Hallo, Gibt's da auch Internet oder Empfang? Dankeschön
@CruisetricksDe6 күн бұрын
Ja, der Internet-Zugang ist auf Ocean Cay wie am Schiff verfügbar und die Internet-Pakete vom Schiff gelten auch auf der Insel. Mobilfunk-Empfang habe ich ehrlicherweise nicht ausprobiert, aber ich telefoniere von unterwegs, wenn's denn sein muss, ohnehin über Voice-over-IP, sprich: Internet-Telefonie z.B. über Whatsapp oder satellite.me
@hansgottberg8 күн бұрын
Da bekommt man gleich Lust zum Koffer packen und los 😃
@kwatrokantos2598 күн бұрын
Wunderbar!
@martinaboetel802710 күн бұрын
Sehr schön zu sehen, ich aber lehne Kreuzfahrten ab die Halt in Venedig machen. Sollte inzwischen unterlassen werden.
@CruisetricksDe10 күн бұрын
Venedig wird seit einigen Jahren auch nicht mehr direkt angefahren ...
@pokemonjawatimurpro122 күн бұрын
Train Whistles Horn
@sophien.981023 күн бұрын
Die Svaroksi Treppe ist das einzig Schöne. Finger weg von MSC! Lest Euch auf Trustpilot die Bewertungen durch und es bleiben keine Fragen offen, wer seinen Urlaub in der Hölle verbringen will, ist hier richtig.
@Kunterbunt-na-undАй бұрын
Vielen Dank für diesen informativen Film! Genau das habe ich gesucht, insbesondere den Einblick ins Schiff und die Kabinen.
@deraktive1489Ай бұрын
Eine Stadt die schwimmt einfach krass, cooles Video 👍🏻
@GretiKnollАй бұрын
Das Schiff ist genial, ich bin beim Club und war schon auf anderen Costa Schiffen und gehe wieder.
@MelissanailzcliquesАй бұрын
Cant wait to try this! 😊
@MattelTomyАй бұрын
My ears hurt
@FranzNeumeierАй бұрын
Well, the original purpose of the steam whistle in a packet boat was to raise attention with the local farmers ... Steamboats didn't have a schedule, so when a farmer wanted to ship some of his products to the market, let's say New Orleans, he was relying on a boat passing - and stopping at his location, so the boats announced themselves to make sure the farmer have enough time to come to the shore and wave the boat down ... simplified, but that's how it worked ...
@MattelTomyАй бұрын
I don’t care
@danncantley9755Ай бұрын
I sailed on Queen Anne May 24-June 7 and it was quite a disappointment. They have a lot of work ahead of them to make this ship a seamless experience.
@johannkohler5713Ай бұрын
Wir sind im Januar vom Hamburg aus 21 Tage Richtung Teneriffa und zurück gefahren! Es war einfach traumhaft! Sehr tolles Schiff, sehr tolle Route, durchwegs nettes und kompetentes Personal, Essen war für mich ausgezeichnet, ich habe 40 Jahre in der Küche gearbeitet, kann also durchaus mitreden! Dies ist natürlich meine subjektive Meinung, aber Qualität, Temperatur und letztendlich die Konsistenz der Speisen war für diese Mengen sehr, sehr gut! Wir sind auch schon öfters mit MSC im Yachtclub gefahren, da sind die Speisenangebote natürlich höherwertiger, ist aber auch eine andere Preisklasse!
@TheKaterli2 ай бұрын
Und der 1000 und erste Beitrag zur MS7, gefühlt arbeitet keiner mehr und jeder schlaue dreht KZbin Videos über das selbe Thema. 👍
@CruisetricksDe2 ай бұрын
Was sollte das in der Konsequenz bedeuten? Dass ich meine journalistische Arbeit einstellen soll, weil auch andere über das gleiche Thema berichten? Soll das ZDF über den US-Wahlkampf nicht mehr berichten, weil die ARD das auch schon tut? Die Mein Schiff 7 ist aktuell halt ein Top-Thema in der Kreuzfahrt und über Top-Themen berichtet man halt nunmal. Videos sind einer der vielen Bestandteile meiner Berichterstattung, warum sollte ich da ausgerechnet bei einem solchen Top-Thema kein Video machen? Die Anmerkung "arbeitet keiner mehr" ist mir auch nicht wirklich klar - ein Video erstellt sich nicht von selbst; ich bin dafür teils um 4:30 Uhr morgens aufgestanden (wo es im Norden bereits hell ist), um das Arbeitspensum auf der MS7 zu schaffen ...
