машину не дороботали , поленились или уже союз начал валится А вообще возик был довольно перспективный, особенно для села ,но до ума не довели ,жаль

[@user-hh9zp7ll2f]

Куда вмешивался НАМИ везде так тот же ЛУаЗ 969

[@alexandersteinke2253]

Колхида это Грузинская гордость и Русские слёзы. Машину приходилось во Времена СССР дорабатывать. Много деталей брали с 500ых МАЗов. Мотор был слабый на подъёмы кипел. Один раз пришлось на таком проехать в рейс больше не захотелось на нем ездить, уж сильно шумный и жарко летом в такой кабине. Летом душно а зимой не отопишь. Короче хрень полная.

[@user-bq8nc9lb8d]

Это что с маза на Каз подходит.

[@stanislavzaremba3445]

​@@user-bq8nc9lb8dГУР маз овский ставили на Козу

[@coolchannel4147]

*_класс_*

[@user-ym3mw2mh4e]

У меня батя новую такую калхиду получал пацаном я тогда был постоянно летом во время каникул с ним катался.

[@user-gm3rz4xj1z]

Поршневая 375 УРАЛ. Задний мост от ЗиЛ 130, рулевое КАМАЗ, полуприцеп ОдАЗ,(6 метров) и в путь.И учтвите ребята, расценка за один т/к почти в два раза больше чем в КАМАЗа .проработал 2 года, ездил по (дальнякам).Не жалею.Приятньіе воспоминания. Ко ❤лхидистам привет и уважуха.

[@user-iz7wc6pe3r]

Не показал как лампочки загораются с обратной стороны приборной панели, при торможении они загорались. С 1967 уже начали разрабатывать эту угловатую кабину. С 1971 или 1972 уже на таких машинах шли всякие испытания. Для того времени это норм. Были и 4+4 Разработок было много, и не все проходили, высокие требования были Международных стандартов. Так что сам авто отличным получился. Некоторые на таких авто возили по 13-14 тонн! А двигатель был расчитан на ЗиЛ-130 для 5 тонн! А при таких нагрузках машины и выходили из строя. Вот ещё и собиралась из брака. В идеале так вообще наверное супер среднетонажник получился-бы.

[@stanislavzaremba3445]

Мотор ЗиЛа не раасчитывался на нагрузку пять тонн. А буксируемый прицеп? А полуприцеп?

[@user-iz7wc6pe3r]

@@stanislavzaremba3445 Сам мотор называется Chrysler. Устанавливался на легковой ЗиЛ-111 вроде. При создании ЗиЛ-130 этот двигатель де форсировали с 300 до 150л.с. Для базового автомобиля. То что прицепы и полуприцепы... Тот же КАМАЗ в 210 сил. И самосвал, бортовой, и седельник справлялись. Базовый авто 5320 8 тонн. По сей день вижу тоскают по полной нагрузке... Но эти точно уже по 240л.с.-дымят, но едут.

[@user-iz7wc6pe3r]

@@stanislavzaremba3445 Так же и ЗиЛ на таких движках таскали прицепы и полуприцепы.

[@stanislavzaremba3445]

​@@user-iz7wc6pe3rо госссподи.. Опять невыдуманные истории..

[@user-hl9oi7rs1g]

в 80 х годах ставили на это чудо мазовскую шестерку

[@madmax6830]

👍💯🔥🔥🔥

[@user-kz1lr3ui4g]

Не стоит забывать, что помимо дрянного качества, эта машина имеет очень специфическую конструкцию, для своих местных условий, т.е. сильно отличается от стереотипов средне-советского водителя.

[@cobragold4286]

Ужасную развесовку и редуктор от ЗИЛ 164...

[@user-kz1lr3ui4g]

Вот-вот. Просто не надо на пустом тягаче ехать зимой в Оренбургские степи, как тот замерзший ямщик. А с родным полуприцепом КАЗ-717, да в теплом климате, на узких серпантинах - вполне себе толковый автопоезд. /Конечно, если собран прямыми руками и не из отходов./

[@cobragold4286]

@@user-kz1lr3ui4g ничего толкового...10 градусов уклона всё не заедет!

[@Roman-45region]

Силовая установка ЗиЛ 508 а не 130. Товарищ автор 👍🤝

[@user-dy8dg7kd2f]

Все правильно сказал автор зил 130я5 до двигателя зил 508 колхида не дожила сняли с производства в 1988 мом году

[@user-yn8wp1sp1c]

Я на этом карыте работал. Только на дизеле😮😮😮😮😅😅😅😂

[@oldokoldo3177]

👍👍👍👍👍👍

[@user-jg3gk1en1i]

Интересно, а что комфортабельнее в дальних поездках, Вольво или Колхида?

