フレディスペンサーのライディングが正にそれでわかりやすいです💡

アライさん〜

レプリカヘルメット…凄い欲しいです。 高校時代…最初のレプリカヘルメットかぶってました。　再販されないですか❓

片山サン　神です😂　今日も　オートバイで無事に　帰って来た事を　誇りに思います😊

片山さーん、、うける🤣🤣

今日見積もり出してローンの審査まちです、手元にあったら日々頑張れそうです！

初めまして☺🛵40代後半でうっかり免許失効して原付→普通自動車→普通二輪免許を最取得して、HONDA Today（原付免許最取得時に中古購入）→YAMAHA NMAX155 ABS（普通二輪免許最取得時に2019年モデル新車購入）をちょうど4年乗ってるリターンライダーです☺🛵 若い時は SUZUKI GSX250S KATANA→SUZUKI GSX400SKATANAに乗り換えて、当時の6歳年上の元彼女さんに危ないから降りてと言われ、一度バイクを降りてました😅🛵 そして、うっかり免許失効で再度HONDA Todayを中古購入して2輪も良いよねって思い、普通二輪免許最取得時にYAMAHA NMAX155ABSを新車購入しました☺🛵 ものすごく扱いやすく、重すぎず軽すぎず、大きすぎず小さすぎずというちょうど良いサイズ感がとても気にいっております☺🛵 通勤、お買い物、街乗り、短距離〜長距離高速道路ツーリングまであらゆる用途で乗っております☺🛵 兵庫県道の駅スタンプラリー35ヶ所制覇とか、鳥羽周辺5回程ツーリング、YSP横浜戸塚チャンネルさんのイベントで兵庫県神戸市北区〜神奈川県西丹沢まで行ったり、長野県の旧木沢小学校で合宿イベント等々に参加したりしてます☺🛵 ギア付きバイクではありませんが、今アラフィフな僕にとってYAMAHA NMAX155ABSはリターンライダーになって良いチョイスしたかなと思っております☺🛵 ちょうど4年乗って走行距離52,000kmくらい走ってますが若い時乗ってたKATANAよりも距離伸びてます🤣🛵

ハコスカ軍団の方々に果敢に挑んだ片山さんもレジェンド。正しく“Mr.ロータリー”

片山先生、カッコいいわぁ…男として惚れ込みますね。 ヤマちゃんにさんの気持ちが判ります。

i own a 1962 cb72, although it has a later 1964 motor, which is a better design because it has primary chain tensioner. It is a fun bike to ride. Both brakes are excellent and the final drive chain is the same as my harley davidson 1340 cc , 530 with 100 links 😬👌👌🇯🇵🇭🇲👍👍....i enjoy reading the comments of my japanese friends using the google translation

ギターはハッチ？

片山敬済さん素晴らしいです。 彼のドキュメント映画の“甦るヒーロー片山敬済”のシーンで、『レースってのは、ボディ、マインド、マシーンの正三角形なんだ。まだ自分はまだ正三角形ではないから、このレースで正三角形を作ってやろうと思う。』 この言葉すごくかっこいいと感じました。

1940年生まれなら、マリオ・アンドレッティと同じだね。マン島TTで優勝した翌1979年、ドゥカティ 900SS マイク・ヘイルウッド・レプリカが発売されたね。イタリアンレッドとブリティッシュグリーンが美しかったな。

フレディーは１度だけ出た、鈴鹿の８耐に出たときに、西コースヘアピンだったか転倒リタイヤして、歩いて帰る所をすれ違ったのを覚えています。若かったね。 その後職場が朝霞研究所になりましたが、片山さんにはお会い出来なかったのは本当に残念でした。 私と同じ歳のワインガードナーには、ホンダの新年会でサイン貰いました。

イラン モサデグに見えてきた。 片山か、懐かしくてジーンとくるものがあるなあ。知り合いでも無いけど。 昔聞いた曲に出会った感じ。 歳をとると昔のことが何もかも懐かしい

ブルーアイズに暑中見舞いを差し入れし、片山さんを発見出来ませんでしたが、パドック内のグランツーリスモカフェで休憩した所、走る前のツナギ姿での片山さんがご来場！国Aの小山くんとご挨拶しようと思いましたが、相変わらずの、オーラを発しており「虎」と感じ、遠慮させて頂きました。片山さんにぶつけるって、どんだけニブイ奴なんでしょかね？ バイクの性能は上がったけど、人間・ライダーのブレーキの上手い下手や「感覚」は、下がっているかもしれませんね。私の別の同僚（国A）も、もて耐の第１コーナーで、相手のブレーキングポイントが早すぎとスピードダウンしすぎで、後部を走っていて相手のリアカウルに首がぶつかり、暫く入院治療していました。思い出したくない記憶でしょうが、ご無事で何よりです。ルールやマナーの見直し医が必須かと思います。本当にお疲れ様でした。