@911porschevijay2 ай бұрын
Gut das der Habeck nicht dabei war… wahrscheinlich wäre das Schiff sonst gesunken 🤣🤣🤣
@annettefaust32612 ай бұрын
Das Schiff scheint mega zu sein.Kann mir vorstellen das viele es mögen.Scheint modern zu sein.Für uns einfach zu gross.Würden wir nicht buchen.Der Stream ist mega gut.Danke dafür.😊
@CruisetricksDe2 ай бұрын
Gerade die Größe macht die Faszination dieses Schiffs aus - man hat einfach eine enorme Vielfalt an Bord und es gibt jede Menge Platz, genau die Ecke zu finden, die einem persönlich am besten gefällt. Aber ich kann natürlich nachvollziehen, wenn einem das dennoch einfach zu groß ist.
@Bumskoeter2 ай бұрын
1:25 voller Körpereinsatz! 😃 Danke, Franz! 👍
@warnemundecruisechannel98332 ай бұрын
Die sieht aus wie die Helios Klasse von AIDA, Costa, Carnival und P&O🤔
@CruisetricksDe2 ай бұрын
Da gibt es tatsächliche einiges an Ähnlichkeiten, aber es ist ausdrücklich eine eigene Schiffsklasse, nicht nur eine Abwandlung der Architekturplattform für die LNG-Schiffe der anderen Carnival-Marken. Zumal die Sun Princess ja auch bei Fincantieri gebaut wurde, die Helios- & Co-Schiffe von Meyer stammen. Bedenken muss man auch, dass die jüngeren Princess-Schiffe immer schon in der Schiffsmitte einen Raum hatten, der sehr weit ausgelegt an ein "Theatrium" erinnert, allerdings eben viel mehr als großzügiges (und ziemlich elegantes) Atrium gestaltet, sodass vor allem dieses Element, das einen so an Helios erinnert, für Princess Cruises gar nicht so neu ist.
@warnemundecruisechannel98332 ай бұрын
@@CruisetricksDe kann man garnicht so glauben, auch die einbuchtungen an der Seite sind ähnlich zur Helios Klasse. Die Länge ist ebenfalls identisch zur Helios, zumindest zur Carnival und P&O Helios. Auch das Deck an der Seite was einmal über denn Rettungsbooten rum geht. Ich denke trotzdem das dort die Finger von Carnival im Spiel waren um Kosten zu sparen. Meine Meinung. Es kann ja kein zu Fall sein wie ähnlich die Schiffe von außen aussehen.
@CruisetricksDe2 ай бұрын
@@warnemundecruisechannel9833 Es wäre seltsam, wenn Carnival die Finger nicht im Spiel hatte - schließlich gehört Princess zu Carnival. Es wäre ja geradezu dumm, wenn man Knowhow aus dem eigenen Haus nicht nutzen würde, sondern das Rad für jede einzelne Marke im Unternehmen immer wieder neu erfinden würde. Ich finde jetzt auch nichts Schlechtes dabei, vorhandene Idee und funktionierende zu nutzen, um Kosten zu sparen. Denn Kosten sparen bedeutet letztlich auch ein wettbewerbsfähigeres Produkt, tendenziell niedrigere Preise für die Kunden.
@dorotheeschmitt-wallraff87412 ай бұрын
Ganz herzlichen Dank für die das umfangreiche Video. Wir reisen seit über 10 Jahren mit Cunard und lieben die Eleganz und die Wärme der Schiffe, obwohl wir privat auch modern eingerichtet sind, finden wir diese Reisen immer wie ein Abtauchen in ein Second Life :) Das fehlt mir bei der Queen Anne ganz deutlich. Auch die Queens Terrace sieht eher aus wie eine Terrassenmöbel Ausstellung. Wir werden sehen... Nächstes Jahr haben wir im Mai Britische Inseln auf der Queen Anne gebucht, in 2026 dann noch eine weitere Reise. Sehr gut gefallen mir die Bibliothek, die Princess Grill Suiten und das Britannia Club Restaurant. Eher enttäuschend: Der geliebte Commodores Club. Ich bin gespannt auf weitere Rezensionen.
