A distanza di qualche anno ancora questo è forse il video più utile. Domanda sperando che non sia troppo tardi: nel caso in cui non si disponga di mappe pro è possibile regolare controllo di trazione / anti impennata / abs?
@Lupodesign2 ай бұрын
Ti ringrazio! E di tempo ne è passato, infatti non ho più questa BMW ahahahah. Da quel che ricordo, i valori possono essere aggiornati soltanto con la mappa Pro.
@deejaytiger69103 ай бұрын
Passeggiavi? Peccato che quando accellerava ti lasciava li....poi hai trovato davanti proprio uno che non sapeva guidare.. non l avresti mai sorpassata di sicuro
@Lupodesign3 ай бұрын
Sul rettilineo siamo tutti bravi. Nel guidato mi faceva da tappo ed è evidente. Io provo piacere a fare le curve, se tu ami andare dritto con le auto... Beh, auguri.
@deejaytiger69103 ай бұрын
@@Lupodesign è divertente andare con una auto che pesa 350kg in meno e non riuscire a sorpassarlo😂😂😂 tel ho detto questo non sapeva guidare perchè se trovavi uno con le palle neanche vedevi i primi 2 caratteri di quel auto
@Lupodesign2 ай бұрын
@@deejaytiger6910 Palle che magari hai tu facendo il fenomeno qui, scrivendo senza metterci la faccia 🤣
@deejaytiger69102 ай бұрын
@@Lupodesign no guarda magari se guardi bene la mia faccia c e da per tutto in tutti i miei video e non faccio il professore i dati sono semplici non li invento io....non mi nascondo assolutamente io non metto il CASCO COME TE ho la faccia libera nei miei video..e NON SONO UNO YOU TUBER non ho bisogno di nascondermi tra l altro se vogliamo dirla tutta le 500 Abarth con qualsiasi elaborazioni solo le auto che rendono meno rispetto ad altri mezzi della stessa categoria ppi lasciamo stare le audi BMW Mercedes Ford ecc che sono un altro segmento e altre potenze e altre tenute di strada ecc......
@Lupodesign2 ай бұрын
@@deejaytiger6910 Beh, posso dirti che non sei un bravo osservatore? Sul mio canale ci sono diversi video dove mostro il mio volto. E scusa se in pista e in moto bisogna usare il casco. Detto ciò, tutta la polemica è nata da te su un mio video. L'arroganza di sapere e la presunzione di ribattere l'hai avuta tu. Nel video che ti sta facendo soffrire così tanto ci sono io e quindi posso dirti come sono andate le cose. A me risulta che le Abarth hanno un gran potenziale e anche per questo ci sono migliaia di componenti disponibili. Io non so se sei Toretto ma per me l'Abarth che guido è prima di tutto una dailycar, poi una vettura con carattere e un mezzo divertente da guidare. Quando cerco le vere prestazioni ho la mia moto e non c'è S5 che tenga (se appunto vogliamo ragionare come Toretto e i suoi 1/4 di miglio).
@bosscashtube3 ай бұрын
la S5 pesa il doppio della tua, ovviamente in favore del tuo giocattolo in curva, ma appena sei sul dritto non ti vede nemmeno, senza contare che la tua è un giocattolo per bambini non è una macchina...
@Lupodesign3 ай бұрын
Sarà un giocattolo, intanto l'S5 mi faceva da tappo in curva. In rettilineo siamo tutti fenomeni. P.S. La mia vettura è completamente stock con gomme di serie stradali. Inoltre era la mia primissima volta in pista con un'automobile.
@deejaytiger69103 ай бұрын
Anche la s5 era originale si vedeva che aveva gomme stradali e poi è pure integrale..se fosse modificato quel mezzo neanche ti avvicinavi ...come già detto hai trovato un babbo che non sapeva guidare se trovavi uno decente non ti faceva vedere neanche il colore di quell' auto..
