super

Dzień dobry. Jakiego Pan używa mikrofonu?

To mocno niedoceniona ścieżka rowerowa, niestety brak tu promocji. W woj. Śląskim jest podobna z Zebrzydowic, przez Jastrzębie Zdrój do Godowa, znana jako Żelazny Szlak Rowerowy. Sa na niej tlumy, ludzie przyjeżdżają z calego województwa, a u Was jak makiem zasilał. A odleglosc z Katowic do Kędzierzyna jak i do Zebrzydowic podobna. Warto lobbować za jej przedłużeniem. Z cukrowni żadne pociagi nie jeżdżą i nie pojadą, bo transport samochodowy jest znacznie tańszy. Ścieżka powinna dochodzić przynajmniej do Baborowa. Ponoć ma być rewitalizowana limia kolejowa Racibórz - Baborów - Głubczyce - Racławice Śląskie. Wtedy do obu końców ścieżki możnaby dojechać pociagiem. Wogóle ścieżki rowerowe na starych nieuzywanych torowiskach to rewelacyjny pomysł. Nachylenia terenu są na nich na tyle łagodne, że rodziny z małymi dziećmi dają radę, bezcenna jest tez separacja od ruchu samochodowego. W perspektywie ścieżka powinna iść dalej zapomnianą linią kolejową z Baborowa do Pilszcza i dalej do Opavy. Na tej lini w Nowej Cerkwi jest odremontowany wiadukt kolejowy, który jest wielką atrakcją. Poprowadzenie ścieżki do Opavy umożliwiłoby jej finansowanie z funduszy unijnych jako projektu transgranicznego. Cos podobnego funkcjonuje juz od jakichś 10 lat w woj. Małopolskim to transgraniczna sciezka po starej lini kolejowej Nowy Targ - Podczerwone - Trstena.

Fajna inicjatywa pokazywania okolic Kędzierzyna, mocno pomijanych na forach urbexowych. Szkoda że nie ma maila kontaktowego, cześć youtuberów umieszcza taki w opisie strony. Co prawda jest taki na kk24pl ale nie chcę spamowac w pracy, a tu w komentarzach niestety nie da sie załączyć linków. Zachecam do odwiedzenia Geoportalu (jest bezpłatny), daje duzo ciekawych informacji. Widac na nim że strzelnica lezy na dzialce PKP, co wyjasnia brak gospodarki leśnej. Tak wogóle to PKP jest drugim właścicielem lasow (po Lasach Państwowych) w Polsce, ale ma to gdzieś i nie prowadzi żadnej gospodarki leśnej, co widac. Trzecim wlascicielem lasow sa Polskie Sieci Elektroenergetyczne - te z kolei prowadzą wzorowa gospodarke leśną, w postaci szkolek chodowlanych drzewek na sprzedaż pod liniami wysikiego napięcia. Na Geoportalu sa tez mapy lidarowe (czasem w zakladce cieniowanie terenu), które dają ciekawe obrazy terenu, bez roslinnosci (lidar to radar laserowy przenikajacy roślinność). Widac na nich, ze rów z wodą za strzelnicą to czesc infrastruktury kolejowej, kilka metrów dalej byl tor kolejowy, a dalej kolejny rów odwadniajacy. Są tam wudoczne wszystkie leje po bombach, pochodzace z 1944 roku. Wtedy to 15 armia lotnicza USA bombardowała zaklady w Kędzierzynie i Blachowni które produkowaly benzynę syntetyczną, oraz wysokooktanowe paliwo lotnicze z węgla. Bąbowce B-17 B-24 B--29 startowaly z okupowanych Włoch i zrzucaly bomby z wysokosci 10 km na wspomnienie zaklady, oraz węzeł kolejowy. Strzelnica nie byla ich celem. Zrobienie tam strzelnicy to pomysl powojenny jakiegoś dyrektora (lub wiceministra), gdy ten przeszedł na emeryturę (gdy byl prawdziwym kolejarzem), lub przekierowano go na inny odpowiedzialny odcinek (gdy był zawodowym dyrektorem), obiekt porzucono. Co do pierwotnej funkcji obiektu mozna tylko spekulować, ake tak nie buduje sie strzelnic nigdzie na świecie. Konieczny jest poprzeczny łukowaty wal ziemny na końcu wylapujacy pociski. Pocisk karabinowy potrafi przeleciec 2 km i nawet wtedy zabic, gdy przez oko wejdzie do mózgu. Niemcy pozatym nie narazili by na wlasny ostrzal cystern kolejowych z bezcennym paliwem lotniczym. Do obiektu byl dojazd kolejowy, wiec droga nie byla potrzebna, wkońcu owczesne ciężarówki mialy kilka ton ładowności, a wagony kilkadziesiąt. Waly ziemne mogly byc testowymi zaporami przeciwczolgiwymi gdzie niemcy mogli sprawdzac parametry zdobycznych radzieckich czołgów. Warto by tez dokladniej sprawdzic budynek np. kamerami termowizyjnymi i wykrywaczami metalu. Ślady instalacji mogłyby dużo powiedzieć.