@CruisetricksDe2 ай бұрын
Der Commodore Club hat mir persönlich sehr gut gefallen und ich denke, die Atmosphäre kommt im Video nicht so gut rüber. Trotz der Größe des Raums gibt es viele schöne Nischen und Ecken, sodass man die Größe an vielen Stellen gar nicht so wahrnimmt. Die ganze intime Heimeligkeit des Commodore Club der Queen Mary 2 fehlt natürlich, aber dafür hat man auf der Queen Anne auch deutlich bessere Chancen, dort auch einen Platz zu bekommen ;-) Ich wünsche Ihnen wunderschöne Reisen!
@dorotheeschmitt-wallraff87412 ай бұрын
Ganz lieben Dank ! Ich bin wirklich gespannt… habe mir inzwischen weitere Videos angesehen und verstehe besser was Sie meinen. In jedem Fall freuen wir uns sehr auf die anstehenden Cunard Reisen. Liebe Grüße!
@JaredRouse84652 ай бұрын
That’s a beautiful sounding whistle that boat has! I love it. 😍
@aykutakar2 ай бұрын
Harika bir video, ❤️teşekkürler 👍🙏🖐
@ralfl.k.56362 ай бұрын
Aus Methanol via Reformer lässt sich auch Wasserstoff für Brennstoffzelle(n) an Board nutzen. Zumindest das CO2 via Reformer könnte man abfangen und verflüssigen zur Zweitverwendung. Wenn wir z.B. nur 80-90% Klimaneutralität Methanol packen würden, könnte 20% Rücklauf CO2 zur Zweitverwendung = 10% Nettonutzen die Restbelastung halbieren. Via Dual-Fuel Methanol MAN 175D ist für 2026 bereits die kleine Motorklasse maritimer Motoren für Diesel oder/ und Methanol am Markt vorgesehen. Mal mit Blick auf den Bodensee ist die Weiße Flotte schon im Visier für Biomethanol, wobei Fallback HVO100 mit halben Bedarf Volumen vs. Methanol, wie für Treibstoffreserve, denkbar wäre - der Motor gäbe es her. Sieht nach erste Lösung Klimaneutralität für Schiffe aus - oder?
@elitadancecenter36263 ай бұрын
Nice video. Is it park 19 open with all atractions? 😊
@CruisetricksDe3 ай бұрын
No, unfortunately still not. They said the final technical approvement is still missing.
@jorgschwantje12393 ай бұрын
Wunderschöne Aussenbereiche, sehr elegante und wertige Kabine, im Inneren bin ich zwiegespalten. Einige sehr schöne Bereiche, anderes contemporary Einheitsbrei wie auf allen neuen Schiffen. Aber sicher ein Schiff zu dem ich nicht nein sagen würde.
@CruisetricksDe3 ай бұрын
Geht mir ähnlich, wobei ich weniger kritisch bin, was "Standard-Design" angeht. Ich denke, bei so vielen neuen Schiffe, die ständig auf den Markt kommen, ist es schlicht nicht möglich, für jedes wieder einen komplett neuen Design-Stil, vollkommen neue Ideen und was total Innovatives zu erfinden. Im Gegenteil kann es sogar sein, dass das kontraproduktiv wäre, denn Kreuzfahrt-Publikum ist tendenziell eher konservativ und hat auch gerne Dinge, die es wiedererkennt, die vertraut wirken. Wenn alles komplett anders und neu ist, würde das wohl eher verschrecken ;-)
@jorgschwantje12393 ай бұрын
@@CruisetricksDe Wahrscheinlich genau richtig beschrieben. Ich mag es ja auch hier und da ganz gerne, nur bei Cunard hat es mich echt geärgert. 🤭
@CruisetricksDe3 ай бұрын
@@jorgschwantje1239 Ja, kann ich nachvollziehen ...