@Lupodesign3 ай бұрын
@@deejaytiger6910 Con i se e con i ma siamo tutti fenomeni. Anche se la mia fosse stata modificata sarebbe andata più forte, no? Forse non hai pensato prima di commentare.
@deejaytiger69103 ай бұрын
@@Lupodesign non è con i se e con i ma resta il dato di fatto ..CHE NON SEI RIUSCITO A SORPASSARLO....... Quello ha una berlina che pesa quasi il doppio della tua e tu che fai ? NON SEI RIUSCITO A SORPASSARLO😂😂😂😂😂
@Lupodesign2 ай бұрын
@@deejaytiger6910 Forse non ti è chiaro cosa sia un trackday 😅 Non è una gara. Se hai la capacità di contare (magari usa la mano che può aiutarti) ho percorso solo due giri dietro di lui per poi arrivare alla fine del turno. Ora, dato che non si vinceva nulla e dato che non mi dava fiducia chi avevo davanti, non volevo fare il fenomeno con il rischio di colpirlo. Quindi, ricapitolando, non ho voluto sorpassarlo per il bene di tutti (forse un po meno il tuo, dato che stai facendo il fegato amaro 🤫🔥).
@Carl4Ride6 ай бұрын
sto aspettando la mia, volevo chiederti se si possono vedere i valori dei vari aiuti elettronici nelle mappature “base”. Come faccio a sapere per esempio in Dynamic quanto DTC c’è ??😊
@Lupodesign3 ай бұрын
Penso che ormai tu lo abbia scoperto ma basta accedere nelle impostazioni e poi accedere alle mappature in cui ti viene spiegato il significato e il valore impostato di base.
@Carl4Ride3 ай бұрын
@@Lupodesign io non ho le mappature pro, le cambio unicamente con il pulsante mode. C’è un modo quindi per vederlo comunque anche senza le mappe pro
@pietrolamontagna Жыл бұрын
Ciao Lupo, ho bisogno di un tuo parere, sto per acquistare la belva , e sono veramente combattuto su mettere i cerchi forgiati o meno, tu come hai ragionato su questo fattore , sono utili anche in strada intendo passi di montagna con un guida sportiva . ? O ne posso fare a meno. Grazie di tutto.
@Lupodesign11 ай бұрын
Ciao Pietro. Sicuramente i cerchi forgiati migliorano l'agilità della moto ma, per uso stradale, sono sprecati. Risparmia quei soldi ;)
@pietrolamontagna11 ай бұрын
@@Lupodesign grazie Lupo preso la belva con i cerchi normali , e ti devo dire che già molto agile bei suo soprattutto quando gioco con il ddc . Spettacolo.
@Lupodesign11 ай бұрын
@@pietrolamontagna Hai fatto benissimo. Poi, in futuro, potrai montare i cerchi forgiati se dovessi sentire la necessità.
@riccardotruglio5759 Жыл бұрын
Per me entra troppa vento davanti al viso inoltre è abbastanza rumoroso.
@Lupodesign11 ай бұрын
L'aria entra anche con visiera chiusa? Questo a me non accade. Invece, per la rumorosità, ti do ragione. E' una conseguenza dell'aerodinamica necessaria per stabilizzare il casco alle alte velocità.
@damiano8351 Жыл бұрын
Ma la visiera si blocca da tutta chiusa solo dal tastino di lato
@djfrankyscratch Жыл бұрын
Ottima spiegazione. Top. 👍
@Lupodesign Жыл бұрын
Grazie!
@tiagofilipediasmarta2196 Жыл бұрын
Capacete confortável e leve mas muito barulhento, e atenção não pode cair da mão ao chão se não compromete a finalidade do capacete o meu Caiu de uma altura de 60 cm uma só vez e ficou logo partido , e bonito só para passear em caso de acidente e bater com a cabeça boa sorte o capacete não sei se está preparado.
