スパイクが禁止されて、スタッドレスタイヤが出始めた頃から知ってる自分にとってはオールシーズンでどこでも行ってます。要はタイヤに合わせて無理しないに尽きます。スタッドレスタイヤでも無理して事故ってる人、多いです。

二択で悩んでいたので非常に助かりました

３ミリでこれだけ走れるなら十分

オールシーズンてどうだろう?悲観的な動画、コメントも多い中、この動画を見て新潟帰省を考えてベクタ4S購入しました。普段静岡に居て夏タイヤとしても良いです。計画的に新潟に行くときはスタッドレスに履き替えますが、急な新潟出動時、そのままオールシーズンで行っちゃいますね。但し、新潟ではオールシーズンでもスタッドレスでも雪道では空気圧を若干下げるのが教え、コツですね。なので、オールシーズンベクタ4Sで問題なく走れてます。世間は、なんでオールシーズンに悲観的なのでしょうか?ね

ネオはいつも安くてそこそこ実用的なの好き

ヴェルシスの兄アネーロに乗ってます、そうだよなぁと言う納得の比較でした

あらたけしたさんww

僕も4月納車でversys買いました。楽しみです。 とても参考になります。 頑張ってください！

大阪最北に住み年に何度か動画とよく似た感じになります、FF車でベクター4履いてます、このタイヤで厳しくなったら冬用に替えればいいので交換時期に悩むことが無くなりました、たまに日本海側に買い物に行きますが普通に走れます、今冬は冬タイヤに交換せずに終わりそうです。痒い所に手が届くような動画有難うございました。

アクセル煽るクセ治しましょう!

versys-x 250 tourerを今週月曜日に購入したものです。 カスタムの参考にさせて頂きます！ありがとうございます！

このオールシーズンタイヤは接地面にサイプが刻まれていますね。サイプがあることで雪や氷を捉えてくれますね。良い選択だったかな。すべてのオールシーズンタイヤにサイプがあるのかなー？

年に一度東北の田舎に帰省する程度の南関東住まいの人間にとっては、オールシーズンタイヤはすごく便利。珍しく関東に降雪があっても慌てなくて済むしね。

雪道ならオールシーズンタイヤで大丈夫だと思います。 たまに雪が降る程度ならオールシーズン使えます。 ただ、凍結路では夏タイヤと変わらないので使い道次第では？。

ブカブカの雪道でオールシーズンタイヤが効果あると言っても意味がない、問題はアイスバーンになった街中の交差点や坂道だ、雪があまり降らない所に住んでいるけど命をかけるならブリザック履くな。 夏タイヤと比べた場合雪が無いシーズンの燃費と騒音も検証しないとだよ。

シビックのワイパーを初めて見たがこれは気になって夜しか寝れないな

1年に1回にしとかないと材料(燃料ホース、インジェクター、触媒)への攻撃が続きます。強烈なデポジットを溶かす劇薬です。毎回常用する物ではありません。

すみませんもう一つ質問です。20㍑だと少し大きいかなとも思いますが、ハンドルに干渉したりメーターが見えにくいとか　どんな感じでしょうか?

ベルシスを旅バイクにしょうと考えてます。色々参考にさせていただいております。タンクバッグSX308とおっしゃられていますがアタッチメントはジビBF29　No.97506で合うのでしょうか。

今年の夏からVストロームに乗り始めました。 その前はジェイドなので乗り味はともかく、かなり完成度の高いバイクですね！ ジェイドに比べて命の危険を感じる機会が格段に減りました(笑)

コスパも性能も最強の代物 ＭＯＴＯDXも最強 そしてHonda車ならG1オイルが最強 G1オイルもコスパ性能最強だとプロの間でも大好評

とても参考になりました。 今まで夏用のコンフォートタイヤしか使ったことがなくて、オールシーズンタイヤに興味はあるもののロードノイズが気になるのではないかと思い躊躇していますが、安全には換えられないかなと動画を拝見しながら考えてしまいました。

20231年V-ストローム250を契約しました。 今回、非常にインプレ役に立ちました。 有難うございます。 年寄ライダーですのでゆっくりのんびり走って参ります。

V-strom250オーナーです。拝聴しましてわかりやすく的確なコメントに感銘しました。V-strom250、ヴェルシスの選択で迷っている方には最適なアドバイスではないでしょうか。Good Job!!