Na początku lat 90 jako dziecko przychodziłem tam z kolegami popatrzeć jak strzelają ludzie którzy mieli pozwolenie na broń , zawsze zbieraliśmy łuski i kule których była tam masa .

Fajny filimk o fajnym miejscu. Znam Czarnocin ale gdzie jest ten wąwóz? Mogę prosić o koordynaty?

Ładnie nakręcony film z ciekawym komentarzem pozdrawiam

Fajnie zrealizowany materiał. Ode mnie łapa w górę.👍

Zawsze mnie interesowało jak to wygląda z oczu zwierząt. Dziekuje.

Niemcy zbudowali nową podnośnię Niderfinow, skończyli poszerzanie i pogłębianie Mitellandkanal do 2,5 m głębokość tranzytową do Berlina. Nowe śluzy i mnóstwo innych inwestycji. Wspomnę o Wezerze gdzie mogą już barki 110 m pływać

Niemcy aby osiągnąć cel klimatyczny płacą każdemu chętnemu do łodziarki 70k euro za wyszkolenie się ale my jesteśmy całe szczęście mądrzejsi.

Pod ten port ustalano głębokości tranzytowe dla reszty europy. 1,7 w 45 roku. Teraz na Odrze jest 40 cm a Mittellandkanal jest już na barki 2,5m i 110 ligebeaite, długość. Krople 174 metry do Berlina zaczynają pływać. Hawell Oder waserstrasse i Spree waserstrasse odcinają nas od Europy.

Zacząłem oglądać ot tak sobie,ale film bardzo dobry. Dzięki !

grubo

Cudne !!!

Trzeba Chorwacja ;)

❤

browar? kiedy??? za czasow cukrownii?

E tam, porty, CPK, spławna Odra, terminal w Świnoujściu... Przecież to "gigantomania". Ważne, że jest uśmiech i "czysta woda" w TVP. Cieszy mię ten rym: "Polak mądry po szkodzie"; Lecz jesli prawda i z tego nas zbodzie, Nową przypowieść Polak sobie kupi, Że i przed szkodą, i po szkodzie głupi. Jan Kochanowski

Relaksujące

❤

Idealne na rower

Ludzie przyjazni szanują historię Cieszyna

Bylam w Cieszynie,piękne miasteczko,ciekawe budowle i ciekawa historia tego miasta

W Wiedniu nazywają się ,,kanapki Trzesiewski"Ostatnia właścicielka zastrzegła tę nazwę. Brawo.

Pięknie zam tam wlasnie wróciłam z tamtych stron

Łapka w dół za pier...ną muzykę w tle i w 2. minucie wyłączam.

Kurczę trochę daleko. Ale reklama świetna.