@xMilNav99 Жыл бұрын
Its 5500 rpm up to 600 mi then oil change. Then 8500 rpm till 1000 mi then it is good..
@rajhajib72662 жыл бұрын
Gas combustion bikes will be outdated soon electric bikes are the future technology
@Lupodesign11 ай бұрын
Mmm i don't think
@Guido_Emanuele2 жыл бұрын
Ottima guida, bravo 👏🏻😎
@Lupodesign Жыл бұрын
Grazie!
@BeStOfBaRi2 жыл бұрын
Lupo ma che fine hanno fatto i tuoi tutorial di photoshop e sketch?
@Lupodesign Жыл бұрын
Purtroppo, per motivi lavorativi, sto facendo molta fatica. Spero di tornare presto, anche perché ci sarebbero molti temi da affrontare.
@BeStOfBaRi Жыл бұрын
@@Lupodesign no ma sono spariti dal canale i video...
@Lupodesign Жыл бұрын
@@BeStOfBaRi Se intendi quelli che avevo postato, adesso sono a pagamento.
@riccardocappelletti8462 жыл бұрын
ciao bel video, io arrivo da un catorcio di ls2 pagato 80 euro siccome avevo il 125 e pochi soldi. Ora ho una naked 650 e farei viaggetti di 300/400km vorrei sapere se comunque l'x-lite è meno rumoroso di caschi di bassissima fascia t
@Lupodesign Жыл бұрын
Questo casco, avendo come target la pista, è abbastanza rumoroso. Per viaggi lunghi lo sconsiglio!
@alexX420232 жыл бұрын
Ma la s1000rr?
@Lupodesign2 жыл бұрын
Venduta ormai da un anno. Sono rimasto un po’ insoddisfatto
@alexX420232 жыл бұрын
@@Lupodesign come mai? Stavo valutando l acquisto, indeciso tra la s1000rr e la ktm 1290
@Lupodesign2 жыл бұрын
@@alexX42023 dopo qualche giorno dall’acquisto, entrambe le pinze dei freni trasudavano liquido frenante. In garanzia hanno cambiato gli o-ring ma sarebbe potuto capitare (era un difetto comune di quelle pinze che non erano monoblocco). Poi la cambiata elettronica non andava sempre, delle volte non entrava la marcia. La qualità dei materiali è scarsa (purtroppo l’ho acquistata senza mai vederla di persona perché all’epoca era impossibile da trovare nelle concessionarie) e ho sentito di molti che hanno rotto il motore, sia con la s1000r che con la s1000xr. Di lei mi manca solo la strumentalizzazione che era stupenda e grande.
@alexX420232 жыл бұрын
@@Lupodesign incredibile, senza parole, si in effetti è impossibile da trovare per un test ride
@sigit_nue2 жыл бұрын
with block parmakit or pinasco?
@Lupodesign11 ай бұрын
Pinasco
@tommyhiphop962 жыл бұрын
Ciao, sai dirmi se in confezione hai trovato sia la visiera trasparente che quella fumé scura? grazie mille
@valentinoDotto2 жыл бұрын
Si ci sono entrambe le visiere
@Lupodesign2 жыл бұрын
Confermo.
@simoneiacomini86012 жыл бұрын
ma ci sei mai stato in fuoristrada?
@Lupodesign2 жыл бұрын
Io sì, con il Rubicon. E tu? Se usavi la Gaucho Superpower della Peg Perego ti dico già che non vale.
@simoneiacomini86012 жыл бұрын
uno che dice sbalzo anteriore invece di angolo di attacco, ma di che vuole parlare?