これ系の添加剤に共通して言えるのが、添加すると粘度が上がるという事です。粘度が上がるとショックがマイルドになるのは当たり前で、例えば劣化したATFは粘度が低下して水っぽくなっているのでATF交換するとすごく体感できるんですね。 ちなみに最近のATFやCVTFはエンジンオイルと同じで低燃費化に伴い粘度が低いので、粘度の高い鉱物油を使っていた旧車は添加剤を入れて粘度を増やすとたちまち騒音が低下します。ベルハンマーの実験や、丸山モリブデンでもやっていた騒音が減るってのは簡単なトリックなんですね。

ヴェル乗りの私が久しぶりに蛇ちゃんの動画を見に来ましたが、最後の動画からだいぶ経っています、もうアップされないのでしょうか？寂しいです😢もし乗り換えられたとしても面白い動画を上げてくれたらと思います、でわっ！

海外でベルシスが売れて、国内では売れていないのが良く分かりますね。 国内ではアドベンチャーというジャンルがあまり売れないのも有り、ストリート寄りのバイクでないと厳しいのでしょう。

しかしもう2023年でヴェルシス生産中止残念ですね😩😭良いバイクなのにな😞排出規制ある意味良いものが消滅させる酷い決め事だ😡

良いインプレッションですね🎉🎉🎉ヴェルシスを新車で乗れたことがある意味羨ましいですね🤗何故ならもう販売中止なので😭😭😭狙っていたのですが😭 Vストロームはこれからも販売していくでしょう😆来年バイクを新しくしたいので動画を拝見させて頂きました🤗（現在　125cc　Ybr 125Gです。）遠出したくなり（高速道路使いたいため）考慮中です😆🤗撮影お疲れ様でした🤗では失礼します👍😉

同じ丸山モリブデンの、PRO830IIもATF用かと思うのですが、それとの違いや使い分け法ってありますかね。

初めまして。22年モデルのヴェルシス乗ってます。ちょくちょく動画拝見してます。多分私の予想が間違ってなければへびさんみたことあるかもしれませんw（恐らく地元の光景とヴェルシス見かけた理由から）水冷ベスト買おうか悩んでましたがそれもありですね！

dsiruchrーんけいつ ぃサイル。チェーン持ちmっしたか😮

実力は本物だと思いますが なぜ広まらないのかが不思議です！

GRS203型のエンジンはオイル消費が顕著で有名ですが 通常2000㌔で圧力警告灯が灯るとこ 施工１回目で5000㌔まで警告灯点灯せず オイル更油し２回目施工し更油まで7000㌔走行。 ゲージはLまで下降するも警告灯点灯せず！ 推奨0W-20をモービル１の0W-30の相乗効果も あったのか 明らかに良くなっている模様でした。

MP3にも自立機能がありましたが、道路の左側のように雨が流れるよう傾斜している場所ではアクセル吹かしてロック解除された途端、バランスを崩す場合もあり、また下り坂の信号待ちでロックした場合、青になってブレーキを離した際にアクセル吹かさずに転がしていくとロックが解除されないので、注意が必要でした…

オールシーズンタイヤはロードノイズが酷いって聞くけど実際どうなんでしょう？

見慣れた景色に驚いとるw

160kmで効果が出たんですね すごいな

丸山モリブデン入れたその後CVTの調子はどうでしょうか？

なんて分かりやすく、かつ聴き心地のいい話し方なんだろう🎉

タイヤの溝の状態を見たかったです

私も何日か乗った時に感じたのですが。（勘違いかも知れませんが?)　ロードモードだと素晴らしく良いです。ただ、レインモードだとレスポンスは悪く発進時はトルクが不安定でエンストしないかと不安が有りました。(レインモード必要なの？)

あれ？うちのSSより早いww

私も着いてます、リセットしてもらってもしばらくするとまたつきます。(´・ω・｀)

店員さんのモザイクつけてても誰か分かる(多分)

NIKENだとその速度だと普通にクラッチミートして走れるでしょ! トルクフルで低回転から普通に走れる。

車🚙は❔トラクションコントロールですね。ダンパーを交換時期6万キロ頃です😌💓ね。ダンパーを交換しないとタイヤが、坂道発進無理ですね。

非常に参考になりました！ 夏前に横浜のオールシーズンタイヤに変えましたが、過去欧州製のスタッドレスが3年で硬化して利かなくなってしまったため、経年変化を心配していました。 元々私はノーマル＋チェーンで25年以上雪山へ行っており、雪が薄い道でのチェーンによる振動が気になり、オールシーズンに変えました。 スタッドレスと同じような運転をして比較する方がほとんどですが、主さんのようにタイヤに合わせた運転が雪道では必要になると思うので、インプレッションが非常に参考になりました。

グッドイヤオールシーズン買います。

自分は南関東だしオールシーズンで良いかなと思うのだけど、朝の通勤で使ってる人は翌朝の凍結考えるとスタッドレスだろうなぁ。 降ってる時と日中の溶けてる時間帯しか乗らないと決めてるならオールシーズンで良さそうだが…。