Mogę Pana oprowadzić bo Koźlu porcie i pokazać i opowiedzieć ciekawe historie tego miejsca... I jak to wszystko z niebezpiecznej dzielnicy zmieniło się w port widmo

Strach pomyśleć ze te budynki to ruiny. Pracowalam do polowy 1988 roku w porcie Kozle. Zycie tętniło. Było duzo barek i transport wodny odbywal sie również Amsterdamu, Dusburgu a teraz wszystko ruina

Witam polecisz najlepszą plażę na Pagu do snurkowania chodzi mi o najlepsze widoki pod wodą pozdrawiam serdecznie

Zawsze po giełdzie w Gliwicach sie tam zajezdzalo Petarda jedzenie

Dzień dobry, a ja mam pytanie nietypowe, jakim sprzętem nagrywa Pan filmy? Mógłby Pan podzielić się taką informacją? Mąż ogląda Pana filmy, wczoraj zerknęłam i naprawdę bardzo przyjemnie się Pana sucha :) Przed nami wypad właśnie z okolice Krk, nie możemy się doczekać :)

Bar od czasów PRL zawsze smacznie,kolejka i ceny umiarkowane

Dziękuję za ciekawe informacje! Mam jedną uwagę, muzyka w stosunku do komentarzy jest za głośna, przez co nieprzyjemnie się ogląda

To wygląda zajebiście

Właśnie zwiedzam Cieszyn, dlatego dziękuję za wskazówki.

A ja w tym budynku mieszkam z tom koteizom tam bapcia meiezska lol

Transport odrą miał wrócić, ale obecny rząd u UE ten pomysł nie za bardzo pasuje.

Jest gdzie wino wypić

Przydałby się napisy z nazwami miejscowości i plaż. Ale i tak daję łapke w górę. 🙂

Jedynie co nam może pomóc to uciec z eu I sprzymierzenie z Rosją

Cześć. Jak jesteś w wodzie to klucze czy telefon i portfel zostawiasz na plaży? Masz jakiś patent na wchodzenie do wody z osobistymi rzeczami?

Niemcy planowali, poprzedni rząd, któremu nie sprzyjam zaplanował 76 inwestycji na Odrze. Półtusk z ekipą właśnie wprowadzili ustawę, która blokuje 71 z tych inwestycji. Kto lotny ten wie w czym to interesie.

Pag jest pustynna wyspa bez zieleni… Nie polecam są inne lepsze miejsca w Chorwacji, np Primosten, Tucepi. A ponton czy Łódź w Polsce też można zacumować i nikt nie ukradnie… Proszę tak nie mówić!

Witam. Macie jakieś doświadczenie z google maps w roaming? Lepiej pościągać mapki i korzystać offline? Duże są koszty?

Tak dla przypomnienia komentującym wyznawcom pisu .Niemcy .Niemcy wybudowali i przez kilkadziesiąt lat korzystali intensywnie z portu,kanałów i całego potencjału Odry .Stan w jakim port znajduje się dzisiaj jest efektem Polskiej gospodarki od czasu jego przejęcia do teraz .

Najzabawniejsze jest że na początku lat 90-tych czyli ponad 30 lat temu port był zaniedbany, nie używany praktycznie. Jeśli już coś z Koźla płynęło to ze stoczni (notabene państwowa zbankrutowała, w jej miejsce powstały prywatne spółki które dobrze sobie radziły). Sam port te 30+ lat wstecz już był mocno zarośnięty. Dziś gdy ładunków praktycznie nie ma (wydobycie węgla się wygasza) odpada podstawowy towar który był wożony Odrą. Warto zauważyć że o ile kiedyś sezon to było ok.10 miesięcy to od lat Odra nie zamarza i tylko głębokość wody ogranicza transport. A ta już w latach 80-tych sprawiała że BM i BP były nieopłacalne w eksploatacji (głębokość sprawiała że mogły zabrać tylko ok .200-250 ton ładunku) Bez poważnych inwestycji w Odrę czyli poprawę parametrów (przede wszystkim głębokość tranzytowa) jakikolwiek transport rzeką nie będzie opłacalny... Obecnie sporo ładunków jest w kontenerach. Te akurat bardzo trudno sensownie załadować na obecny tabor. Budowa nowych barek to ogromne koszta. Na Odrze problemem są też stare, wąskie śluzy. Gdyby nie one można by eksploatować szersze barki które lepiej radziłyby sobie z małą głębokością tranzytową

Napiszę tylko, że blog na normalnym poziomie aż miło popatrzeć 😊chętnie będę wracała 😊miłych wyjazdów pozdrawiam 😊