@Lupodesign2 жыл бұрын
Immagino che sarai del settore. Dove lavori? Così vediamo se ti conosco 😊
@simoneiacomini86012 жыл бұрын
Guarda nell'ordine ho posseduto, 2 Defender 90, un Defender 110, un Pajero, e sono uno dei pochi fortunati ad avere un jimny nuovo non autocarro, con il Pajero ho girato tutta l'isola di Cipro( anche la parte Turca) con il jimny ho scavallato i monti Simbruini, la stessa settimana del ritiro in concessionaria, e con un hilux a noleggio ho fatto il deserto marocchino, la tratta della Parigi Dakar per intenderci, tutto se vuoi documentato fotograficamente, mandami una mail e ti giro le foto, p.s. comprati un microfono, e se tu capissi qualcosa di offroad, sapresti che con tre blocchi del differenziale la classe G è la regina dei fuoristrada, e va anche a 200 in autostrada, viene ancora fatta con la collaborazione della steyr puch, per intenderci, Gli austriaci che hanno creato il Pandino 4x4 storico( il re dei fiori strada), mi sa che tu sei del settore sbagliato, comunque a 60 k, non comprerò questo cesso di suv ma la geniale INEOS granadier, con i ponti Carraro, fatti in Italia e non in India,( lo sai che land Rover è tata motors vero?)
@simoneiacomini86012 жыл бұрын
a sul jimny ho anche la tenda maggiolina,
@Lupodesign2 жыл бұрын
Bene, sicuramente grandi ferri. Detto ciò, in progettazione, tutto ciò che va al di fuori del passo, sia all’anteriore sia al posteriore, va nominato sbalzo. Questo può essere misurato (in mm solitamente) con un asse parallelo al piano o con un angolo, tra il piano di appoggio e un asse che parte dal punto di contatto con la terra dello pneumatico e il punto più basso dell’estremità del veicolo.
@simoneiacomini86012 жыл бұрын
A scusa ho fatto anche il giro della Thailandia del nord con un vitara,
@mohammedines61822 жыл бұрын
Combien coûte cette belle moto ?👍❤️
@Lupodesign2 жыл бұрын
Ahahah pour le moment c'est gratuit !
@rodneyscholtz88492 жыл бұрын
Why the chain?
@Lupodesign2 жыл бұрын
Why not?
@catalingioacas4522 жыл бұрын
E' un 50cc? Grazie
@Lupodesign2 жыл бұрын
Ciao, é un 150cc
@waltergarcia55192 жыл бұрын
Como todo de AUDI,es de ensueño
@Lupodesign2 жыл бұрын
¡Gracias!
@waltergarcia55192 жыл бұрын
La primera moto para gt DIESEL
@gigginoam4r_8873 жыл бұрын
Quando esce il nuovo totorial🥺 Comunque sei veramente bravo, il mio sogno è diventare car designer e veramente grazie ai tuoi video mi sto appassionando ancora di più, sei veramente bravo e riesci a tramandare la tua passione agli esterni che ti guardano, complimenti lupo, spero solo che ci vedremo di nuovo al prossimo tutorial🐺
@Lupodesign3 жыл бұрын
Purtroppo ho dovuto sospendere i progetti che avevo per KZbin. Tra il lavoro in Pagani e tutti gli extra, mi sono reso conto che gestire bene un canale è veramente impegnativo. Purtroppo i video non hanno avuto molto esito e quindi ho perso un po lo stimolo. Magari più in avanti riprendo, con l'arrivo del freddo. Comunque grazie di cuore!