[@stanislavzaremba3445]

Интересно, а где удобнее менять переднее колесо, на Вольво или на Колхиде?

[@user-kh1of9gg7n]

СВ вагон поезда.

[@user-ro5lp3rz6i]

Всему свое время. Другого не было

[@sgr9000]

👍👍👍👍

[@user-gi3yf9tb5x]

Всем привет!вспомнил старую,грузинскую байку,когда каз при езде в гору закипел,подошли грузины к водиле и говорят ,ты что твориш мы на них чай с гор возим,а ты на ней кирпичь везешь в гору,и еше кто в Адесе не бывал,тот не видел моря,кто не ездил на калхиде тот не знает горя,был пацаном работал в ДУЧ ,там много работала,старых водил ,бамовцев не один хорошего слова не сказал про эту машину,кроме баек и курьезных моментов.

[@user-fo9kf7uz5k]

Боится жары горы и встречного ветра ещё говорили гордость грузи слезы СССР .

[@user-pf2gm6kg8x]

Прошол на608 кавказ норм машина

[@user-ui1tz1lu7r]

В моей ранней молодости это чудо автопрома называли -- армянская шутка русские слёзы .

[@mikhaellfrolof9267]

Не понимаю почему столько негатива, неужели не понимали что на конвейер в Грузию шло все, что не шло на конвейер зил? У моего дяди был каз с ранних80х до 2005г, он усиливать крепления кабины сразу, ставил какую то самоделки с амортизатора и пружина и нивы, кабина была очень мягкая, у него стоял 6 цилиндровый дизель тракторный и коробка от камаза с флажком. Довели машину под свои нужды и она служида

[@user-ow8zb7qh6s]

Я работал на такой☝☝. Переделаной под самосвал. У меня был холостой ход рулевого колеса 40 см. И что только не делал не мог убрать. И ловить ее надо было одной рукой на дороге☝🤣🤣

[@user-vm9sl5fb3d]

18 лет работал. всё делал во время.но что бы холостой ход руля 4о см. это говорит о том что в гараже не было хороших специалистов. НЕ В ОБИДУ. Сел за руль КАТЮШИ только через 8 лет слесарничества. ОТЕЦ привил любовь к технике.

[@MAKC-]

Федя решил свой отдельный канал замутить?

[@user-ie6ev5jr7p]

Так вот откуда взяли силуэт для дизайна крыльев лады😂😂

[@user-kz7tu6gw3e]

❤❤СССР СССР СССР ❤❤СССР СССР СССР СССР СССР СССР СССР СССР СССР СССР ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤СССР СССР СССР СССР СССР СССР СССР СССР СССР

[@user-wr7vw9qn9p]

Были у нас 4 штуки в наказание давали коньчелыжная машина

[@iam21h]

Ездил на таком автобусе. По мягкости хода и комфорту ни в какое сравнение с городским

[@aleksandrgalkin7669]

Лучше женщина без писи - чем машина с Кутаиси 😅

[@AanguedFor]

С обзорщиками пообщаешься и сам начнёшь делать обзоры)

[@user-pt2pb8jd9f]

У нас называли Сулико

[@borisgas]

Кто знает, Фёдор и Геннадий 677 коллеги, партнёры, друзья или враги?

[@user-xc7kb4je3c]

на гору ползли гружоные мазы камазы и кразы их обгоняли мощные казы

[@user-kf6ls4tz1w]

Я советую молодому человеку поменять подушки под кабиной чтобы она не болталась ,подцепить к тягачу полуприцеп одаз загрузить 8 тон груза ,и. Тогда показывать мастер клас .

[@user-wz6lu2en4d]

Почему двигатель шумный. Двигатель ЗИЛ 130.Шумоизоляция была г... Поэтому и шумно было в кабине. На автобусах лиаз стояли все спокойно было у водителя в кабине.

[@user-wz6lu2en4d]

Так что автор ерунду не городите

[@user-sj7tq4ys7d]

Так почему же автобусные истории????????????

[@user-sj7tq4ys7d]

Так никто!!! И не ответит!!! Просто!! В это приложение видеосюжет запихнули про грузовой автомобиль !!!! Любимую Колхиду!!!!

[@kukudu1]

Дякую за відео. Жаль, не дуже довгий ролік

[@user-dm5xm3ch3b]

Ужасная поделка. В 90 годы было много их в местной автобазе. Расход топлива был чрезмерным. Пытались бороться с этим путём установки поршневой 375. Но не особо помогало. А так ставили ЯМЗ 236.кабину при поднимали путём приставок. Задний мост RABA подкатывали. И полу прицеп ОдАЗ 9385 тягала.