リトルジャイアント❗

還暦過ぎたオヤジライダーです👍🏻😆 いつも楽しく拝見しております✨ あの片山敬済選手と、ヨシムラ出身の尾藤　定さんのお話✨ あの時代に一生懸命やってきたからこその説得力があり、もの作りの哲学！ いい仕事していますね〜👍🏻✨　ホントに羨ましく思います✨😊 こんな方々が作り込んだバイクに乗ってみたかった😌　 しっくりくるのでしょうね👍🏻✨ アルミのバルブ！欲しい〜😆

俺昔片山敬済さんが現役のGPライダーの頃ドキュメンタリー番組見てて単車に跨ってハンドル触った瞬間メカニックに触っただろ？元に戻せ!って強く言ってたシーンを覚えてますよぉ～やはり生命を預けるマシーンのでメンテナンスには神経質になるよなぁ～と思いました!

片山敬済さんは生粋の日本人ですよねぇ?昔片山敬済さんは実はスペイン人で密入国者だと聞いた事があって嘘でしょう？って聞いたらあの風貌を見てみろ!日本人っぽくないだろそして速いだろ?日本人では無い!って言われ納得しました!

昔バイクレースしてた頃片山敬済さんの本読んで勉強しましたが最初の本はドリフト走行はナンセンスって書いてあったのですがその後出た本では時代はドリフトだ!ってどっちが本当ですか？悩みました!

片山敬済さん！ 四十年前に彼のライディングテクニック本、赤線引きながら読んでは走り、読んでは走り、してました！

1983、伝説のスペンサーvsロバーツの王者争いの最終戦に、YAMAHAからYZR500を託され。急遽助っ人参戦をしたものの予選で転倒。決勝不出場だった記憶があります。生粋の中量級スペシャリストでしたね。

シャケさんは当時一番フォームが綺麗って言われてましたね

バリーさん懐かしいですね そのあとに ロッシがチャンピオンになっても46を着けてましたよね

石器時代の元GPチャンピオンだかなんだか知らないが、全く説得力のない「俺はこうしてきたから、お前らもこうしろ」的な単なる経験則を「ははーっ」と拝聴する阿呆おっさんとのやり取りに付き合うほど日本人は暇ではない。 このチャンネルも含め、過去片山氏の関わったことが全て長続きしなかったのは、薄っぺらな自己陶酔ちゃんの本性が行く先々でバレただけのことでは?

片山さんの仰る通りです。 落合さんも同じ、指摘されていました。驚き👀‼️

2stの加速感は好きなんですけど、エンブレが効かないのが自分には合わないので普段乘りは4stばかり。 昔(80年代半ば頃)、六甲を走ってた頃に片山さんの六甲最速伝説を聞いた事を思い出しました。

初期のCBR乗ってた時は腰はバイクの中心点に置きつつも、コーナーではフロント荷重で乗ってたなぁ。イメージとしてはイン側のハンドルを地面側に引っ張る感じで。フロント重視で行くとリヤが跳ねても多少滑っても気にならなかったです。

40年ほど前に、確か名古屋だったかのプロショップ高井の本店に行って、プロスタッフRのグローブを買って以来ずっと使っていました。平忠彦選手が同年齢なので応援していて、彼が大先輩の高井幾次郎さんのプロスタッフRを重用していたので決めました。今見ると高井幾次郎さんのヘルメットデザインは正に『バリバリ伝説』の主人公グンですね。

マモラ乗りとジャックナイフが印象的でした😊

75年オーストリアGP(ザルツブルクリンクだったかな🤔)で、不調だったアゴスティーニに替わって金谷秀夫さんが優勝したニュースをラジオで聴いて嬉しかったのを思い出しました😂 70年に中止になった四輪の日本GPに出場予定だったTOYOTA 7Turbo(800PS以上)の5台のエントリーリストの10人のドライバーの中に金谷秀夫の名が有りましたね。当時は未だ25歳でした。きっとYAMAHA絡みの人選だったんでしょう。また、小さな巨人と云われた故高井幾次郎さんの名古屋のショップに行き、平忠彦さん愛用のグラブ、プロスタッフRを買った時も嬉しかったです😊

体の力を抜くのはランニング１０キロくらい走ってラスト１００メールを思いっ切りダッシュするトレーニングしていれば 自然に体の力が抜ける様になると思います、自分の経験ではモトクロスでとっても効果がありました。