@gigginoam4r_8873 жыл бұрын
@@Lupodesign di nulla, I complimenti te li meriti tutti, comunque grazie di avermi risposto e soprattutto di avermi spiegato la situazione, grande 🐺
@gigginoam4r_8873 жыл бұрын
@@Lupodesign aha, e ovviamente questo si vede dal fatto che chi lavora in aziende come la pagani non ci va certo a caso, quindi di nuovo complimenti, questa è una piccola cosa che mi è venuta in mente e ho voluto scriverti😂
@Lupodesign3 жыл бұрын
@@gigginoam4r_887 Ahahaha gentilissimo. Basta avere passione, dedizione e un pizzico di fortuna e la maggior parte delle porte si aprono ;)
@turboboost9073 жыл бұрын
Ciao Alessandro, il mio sogno è fare il car designer, sono di Frosinone in lazio e non so che corsi, scuole ecc frequentare nelle zone di Roma
@Lupodesign3 жыл бұрын
Ciao! Se dovessi aver difficoltà a trovare un corso in car design, ti consiglio di ottenere una laurea triennale in Disegno Industriale (design). Praticamente tutte le città d'Italia dovrebbero offrire questa possibilità. Qui hai modo di capire e apprendere il design e la progettazione a 360°. Poi, da autodidatta, riporta le nuove conoscenze nel settore automotive allenandoti a casa, in concomitanza con gli studi.
@turboboost9073 жыл бұрын
@@Lupodesign grazie mille per il consiglio
@simo18623 жыл бұрын
Ciao, hai fatto il trattamento anche su cupolino e fari? Lo consigli per fare anche la visiera del casco? Grazie!
@Lupodesign3 жыл бұрын
Ciao! Sì, anche su fari e cupolino. Ti consiglio di trattare la visiera del casco.
@tyoyusuf85013 жыл бұрын
audi nsu dkw
@robertocastellacci47473 жыл бұрын
Amante del marchio X-LITE ne possiedo tre CARBON di di uno RS versione Petrucci Misano che raffigura nella grafica la bandiera Italiana!!!! Poche se non pochissime le negatività da me riscontrate. Le plastiche usate sono molto scadenti purtroppo!!!! Il pulsante per bloccare il casco non sempre esegue bene la sua funzione. In più aggiungo che, anche se questo è un casco racing, le parti interne destinate ad ospitare gli auricolari, che pur esistono, sono appena accennate, basterebbe scavare solo due millimetri in più il polistirolo interno atto ad ospitargli e sarebbe un ottimo incavo. Adesso gli auricolari (io monto Midland) sporgono troppo e causano dopo poco dolori e fitte atroci alle orecchie!!! Io personalmente ho ovviato a questo problema scavando il polistirolo interno con un piccolo attrezzo ed incassando di circa due millimetri più a fondo gli auricolari. Adesso perfetto!!!! Saluti e buona strada a tutti!!!!!!
@Lupodesign Жыл бұрын
Idem, sono molto convinto dell'acquisto fatto. Non è perfetto (cosa lo è?) ma è il casco migliore per rapporto qualità/prezzo!
@peppe9353 Жыл бұрын
Io pure vorrei acquistarlo , quindi mi dici che è possibile montare l'iterfono ?
@mau84196 ай бұрын
@robertocastellacci4747 che attrezzo hai usato per scavare un pò il polistirolo? Grazie
@uomonerissimo3 жыл бұрын
Ciao, è un casco silenzioso?
@Lupodesign3 жыл бұрын
In senso assoluto no, non lo è. Questo per via delle appendici aerodinamiche che possiede. Però non è fastidioso e in più aiuta a rendere il casco più stabile.
@arcanablood-demon92723 жыл бұрын
Ciao ! Hai avuto mai problemi con l'avvio a freddo ? Ho sentito che a volte fa fatica ad avviarsi. Grazie in anticipo !
@Lupodesign3 жыл бұрын
Ciao! Particolari problemi no. Semplicemente non è piacevole da ascoltare appena accesa perché scoppietta e fa il rumore di un trattore.