[@cobragold4286]

Развесовка не правильная с редуктором от ЗИЛ 164 это п*здец...

[@gavriladudkin644]

Не понял никуя. Пытались бороться с чрезмерным расходом топлива путём увеличения рабочего объёма цилиндров? Расходовал тридцать, стал - пятьдесят. Правильно понял?

[@cobragold4286]

@@gavriladudkin644 скорее всего жрала также как и было...

[@gavriladudkin644]

@@cobragold4286 Скорее всего просто выдумка.Ты представляешь себе предмет разговора?Поршневая 375 на литр больше,чем родная колхидовская 508. Семь литров против шести.375-й мотор потребляет топлива ощутимо больше 508-го. Где хоть намёк на экономию топлива?

[@cobragold4286]

@@gavriladudkin644 они думали мощнее и жрать меньше(наивные),ибо вес тянуть проще...Я представляю о чём говоришь! Я собирал ЗИЛ 375 доработанный,который ехал и не жрал много на 131(два карбюратора 4-х камерных и ГБЦ делали лучше...)...

[@happyminer8225]

Сам не ездил на сием аппарате, но от старых шоферов наслышан. Отзывы противоречивые - от "гадость полнейшая", до "нормальная вполне машина".

[@user-gn7qp1vf7z]

Гордость Грузии, Слезы России😂

[@starikmakar]

Когда я шоферил по молодости, у нас на автотранспортном предприятии говаривали:"-Запорожец не машина и Колхида не тягачь! " Её, мол, грузины придумали что бы чай с горы возить

[@user-df6ue8jv6x]

Был бы двигатель--помощнее!!!

[@andreyud]

Не аутентичная реставрация конечно. Интересно, хоть один 605, 606, или ранний 608 сохранился? Ведь их много было. Надо было 608в дать собирать Зилу, тогда бы все хвалили машину.

[@2206ovchinnikov.v]

Автозаводчане Кутаиского авто завода говорили как устную рекомендацию, а именно, Колхида создана для ТОГО, ЧТОБЫ ЧАЙ С ГОР СПУСКАТЬ, А НЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ПЛИТЫ В ГОРЫ ТЯГЯТЬ! Но, автозаводчан никто не слушал. Увы, а всего лишь не на надо было ЗиЛу жмотиться. Не даром придумана точная пословица, ЖАДНОСТЬ ФРАЕРА СГУБИЛА. КАК СКАЗАЛ ОМАР ХАЙЯМ, КАТИСЬ ОНО К БУЯМ.

[@user-vj2vq8ej5d]

Работаю на 4540. Плохого ничего не скажу.

[@user-gn7qp1vf7z]

Запорожец не машина, Колхида не тягач😂

[@tsikavimandry3600]

Реставрация показаного єкземпляра - полньій колхоз, а не реставрация. "Умельцьі" даже старьіе фото поленились посмотреть. Даже буквьі "каз" расположеньі как попало, а не как бьіло с завода.

[@user-ep1ow4qd7l]

Кто не работал на колхиде тот не мужчина ...

[@antiliberas]

Тот же ЗИЛ,но бескапотный!Первое и третье поколения были красивые.Второе (как в ролике) нууу...так себе.

[@user-gj4wt4io6w]

Буквы КАЗ неправиильно висят

[@user-hw6fu5fy5b]

А в это время на западе...

[@user-io3iq1ve3d]

Шофёров не удачников наказывали давили им на работе Каз отбирая КамАЗ или Зил

[@user-zm5sh4wu6h]

Грузины говорили. Мы делаем КАЗ для того ,чтобы на нём чай с гор везти, а русские на нем железо в гору тянут.

[@user-gd6gx6dc1i]

Зато не заснешь

[@user-wi5bv1cp6n]

Балбес не работал не болтай.

[@user-mg7bb6pv3g]

Что калчуха что ераз страшнейшие наказания для советских шоферов.

[@user-tk9ho1fu7r]

Нудятина....

[@user-ly9xi3uk8e]

Знак качества на калхиде 😂 это что то

[@ViyXuy]

Только буквы КАЗ были растянуты по решётке а не в кучу.

[@dimitriyivanov3559]

Да их еще хватает

[@user-ee7nh8uo1o]

Не увидите... Увидите совсем другое...Хаймарс и пр.орудия возмездия скажут своё слово!!! А, скажи-ка мне, Федя, чо от могилизации-то нычишся, али возосцал богатырить за срочумаданного царька?