Дымит не едет Citroen C4 Grand Picasso 1.6Hdi

Ситроен перестал ехать стал сильно дымить, прошивка с отшитым сажевым и егр. По пробемам осталось поездить ... и если ошибка по передуву останется то нужно будет менять клапан N75.
Автор: t.me/radiopartal
Instagram: / radiopartal
Канал Telegram: t.me/kamoauto
Наш сайт: kamoauto.by​
Поддержать автора: www.donational...

[@viktorlisin2859]

даже не досмотрел до конца ролик. Проблема типичная для Белоруссии. Белорусы желают ездить на красивых европейских автомобилях но не желают обслуживать сажевый фильтр и хотят на этом сильно сэкономить. В каждом белорусском городишке развелось много специалистов по удалению сажевого фильтра и кастрации программного обеспечения. В результеате всех этих неудачных манипуляций автомобиль переходит в режим хромой утки. Оригинальное программное обеспечение педупредило бы водителя о проблемах и включения режима хромой утки. Но раз программное обеспечение народные умельцы кастрировали то все случается внезапно. Мотор не тянет, валит дым. Турбина не крутит. Я вас поздравляю! Еще пару попыток оживить мотор и потом машину продадут украинским умельцам и там начнут переваривать выхлопной коллектор и спрямлять глушитель. Но пока никому не удалось наипать французский автопром по той причине что нету хорошего рабочего софта просто потому что моторы HDI все идут с сажевым фильтром и написать дсругой софт ни у кого ума нету. А кастрированный софт мы видим как работает. Пипец всегда приходит неожиданно.

[@KaMoAutoLife]

если впродолжениии ... умер мотор 2 турбины) Заменили мотор и ездит дальше )) А после выкидки сажевого проехал еще 60к

[@viktorlisin2859]

@@KaMoAutoLife Для сравнения, я на Peugeot 307SW проехал 230 тыс км и мотор оригинальный и турбина оригинальная и сажевый фильтр оригинальный. Все затраты это купил за 30 евро канистру эолиса и регулялно доливаю эолис в бачек. Канистра эолиса дешевле чем второй мотор и турбины.

[@Sana_aga]

как сука так можно относится к машине????

[@koba-g3q]

Это у фордов tdci у французов hdi , хотя мы то знаем, что это одни и те же моторы

[@KaMoAutoLife]

Да да)

[@СергейМежаков-ъ8к]

Вы похожи на шахтеров!

[@olexadrmyhalchuck1038]

таку ж саму проблему маю, і двигун як на відео, тобто тут тільки вирізати і відшивати?

[@KaMoAutoLife]

В идеале да

[@sphacker0019]

подскажите шток турбине при «прогазовке» должен вниз двигаться или вверх?

[@KaMoAutoLife]

Должен

[@aidarstar9038]

Тем кто не шарит в дизелях только бенз

[@denischevalier1828]

Точно думаешь что при Разгоне и Газ в пол 100mbar Максим мало?

[@KaMoAutoLife]

У форда на х. х. В среднем от 5-10мбар и при газе в пол на 6 доходит к 100 мБар у каждого по разному. Если он забит то конечно же перепад давления возрастёт.

[@KaMoAutoLife]

У форда сразу вылетает чек и авто не едет. Если на эту проблему забить болт вы убьете сажевый. И просто прожигом уже не прокатит...

[@alexs5788]

Сажевый вместе с катом удалили?

[@KaMoAutoLife]

Они в одном корпусе

[@alexs5788]

@@KaMoAutoLife знаю, просто у меня фап удалили, а кат оставили. Не воняет как камаз, если кат оставить

[@KaMoAutoLife]

@@alexs5788 ну у себя в форд я оставил катализатор

[@ВикторБаксаляр]

Подскажи кудоц можно залить пену

[@ВикторБаксаляр]

Постоянно работает вентилятор и ошибка по фапу

[@voleimen]

Что вы там собираете ?) это не стоит ни копейки)

[@KaMoAutoLife]

в мусор собрали

[@vitalii6972]

Милион раз прозвучало : у тебя: 😮 ето не мастер, а какойто доктор, ремонтирует ситроен, но находит причину у владельца авто.

[@АлексейГорецкий-д4ф]

Благодарю