@Michael-vd7fv3 ай бұрын
Sehr schönes Schiff. Erinnert mich sehr an die Vasco Da Gama. Man sieht, daß die aus dem selben Stall stammt. Die Eurodam scheint aber deutlich besser in Schuss zu sein. Schade, daß sie als Internationales Schiff nicht auf deutsche Gäste ausgelegt ist. 24/7 alles auf englisch ist für uns leider zu unbequem.
@CruisetricksDe3 ай бұрын
Internationale Schiffe auf deutsches Publikum auszulegen, ist leider nicht wirklich machbar. Denn nur deutsche Speisekarten und ein deutschsprachiger Ansprechpartner an der Rezeption sind da ja keine wirkliche Lösung und darüber hinausgehende Maßnahmen wären zu aufwendig bzw. würden dann dazu führen, dass wiederum die englischsprachigen Passagiere es spüren würden (sprich z.B. deutschsprachige Durchsagen). Ein Weg könnte sein, gezielt nach Gruppenreisen deutscher Veranstalter mit Holland America Line zu suchen, bei denen dann auch ein deutscher/deutschsprachiger Reiseleiter mit an Bord ist. Ich ermutige halbwegs erfahrene Kreuzfahrer immer, das Thema Sprache nicht so streng zu nehmen und sich auch mal ein englischsprachiges Schiff zu trauen - wobei das natürlich stark davon abhängt, wie halbwegs gut die Englischkenntnisse sind. Letztlich ist ja auch für die Crew Englisch nicht die Muttersprache und das macht die Verständigung letztlich einfacher, weil eben großer Verständnis da ist, wenn man nicht sofort alles verstehe und große Bereitschaft, schon irgendwie klarzukommen.
@Michael-vd7fv3 ай бұрын
@@CruisetricksDe Du hast natürlich absolut Recht. Man kann von der englischsprachigen Welt nicht erwarten, dass sie ich nach uns paar alten Deutschen richtet, für die Fremdsprachen noch nicht so wichtig waren. Andererseits ist für uns eine Kreuzfahrt eine kostspielige Angelegenheit und ich buche dort, wo mir der größtmögliche Komfort geboten wird. Dazu gehören für mich eben deutschsprachige Ansprechpartner und Ausflugsangebote.
@CruisetricksDe3 ай бұрын
@@Michael-vd7fv ja, klar. Ich denke, es ist halt immer eine Abwägungssache und auch ein wenig abhängig vom Fahrtgebiet. Denn auch bei deutschen Reedereien kriegt man in einigen Fahrtgebieten keine deutschsprachigen Ausflüge (z.B. Karibik, Asien), einfach weil dort keine oder nur sehr wenige deutschsprachigen Guides zur Verfügung stehen; oder es gibt eine Begleitung vom Schiff, die mehr schlecht als recht übersetzt bzw. in manchen Ländern (z.B. USA) verbieten lokale Vorschriften das sogar. Und letztlich spielt Geld natürlich auch noch eine Rolle. V.a. TUI Cruises und AIDA wissen um die Sprach-Nöte der Kunden und können daher teils deutlich mehr für ihre Reisen verlangen, als man bei vergleichbarer Leistung bei internationalen Reedereien bekommt. Oder andersherum: Fürs gleiche Geld bekommt man teils deutlich mehr, wenn man mit Bordsprache Englisch leben kann.
@linda-px4ku3 ай бұрын
Ich hatte das spontane Glück, sie heute in Arrecife im Hafen zu sehen. Natürlich nur von aussen und auch nur im Vorbeifahren, aber vom ersten Eindruck her fand ich sie schon nicht schlecht. Auch von innen würde sie mir durchaus zusagen, eben weil sie mal etwas moderner rüber kommt als etwa die Mary. Die wäre mir zu nun wieder zu altmodischer.
@jorgschwantje12393 ай бұрын
Queen Victoria mit anderer Ausstattung! 😳
@FraserAtSea3 ай бұрын
Beautiful ship!