@arcanablood-demon92723 жыл бұрын
Ah ottimo, un'ultima domanda, ho visto che hai avuto la panigale 959 posso chiederti il motivo del cambiamento ? Come fluidità, controllo e gestibilità è superiore BMW ? Scusa se ti rompo con tutte ste domande ma sto scegliendo tra questa e la V2 ed essendo moto che costicchiano vorrei scegliere bene ahaha (spero tu mi possa capire)
@Lupodesign3 жыл бұрын
@@arcanablood-demon9272 Ho cambiato perché la 959, per me, ha un suono terribile. Non trasmette minimamente emozione. Ho preso BMW perché volevo provare l'emozione di una moto da 207cv. Sicuramente l'adrenalina la senti ma in pista e su strada mi trovavo meglio con la 959 perché più umana, quindi mi divertivo di più. Sicuramente la 959 era più fluida e gestibile della BMW, di contro la BMW (come posizione di guida) è più comoda. Il vero problema della V2 è il prezzo, troppo alto e vicino a moto con 50cv in più. Dipende da te da cosa vuoi da una moto, se vantarti dei cavalli e fare delle tirate o sfruttarla e divertirti veramente, con una potenza più umana. Purtroppo, anche la nuova V2, ha un suono terribile. Cambiando il terminale la situazione rimane la stessa. Se togli il catalizzator perdi la garanzia, devi rimappare e se ti ferma la polizia rischi molto. Poi il suono terrificante del bicilindrico rimane. P.S. da poco ho venduto la BMW perché mi ha deluso per la qualità costruttiva e dei materiali. Adesso ho una R1 del 2020 con ancora 200km (per colpa del lockdown).
@arcanablood-demon92723 жыл бұрын
@Lupodesign allora innanzitutto ti ringrazio dei consigli stra utili che mi hai dato ! Come hai detto tu è anche una questione di prezzo poiché con 17 mila euro ne aggiungo 3 mila e mi prendo un mille (consapevole del fatto di non riuscire ovviamente a sfruttare in strada) però ecco, il fatto che come optional la BMW dia più roba e sia fatta meglio come display ecc...Mi attira parecchio. Per la potenza con tutta l'elettronica che ha mi aspettavo fosse più controllabile rispetto alla 959 cavoli, oltretutto volevo anche farne un utilizzo un pelo Tourer ma ripeto, la Potenza mi blocca ! Quindi mi sa che converrebbe di più puntare sulla Panigale V2 (la vedo più sensata) Anche, se, aihme il sound dei 4 cilindri è fantastico !
@arcanablood-demon92723 жыл бұрын
Ho visto che però, in fin dei conti sei ritornato al mille ! Quindi ti trovi meglio con le moto di Potenza più elevata ?
@pasbert48123 жыл бұрын
Graci mille .... i'll take two .
@fabiodibartolomeo28593 жыл бұрын
Ciao lupo io vorrei poter disegniare così ma da che cosa si deve partire per la prima cosa ??
@Lupodesign3 жыл бұрын
Bisogna partire dall'avere tanta tanta pazienza e prendersi il tempo necessario. Una volta pronti bisogna prima saper fare linee dritte, cerchi che si possano chiamar così. Insomma, bisogna allenare il braccio. In fine bisogna allenarsi con la prospettiva. Da qui in poi ancora allenarsi e creare un propri ostile.
@fabiodibartolomeo28593 жыл бұрын
@@Lupodesign grazie ma però tu ahi dovuto studiare arte ??
@Lupodesign3 жыл бұрын
@@fabiodibartolomeo2859 No, assolutamente. Ho fatto il liceo scientifico e poi Disegno Industriale (una branca di architettura).
@fabiodibartolomeo28593 жыл бұрын
@@Lupodesign a ok
@fabiodibartolomeo28593 жыл бұрын
@@Lupodesign sei gia stato chiamato da qualche azienda automobilistica?? Come desainer
@vitocinquepalmi36503 жыл бұрын
Ciao Lupo,sono in procinto di acquistarlo,volevo chiederti se senti rumore delle turbolenze del vento a velocità intorno ai 100 km /h? Grazie
@Lupodesign3 жыл бұрын
Ciao Vito. A 100km/h si sentono lievi turbolenze. Su lunghissimi viaggi autostradali può intontire (data la velocità costante) ma se lo si usa sui passi (quindi velocità variabile) le turbolenze neanche le noti.
