А если нету показателя ВАН ПОЗ где его взять то ?)

Привет Вова ты с какого города?

Я нефрасом С3-80/120 отмываю масляные загрязнения отлично моет

Как раз таки есть просто оттормозился два раза

Там что колодок совсем нет? 🤔🤣🤣🤣

Добрый день подскажите пожалуйста какой датчик отвечает за средний расход топлива после того как заводится начинает шитать с 99 литров потом когда едешь падает и считает нормально

Классно разжевал! С удовольствие смотрю каждое видео, всё понятно и доходчиво.👍

Молодец!

Вот ты маладец я эту заслонку снял десять лет назад и горя не знаю она на двух болтиках.дверь пожалуйста закрой тебя плохо слышно.

Давай продолжать!

Отличный мастер❤❤❤

Если я прав насчет bsi bsm называют по разному ,то помоги мне плз я заснему сделаем видос ,я уже все поменял тяга слабая и на подьеме на холодную когбуд то еще 30 лошадок прибавляются а иногда ваще едишь на 4 передаче даешь газу а она так туго раскручивается пипец и хз куда копать а живу я в италии тут механики максемально тугие ошибок машина не дает .

Блок комфорта это на ситриках распространено ,прям один в один BSI блок

начать с того..какой год..какая модификация..какой пробег..

..какой мотор...136 или 140..

Здравствуй. По поводу времени потраченного ,это набирание опыта и информации ,когда наберётся опыт уже сразу будет понимание куда лезть при появлении разных поломок ,и народ потянится .Подскажи значения кские должны быть на форсункак ,на воздухе ,корекция топлива .

Дааа, блин давно не смотрел ролики длинные так внимательно, как-будто с моим фордом вы занимались, проблемы прямо один в один, и стурбиной и с АWD. A турбину когда снимали редуктор тоже? Я уже год мучаюсь с моей кугой, в моем городке не хотят заниматься ею. Сколько км от Рязани до вас? ☺Жду с нетерпением победы, интересно в чем проблема была.

Машину кокон но содержат в ужасном со тоянии. Жалко

Это тот клапан что пердит когда двигатель только заглушил , у меня на куге пердит уже года два - три , но иногда как будто на холостом едва заметно меняется звук работы двигателя, как будто слегка плавают обороты двигателя , наверное пора его притирать или менять на новый.

Проверь провода на целосность от датчика актуатора.. они гниют и ошибку не показывает

Ошибка 1900 из-за кривой прошивки

Давай длинные видео , подробные , познавательно .

Я лаик поставил. Но послушайте пожалуйста мою историю. Мондео 2012 г. 2.0 диз. зимой пропала тяга начел дыметь двигатель. Всё проверил толку небыло. Снял коллектор впускной а он был забит сажеи в хлам даже гбц. П почистил диз топливом впускной плюс вычистил гбц на сколько возможно и машина политела. Спустя пол года двс в аварийном режиме плюс АКПП. Проблема была в датчике актуатора так называемые треугольник. Поменял актуатор с датчиком. авто летит. Актуатор не крутил размер поставил как на старом.уктуатор Китай 9000 т.р месяц назад. Краснодар

Опять ночью))) Вова, ты ведь тоже думал о том - почему в сутках только 24 часа?

У меня такая же куга. После замены актуатора, ругалась на ниское давление в поскном колекторе. При этом утечек не где нет. Сделал шток уктуатора длиннее и ошибка ушла, но машина ехать лучше не стала. Дымит когда газу даёшь. Да при этом ошибка по никому давлению выходила при 3х тысяча оборотов, когда шток увеличил стала ошибка появляться по давлению на 4хтысячах. У меня остался старый датчик управления гиометрией. Думаю поменяю его.

Нарезать провода это крокодилий поступок

Дарова🎉

какая температура мотора с новым термостатом?) на таком же моторе никогда не поднимается температура двигателя выше 82 градусов. зимой греется без проблем.)

добрый день, у меня мондео 2008 2.0тдци, егр отшит и полностью удален. есть я уберу н75 клапан от него, и просто напрямую соединю трубки вакуума, будет работать?)

Здравствуйте!!! Подскажите!!! У меня Форд S Макс 2.0 TDCI. Машина стала поддерживаться при езде. После чего загорается Чек и Треугольник с Восклицательным знаком!!...то есть Проблема с двигателем!!! Удаляю ошибку....машина на короткое время оживает. Потом все повторяется!!! Сталкивались Вы с подобной проблемой???

Привет, подскажи пожалуйста. Си-макс, 2 литра дизель g6da, механика. Пинается в диапозоне 1900-2500 оборотов, как будто тяга пропадает и появляется. Ошибок не появляется. Грешу на турбину, но может это клапан?