@AB135xyz3 ай бұрын
wieder ein schönes Video, vielen Dank für die Einblicke.
@Christina-cq6kf3 ай бұрын
Das Promenadendeck ist ein Traum 🤩
@FraserAtSea3 ай бұрын
Beautiful! ❤
@karinundcarsten5253 ай бұрын
Tolles Video um einen perfekten Überblick zu erhalten - aber uns gefällt das neuste Schiff aus der Cunard-Flotte nicht wirklich gut.
@PK-hc8wu3 ай бұрын
Erstmal DANKE für den umfangreichen Rundgang. Ich schliesse mich den anderen Kommentaren an: Kein WOW-Faktor, alles Standard. Könnte in vielen Bereichen auch ein neues Costa-Schiff sein. Enttäuschend, dass die Grills Terrace immer noch nicht Key-Card-Access ist. Und wenn ich bei 17:12 sehe, wie da schon die Farbe von der Wand mit dem "Grills-Terrace"-Schild blättert, weiss ich wie das Schiff in 3 Jahren aussieht. Die QG-Kabinen auch uninteressant, keine Kunst, kein Luxus... PG hübsch aber zu klein. Wirkt insgesamt alles eher billig.
@CruisetricksDe3 ай бұрын
Bzgl. Keycard-Zugang zur Grills Terrace bin ich mir nicht sicher - habe leider kein gezieltes Foto davon, aber in Erinnerung habe ich durchaus, dass die Tür zur Grills Terrace mit Keycard gesichert ist (war nur während unseres Events inaktiv, damit alle rein konnten, um es anzusehen. Bzgl. Schmutzrändern, Farbe etc. muss man, glaube ich, ein wenig gnädig sein. Ich war zwei Tage vor dem offiziellen Start an Bord, an vielen Stellen waren Handwerker noch mit dem letzten Schliff beschäftigt und solche Dinge werden typischerweise ganz zum Schluss quasi in letzter Minute noch gefixt.
@PK-hc8wu3 ай бұрын
@@CruisetricksDe Ich bin sehr gnädig... Allerdings weiss ich auch, wie die Fincantieri-Schiffe sonst so verarbeitet sind ;-) Und Cunard achtet auch nicht auf solche Details. Ich kann gerne mal Fotos anhängen, wie unser verrosteter Balkon in der Queens Grill Suite auf der Queen Victoria aussah ;-) Aber nochmals vielen Dank für das umfangreiche Video!
@CruisetricksDe3 ай бұрын
@@PK-hc8wu ja, da habe ich auch meine Erfahrungen ;-)
@winfriedmiller37403 ай бұрын
Sorry, was für ein austauschbares Interior. Einzig die umlaufende Reeling ist ein Pluspunkt. Mir fehlt etwas, das sofort ins Auge sticht und einen Wohlfühleffekt auslöst. Und die große Suite macht den Eindruck, wie einfach Möbel reingestellt. Schade, aber in der Premiumklassse erwarte ich mehr.
@CruisetricksDe3 ай бұрын
Bei der Queens Grill Suite hatte ich einen ähnlichen Eindruck, während die Princess Grill Suite in der Gestaltung so "Cunard" ist, wie es nur möglich ist, dafür aber erstaunlich klein für eine Suite.
@pinselstattpixel3 ай бұрын
Ich finde das Schiff sehr schön. 😊 Danke für das Video, ich schau mir mal den Routenkalender an.
@66Norb3 ай бұрын
mir persönljch gefällt das Schiff nicht, ganz besonders die Außendecks finde ich langweilig, etwas besser die Innenbereiche wenn auch zu old fashioned. Ganz bestimmt kein Schiff für mich!
@CruisetricksDe3 ай бұрын
Spannend! Die eingefleischten Cunard-Fans sagen, die Queen Anne ist ihnen viel zu modern. Sie sagen: zu old-fashioned. Ich bin gespannt, ob Cunard zwischen diesen beiden Sichtweisen sein Publikum für dieses Schiff findet. Denn es ist ja eigentlich der (wie ich persönlich finde, sehr gelungene) Versuch, neues Publikum anzusprechen, ohne dabei die Stammkunden ganz aus den Augen zu verlieren - in Bezug auf Design, denn beim Ambiente/Dresscode/Service/Qualität soll es keine Veränderung geben im Vergleich zu den anderen Cunard-Schiffen.