３０年ぶりにバイクにリッターンしたものですが、私は逆でハンドルの外側を押す乗り方にまってしまいました、 多分自転車に乗っていた影響だと思いますがカーブを円を描く感じで昔よりもコーナを楽しく乗れています。体勢はリーンインとなります。

レースの１コーナーの突っ込みで印象的だったのは、菅生の１コーナをケニー・ロバーツさんと高井幾次郎さんが 一速落としただけで、コーナーの深くをビューンと曲がって行き、三位からの人は二速か三速落としてにインベタ で曲がっていたレースを思い出します。

雑誌の記事で金谷秀夫さんががヤーノ・サーリネンがセッテイングを間違えていると 今日は俺の勝ちと語っていたのがもの凄く印象に残っています。

片山さんのお話を聞いていると、昔から私自身が感じていた感覚と似ているから、驚くと共にこれ程の方と似たような事を考えながら生きて来れたのだと思うと、少し自信を持てて嬉しく思います。 私は20代の頃から、何故かよく判りませんが、自分の社会人としての成長を刀の様にイメージしていました。 今の自分はまだ短くて鈍いダガー程度だとか、少しは鋭くなり、チラつかせれば、敵は寄って来なくはなったかとか、そんな物差しで自分を俯瞰する様に見ていました。 あまり他の人には理解される事もないだろうから、妻にしか話した事はありませんが。 私はプロライダーではありませんし、一般のライダーだって私より上手い方は腐る程います。 今は40を超えたオッサンですが、大好きなオートバイを通して、学んだ事も沢山ありました。 全てが良くも悪くも繋がっていて、己の成長が物事の質を変えて行くのだと思います。 片山さんが報恩の旅に出られた理由が解かる様な気がするのは、何となく私も目に見えない物を見ようと生きていたからかもしれません。 未熟者が生意気な事を語ってスミマセン。 片山さんには、足元にも及びませんが、これからも生かされている事に感謝し、仕事もバイクも人生も精進して参ります。

日本GPに出場すると言いながら来日しなかったり、別の年には決勝も予選用タイヤで数周走ってさっさとリタイアしたりとかチャンピオンとしての責任を果たしてないとか日本のファンを舐めてるとか仰ってませんでしたっけ？😅

貴重なお話をありがとうございました。タカズミさん、ヘイルウッドと一緒に走ってた？？？ おーーわ、ビックリ。 ケニー、フレディーの真後ろ走れた数少ないライダーのタカズミさんは日本の誇りです。

欲しいなぁコレ。

片山さんのお告げの話はすごくわかります。 私も走る前日に、雷が落ちてくるとか、カラスに襲われるなど、身の危険を感じる夢をみた日は１００％転倒してました。 転倒することがわかってのレースは本当に怖かったです。 少しペースを落として安全策をとっても、他のライダーにブレーキングで追突されるなど、結局逃げることはできませんでした。 片山さんの言葉に共感を得ました。 でも、怖い思いをしながらも、今こうして元気に生活できているのは嬉しいことですね(笑)。

松山千春でもサンプラザ中野でもなく、 片山さんは天皇陛下に似ている！

片山氏の現役時代の戦績はリスペクトするが、彼の意見や主張(ライテクや整備についてはさすがだけど)はたいていトンチンカンすぎて呆れる。山ちゃんの茶坊主ぶりもうんざり。

プリンス❤

片山さん誰かに似てる… 松山千春？…ちがう サンプラザ中野？…ちがうちがう 鴨頭？…そんなんとちがう 誰や？誰や？誰や？？ わーーーっかったー！！ 天皇陛下や！！！！！！

鈴鹿の８耐で一緒に走った人たちは、一生の宝物を手にしましたよね。今なら、大谷翔平とグランドで対戦しました、位の凄いこと。羨ましい❗

ギリギリまで攻める、めっちゃ「才能」を示した人。 強かった人。

この動画見るまで、自分の考え方や乗り方間違いなのかと思ってましたが、正解だと知って目からウロコです！ バイクの街乗り時、自転車でスイスイ走るように車体だけ寝かせた方が楽に曲がるなぁ、と感じてましたが、体重移動やら腰をずらしてどーのとか面倒に考え過ぎてて、街乗りなら自分の乗り方正しい事証明出来ました

全盛期のフレディーの、真後ろを走っていた唯一の日本人が、タカズミさん。 当時、自分もレースやっていて、フレディーのビデオを何回も何回も見た。コーナーの途中からいつでも全開にしようとしているのが信じられなかった。真似して何度も、吹っ飛んだのが今ではいい思い出や。

何歳になっても　プリンス❤