Вова, спасибо за видео! Очень интересно, но ничего не понятно😂😂😂 Нет ну не совсем ничего конечно.... Но было интересно! Спасибо!

А как насчёт кузова в одном из роликов было показано что он сгнил

Можно с вами связаться как то, пару вопросов есть по форду

😂😂😂😂

Сколько до сотни?

Не турбина, а турбокомпрессор. Учи матчасть

Для информации, регулировал шток у себя на трех турбинах после замены мембран. У меня фокус 2 с такой силовой и турбиной. Делал это вслепую со стороны моторного отсека, можно сверху добраться до актуатора. Желательно иметь ключ с разрезом для прокачки тормозов и пистолет или шприц со шлангом. Начинал во всех случаях с длины 92.5. Делал это так, берём кусок алюм. проволоку, делаем Г-загиб с длиной 92.5 мм от края и до начала загиба. Г-загиб цепляем за ось, другой конец упираем в стакан. Снизу конечно получше, но я уже все это знаю на ощупь. Контр гайку отжимаем ключом, шершавую гайку на штоке крутим вручную, подав вакуум пистолетом. Этим достигается возможность регулировки двумя пальцами. Получив 92.5 можно потом пошагово достичь правильного НАДДУВА. Придётся повозиться, но реально и без ямы. Нужен конечно же скан в салоне иметь. Едим, смотрим ошибки, подкручиваем запоминаю. Все должно потихоньку получиться, если нет косяков по электронике и вакууму

Похоже проблема не в турбине 😅

🤗

А магнитолу андроид убрали,чем не устроила?Планирую сьавить или новеро или андроид на чипе 7850,сейчас стоит сони с резиновой крутилкой,как думаете, стоит?

Лащён если что звать🤟

Вова, респект!!! Коммент для продвижения)

Здравствуй Вовик ,у тебя есть программаторы ,найди толкового чип тюнера ,есть и сайти считай свои показания скинь человеку он посмотрит и настроит правильную прошивку и зальёш ,а то смесь обедниш или обоготиш и проблему впоймаеш .как видео не видел по кузову, успехов в обучении.

Давай Вовчик, дожми её. Жду видиво по настройке.

Продолжай снимать дальше Форда, у меня 14 год 2.0 дизель на автомат, очень интересно смотреть тебя, больше нету таких на ютубе именно по мондео

Интересные эксперименты, следим-следим... Браво!!!

І єгр працює як байпас

Короче чем богаче смесь, тем сильнее мы охлаждаем камеру сгорания, поршня и т.д. В дизельном моторе - чем больше мы подадим топлива, тем выше будет температура в КС. Это одно из основных отличий. Температура воздуха в конце такта сжатия в дизельном моторе повышается с повышением оборотов,это важно. Дизельные моторы работают по сравнению с бензиновыми на очень бедных смесях. Дизельный двигатель 15.0 на малых оборотах (1000 об/мин) и 24-28.0 на 4000-4500 об/мин (сток) +, - С увеличением оборотов необходимо беднить смесь. У нас просто из-за сильно возросшей температуры в КС взорвется мотор. В этом нам поможет любимый буст (надув). Само по себе поднятие избыточного давления только уменьшит мощность т.к. смесь станет беднее. Но вот, то, что она АФР (топливо воздушная смесь) станет беднее, дает нам возможность увеличить подачу топлива и как следствие увеличение мощности. Необходимо увеличить подачу топлива и направить все усилия, применить всевозможные способы, которые нам доступны для понижения температуры в КС. Дизеля ЕГТ и АФР. Более того, когда вы настраиваете, то значения ЕГТ должны учитываться только после, как минимум 20 секундном удержании мотора под полной нагрузкой на различных оборотах. Я слышал, что некоторые настройщики добавляют смесь до той поры, пока не пойдет черный дым, а потом не много убирают - это не правильно. Если Вы настроите мотор и при этом измерения ЕГТ были произведены только при краткосрочной нагрузке, то это не факт, что температура не будет повышаться при более длительной езде при полной нагрузке. А если температура будет превышать предельные значения, то это вопрос времени что у Вас первое выйдет из строя двигатель или турбина. Если убрать DPF фильтр и катализаторы, то как минимум температура EGT упадет на 15-20 градусов. Все это нам даст возможность БЕЗОПАСНО увеличить подачу топлива и тем самым получить дополнительную прибавку момента и мощности. AFR (топливо воздушная смесь) и максимальной температуре EGT. Все очень просто. Смесь - чем выше обороты, тем беднее смесь. Температура выхлопных газом - существенно ниже, чем на бензиновом двигателе. Более точно Вам скажет Ваш настройщик (тюнер)

Приора едет быстрее