@gappyhod29773 жыл бұрын
Bravo
@Lupodesign3 жыл бұрын
Grazie!
@bastafintibuonisti50963 жыл бұрын
Depilati il braccio potresti disegnare anche con i peli :)
@Lupodesign3 жыл бұрын
Invece sono utilissimi, così il braccio scivola meglio sulla carta 😉
@bastafintibuonisti50963 жыл бұрын
@@Lupodesign infatti hai ragione, non ci avevo pensato! Complimenti comunque pe rla tua arte
@lorenzocuprifi43723 жыл бұрын
Ciao potresti dirmi se hai fatto corsi di design? Per intraprendere questo tipo di carriera che università mi consigli?
@Lupodesign3 жыл бұрын
Ciao Lorenzo. Ho fatto la triennale in disegno industriale. Poi ho fatto un master di primo livello specializzandomi in car design. Penso che questo sia il percorso migliore per comprendere la progettazione stilistica di qualsiasi cosa e, nello specifico, di automobili.
@atlas11383 жыл бұрын
ottimo video. qualcuno lo indossa con occhiali? una misura di 59 60 consigliate la M?
@Lupodesign3 жыл бұрын
Ciao Alfonso, ti ringrazio. A me capita di usarlo con gli occhiali da sole. E' possibile ma bisogna prestare attenzione alle aste degli occhiali perché potrebbero rompersi. Una volta indossati, con il casco, non danno fastidio.
@atlas11383 жыл бұрын
@@Lupodesign grazie mille
@salvatorelipari9363 жыл бұрын
Ciao Alessandro, potresti suggerirci dei libri di testo sulla teoria? dove approfondire i vari termini tecnici (linea di cintura, sbalzo, ecc..) grazie!
@Lupodesign3 жыл бұрын
Ciao Salvatore. Ti consiglio H-Point su Amazon. E' in inglese, però è di facile comprensione.
@francescofanasca64003 жыл бұрын
L ho appena comprato e ricevuto qualche giorno fa... E bellissimo aerodinamico leggerissimo racing nelle sue linee e si vede che un casco top... Bello felicissimo di questo acquisto veramente unico.. Solo a vederlo mi vengono i brividi...
@Lupodesign3 жыл бұрын
In rapporto al prezzo è indubbiamente il migliore tra i caschi racing!
@davideammendolea19902 жыл бұрын
@@Lupodesign Ciao ieri ho avuto modo di provare l' 803 rs ultracarbon e ti volevo domandare se è normale che ci sia uno spazio di mezzo cm tra mentoniera naso? Cosa mi consigli è sicuro in caso di incidente? Forse non è adatto a me?
@Lupodesign2 жыл бұрын
@@davideammendolea1990 anche nel mio caso c’è poco spazio ma non mezzo centrimetro. Almeno il dito deve passare. Per il resto il casco lo senti stretto?
@davideammendolea19902 жыл бұрын
@@Lupodesign si lo sento ben saldo alla testa e i guanciali mi tappano le orecchie
@Lupodesign2 жыл бұрын
@@davideammendolea1990 pian piano le imbottiture cedono, proprio per questo preferisco uno casco che all’inizio stringa. In passato ho preso caschi comodissimi fin dall’inizio ma dopo un anno, oltre i 150km/h, si ruotavano impattando l’aria (proprio perché, cedendo le imbottiture, l’interno diveniva più spazioso). Se non l’hai ancora acquistato, prova una taglia più grande.
@arcanablood-demon92723 жыл бұрын
Hey ciao, sarei interessato all'acquisto ma non ho ben capito cosa offre la mappatura pro. Inoltre quanto mi verrebbero a costare gli optional della mappatura pro e delle sospensioni elettroniche ? Elettroniche nel senso che si adattano automaticamente in base al tipo di strada o solamente che puoi tararle dal display? Grazie mille in anticipo per le info !!!