@jorgschwantje12393 ай бұрын
Not impressed. The "Grand" Lobby looks like a Zara-Store and tiny in relation to Victoria. The Queens room has not a single bit of Royal flair anymore. Contemporary mix without any tradition. Sad to see.
@CruisetricksDe3 ай бұрын
Well, that's the basic challenge (and dilemma) for any cruise line planning a new ship, but especially for Cunard. The Queen Anne is not replacing an existing ship but is supposed to win new customers that have not previously cruised with Cunard. So there is a better chance to win new-to-cruise customers with a more modern design. There are actually many reminiscences to "traditional Cunard" you'll recognize as a loyal Cunard cruiser (I'd call it something like a "modernized Art-Deco"), though it might not be enough to get the full traditional Cunard feeling. On the other hand, if you design the new ship too traditional, new customers consider it as old-fashioned or outdated. For my personal taste, Cunard did a great job finding the fine line in-between, but I can understand if that's not enough "Cunard" for traditional fans of the cruise line.
@jorgschwantje12393 ай бұрын
@@CruisetricksDe I think the "Titanic/Edwardian" Style or Art Deco is never "outdated". It's just timeless impressing. Outdated is a cruise ship, when the interiors look like 90s or early 2000. I sailed often on MSC. They do the contemporary style but enhanced with a lot of sparkle and elegance. What reason should I have to book Cunard, when they cannot top MSC stylewise, instead are far more expensive? This year we booked the Queen Victoria just because of the combination of the traditional ocean liner design that fits perfectly with the service. But would an Afternoon-Tea with white gloves not look out of place in a contemporary Queens Room?
@michaelwhalen24693 ай бұрын
I wholeheartedly agree!! This interior design has all the warmth and charm of a mausoleum! Cold and unwelcoming! The Queen Room is a hideous joke, compared to ones on the other three Cunard Queens! Art Deco and warm wood panelling is timeless and comfortable in vibe! I will stick to the beautiful Mary , Victoria and Elizabeth in the future !!
@CruisetricksDe3 ай бұрын
@@jorgschwantje1239 Don't get me wrong: I didn't say the other Cunard ship ARE out-dated. I said: New-to-Cunard customers might consider it as out-dated. But besides the design, I see dozens of reasons why to prefer Cunard over MSC ;-) ... service, style (dress code and others, if you prefer cruising the classic style), food quality in the included restaurants, destinations and pax-space-ratio, just to name a few significant ones.
@jorgschwantje12393 ай бұрын
@@CruisetricksDe I will check it out in September on the Victoria. 🙋♂️
@Sunshine-ll9et4 ай бұрын
Ein tolles Schiff...leider das falsche Fahrgebiet...🙂Holland ist nicht so meins....
@zahnpasta81954 ай бұрын
Leider muss ich Hinzufügen, dass es auch Low Sulfur Schweröle gibt wie z.B. die RMD Schweröle diese werden auch mit einem Grenzwert von 0,09% Schwefelanteil geliefert. verbrennen allerdings relativ sauber. Die Waschwässer werden mit Natronlauge aufbereitet (eröglicht erst die Bindung der Partikel) und nach dem PPM Prizip ins Meer eingeleitet. Die Emission verlagert sich somit von der Atmosphäre ins Meer.
@CruisetricksDe4 ай бұрын
Ja, klar gibt's immer noch Details zu diesem Thema, die ich im Video nicht berücksichtigt habe. Wenn man alles und jeden Aspekt einfließen lässt, wäre das Video vermutlich über eine Stunde lang ;-) Aber Danke für die Ergänzung, ist natürlich korrekt. Bei Scrubbern sind Zusätze meines Wissens nur bei geschlossenen Systemen nötig und da bleiben sie dann auch im geschlossenen System. Aber natürlich verlagern Scrubber im offenen System die Emissionen aus der Luft ins Wasser, keine Frage. Dort wirken sie halt anders, mutmaßlich weniger schädlich. Aber einige Länder wie z.b. China haben Open-Loop-Scrubber in ihren Gewässern schon verboten.
