É para um opala 6cc

fazer como? não existe material, a única opção é o resistor. Se quer algo próximo de 0,8 terá que usar dois resistores cerâmicos em paralelo.

@@AparecidoOliveira Entendi eu não sou eletricista posso falar duas besteira agora 🤣 1 se usar um fio resistivo não seria quanto maior o fio maior a resistência? 2 ligar dois resistores de 1.5 ohms não seria 3ohms

​@@charlesgarcia67751 - sim, aumenta. 2- EM PARALELO, diminui.

@@AparecidoOliveira excelente professor já até estudei sobre e como fazer ficara 0,75 pela que vi amanhã mesmo vou montar e testar vivendo e aprendendo muito obrigado

Precisa consultar o esquema elétrico do carro. Se tem ar condicionado pode ser ligada através dele. Use o tempo para estudar o circuito e localizar por onde está sendo ligado, sem chute, sem stress.

Disponha!

Sim, esta é a proposta do vídeo, mostro a técnica e alerto para possíveis problemas. A decisão fica por sua conta e risco.

@@AparecidoOliveira muito obrigado pela atenção!

Tô sem saber se é normal não apresentar a resistência no multímetro ou se comprei 2 retificadores novos e eles vieram queimados

Está usando a escala de diodo do multímetro? Se é igual a este modelo, só pode ser um erro seu.

reduzir a tensão ou a frequência? de qualquer maneira, capacitor não serve.

se o módulo é hall e seu distribuidor (2 fios ) é indutivo, é incompatível, é como " banda e bunda". Se fizer vai dar merrr..

por norma o 50. os números seguidos de letra é para função secundária ou auxiliar. Veja vídeo sobre esquemas elétricos e normas.

veja vídeo ignição hall modulo 001/002 de 6 pinos.

@@AparecidoOliveira obrigado

FET10? não entendi! Este sistema hall já é o melhor que existe para este motor.

Já fiz vídeos sobre captura de sinal alternado e sua conversão em onda quadrada, veja estes vídeos para entender melhor. O circuito dispara com tensão negativa, cerca de - 1,2 Volts. Pode comprovar isto no vídeo de teste do módulo com uma pilha. Veja o vídeo com atenção, o transistor conduz com tensão positiva do sensor e corta com tensão negativa. A tensão durante estes ciclos está assinalado no esquema, entre parênteses marca a tensão no circuito no ciclo negativo do sinal. Como todo eletrônico sabe, menos de 0,6 V o transistor deixa de conduzir. Veja vídeos de polarização de transistor, recomendo o amigo Professor Bairros.

Obrigado

como no vídeo, existem diversos sistemas de comunicação e velocidade de CAN. Além disso se não está previsto radio com can no seu carro, como no vídeo, não é possível usar.

não, provavelmente está usando um contagiros com outra relação de sinal ou seu alternador está com uma relação de polia diferente.

🤔em que posso te ajudar?

Sim é possível, consulte o fabricante do seu sistema para saber se tem alguma configuração.

pela fotinho, pelo sistema, pelo número de peça. link na descrição do vídeo.

Bons estudos!

Muito obrigado

Reveja seus testes com atenção no vídeo, o módulo não desliga o 12 V, ele corta o negativo, se é que está falando deste módulo. Entre positivo e negativo da bobina tem tensão?

com certeza, os que somente querem resolver um problema que aparece sem ter que se preocupar com nada, nunca vão aprender e crescer. Viverão sempre na mesmice, troquei peças e nada. Os fabricantes e autopeças agradecem.

por quê vc acha que é melhor? Aplicar como? com qual sistema? Qual a vantagem que vc teria? 🤔 de qualquer maneira não basta achar, precisa testar, colocar em prática sua ideia, fazer comparativos. Mas precisa determinar um objetivo.

@@AparecidoOliveira Com certeza tem que testar mesmo professor. Mas sobre a ignição de CDI ou a mais moderna usada em motos, pergunto, é possível instalar em um carro?

com certeza.

como vc vê no víde, funciona com um gerador de 2 fios de alta tensão. Já fiz vídeo explicando seu funcionamento em detalhe.

👍

um pouco, me aguarde!

neste sistema, sim.

A lista de possibilidade é grande, sugiro que ao menos passe pelo scanner para orientação.

Obrigado 😃

Use o senso comum, se fosse módulo de ignição falharia todos os cilindros e em qualquer temperatura. Falhas ocorrem por problemas mecânicos e de injeção também. Vc checou a compressão dos cilindros, verificou quanto a carbonização, Verificou vazão e pulverização dos injetores, passou scanner para verificar erros e parâmetros do sistema. Sim é preciso paciência mas também, equipamento e treinamento para fazer um bom diagnóstico. Trocar peça é perda de tempo e dinheiro, pagar um bom profissional pode ser caro a princípio, mas se botar na ponta do lápis vai ver que não é tão caro assim.

@@AparecidoOliveira chequei sim me diceram que tem diferença mínima. Tô convencido de que é problema de ignição , pois retirei o cabo do quarto cilindro e só tinha pouca centelha nele . Conforme o motor vai esquentando melhora bastante a falha continua só que mínima . Frio parece uma banda tocando fora do ritmo . Não dá prá sair no trânsito.

🤔 pode funcionar, mas normal? Não.

Vc já tem o diagnóstico: motor afogando. Descubra a causa do afogamento e está resolvido o problema. O que pode enriquecer a mistura? Trabalhe nisto verificando pressão/vazão/estanqueidade de combustível, verifique tempo de injeção, sensores map, temperatura, (leia os valores reais da injeção), etc. A sonda só está mostrando o que está acontecendo, não deve ser trocada por isto.

@@AparecidoOliveira minha duvida era o tempo de injecao. O scaner popular indica 5ms no etanol. O tecnico que colocou no simulador para testar a ecu fora do carro e disse que leu pouco menos que isso... Eu liguei 1 led junto ao bico injetor e achei a piscada muito longa. Afinal 1 piscada de 5ms em teoria nem daria para o olho humano enxergar. Mas o tecnico falou que em teoria o tempo eh maior ate pq o bico tem 1 tempo de inercia para abrir ou fechar....visualmente parece que o led ta aceso por 1/3 de segundo. Agora to na duvida quem ta certo. Ja troquei sonda lambda, velas, cabos e sensor de fase. Até cogitei a hipotese de a ecu ter queimado por causa da queima do sensor se fase pq creio que o sensor queimou pq deixei o cabo de vela bem encima do sensor. Ai pensei sera que a descarga chegou na ecu? O carro em si comporta normalmente como se estivesse tudo OK.