@Lupodesign3 жыл бұрын
Ciao! la mappatura PRO offre l'Hill Start Assist (assistente alla salita, quindi premendo fino a fondo corsa il freno quando si è fermi, la moto blocca i freni per non farla scivolare in salita) e tre mappature aggiuntive configurabili. Le sospensioni elettroniche si adattano in automatico all'asfalto (non fanno miracoli) e possono essere regolate manualmente tramite la strumentazione se si ha la mappatura PRO. Il costo è visibile nel configuratore BMW ma in concessionaria, delle volte, fanno sconti.
@arcanablood-demon92723 жыл бұрын
Grazie mille !
@dariolaspisa99373 жыл бұрын
Ciao Alessandro, che tavoletta grafica usi normalmente?
@Lupodesign3 жыл бұрын
Ciao Dario! Uso una datata Wacom Bamboo A4.
@dariolaspisa99373 жыл бұрын
@@Lupodesign eheh però il risultato è comunque eccellente :-)
@antonellaulm65553 жыл бұрын
Complimenti x il video volevo chiederti ma la temperatura dell aria non la visualizza ??
@Lupodesign3 жыл бұрын
Purtroppo non indica la temperatura dell'aria esterna. Indica la temperatura all'interno dell'airbox.
@antonellaulm65553 жыл бұрын
@@Lupodesign in quale parte del menù la indica xke nel menù mio veicolo visualizza solo la temperatura del motore
@robertovolpi5923 жыл бұрын
Giusto. Ottima disamina. Basta con queste continue e sterili polemiche.
@Lupodesign3 жыл бұрын
Ognuno ha il proprio parere ma vedo solo commenti non argomentati.
@fabpuglies3 жыл бұрын
i tamponi perno-ruota dove posso prenderli uguali ai tuoi?
@Lupodesign3 жыл бұрын
Ciao, puoi acquistarli dal sito Evotech.it
@ilija6619 Жыл бұрын
@@Lupodesign ciao io ho una s1000r e mi hanno consigliato per la forcella ant e post i tamponi lighttech con una boccola ad estensione, dicendomi che è meglio evitare quelli evotech con la sbarra che passa dentro, perché in caso di rottura procurerebbe più danni di quelli con le boccole... che ne pensi?
@vitocampanaro56263 жыл бұрын
@Lupodesign Volevo ringraziarti per quello che fai , i tuoi video sono fantastici e utilissimi per chi come me vuole fare di questa passione un lavoro! Ti prego continua così
@Lupodesign3 жыл бұрын
Ringrazio te per il tuo supporto!
@LucaGirotto3 жыл бұрын
Sto valutando questo e un hjc rpha 11 sia versione carbonio che non. Ora il mio budget è inferiore e il peso del casco per me è fondamentale in quanto ho problemi piuttosto fastidiosi ai cervicali dopo un incidente in auto diversi anni fa. Attualmente utilizzo un vecchio AGV Stealth che pesa 1,485kg taglia M messo su bilancia, quindi reale. Posso chiederti questo quanto pesa realmente sulla bilancia? Sono indeciso tra i 2 anche se gli interni Xlite danno una sensazione di qualità nettamente superiore a quelli HJC, però quest'ultimo è più compatto e quindi ancor piu leggero.
@Lupodesign3 жыл бұрын
Posso dirti che anch'io ho seri problemi alla cervicale ma con l'X-Lite mi trovo veramente bene. Purtroppo in casa non ho una bilancia per poter pesare un casco ma posso dirti di andare tranquillo con l'X-803 RS.
@BeStOfBaRi3 жыл бұрын
Dove sei sparito lupetto??
@Lupodesign3 жыл бұрын
Purtroppo per il momento sì. Sono incasinato con il lavoro :/
@mirkomarchione73403 жыл бұрын
Complimenti, io la vedrei come nuova Alfa Giulietta