@friendlypiranha7744 ай бұрын
One person should NEVER have so much power.
@tulipano76tulipano984 ай бұрын
Ottima nave ,servizio eccezionale, cabina pulitissima al massimo , aree comuni compreso bagni super puliti . Non capisco perché la Moby non faccia crociere per capodanno come le faceva prima😢
@bmw320is75 ай бұрын
Sind 02.24 mit dem Schiff gefahren, die achte Costafahrt . Nie wieder so ein großen Schiff . Massen an Personen beim Essen, genervtes Personal , laut. Im Heck gibt es eine wunderschöne Lounge zum verweilen, nur haben aus meiner Sicht die Planer den Fehler gemacht, dort zwei Whirlpools hin zustellen. Damit zieht man , nach bestem „Mallestil“ Badegäste an , die sich tagsüber alkoholisiert mit Füßen auf Tisch und Sessel lautstark feiern. Ist auf der Fascinosa besser geregelt. Dann sind die Wege vom Essen holen bis zur Terrasse zu weit, wenn man erst Besteck und Getränke dort hin stellt und dann mit dem Essen wieder kommt, kann es sein , das ein anderer Gast das schon weg geräumt hat. In der Heiniken Bar, die sehr schon ist, sind zu wenig Plätze. Die Balkon Sweet ist sehr schön und groß , was Bund für meinen Geschmack , CenterPark Charakter. Pizzeria war gut. Das letzte Drittel des Schiffs war ehr für Kinder interessant. Ab 18 Uhr sind 50% der Lokalitäten geschlossen und alles tummelt sich.
@mercycabrera77765 ай бұрын
Dor möchte ich gerne Arbeiten. Sehr,Sehr schön . ❤❤❤❤❤
@VirginianRailway5 ай бұрын
Out of tune but never out of style! Great recording!
@herbertvo14395 ай бұрын
Zu laut, zu hektisch, Büfettrestaurant eine Katastrophe, essen überall so la,la zu viele Menschen auf dem Schiff, Bad sehr eng, kein zweites Mal, ist eher was für die jüngere Generation. Noch was, zu viele Nationalitäten. Bordsprache zu 99,5% Englisch
@Horrorzeit6 ай бұрын
Die Kommentare unter dem Videos sind echt unfassbar :D Guter Überblick, danke dir dafür. Kleiner Tipp von mir, versuch mal in die Kamera zu gucken, nicht in den Viewfinder, wirkt dann direkt persönlicher.
@CruisetricksDe6 ай бұрын
Mir ist natürlich völlig klar, dass ich direkt in die Kamera schauen muss. In der Praxis suche ich noch nach dem Trick, wie mir das dann auch wirklich gelingt. Das Problem ist, dass ich die Aufsager mit der Selfie-Kamera des Smartphones mache, damit ich das Bild live sehe, um das Handy entsprechend gerade zu halten und damit man im Hintergrund das Schiff sieht. So einfach es klingt, so unglaublich schwer ist es dann aber, die Augen auf die Linse ganz am Rand des Displays zu richten, weil einen das Videobild quasi magnetisch anzieht und man dann doch immer wieder aufs Display statt in die Linse schaut. Ich arbeite daran ... ;-)
@Kirmesonkel0076 ай бұрын
Interessant . Danke für das nette Video ! Schade das Du nicht näher auf die Einrichtungen an Bord eingegangen bist . Diese sehen aber modern und frisch aus . Leider gibt es keinen Swimmingpool . Diese großen Fähren sind bestimmt ein Erlebnis und der perfekte Einstieg in einen entspannten Urlaub .
@Kirmesonkel0076 ай бұрын
@@CruisetricksDe Ok . Danke für die Antwort !
@rosspatton83066 ай бұрын
My first job out of highschool was as a deckhand on this Grand Lady
@rosspatton83066 ай бұрын
I grew up watching this Grand Old Lady cruise up and down the Ohio River adjacent to our farm